中国传统工商业城市在近代的衰落——以苏州、杭州、扬州为例

近代以来,中国大多数城市都出现了不同程度的衰落,这种衰落有其历史的必然性,但不同类型的城市,其衰落原因也各有所不同,本文主要分析了清代中期以来相对发达的工商业城市苏州、杭州、扬州三城市在近代以来衰落的原因。

铁路交通视野下民国时期郑州城市工商业的初兴

郑州地处平汉、陇海铁路交通干线的十字交叉点,使之拥有城市工商业发展的优越区位条件。郑州的新式工业多与铁路相关联,带有明显的铁路特色。在交通网络的结点上,大规模的贸易活动带来中间市场的繁荣,郑州城市外向发展的功能定位——商品贸易得以确立,这是铁路交通功能型城市工商业发展历程所具有的普遍特征。

略论宋代城市工商业行会的形成

尽管"行"的名称在隋唐时期早已有之,但其含义只是行业,而不是行会。行会的各种职能在宋代以前完全由政府一手包办,行会根本没有存在的前提和基础。坊市制度的破坏是行会产生的必要前提。宋代城市工商业行业、从业人员的骤增,使得政府已不可能直接干预和监督商品的生产与流通,为了便于管理,有必要让工商业者按照其所属行业组织起来;工商业者为了应付官府的科索,祗应官差,保护本行业同行的利益以及保证商业信誉和保证市场等,也需要组织起来。这双方面的需求,促成了宋代行会的产生和发展。

清前期巴县城市工商业者差役初探

明代实行一条鞭法后,差役渐改雇役。至清代“摊丁入亩”,无地之人不再缴纳丁银,一切差役杂派悉行蠲免,“官有兴作,悉出雇募”。四川自康熙五十五年(1716)在全国率先推行“摊丁入亩”,城市工商业者(有地之人须纳地丁)有无差役杂派的负担呢?如果有,情形又是怎样的呢?清代川东道、重庆府及巴县治所均设在今天的重庆市中区,地处长江水陆要冲,是川东政治经济文化交通的中心,不仅在四川,而且在全国具有一定的典型意义。本文依据四川省档案馆所藏巴县档案,拟对清朝前期城市工商业者差役制度,作一个案剖析,以期回答这个问题。

转型时期英国城市工商业组织的社会符号研究

在英国社会从农本时代向资本主义时代转型的过程中,城市工商业组织也经历了从手工业行会合并为大公会的转变。伴随着规模和影响力的不断壮大,公会为彰显其行业特色,便于与其他组织区分开来,均发展了包括公会制服、徽章及公会大厅建筑在内的一系列社会符号,并以展现从业特点的节目来筹划安排精彩的庆典活动。这些社会符号不仅丰富了市民们的文化和休闲生活,为城市经济的发展带来了机会,并且进一步突出了大公会的独特地位,使人们获得了更为直观的了解,吸引了更多人的加入。这种精神文化层面的一致性加强了公会成员对组织的认同感和归属感,增强了公会的凝聚力和号召力,对组织内部的团结及城市的稳定起到了一定的作用。同时,社会符号的显性差异加剧了不同等级成员之间的矛盾,为组织的衰落埋下了后患。

“历史延续性”和“多元一体”——评何一民《中国农业时代晚期的城市:清代城市变迁发展研究》

清代是中国最后一个君主专制王朝,处于中国农业时代的晚期。随着政权的逐渐稳固,清代统治者采取了一系列积极的举措,并按中华传统的方式重建了各级城市,除营建城墙、重建经济和社会结构以外,对城市文化也十分重视。清中期中国城市的数量较明代有所增加,城市规模也有所扩大,一批区域政治中心和工商业城市兴起,延续了秦汉以降中国城市发展的总体趋势;同时,不同地域、不同类型的城市基于多元的地理人文环境和外部因素,获得了不同程度的发展,体现了发展的不平衡性,整体的城市体系也在不断发生变化。

1948年前后土改中的工商业问题

194 7年 10月开始的解放区新一轮土改 ,是一场强大的社会动员 ,为解放战争提供了巨大的物质力量。土改中发生了破坏工商业的严重“左”倾错误 ,有三个方面的原因。当年 12月开始的纠“左” ,不仅制止了继续“左”倾 ,也为强化政策观念 ,保护工商业 ,平稳接管城市 。

刍论私人工业与国营工商业的联营发展

最近几年,我省农村私人工业发展较快,但遇到的困难也不少,且产品质量低、社会经济效益不尽理想。克服私人工业发展中面临的困难,提高产品的经济效益与社会效益,这已成为私人工业深入发展的关键。本文试图从现状和历史两个方面研讨这一问题,探求一条切合我省农村私人工业发展的路子。一、私人工业在深化农村改革中的重要作用我省人多地少,人口密度为全国平均密度的2.6倍,人均耕地占有量不到全国水平的一半,只有世界水平的百分之十七,且后备资源不足。因此,农村就业问题相对比其它省份更为突出。由于年龄结构轻,今后十几年中进入劳动适令人口的农村居民还要大量增长;

