汽车发动机尾气排放污染分析方法设计与模拟

为提高汽车发动机尾气排放污染参数控制的准确性,采用跟车尾气测试系统对汽车发动机尾气排放因子进行计算及扩散模拟分析。利用路试直接采样法测试尾气排放污染参数,并对其进行精准计算,再利用点源高斯扩散模型进行模拟分析,并采用CALINE4模式对点源高斯模型进行修正,以获得精准的分析结果。分析结果表明,所提方法对排放因子的计算结果与实际结果误差较小,维持在0.5 g/km以内,且对排放因子扩散分析符合实际情况,具有较高的准确性,有利于城市交通污染控制及大气环境质量的提升。

基于IVE模型重型柴油车尾气排放时空特征分析

该研究基于国际机动车排放(IVE)模型结合GPS轨迹点密度和道路长度的方法,建立了昆明市主城区重型柴油车大气污染物和温室气体的高分辨率网格化排放清单,量化了重型柴油车的行驶特征,确定了车辆的VSP bin分布特征、环境变量和车辆技术特征,改进了污染物空间分配方法。结果表明,昆明市主城区的CO_(2)、NOx和PM日排放总量分别为373.481、2.43和0.193 t。驾驶模式工况主要向VSP bin12趋近,其后逐渐降低;污染物的排放因子随车速变化而有规律的变化。从时间分布来看,污染物的小时排放模式均呈现出双峰趋势,表明交通拥堵和通勤高峰时段是污染物排放的主要时段;将轨迹点密度和网格道路长度作为污染物空间分配的权重因子,能够更真实地反映污染物排放强度的分布模式。

港口船舶尾气排放量及泊位调度优化研究

为加强绿色港口建设、降低港口污染排放水平,基于海量船舶自动识别系统(AIS)数据挖掘船舶运行规律并应用分布式运算获取港口船舶污染物典型排放量及分布特征。结果表明,两种主要污染气体SOx和NOx呈现相似的变化趋势且船舶排放的尾气大多集中在泊位以及主航道上。经相关性分析发现,船舶活动水平因子与船舶尾气排放量呈显著正相关关系,船舶的到达数量及在港口的作业时间影响着泊位区域的污染水平。最后,针对现有的港口船舶调度机制和港口基础条件,基于AnyLogic建立仿真模型对港口泊位配置数量进行优化,有效降低了港口船舶的尾气排放量,为绿色航运提供了一种新的方案参考。

多模式下不同停车驾驶行为的尾气排放规律研究

为研究停车场内不同驾驶行为对尾气排放的影响,经过实地调查和数据处理,获取机动车在停车场范围内速度、加速度等参数。通过机动车在不同的停车位的停车方式和驾驶模式变化,划分为8种不同的驾驶行为。使用MOVES软件计算不同驾驶行为下机动车尾气排放污染物的排放速率。结果表明:相同的驾驶模式下,平行式停车位进行停车时的尾气排放量普遍大于在垂直式停车位进行停车;车位相同的情况下啊驾驶模式为减速尾气排放量相对最低,驾驶模式为多次减速加速直至减速的情况下尾气排放量相对较高。

含硫天然气净化厂尾气排放全时段达标工艺路线

为含硫天然气净化厂尾气排放全时段达标寻求科学合理的工艺路线,通过分析含硫天然气净化厂尾气处理工艺现状及不同含硫尾气处理工艺技术特点,针对现有含硫天然气净化厂采用的不同硫回收及尾气处理工艺,提出了4种可用于尾气排放全时段达标工艺路线。对比分析了各工艺路线的技术经济优劣势,最终提出了一厂一策、因地制宜、近期与远期减排结合的工艺路线制定方法。可为将来含硫天然气净化厂尾气排放全时段达标升级工作提供技术支持。

硫磺回收尾气排放工艺优化改进

当下硫磺回收尾气排放问题一直是大家关注的焦点问题,随着环保要求的日益严格,我们为解决这一问题不但做了很多深入的研究,通过实践,得出了一些行之有效的解决办法。本文对硫磺回收装置中解决减少硫磺回收尾气排放中SO_(2)、氮氧化物、烟尘和氧含量具体操作方法做了探讨,让我们在实际操作中通过此种方法调整操作,能够快速有效降低尾气中SO_(2)、氮氧化物、烟尘和氧含量的排放值。

机动车尾气排放对大气污染检测检验的挑战与应对

随着我国经济的飞速发展,机动车已经成为现代城市生活中不可或缺的交通工具。然而,机动车尾气排放所产生的污染物质却对环境和人类健康造成了严重威胁。因此,对机动车尾气排放进行准确检测,对于减少大气污染、保护人民健康具有重要意义。本文主要探讨了机动车尾气排放对大气污染的影响,并分析了现有的检测检验方法面临的挑战。

