富水卵石地层大直径盾构机近距离下穿既有车站技术研究

随着城市轨道交通的发展,盾构掘进下穿既有车站工程越来越多。文章结合某轨道交通区间盾构下穿既有车站施工,对在富水卵石地层中大直径盾构机近距离下穿既有车站施工技术进行了研究。通过核查既有车站的保护措施,细化盾构掘进过程中的同步注浆、中盾注泥、二次注浆、渣土改良等具体施工参数,明确了自动化监测指标,且详细阐述了既有车站保护措施及盾构掘进控制技术,以期为类似工程提供参考。

富水卵石地层中机顶大直径管道施工分析研究

北京市南水北调配套工程大兴支线工程在穿越重要道路段采用顶管施工,其中一段顶进1根DN 3200钢筋混凝土管,穿越富水卵石地层,采用携带破碎功能的顶管机头(泥水平衡方式)顶进,施工过程中通过结合现场施工数据和地层特点分析原因,有针对性地采取解决措施,最终顺利完成顶进施工。

超浅埋富水卵石地层公铁合建大断面盾构隧道掘进施工技术研究

随着城市地下交通网的发展,过江地铁隧道、过江公路隧道等位于富水卵石地层中的超浅埋隧道不断涌现。这一类隧道由于隧道上层的土体较浅且隧道的上下两端受力不均,在开挖过程中容易发生隧道盾构姿态上扬、掘进偏离轴线方向的问题,并且该类隧道拼装完成后由于受到的水体浮力与隧道上层覆土压力不平衡,如果不采用相应的加固措施,极易发生隧道局部破损开裂导致重大生产事故。本文基于杭州秦望通道工程盾构段线路工程实例,针对该类隧道施工问题,提出一种适用于超浅埋富水卵石地层公铁合建大断面盾构隧道掘进的施工技术。该项施工技术研发一种适用于大断面盾构隧道的同步双液注浆技术,以及一种基于VMT隧道自动导向系统外加人工测量辅助的盾构姿态监测技术,并且在隧道掘进过程中利用预埋钢板抑制隧道上浮问题,确保施工质量与施工安全。

复杂环境条件下富水卵石地层暗挖地铁车站建造方案研究

北京地铁16号线红莲南里车站为地下双层三跨车站,该站初步设计采用8导洞PBA工法施工。车站邻近城市河道布置,车站周边建筑物和地下管线密集,车站穿越地层为富水卵石地层。在充分考虑车站部位地质条件及环境条件的基础上,分析了初步设计方案的弊端,为有效控制地面沉降及车站施工对周围环境的影响,提出了优化的单层4导洞PBA工法,并详细讨论了该方案的优势。采用有限元数值模拟方法,对原设计方案和优化方案进行施工力学机理分析。计算结果表明:无论是从围岩塑性区分布、车站结构受力还是地层变形来看,4导洞方案均优于8导洞方案。施工实践表明:所提出的车站施工优化方案是可行的。

低含砂率富水卵石地层暗挖地铁车站施工关键技术

以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工序、低含砂率卵石地层导洞开挖与支护技术、边桩和中桩的成孔技术、导洞初支与边桩连接节点设置、导洞与中洞拱部初支连接节点设置、车站负二层侧墙的逆作缝处理、车站全施工周期地层沉降动态控制等关键技术开展研究,提出解决措施,确保车站主体结构顺利施工。监测结果表明,车站上方地层沉降也得到有效控制。

双轮铣深搅施工技术在富水卵石地层中的应用研究

本文介绍了双轮铣深搅施工技术在富水卵石地层中的应用,介绍了双轮铣成套设备,深搅施工技术原理以及施工中的技术要点和注意事项。

注浆法在富水砂卵石地层城市轨道交通联络通道暗挖施工中的应用

[目的]成都地铁19号线二期工程九江北站—龙桥路站区间1#联络通道处于富水砂卵石地层,受周边建(构)筑物位置所限,不宜采用常规方法进行施工,为此需采用不降水法为该联络通道暗挖施工提供无水条件。[方法]根据1#联络通道的工程特点,在对比分析冻结法和顶管法等常规方案的基础上,采用注浆法为该联络通道暗挖提供无水条件。根据富水砂卵石地层的特点,同时受周边建(构)筑物布局的限制,19号线主线隧道内决定采用水平注浆法施工。详细阐述了1#联络通道注浆法施工方案,针对动水条件下砂卵石地层涌水、涌砂,成孔困难,串冒浆等难点,提出相应对策。从可靠性、造价、变形控制及运营维护等方面总结了水平注浆法的优势。[结果及结论]1#联络通道施工完成后,经测试检查孔每米出水量不大于0.13 L/min,达到预期止水要求,满足该联络通道暗挖的无水条件;开挖过程揭示,开挖面基本无渗水,1#联络通道安全贯通。