关于常熟市工商业特色的比较研究

本文运用“连环套迭法”选取横向对比城市,用“实际—潜在吻合度法”进行定量分析,论证了常熟市的优势职能是工商业,为确定其城市性质提供了可靠的依据,避免了传统方法确定城市性质的主观随意性和片面性。

中国共产党城市工商政策的早期实践——1945—1949年邯郸市工商工作回顾

邯郸市是抗日战争胜利后华北解放较早的一座商业城市。在此之前,党的工作重心长期在农村,缺乏城市工作的经验。随着城市的解放与接管,如何对待城市工商业就成为摆在我党面前的一项新课题。1946年3月,中共晋冀鲁豫中央局进驻邯郸市,邯郸市为晋冀鲁豫边区直辖市,在中央局和边区政府的直接领导下,中共邯郸市委、市政府在开展反帝反封建斗争、巩固新生的人民政权、支援人民解放战争的同时,对党的工商工作进行了全面探索,为保护与发展城市工商业,繁荣市场。

浅谈城市工商档案博览中心建设的几个问题——以常州市工商档案博览中心为例

工商档案是档案整体构成的重要组成部分,它积淀着大量工商业历史信息,真切地记载着一座城市民族工商业兴起、发展乃至壮大的历史轨迹,是一座城市工商业发展历史的缩影.工商档案具有重要的史料价值和现实作用,对经济发展和城市文化等诸多方面产生深刻的影响.

近代中国人口城市化的路径与影响因素

19世纪受西方外力的影响,中国开启了一条新型工商业城市的人口城市化道路,它与传统中国的市镇型城市化道路构成近代中国人口城市化的两条路径。囿于时代条件,19世纪中国的城市化并不是经济社会自然发展所引起的正常的城市化道路,它在很大程度上受到人口迁移的影响,而这又与西方资本主义国家对我国的侵扰等因素有很大关联。

开拓前进的兰州商业——四十年来兰州商业欣欣向荣

兰州是西北的重镇,是丝绸之路要经过的重要古城之一,所以自古以来就是我国东部地区与西域进行经济文化交流的重要通道。他经历了2000多年的沧桑,今天已成为一座新兴的现代化工商业城市。解放前,兰州在漫长的岁月里尽管作过郡城督府、省会,经济虽有过繁荣的时期。

19世纪中后期中国人口城市化问题摭议

19世纪中后期是近代中国城市化的启动阶段，近代工业尚未成为城市发展的持续和主要动力，工业化背景下的近代商业驱动了城市化，开启了一条新型工商业城市的人口城市化道路。新型工商业城市与传统中国的市镇型城市构成近代中国人口城市化的两条路径。19世纪中国的人口城市化并不是经济推拉效应所引起的正常的城市化，它在很大程度上受到人口非正常迁移的影响，而这又与西方资本主义国家的侵扰、战乱等政治因素有很大关联。

城市工商业用户天然气分时定价的Multi-Agent仿真研究

本文引入多智能体建模方法,构建了政府、用户、燃气公司、实时监控和人机交互五类智能体,通过智能体的协助与交互模拟由于价格变化所引起的城市天然气管网需求与运营的动态变化过程.并且以郑州市为例,对工商业用户实施分时定价政策,模拟了该地区天然气管网的运行状态.结果表明:1)在保证用户和燃气运营商同时获益的情况下,存在一个最优的价格关系能有效降低燃气管网的峰谷负荷差.2)在峰价格逐渐上调的过程中,工商业用户效益是单调递增的,而燃气运营商的效益是先减少后增加的,即价格上调到一定程度后,燃气运营商才开始获益.

清代江苏城市人口研究

江苏城市人口的等级模式与山东城市人口等级模式有较大的差异 ,这表明 ,建立统一的全国城市人口等级模式的设想是错误的。清代后期江苏城市人口数量没有大的变化 ,但人口总量却较清代中期有所减少 ,由此导致城市化水平略有提高。这说明 ,清代江苏的城市化水平 ,在某种程度上并不由城市人口的多少来决定 ,而是由区域总人口的数量来决定。施坚雅有关 19世纪中国城市人口的研究 。

中世纪晚期西欧城市危机论

中世纪工商业城市的兴起和发展,是促使西欧传统社会解体、促使新的社会经济关系诞生的重要因素,也是封建制的西欧有别于东方社会而较快实现向近代资本主义过渡的重要特征.但是,中世纪城市史的许多具体问题,需要我们作更进一步的深入研究.其中之一就是,正当传统社会开始发生重大变革的中世纪晚期,大多数西欧城市却经受了不小的危机,许多城市甚至从此一蹶不振.该怎样解释这种现象呢?本文试图作一些初步努力.

解放战争时期党的城市私营工商业政策的制定和实施

中国共产党将城市私营工商业工作提上日程 ,是从解放战争时期开始的 ;党通过制定政策 ,认真实践 ,摸索出了一套较为完善的保护和发展城市私营工商业的路子 ;党的城市私营工商业政策及其在实施过程中所取得的成效和经验 ,是对中共中央关于建设新民主主义国家经济的理论和构想的初步实践 ,是为新中国的经济建设探索前进的方向和道路 ,对促进我国非公有制经济快速和健康发展 ,具有重要意义。