机动车尾气排放现状、预测及控制对策

本文研究机动车尾气排放的现状,并进行未来排放趋势的预测,提出相应的控制对策。通过收集和分析大量数据,发现机动车尾气排放是空气污染的主要来源之一,并且在未来几年内仍将持续增加。为控制尾气排放,提出控制对策包括提高燃油质量、推广清洁能源汽车、加强尾气排放监管等。这些措施的实施将有助于减少机动车尾气排放,改善空气质量,保护环境和人类健康。

基于LSTM的远程汽车尾气排放 实时检测方法探讨

传统的远程汽车尾气排放实时检测方法准确性不佳,因此,本文提出了基于LSTM(长短期记忆网络)的远程汽车尾气排放实时检测方法。首先对基于LSTM的远程汽车尾气排放实时检测方法进行了设计,其中包括基于LSTM的汽车尾气采集、基于已经采集到的尾气进行构建远程汽车排放实时检测模型、基于模型再进行检测,为证明设计方法的有效性及准确性进行对比实验。再将基于LSTM的远程汽车尾气排放实时检测方法与基于遥感的远程汽车尾气排放实时检测方法以及基于LugDown(加载减速工况法)的远程汽车尾气排放实时检测方法进行对比,最终得出基于LSTM的远程汽车尾气排放实时检测方法准确性较高的结论。

基于激光雷达的汽车尾气排放遥感监测技术研究

随着工业化和城市化的快速发展,汽车数量急剧增加,汽车尾气排放已成为城市空气质量下降的重要原因之一。汽车尾气中含有多种有害气体和颗粒物,如一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机化合物等,这些物质对环境造成严重影响,增加了人类呼吸系统疾病的风险,因此对汽车尾气排放进行有效监测至关重要。近年来,激光雷达技术因其高灵敏度、高分辨率和远程探测能力在环境监测领域中显示出巨大的潜力。在汽车尾气排放遥感监测中,激光雷达技术能够实现对运动车辆排放物的快速、非侵入式监测,为环境监管和空气质量评估提供了新的技术手段。

机动车尾气和非尾气排放多环芳烃及其衍生物的影响因素研究进展

机动车尾气排放多环芳烃(PAHs)及其衍生物主要源于化石燃料的不完全燃烧,排放特征随燃烧条件和燃料种类变化而有所不同.随着尾气排放控制标准日益严格和新能源汽车的逐渐普及,非尾气排放污染对交通大气污染的贡献逐年加大.因此,包括刹车磨损、轮胎磨损、道路扬尘再悬浮和路面磨损在内的非尾气排放过程作为城市环境PAHs的重要污染源,其占比不容忽视.机动车来源PAHs及其衍生物的排放特征主要受燃烧条件、路面条件和机动车部件材料种类等多种因素影响.本文对国内外现有的机动车尾气排放以及非尾气排放PAHs及其衍生物的数据进行了梳理和总结.总的来说,对于尾气排放,严格的排放标准导致PAHs及其衍生物排放量降低;冷启动、加速等工况下,发动机燃烧效率降低,排放量增大;柴油车排放量远高于汽油车;汽油直喷发动机比气道喷射发动机排放更高;车辆行驶里程增加排放量增加.且研究发现刹车片化学成分、制动情况、轮胎材料和路面条件等均会影响排放,具有高度的不确定性,有待进一步研究.本文旨在分析机动车来源PAHs及其衍生物在不同影响因素下的排放特征,为排放控制技术发展和政策标准制定提供科学依据.

基于深度学习算法的机动车尾气排放黑烟监测

为提高对黑烟车监测能力,提出一种基于深度学习算法的机动车尾气排放黑烟监测方法。提取运动前景机动车位置,并结合霍夫直线检测方法明确机动车尾气排放候选黑烟区域;对候选黑烟区域图像实施特征降维处理,以处理后候选黑烟区域图像为输入,构建深度学习算法的卷积神经网络模型;利用卷积层提取输入图像边缘、颜色、纹理以及表面特征,在池化层求出目标特征损失函数,以最小化损失函数为目标对网络实施训练,完成机动车尾气排放黑烟监测。实验结果表明,该方法在不同天气场景下对机动车尾气排放黑烟监测的平均准确率为97.89%、召回率最高为89.94%,监测能力强。

浅谈“双碳”背景下的机动车尾气排放检验方法与设备计量

概述了“双碳”背景下机动车尾气排放的检验方式和发展趋势,分别从机动车定期年检及设备计量、机动车日常监管及设备计量2方面对机动车尾气排放检验方法、检验设备计量方法和现状进行阐述,最后总结了机动车尾气排放监管的重要性及检验设备计量的发展方向和不足。

