非道路小型柴油机降低机油耗的研究

以186FA柴油机为样机,通过对曲轴箱负压、配缸间隙、气缸孔实际工作圆柱度及活塞环参数改进试验和分析,得出了小型单缸柴油机减少机油消耗量降低颗粒排放的技术措施和机理。经控制参数优化,186FA柴油机机油耗由2.31g/(kW·h)降至0.65g/(kW·h),柴油机颗粒排放降低至0.43g/(kW·h)。加装氧化催化剂后处理,柴油机达到了美国EPA Tire4排放限值和安全要求。

小型柴油机电动临时增压系统性能试验

为解决小型柴油机在短时间超负荷工作时动力不足和冒黑烟的问题,设计了一种电动临时增压系统。该系统由压气机、直流无刷电动机、车载电源和开关组成,采用24 V车载蓄电池供电,在发动机超负荷工作时在短时间内进行电动增压,蓄电池能量消耗少。台架试验表明,该增压系统增压比在1.014～1.020之间时,柴油机功率提升5.0%～9.1%,燃油消耗率下降8.5%～14.0%,增压效果明显,排气烟度有所改善,压气机的启动瞬态响应时间在6 s之内,满足小型柴油机克服临时动力不足的需要。

排气背压对小型柴油机性能影响的研究

为分析排气背压对小型柴油机动力性、经济性和排放性能的影响,选取186F柴油机通过控制排气管上的节流阀开度调整排气背压进行试验。试验结果显示:随着排气背压的增大,样机的动力性能和经济性能均出现恶化,以标定工况(3 600 r/min,16.7 N·m)为例,排气背压增大到80%时,比油耗增加3.7%,扭矩降低5.6%;在低速工况下影响更为明显。过量空气系数在同一转速不同负荷均随排气背压的增大而减小。采用非道路用柴油机的稳态八工况排放试验循环得到不同排气背压下整机比排放,HC、CO比排放呈先降低后增加趋势,其中排气背压增加到20%和40%时,HC、CO比排放分别降低1.3%和1.1%,达到最小值;NO_X比排放呈下降趋势,排气背压增加到80%时,NO_X比排放降低17.1%;PM(颗粒物)比排放呈上升趋势,同时NO_X、PM比排放随排气背压的变化较为敏感。研究内容可为小功率非道路柴油机排气背压的设计值提供理论依据。

小型柴油机突增负荷工况下的HC排放特性

应用自行开发的柴油机过渡工况控制系统及排气采集装置,模拟柴油机实际工作时的增负荷状态,对HC排放特性进行了试验研究。利用气相色谱仪对HC排放成分进行分析。研究结果表明,增负荷工况中HC排放量急剧增加,其中碳数在8以下的低沸点成分占有很大的比例,对于总的HC排放特别是增负荷开始后的HC排放起着主导作用。在低沸点的HC排放成分中,乙烯和丙烯所占的比例最大,乙烯在各个循环中约占40%。

降低小型柴油机排放的试验研究

从生物混合燃料成分、燃烧室结构和排气再循环等方面探索降低柴油机排放的方法。通过对柴油机排放性能的大量试验研究,结果表明:对于直喷式柴油机,生物混合燃料的NOx排放与柴油的排放基本相当,碳烟排放则比柴油有较大幅度的降低,而涡流室柴油机,NOx的排放量却有大幅度的降低,碳烟排放则比直喷式柴油机有更大幅度的降低,生物燃料的添加比例对NOx的排放影响不大。柴油机采用排气再循环技术后,混合燃料的碳烟排放仍比柴油少,混合燃料可以承载一定的EGR率而不增加碳烟排放。排气再循环可以大幅度地降低NOx排放且与EGR率有关,与燃料的性质关系不大。涡流室柴油机采用生物燃料和排气再循环,可以同时降低NOx和碳烟的排放,排放效果非常优良。

基于ANSYS的小型柴油机曲轴应力分析

用ANSYS前处理建立曲轴三维实体模型、网格划分 ,划分结果译码成有限元计算需要的数据。对曲轴受拉、压两种工况进行计算 ,经载荷和约束处理 ,应力结果由ANSYS求解器得到 ,利用已知应力对曲轴强度进行校核 。