基于富水砂卵石地层的基坑施工监测技术数值模拟

城市轨道交通施工中的基坑降水开挖始终存在一定的安全隐患,为避免出现安全事故,利用Abaqus二维化的有限元模型来对基坑施工实施监测,并利用实验验证其有效性。实验结果表明,坑外地表的沉降值对比实验中,模拟监测的数值和实际监测的数值误差维持在2%~5%之间,围护结构水平位移对比实验中的误差则维持在10%左右。

富水砂卵石地层地铁车站PBA暗挖施工技术

文章介绍了成都地铁13号线光华村站下穿既有二环市政隧道及高架桥PBA暗挖的施工技术。重点介绍了砂卵石地层PBA四导洞暗挖施工步序,分析总结了PBA法的关键技术,为类似城市地铁富水砂卵石地层下穿市政隧道、高架桥项目施工提供参考。

富水砂卵石地层冷冻法施工设计研究

随着城市化和基础设施建设的迅速发展,富水砂卵石地层施工的挑战日益凸显。传统的施工方法在这种地层中常常面临许多问题,如地下水的干扰和土体稳定性的问题。冷冻法施工技术为这一挑战提供了创新性的解决方案。本文系统探讨了冷冻法施工的原理、设备、应用以及其在富水砂卵石地层中的优势和局限性。研究发现,尽管冷冻法在富水砂卵石地层中具有显著的施工优势,但其也伴随一定的技术、经济和环境挑战。综合评估和持续的技术培训对于确保该技术的成功应用至关重要。

富水砂卵石深基坑承压水预测及突涌评估研究

为探究富水砂卵石深基坑承压水量测定及抗突涌能力,以福州地铁2号线金屿站深基坑为研究对象,通过理论解析和现场降水实验,对基坑抗突涌水参数进行估计,并引入人工智能算法对未能试验测定的部分进行预测;同时,基于预测值、实测值以及理论计算参数,构建多元信息融合突涌评估模型。研究结果表明:基于理论解析和降水试验提出的涌水量智能预测方法的计算精度满足要求;多个指标融合评估突涌风险等级为I级,基坑处于安全状态。该方法可以为类似工程问题提供有益借鉴。

富水砂卵石地层隧道盾构施工管片上浮规律及控制措施分析

针对盾构在施工过程中产生的管片上浮问题,文章以西安地铁六号线田家湾—纺南路区间工程为案例,通过对富水砂卵石地层中土压式平衡盾构施工管片上浮位移展开监测与分析,得出管片在刚脱离盾尾24 h内上浮严重,但在72 h后上浮量逐渐停止;然后对富水砂卵石地层隧道盾构施工管片上浮原因进行分析,结果表明,造成盾构隧道管片上浮的原因是地层水的浮力较大、同步注浆不饱满、掘进参数和盾构姿态不规范及管片不均匀受力等,并提出隧道盾构施工管片上浮的主要控制措施,以期为隧道盾构施工提供经验与理论参考。

富水砂卵石地层深基坑降水在高层建筑施工中的应用

富水砂卵石地层深基坑降水过程中常会遇到各种问题,如位于河道边且低于河床标高的基坑,就会增加基坑降水难度,进而影响施工安全与进度。以陕西省商洛市山阳县的联诚·阳光东府项目5#楼深基坑工程为实例,基于工程水文地质条件,根据规范和施工需求对该深基坑的降水系统进行设计优化,确定“以管井降水为主、以明排、暗排为辅”的排水方式,重点讨论分析富水的砂卵石地层条件中利用基坑地下降水系统和排水系统的设计思路与相关施工组织措施,确保工程排水施工过程的安全稳定和各项工程进度处于合理可控状态。

富水砂卵石地层盾构始发端加固范围研究

以济南地铁1号线为工程背景,通过土体强度、稳定性理论分析结合数值模拟,确定理论加固范围,结果表明横向加固宽度2 m,纵向加固长度8.4 m为富水卵石地层合理加固范围,以期为相关地层加固范围提供借鉴。

