热管制作及工作介质选取

1无机热管工作原理无机热管整体呈“7”形,水平段长2.8 m,埋设于行车道沥青面层以下、基层顶部;竖直段长13.5 m,全部深入地下。根据吸放热功能不同,热管分为蒸发段、绝热段和冷凝段,其中竖直段下部12.5 m为热管蒸发段,深入土壤恒温层(地面8 m以下,温度一般为当地年平均气温);竖直段上部1 m为热管绝热段,避免热量损失,使其更多的向路面传导;水平段热管散热段长2.8 m,以40 cm的间距平行铺设于道路基层,热管上表面与基层上表面平齐。

不同工作介质中模型铲刀推土阻力的变化规律

通过测试不同工作介质中模型铲刀的推土阻力,分析了不同的工作介质对推土阻力的影响状况。讨论了随切削角的变化,模型铲刀推土阻力的变化规律。观察并探讨了不同工作介质沿模型铲刀表面流动和粘附的情况。根据试验数据拟合出了推土阻力曲线,建立了模型铲刀推土阻力在不同工作介质中的数学模型,为推土机铲刀及杆件分析系统软件的铲刀性能分析提供了依据。

可压缩流体工作介质情况下轴向柱塞泵配流盘设计

以可压缩流体为工作介质,对轴向柱塞泵配流盘进行了优化设计,即根据油液含气量的变化,合理计算配流盘的结构尺寸.利用Matlab进行仿真研究,证明了采用该设计方法可以基本消除变工况调节时由于配流压差冲击和气蚀而产生的配流噪声.

流化床式气流磨工作介质和入料粒度的选择

对流化床式气流磨中常用的工作介质（过热蒸气和空气）的使用状态进行了分析，通过对气流速度与比能耗、气流速度与效率关系的比较，表明应优先选用压缩空气作工作介质，并且采用热空气经济性最佳。但在一些特殊情况下，仍需选用过热蒸气作工作介质；通过产品细度与比能耗的关系比较，表明在实际运行中，采用预粉碎的方法来控制入料粒度，能大大提高空气流粉碎效率，节省能量。

不同工作介质条件下电火花表面强化H13钢组织与性能研究

以硬质合金YG8为工具电极,分别在煤油和雾状工作介质中对H13钢进行电火花表面强化,并对强化层的微观组织、厚度、相组成及硬度进行了分析。结果表明,2种工作介质条件下获得的强化层组织均呈橘皮状,强化层断面由表及里依次由白亮层、过渡层和基体组成。雾状介质条件下强化层表面更平整,组织更致密,强化层的厚度为煤油介质条件下的2倍。对强化层进行物相分析表明,煤油介质条件下强化层主要有α-Fe,Cr,FeCr及Co3Fe7相,雾状介质条件下强化层主要以Fe3C,FeCr,α-Fe及Co3Fe7相为主。强化层显微硬度较原始H13钢均有大幅提高,煤油介质条件下强化层显微硬度为HV855.6,而雾状介质条件下高达HV1 286.3。

工作介质粘度对钛合金电火花加工的影响研究

通过分析工作介质的粘度对电火花加工时电蚀产物的抛出量、抛出力及工作介质传热性能的影响,研究了钛合金电火花加工的加工效率、电极相对损耗率和表面粗糙度Ra值随介质粘度的变化规律。结果表明:粘度增大能在一定程度上提高加工效率,但粘度过大反而使加工效率下降;电极相对损耗率和表面粗糙度Ra值均随粘度增大而上升;粘度越大的介质传热性能越差,使工件表面不会因快速冷却而产生大量微裂纹。

高温磁致冷冻工作介质及其选择

本文根据高温磁致冷冻工作介质的特点,用铁磁性分子场理论定量地考察了工作介质的磁熵随外加磁场和温度的变化规律,给出了选择适宜工作介质的方法。

工作介质弹性模量对液压系统压力瞬变的分析

本文分析液压传动系统中工作介质对系统内压力瞬变的影响。理论分析和实验结果表明：油液体积弹性模量随压力下降而减少，从而减缓压力瞬变的程度。

余热回收高效节能热管换热器应用与工作介质的研究

本文对热管的工作原理做了介绍,叙述了多年来设计的热管换热器及其应用情况,重点阐述了热管对其工作介质的要求和对目前常用的几种工作介质进行了分析研究。

高速走丝电火花线切割工作介质对电极丝耐用度影响的研究

通过3种典型工作介质的使用,研究了工作介质对电极丝损耗的影响规律,并提出了电极丝使用耐用度的概念,分析了工作介质洗涤性能改善对电极丝耐用度提高的原因,提出了机床电极丝导向、喷水冷却结构的改进方案。

