直流式蒸汽发生器壳侧局部阻力特性试验研究

本文基于模化试验方法研究了直流式蒸汽发生器壳侧局部阻力特性,测得了不同工况下试验体总体压降与分段压降,以及各复杂关键部件如进出口接管、均流格栅、进出口流量分配罩等位置的流量、温度、压力和差压数据,拟合出了蒸汽发生器试验体总阻力系数与雷诺数的关系式,本文试验结果可为蒸汽发生器CFD计算方法提供验证和支撑。

基于数值模拟的盲三通流场计算与局部阻力系数影响因素初探

盲三通作为管网输配系统不可或缺的核心部件,对管道稳定运行具有重要的意义。利用Solidworks 2019软件、Fluent软件建立模型并进行三维流场计算,结合正交分析试验、SPSS软件讨论盲三通局部阻力系数各影响因子的显著性强弱,构建各影响因子与局部阻力系数经验公式,提出最佳流道结构模型。结果表明,局部阻力损失系数ζ随着雷诺数Re、支管直径d的增大呈二次多项式减小,随着支管夹角θ的增大呈二次多项式增大,随着盲端长度L3的增大呈线性减小;利用多元非线性回归总结了盲三通局部阻力系数拟合关联式;支管近右壁处流体流速增大,分岔口及支管处湍动能分布较为剧烈;在模拟范围内,各影响因素对局部阻力损失系数ζ的影响显著性强弱为:雷诺数>夹角>支管管径>盲端长度;雷诺数为6.4×10^(5)、夹角为π/6、盲端长度为4.0D、支管直径为0.9D,局部阻力损失系数最小,研究结果可为盲三通结构设计以及工程应用提供理论依据。

断面突然扩大巷道流场特征及局部阻力特性研究

为研究突扩巷道流场特征和局部阻力特性随壁面粗糙度的变化规律,采用计算流体力学(CFD)方法对实际巷道进行数值模拟,并基于流体相似理论,搭建相似比为1∶20的实验模型,使用粒子图像测速(PIV)系统等实验装置和仪器进行突扩巷道流场测试实验与局部阻力测定实验,将实验结果对模拟进行验证,根据模拟结果,对不同壁面粗糙度的突扩巷道流场特征和局部阻力特性进行分析。研究结果表明:在流场测试方面,随风速增大,突扩后涡流区长度先增大后保持不变;在局部阻力测定方面,数值模拟结果与实验测定结果相差在10%以内,随着巷道粗糙度增加,突扩巷道局部阻力系数呈非线性增大,且当突扩比为1∶2时,粗糙度分别为0.02,0.04,0.06,0.08 m的突扩巷道局部阻力系数ξ_(1)分别为0.3736,0.3863,0.3950,0.4016。研究结果对于新掘巷道的局部通风阻力预测工作,以及为矿井智能通风提供准确风阻参数具有重要意义。

冷水局部阻力系数浅析计算

本文以《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力》(2009版)表5.8.3-2为基础,对适用于冷水管路的局部阻力系数进行了浅析和计算,并给出了常用配件的冷水局部阻力系数计算表,供工程设计采用局部阻力系数法计算参考。

弯管局部阻力系数的试验研究

本文以重要形变件———弯管局部阻力系数的研究成果为例 ,说明现有形变件局部阻力系数取值存在的问题及开展局部阻力系数研究的紧迫性。文章论述了形变件模型试验的相似性、局部阻力系数的测量定义 ;讨论了弯管局部阻力系数的影响因素及其影响规律 ;指出局部阻力系数可以在远低于沿程摩擦阻力系数“阻力平方区”的雷诺数时趋于恒定值 ;解释了管内壁粗糙度影响弯管局部阻力系数的原因 ;推荐了常用的圆弧弯管、多片组合弯管 (虾米弯 )局部阻力系数经验公式。文中所提出的有关数据、曲线和经验公式已经技术鉴定 。

