铁路工程中的岩土工程问题及处理方法研究

铁路工程中的岩土工程问题是工程建设过程中的重要环节,涉及到地基处理、路基稳定、隧道施工等方面。本文主要针对铁路工程中的岩土工程问题进行了详细的分析和研究,提出了一些有效的处理方法。首先,对铁路工程中的岩土工程问题进行了分类,包括地基沉降、滑坡、塌方等。然后,针对不同的问题,提出了相应的处理方法,如采用加固技术、排水技术、支护结构等。最后,通过实例分析,验证了所提出的方法的有效性。

花岗岩地区地铁勘察面临的岩土工程问题研究

本文重点研究花岗岩地区地铁勘察面临的岩土工程问题。重点分析岩土工程问题,剖析花岗岩地质条件下地铁工程的性质。研究发现:花岗岩的裂隙,节理分布及岩性的变化带来的不可预知性,都有可能对勘察的准确度及工程的安全性产生重大影响。此外,由于花岗岩具有很高的硬度和抗压强度,不均匀风化造成的孤石与基岩突起导致勘察和开挖过程困难重重。通过使用先进的地质勘察技术和方法,如地震反射法和数字化钻孔记录等,可以有效改善花岗岩地区地铁勘察的准确性和效率。本研究对于花岗岩地区地铁建设具有明显的参考价值,为我国岩土工程领域提供了有利的技术支撑。

采空区的岩土工程问题及治理措施

矿山地质灾难是指人类过度开发,致使矿区的地质、生态环境受到严重损害,危及人民的生命和财产以及人类赖以生存的自然环境。矿产开发对促进国家的发展、人民的生存和生产的发展起到了很大的作用。但盲目的采矿,会增加矿山地质灾难。另外,矿山出现的事故频率也比较高,主要集中在采空区,如果矿山产生安全问题,将会给采矿工人和矿山地质的发展造成很大的危害,为此,文章就如何解决这些问题进行了探讨,并给出了解决方法。

地铁建设中的环境岩土工程问题分析

地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。沈阳地铁工程穿过的地层主要为砂性地层,沿线地上穿越多个商业繁华区,地下管线密集,安全要求高,施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于沈阳地铁一号线工程,结合明挖法、盾构法、施工降水等主要施工工法和手段,分析了砂性地层中与地铁施工相关的支护结构变形、位移,流沙、管涌,因土体变形和沉降引起的地面、管线和相邻建筑物的沉降和破坏,以及与施工降水相关的土体固结和地下水环境的变化等环境岩土工程问题。

杭州地铁1^#线岩土工程问题探讨

杭州地铁1#线沿线的地质环境、水文环境及周边人文环境复杂,涉及的岩土工程问题有较大的差异。针对沿线的高架车站区间段、明挖车站及隧道区间段和暗挖隧道区间段的岩土工程问题进行分析,为地铁1#线的勘察设计和施工提供参考。

基于土体中结构面的岩土工程问题探讨

土体中也存在结构面 ,并且结构面的存在与很多的岩土工程问题有关。为使土体中的结构面受到足够的重视 ,本文就其中的几个主要岩土工程问题进行了探讨 ,它们是 :结构面对土体力学性质的影响、土体结构面对土体破坏的控制作用、有时可尝试用离散元等模型分析土体变形、土体中结构面上水的渗流和污染物的运移、结构面上土体力学参数问题、土坡稳定性问题、土与结构物的相互作用问题。

福州轨道交通建设中的岩土工程问题

由于福州盆地工程地质条件的复杂性以及隧道工程的特殊性,在福州轨道交通建设过程中将遇到大量环境岩土工程问题。主要的环境岩土工程问题有:(1)隧道掘进范围内的承压含水层。承压含水层富水性、透水性强,由于开挖深度大,必须考虑下部承压水的影响,避免产生基坑突涌问题。砂砾卵石层直接覆盖于基岩裂隙热水上,受热水构造带高温热水的直接补给以及热传导,地下轨道交通建设对地热场是否存在影响以及地热对轨道交通的影响需要深入研究。(2)软土的大变形与低强度。导致地基失稳与土体结构强度破坏。(3)深大基坑开挖施工引发的可能灾变。基坑开挖易产生滑塌、流泥、突水(涌)、地表沉陷等问题,必须采取有效的支护措施,避免基坑失稳而影响工程安全及周边环境。对这些环境岩土工程问题,应加强勘察新技术的应用,查明建设场地岩土工程地质条件;采用人工地层冻结法、桩基托换技术进行施工;开发和利用适合本地区岩土条件的新技术、新工艺,如新型桩、新的止水、降水措施等基坑支护新技术,以及采用信息化施工新技术。