高速走丝电火花线切割工作介质发展方向研究

分析了目前高速走丝电火花线切割工作介质存在的问题,指出油基工作介质在放电条件下与蚀除产物生成的胶体物质会严重阻碍工作介质在放电间隙中的进入与流动,从而制约了线切割工艺指标的进一步提高。文中分析了复合工作液的特点,并通过使用验证了其使用效果,指出复合工作液是高速走丝电火花线切割工作介质的发展方向。

船舶液压系统工作介质的选择与使用

通过正确地选择、合理地使用液压工作介质,保持介质工作温度在正常范围内,同时加强介质的污染控制和强化介质的维护管理,能极大地降低船舶液压系统的故障率,消除大量的故障隐患,保证液压系统的正常使用,提高液压系统的工作性能、安全性、可靠性以及寿命。

以海、淡水作工作介质的液压传动技术

本文阐述了海、淡水液压传动技术的优越性和关键技术问题，并重点介绍了此项技术的国内外研究概况及其应用前景。

船舶液压系统工作介质的合理使用与维护

船舶液压系统工作介质的合理使用与维护,可以将介质工作的温度控制在正常的范围内。工作介质的合理使用与维护对提高系统的工作性能、使用效率、工作可靠性、延长系统的寿命周期以及减低故障发生的概率都有十分重要的意义。

液压系统工作介质的污染分析与控制污染的措施

介绍了液压系统工作介质污染的严重性 ,说明了进行污染分析的重要性和污染带来的危害 ,并列出控制污染的几种措施。

作为恒温槽工作介质的乙二醇的性能测试

采用30%-50%浓度的乙二醇作为液体恒温槽的工作介质并进行了性能测试,在-20.00～95.00℃内温场稳定,化学性质稳定,能满足热电阻、水银温度计等检定的要求.使恒温槽在要求的温度范围内只需使用一种液体作工作介质即可运行.

除尘装置工作介质压力对蝶阀区域粉尘沉降特性影响的仿真分析

针对高炉煤气粉尘易沉积于管道三偏心蝶阀阀座密封面底部而造成阀板卡塞与损坏,影响高炉生产并造成严重经济损失,为抑制粉尘沉积,设计了粉尘自动清除装置,并对其除尘效果进行了模拟分析。基于ANSYS Workbench软件的FLUENT模块,采用标准湍流模型和DPM模型,模拟了除尘装置工作介质(N_2)的3种入口压力(0.25,0.30和0.35 MPa)对不同阀板开度(45°和90°)蝶阀区域粉尘沉降轨迹的影响,分析了入口压力对粉尘沉降特性的影响规律。结果表明:除阀板开度45°与入口压力0.25 MPa条件组合外,其余5种条件组合下除尘装置均能达到抑制粉尘沉积的效果。其中,阀板开度为45°、入口压力为0.30 MPa条件下以及阀板开度为90°、入口压力为0.25 MPa条件下的除尘效果较好。

液压传动工作介质在节能环保方面的发展

本文介绍了液压传动技术的工作介质在环保节能方面的两个不同的发展方向,一是发展全新的以水为工作介质的水液压系统,二是发展生物可降解液压油。并且分别阐述了它们各自的特性以及需要解决的问题。

液压与润滑站矿物油型工作介质温控策略的研究

矿物油型工作介质广泛用于液压站与润滑站,其温度控制是一个重要的工程问题。在分析大型液压站、润滑站矿物油型工作介质温度控制准则的基础上,阐明工作介质温控系统的时变和大惯性特点。为了改善控制效果,提出在系统中采用基于径向基函数神经网络模型的新型PID控制策略。该控制策略经工程验证,达到最佳控制目标,收到良好效果。