商用重载车尾气排放与驾驶行为的参数关系

为以生态驾驶行为来减少尾气排放,分析了商用重载车辆尾气排放量。针对CO_(2)、CO、氮氧化物(NO_(x))、总碳氢化合物(THC)、颗粒物(PM)这5种排放物,测量了不同速度、工况下排放量;分析了异常驾驶行为对排放的影响。利用按速度聚类后的数据累计平均值,划分模型构建区间,选取速度、加速度、车辆比功率(VSP)作为模型自变量,构建了反映驾驶行为与排放关系的预测三元线性回归方程。结果表明:预测方程的多重判定系数均超过0.5,预测数据通过了配对T检验;对于5种排放物,预测方程的加速度对尾气排放影响显著。提出了减少污染物排放量的、优化驾驶行为以及生态驾驶行为建议。

汽油车技术发展对尾气排放影响研究进展

伴随着如今汽车行业在快速发展与进步的过程当中,对于我国的汽车领域来讲,最近几年在汽油车新技术方面也取得了非常快速发展。而其中对于不同技术类型的汽油车来讲,关于大气颗粒物以及主要前体物的影响也需要做出更进一步的分析以及评估。为此,本篇文章也主要针对目前汽油车技术发展对尾气排放的影响展开了进一步的分析与评估,从而综合性地评估了关于汽油车新技术发展对于尾气排放所产生的重要影响,以供相关重要人员作参考。

探讨更换三元催化转化器对汽车尾气排放的影响

汽车的普及和城市化进程导致了交通工具的数量持续增加,同时也带来了越来越严重的环境污染问题。汽车尾气排放中的有害物质对人体健康和环境的影响越来越大。为了减少汽车尾气排放对环境和人类健康的影响,各国政府和汽车制造商不断研发新的技术和设备。三元催化转化器是其中一种重要的设备,它可以将汽车尾气中的有害物质转化为无害物质。但是,随着汽车使用时间的延长,三元催化转化器的老化和损坏也会导致其效果下降,甚至完全失效。因此,更换三元催化转化器对保护环境和人类健康至关重要。

非道路移动机械尾气排放机外控制技术及影响因素探讨

大气污染是指空气中污染物的浓度达到或超过了有害程度,导致破坏生态系统和人类正常生存和发展,对人和生物造成危害。当前机动车发动机排放的尾气已经成为大气污染的巨大来源。不同的发动机,尾气成分不同,污染也不同,柴油机尾气成分中NOx、颗粒物(PM)是其主要有害物质。为了降低尾气危害,世界各国对尾气排放中有害物质含量制定了一系列严格标准,中国对尾气排放要求也日趋严格。

机动车尾气排放对城市大气环境的影响与控制

交通运输领域的快速发展,虽为人们的日常出行、运输等提供了便利,但大量使用机动车带来的尾气排放却给城市大气环境造成了严重污染。再加上城市的快速发展,带来的城市人口密度增加使私家车在内的机动车出行行为越来越多,机动车尾气排放量明显增高,对城市大气环境构成了严重威胁。本文对机动车尾气的成分及尾气对城市大气的危害、影响尾气排放的因素以及科学的控制措施进行简要分析,希望能为城市机动车尾气污染防治提供借鉴。

汽车尾气排放检测技术与治理措施分析

随着我国经济的快速发展,汽车已经成为现代人类的重要交通工具,在给人们出行提供方便的同时,汽车尾气不仅对大气环境造成了严重污染,其污染物还会对人体造成一定的危害。因此,汽车尾气排放的治理和控制已经成为当下社会亟待解决的问题。本文从汽车尾气排放的主要污染物以及危害入手,对影响汽车尾气排放的因素以及当下汽车尾气排放检测的主要技术进行了简述,并在现有的基础上总结了汽车尾气治理和净化技术,以全面改善汽车尾气排放。

汽车尾气排放污染及控制处理措施探究

汽车尾气排放污染愈加严重化,不仅会严重破坏大气环境,对人们身体健康也会带来一定影响。重视和加强汽车尾气排放污染控制,落实各项管控措施显得尤为关键。基于此,本文对汽车尾气排放污染成分进行分析,研究汽车尾气排放污染问题严重成因,并提出灵活运用各种技术手段,实现尾气得到有效净化处理、改良汽车燃料成分,减少有毒有害碳化物排放等措施,以期有效减少汽车尾气排放量,早日实现零排放、零污染目标,达到绿色出行目的。