输水管线中弯管局部阻力的相邻影响

本文用实验方法对管道阻力计算中相邻弯道局部阻力的影响进行了系统的研究,提出了可供实用的弯管相邻影响系数;解释了弯管间局部阻力相邻影响的成因;分析了水利工程中类似的实例。提出为了合理地计及局部阻力的相邻影响,在计算总水头损失时应遵循的算法。

弯管内气液两相流局部阻力特性研究

以气水、油气为工质,对水平进口、垂直出口向上的90°弯管内气液两相流局部阻力特性进行了实验研究。通过对内径为45mm、弯曲半径为180mm的弯管试验结果进行分析,总结出了气水、油气两相流体流过弯管时的局部阻力变化规律,重新提出了计算弯管局部阻力的统一计算公式。其计算结果与试验值符合良好。

巷道火灾火焰局部阻力模型构建及参数识别

针对巷道火灾绕火源火焰的局部阻力计算及阻力系数的确定问题,建立按火焰断面积来计算的模型,其中的火焰局部阻力系数是火焰截断面积的函数,指出火焰面积是在特定巷道火灾条件下火源燃烧强度与风流速度相互作用的结果,确定阻力系数值必须考虑到巷道风流对火焰的压制作用。分析火焰局部阻力与风流速度、火源燃烧强度的关系,即随着火源燃烧强度的增大,火焰面积和局部阻力增大,风速降低,出现所谓的节流现象。当风速等于富氧燃烧临界风速时,火源燃烧充分,火焰面积和火焰局部阻力最大;当风速小于该临界风速时,火源燃烧减弱,火焰面积和局部阻力变小;当风速过大时,风流压缩火焰,火焰截断面积和火焰局部阻力减小,火焰局部阻力在风速中低时为最大。上述变化规律与点火源和线火源两组经典的实验结果相吻合;依据实验数据拟合确定出模型的参数,依火源强度不同,最大火焰面积系数取值一般在0.285~0.410。

插入式滴灌管局部阻力相邻影响研究

为研究插入式滴头局部阻力间的相互影响，以φ16插入式滴灌管为研究对象，设置6种滴头间距进行灌水试验，同时采用CFD模拟并分析验证。在此基础上对φ20滴灌管进行了模拟研究。结果表明：滴头局部阻力相邻影响系数模拟结果与试验结果基本吻合；滴头局部阻力相邻影响系数随滴头间距的减小而减小；滴头前后扰动范围和流速分布的变化是滴头局部阻力产生相邻影响的主要原因；滴灌设计中，当滴头间距小于0．5m时，应考虑滴头局部阻力间的相邻影响，相邻影响系数取值范围为0．9—1．0。

滴灌灌水器复杂流道局部阻力特征的试验研究

以3种复杂流道(涡流,菱形绕流,矩形绕流)作为研究对象,通过光固化立体造型快速成型技术分单元制造流道单元试验件,利用压力-流量试验得出流道的局部阻力系数及其与流道单元数之间的变化规律,为灌水器高效流道设计以及新型灌水器研发提供理论依据。试验结果表明:流道的局部阻力系数随着流道单元数的增加而线性增长;涡流流道的局部阻力系数随着工作水压的增大逐渐增大,而菱形绕流和矩形绕流流道的局部阻力系数则随工作水压的增大而逐渐减小。

以分布参数法确定低雷诺数局部阻力系数

为提高液压集成块的设计质量,以分布参数法建立起局部损失的数学模型,采用CFD方法模拟了局部阻碍影响下的流场分布,获得了局部阻力系数的数值量化。该模型计及局部阻碍引起的全部损失,并且消除了上、下影响长度上的沿程损失。实例计算了低雷诺数下直角转向的局部阻力系数,结果较文献数据更为可信,验证了模型的准确性及计算方法的可靠性;此外,还分析了组合转向的阻力系数随工艺孔长度及组合形式变化的规律。