软土地基上生活垃圾卫生填埋场的岩土工程问题与对策

生活垃圾卫生填埋场是处理固体废弃物的有效方法之一。尽管国内外学者对与垃圾填埋场相关的许多问题已经做了大量的研究工作,但是对软土地基上填埋场可能引起的一些岩土工程问题研究不多。针对软土地基上的填埋场,分析了填埋场在建设与运营过程将会遇到的若干岩土工程问题。针对填埋场的沉降、稳定性等问题,提出了将垃圾荷载看作变量对地基沉降进行计算和设计。考虑垃圾体的稳定性,分析由于地基破坏而引起的整体稳定性问题和变形引起的衬里系统的内部稳定性问题,研究地基处理的可行性和适应性,并加强填埋过程中的岩土工程监测工作。

巴东长江大桥地质环境与岩土工程问题研究

巴东长江大桥是连接 2 0 9国道的特大型公路大桥 ,地处长江三峡地质条件最复杂的地区 ,桥位区滑坡崩塌较发育 .为确保大桥安全稳定并为设计提供科学依据 ,采用结构面网络模拟技术进行了岩体结构模拟 ,应用弹塑性有限元法及块体极限平衡法 ,对桥位存在的桥台斜坡和桥墩基础地基稳定性等岩土工程问题进行了系统的分析论述 .同时 ,对断裂破碎岩体及风化岩体、滑坡对大桥的影响进行了分析 .在此基础上提出了桥墩基础形式、桩基深度、持力层及承载力和桥台斜坡治理的建议 .

济南市区地质灾害与环境岩土工程问题的风险度与风险评价

城市地质灾害与环境岩土工程问题是城市地质学研究的重要内容,加强城市地质灾害与环境岩土工程问题研究,对城市可持续发展有重要实际意义。本文在对济南市区地质灾害与环境岩土工程问题研究分析的基础上,制定了济南市区地质灾害与环境岩土工程问题风险评价优势指标和层次结构模型,并采用层次分析法(AHP),确定了各优势指标的权值和重要性排序,最后将研究区划分为若干单元,建立模型,计算出各单元的风险度大小,根据各单元的风险度基准值大小,对济南市区的地质灾害与环境岩土工程问题进行了分区,这对济南市的城市建设与发展有重要指导意义。

基坑开挖中的环境岩土工程问题研究

基坑工程是一涉及岩土工程、结构工程和环境工程等众多学科领域的综合工程 ,基坑工程往往是在城市中心地带建筑密集区进行 ,基坑工程的建设 ,不仅受周围环境的限制 ,也对周围环境会造成不同程度的影响 ,因此 ,研究基坑开挖中环境岩土工程地质问题有重要意义。本文分析了基坑开挖中环境岩土工程地质现象的主要类型 ,探讨了这些类型之间的有机联系和环境岩土工程地质现象变异的危害 ,并提出了基坑开挖中预防环境岩土工程地质现象发生的途径与措施。

地下工程环境岩土工程问题研究与认识

优势面分析作为环境岩土工程与地质灾害研究的理论和方法,可为地下工程稳定性评价、设计和施工提供基础依据。将该理论运用于三峡、黑山峡、大柳树等重大水利工程,铁路囩梁山隧道、高速公路老山隧道等重要交通干线工程,苏南核电站和蓄能电站、南京市地铁等工程中。通过对工程的选址定位、安全评价、设计施工等工作中的认识和体会,就研究目标(三个稳定性和突水分析)、问题关键(找优势面、优势层)、支护设计方法(四类)、支护和防水设计的人地谐调原理(针对性、地质工程原理、顺应自然)等多方面问题作以分析和研讨。

济南地铁建设中的岩土工程问题分析

地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益备受关注的工程。济南为岩溶发育区,溶洞分布不均,泉水集中出露,构造异常复杂,具有特殊的工程地质、水文地质条件,地铁施工引起的岩土工程问题及对泉水的影响是建设风险的重要组成部分。立足于规划前期的钻探、物探及水文地质试验揭示的地质条件同时结合地铁建设明挖法、盾构法等主要施工工法,详细分析了可能存在的岩土工程问题,意在对地铁建设可能引发的岩土工程问题有深入的认识,以便采取相应的应对措施,降低地铁修建的风险以及避免地铁修建对济南泉水的影响。