富水砂卵石地层盾构机选型与参数优化分析

针对西安地铁六号线长距离隧道盾构下穿富水砂卵石地层,结合已有的掘进技术经验,对选型主控因素进行了分析,确定了该区域盾构掘进选用土压平衡盾构机的选型方案。内容着重对6 m直径的V字坡隧道工程选用的盾构机外径、刀盘、刀具进行了理论计算与设计;结合现场实测数据的反馈,结果表明对盾构姿态、掘进速度、同步注浆等掘进参数不断优化,有效解决了刀盘结泥饼、刀具磨损等施工问题。

富水砂卵石地层地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物地表沉降的影响

以成都地铁13号线某车站基坑工程为项目研究背景,探究砂卵石地层地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物地表沉降的影响。运用Plaxis3d有限元软件对分析开挖深度、基坑围桩直径、第二道钢支撑间距对于基坑建筑物周围沉降的影响,在满足安全性的前提下探究更加合理的支护组合形式。结果表明:当围护桩桩径分别为0.8、1.0、1.2m时,基坑测点1沉降在基坑开挖到底部时分别达到37.9、24.98、16.5mm。1处桩径各个工况沉降较前一工况分别降低34.1%、33.9%。当第二道钢支撑水平间距分别为3、3.5、4m时,测点1处的沉降量在基坑开挖到底部时分别达到24.57、20.80、16.50mm。1处桩径各个工况沉降较前一工况分别降低15.3%、20.7%。在考虑安全性的前提下建议选择桩径1.2m的咬合桩作为基坑围护桩,第二道钢支撑的水平架设间距建议设置为3.5m,从而降低施工的成本,为类似工程带来参考。

高压输电线路下大直径盾构富水砂卵石地层集中降水施工工艺研究

以成都地铁17号线一期工程温明区间为例,对110kV输电线路下富水砂卵石地层大直径盾构开仓区域集中降水施工技术进行研究,针对高压线路限制下,地面净空不足这一特定条件,设计了相应的降水井和施工方法。研究结果表明,富水砂卵石地层采用井点集中降水方法具有一定可行性;在进水井施工过程中,采用潜孔钻设备比常规施工工艺要环保;井点集中降水方法工艺施工过程中泥浆、钻渣少,且更加环保,相关研究成果可为同类工程提供参考。

富水砂卵石地层深基坑降水在高层建筑施工中的应用

在富水砂卵石地层的深基坑降水期间,特殊的地质条件致使其在地下水位较低的情况下往往存在着较大的困难,严重制约了工程安全和施工进度。文章以某高层项目作为研究对象,在充分考虑到工程实际情况的基础上,结合国家有关标准及建设需要,着重探讨了在富水砂卵石地层环境下,采用地下降水及排水体系的设计思路及相应的施工组织方法,以确保在工程排水期间其施工的安全稳定性以及施工进度的可控性目标。

旋喷桩止水帷幕在富水砂卵石地层深基坑中的应用研究

随着我国建筑领域不断发展,施工技术水平不断提升,富水砂卵石地层开展建筑工程项目的数量逐渐增加。受水文地形的影响,其施工难度以及施工质量控制难度较大,尤其是深基坑施工中,不可盲目开展施工中作业,需要结合工程项目的实际情况,才能保证建筑工程深基坑施工质量安全。旋喷桩止水帷幕在富水砂卵石地层深基坑工程施工中能够取得良好的效果,提升工程项目的施工质量安全。基于此,本文以旋喷桩止水帷幕为主要研究对象,结合实际工程案例,分析富水砂卵石地层深基坑中旋喷桩止水帷幕实际应用,加强工程项目地层以及水文地质分析,结合工程项目施工难点,优化富水砂卵石地层深基坑旋转装置水帷幕施工流程,为工程项目施工质量安全提供保障。

富水砂卵石地层大直径盾构刀具的磨损与适应性

以北京地下直径线盾构隧道试验段工程为依托,基于现场实测数据,系统分析了富水砂卵石地层大,直径盾构施工刀具的磨损规律及磨损原因,并对不同类型盾构刀具在该地层条件下的适应性进行了研究.结果表明:地层中卵石和砂的含量变化明显且存在强度很高的胶结物是刀具产生严重磨损的主要原因;单刃滚刀除有一小部分偏磨损坏外,其余均未出现严重磨损,更换较少,对该地层具有较好的适应性;重型撕裂刀在短距离掘进后即发生刀头脱落的情况,对该地层的适应性差;正常掘进过程中,外周边滚刀掘进距离约为120 m,刀盘中间部分的滚刀掘进距离约为230 m,可据此数据确定合理的刀具检查及更换距离.盾构隧道试验段研究成果可为本工程后续施工起到重要的指导作用.