不同结构主扇扩散器局部阻力研究

在大主扇通风系统中多采用低压大流量风机,在风机出风段多安装扩散器,主要作用是降低出口动压提高风机静压而达到回收出风口断面动能的效果。重点分析风流在流经不同结构扩散器时的流场以及出口的动能损失,叙述了紊流过程中产生阻力的原因,实验测定风流在扩散器后的静压和出口断面的速度。通过数值模拟和实验证明:流线型扩散器局部阻力较小,且具有较高的动能回收率和扩散器效率。结果表明此内容研究对研究扩散器的最优设计参数和通风节能具有一定的指导作用。

油气水三相流流过弯管的局部阻力特性研究

以油气水三相混合物为工质 ,对进口水平、出口垂直向上 90°弯管内油气水三相流的局部阻力特性进行了实验研究 .弯管内径为 4 5mm、弯曲半径为 30 0mm .在实验数据分析和比较的基础上 ,将油气水三相流流过弯管的局部阻力特性在整个实验范围内分为 3个区域 ,提出了各区域内局部阻力损失的计算式 ,计算值和实验值符合良好 .

水煤浆流经渐缩管段的局部阻力特性

在中试试验台上研究了水煤浆流经渐缩管的局部阻力特性,分析了滑移产生的机理,采用一种新的滑移修正方法确定了水煤浆的真实流变模型,同时获得了水煤浆流经渐缩管时局部能量损失的计算方法.运用非均相流模型和量纲理论,提出了水煤浆流经渐缩管段时局部阻力系数的准则式,发现随着广义雷诺数的增加,渐缩管局部能量损失系数先下降然后逐渐趋于稳定,同时根据试验结果获得了计算局部能量损失系数的经验公式.

风窗局部阻力系数的实验测定及数值模拟分析

为了准确计算调节风窗产生的局部阻力大小,先采用局部阻力测定实验系统,测定分析紊流状态下,不同雷诺数对局部阻力系数的影响,然后采用CFD数值模拟法,分析层流及紊流状态下,不同雷诺数对局部阻力系数的影响。结果表明,在层流状态下,局部阻力系数受雷诺数影响较大,而紊流状态下,雷诺数对局部阻力系数的影响较小。

油气两相流流过弯管的局部阻力特性研究

以油气、气水为工质，对进口水平、出口垂直向上的９０弯管内气液两相流局部阻力特性进行了实验研究．弯管内径４５ｍｍ、弯曲半径为３００ｍｍ．根据实验结果，总结出了气水、油气两相流体流过弯管时的局部阻力变化规律，并与前人的结果进行了比较．重新提出了统一的弯管局部阻力计算公式，计算值和实验值符合良好．

对圆管突然缩小局部阻力系数的研究

以圆形管路的突然缩小为例,对管路的局部阻力系数ξ作了实验、分析和理论研究,证实传统的理论公式存在较大的误差。在紊流状态下,圆形管路突然缩小局部阻力系数可以看作雷诺数的函数,采用3次多项式可以将局部阻力系数与雷诺数很好地结合起来。

气液两相流流过阀门局部阻力特性研究

以空气、水为工质,对进口和出口水平管内气液两相流流过闸阀的局部阻力特性进行了研究。管内直径38 mm、阀门通径40 mm。根据实验结果,总结出了空气和水两相流体流过闸阀时的局部阻力变化规律,并与前人的结果进行比较,提出了闸阀局部阻力修正系数,计算值和实验符合良好。

通风管道90°弯管Z型组合局部阻力相邻影响系数的实验与数值模拟

利用试验和数值模拟手段,对90°弯管Z型组合进行了研究,分析了管道中压力和速度分布,对相邻影响系数随弯管间距离变化规律进行总结,对原因作出分析,为矩形90°弯管Z形组合的相邻影响规律的研究和预测提供了依据。

气力输送分支管路局部阻力特性的实验研究

采用压缩空气为输送动力,干燥粉煤灰为输送物料进行分支管路气力输送实验；在实验的基础上,对气-固两相流经3种不同几何结构的分支管时管路分流处局部阻力损失的变化规律进行分析.结果表明,分支管局部阻力损失随分支管与主管夹角、管道内固气质量比和表现气速的增大而增大；在主管表观气速为8 m/s时,分支管内开始出现固相沉积现象.