小型柴油机(8.8kw)节能技术推广的可行性研究

小型柴油机(8.8kw) 是我国农村中使用数量最多的小型动力机械,并多属农户个体所有。由于使用者技术水平不高,维修保养不当等原因,致使小型柴油机技术状态差、耗油率高。不仅影响了农业生产,而且浪费了很多油料。为此,有关部门提出了对小型柴油机进行节能改造。所采取的技术措施是:更换节能式活塞,配用螺旋弹簧内胀式油环,并将缸盖燃烧室加工改型,匹配节能式镶块。经过实践证明,上述措施对于提高小型柴油机的经济性和动力性效果显著。本文从理论上、工艺上、使用可靠性等方面论证了普遍推广的可行性,并详细分析了节能改造的效果及其经济效益。

小型柴油机的排放及控制技术

柴油机排放控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)两种污染物,控制技术措施主要分为机内净化和机外净化方法。以385T型柴油机为例,重点讨论了小型柴油机通过燃烧、喷油、配气系统和机体结构参数优化设计等机内净化技术,可满足国二或国三以上排放标准。随着国四排放法规的逐步实施,必须结合排气后处理技术,可采取的技术路线有"优化燃烧+选择性催化还原(SCR)"和"EGR+柴油颗粒过滤器(DPF)"控制方法。

GYJ-10小型柴油机功率、油耗、转速检测仪的研究

阐述了ＧＹＪ－１０小型柴油机功率、油耗、转速检测仪的工作原理及主要技术关键。采用对比实验的方法研究该仪器的性能。

小型柴油机噪声测量与声源识别技术

论述了内燃机噪声源识别的主要方法,并在一台小型农用柴油机上运用表面声强等方法,作了噪声测量、数据处理和声源识别分析,找出了主声源部件,为整机降噪研究打下了良好的基础。

小型柴油机喷油泵安装技巧

在小型柴油机燃油供给系统维修时，喷油泵总成向定时齿轮室盖安装时，油泵柱塞调节臂很难准确地装入调速拔叉的槽口内。这样容易造成油门失去控制而产生飞车事故。下面介绍几种简易而准确的安装技术方法。

机油增效剂改善小型柴油机性能的试验研究

内燃机性能的改善取决于多种因素 ,其中润滑条件不可忽视。通过两台L195型柴油机的对比试验证明 ,机油增效剂能提高润滑油的品质 ,对改善小型柴油机性能和延长其使用寿命具有显著的作用。

提高小型柴油机动力性能与经济性能的措施

小型柴油机（８．８ｋＷ）是我国农村中使用数量最多的小型动力机械。由于机械的使用、磨损以及维修保养不当等原因，致使小型柴油机技术状态变差、耗油率增高。为此，提出采取措施对小型柴油机进行改造修理。本文从理论上、工艺上及其效果等方面进行了论证。

小型柴油机排放控制技术的研究

分析了柴油机排放的特点,提出了机内净化技术是控制柴油机排气污染主要途径;对Y385T小型农用柴油机机的燃烧室、配气机构、喷油系统等进行了优化设计。测试结果表明:该机排放性能明显改善,低于相关标准最低限值,且动力、经济性能良好,生产成本较低,运行维护方便。

小型柴油机排气消声器的设计

本设计主要是利用符合反射规律的膨胀腔以及利用共振和锥管的干涉原理来消减小型柴油机的排气噪声。

小型柴油机平衡方式的比较与探讨

介绍了小型单缸柴油机的平衡方式、应用和平衡方式之间的比较 。

提高小型柴油机曲轴生产质量的工艺探讨

柴油机曲轴作为重要运动部件,设计要求高,在长时间、高速度运转下,容易过早地出现失效或断裂现象。通过对曲轴表面强化处理、轴向尺寸控制、工艺流程制定、车间布置、键槽位置公差及轴颈平行度保证等生产技术问题的解决,强化了曲轴生产过程的稳定性和一致性,使曲轴制造质量得到提高。

小型柴油机增压试验研究

增压技术可以提高内燃机性能,但针对小型柴油机增压技术的研究较少。为此,采用试验的方法,研究临时增压对小型柴油机性能的影响。结果表明,柴油机在小负荷工作时,增压对其性能提升效果不明显。柴油机在超负荷工作时,增压可明显提高柴油机的燃油经济性和动力性。适当提高增压器的转速,可进一步提高柴油机的性能。