用ANSYS软件分析不同岩土工程问题的若干思考

提出了用ANSYS软件对岩土工程进行有限元分析的优越性,并对不同类型的岩土工程使用ANSYS软件进行有限元分析提出了若干思考。针对边坡稳定性问题、边坡开挖应力重塑问题、岩体出现不连续面问题提出一些想法,同时,利用工程实例,对边坡稳定性问题加以分析。

徐州市环境岩土工程问题及防治对策

环境岩土工程是近年来发展起来的一门新兴学科。随着城市化的进展,环境岩土工程问题已成为制约徐州市国民经济发展的重要因素。本文根据已有资料和工程实践,阐述了徐州市存在的地面塌陷、固体废弃物、矿坑突水、崩塌滑坡、深基坑开挖等城市环境岩土工程问题,并提出了相应的防治对策。

东北振兴中的若干环境岩土工程问题

振兴东北老工业基地面临许多环境岩土工程问题,如固体垃圾处理、采空区建设、土壤污染等。这些问题不仅关系到投资环境的改善和经济振兴,同时也密切关系着普通百姓的生活质量。如何做到经济发展与环境保护双赢是经济建设者和岩土工作者不可推卸的责任。本文对上述环境岩土工程问题进行了探讨并提出了基本对策,力图能使该问题引起人们的足够重视。

武汉市高层建筑岩土工程问题分析

武汉市是华中地区最大的城市,改革开放以来,兴建了许多高层建筑。高层建筑尤其是超高层建筑的主要特点是高度大、重心高、基底压力大及基础埋深大等。而武汉地区的地质条件又比较复杂,就第四纪地层而言,从最新沉积的各类软土如人工填土、淤泥类土、软塑状粘性土等,到全新世(Q4)沉积的各类砂土与卵砾石,直至晚更新世(Q3)及其以前沉积的老粘土均有分布。各类土层的厚度、深度及性质均变化较大。因此武汉地区高层建筑的岩土工程问题就显得复杂与多样,在众多复杂的岩土工程问题中,本文主要分析了比较突出的基础持力层与基础类型的确定,深基坑开挖中的边坡滑移、基坑涌水、流砂、突涌以及基坑防护等。通过对这些问题的分析,从中可以得出一些规律,对今后高层建筑的兴建具有一定的指导作用。

汶川地震灾后重建的岩土工程问题探讨

在对5.12汶川地震灾区大量次生地质灾害实地考察调查的基础上,总结了次生地质灾害发育分布的特点,探讨了灾后重建的岩土工程问题。此次地震引发的次生地质灾害主要有崩塌、滑坡、泥石流、堰塞湖等;次生地质灾害的发育分布与地震烈度相一致,与断裂带密切相关,并形成崩塌、滑坡→泥石流或崩塌、滑坡→堰塞湖→泥石流灾害链。灾后重建必须注重建设场地工程地质条件的研究、科学规划选址,合理避让地质灾害高风险地段;对重点高陡边坡灾害须进行必要的岩土工程加固,山区建筑地基基础设计应符合相关要求,要尽量减少对地质环境的扰动,预防工程诱发灾害。研究结果可为灾区岩土工程减灾防灾以及灾后重建提供参考。

黄土窑洞的环境与岩土工程问题

我国黄土高原地域辽阔 ,地层完整 ,黄土厚度极大 ,世界罕见。窑洞是黄土高原地区传统的民居形式之一 ,由于具有冬暖夏凉、节约能源、节约土地的独特优点 ,从古到今得以延续和发展。发展窑洞民居对于保护耕地、改善西部地区人民的生活水平有着重要的意义。但黄土高原分布区存在着复杂的环境岩土工程问题 ,如何研究大风沙及沙漠化趋势、水土流失严重、生态环境恶化 ,以及沟谷发育、滑坡、泥石流等。因此 ,重视和研究窑洞区域的环境岩土工程问题是十分必要的。本文总结窑洞分布区的若干环境岩土工程问题 ,并对现代化的窑洞民居建设提出了建议。

杭州地铁盾构隧道的地层组合结构及主要岩土工程问题

杭州地铁隧道采用土压平衡盾构法施工,沿线地质条件变化较大,潜在的岩土工程问题也各具特色。通过对杭州地铁隧道勘察资料的分析,结合盾构施工工艺,按横断面的地层组合将盾构隧道归纳为14类,涵盖了杭州地铁隧道可能穿越的所有地层组合类型。针对各地层组合结构,对盾构隧道在施工期和运营期可能遇到的主要岩土工程问题进行了分析。通过分类能够对杭州地铁盾构隧道的地质条件和岩土工程问题有系统性的认识,而且这些地层组合结构类型还可作为今后杭州地铁工程地质信息化工作中数字化建模的基础。