工程船舶微电网逆变器切换控制技术研究

当前的微电网逆变器切换频次低,本文提出对工程船舶微电网逆变器切换控制技术的设计与研究。首先进行逆变器切换控制参数优化,采用多阶的方式扩展控制覆盖区域,设计多阶下垂控制模块。基于此,进行船舶微电网逆变器切换控制同步建模,采用平滑切换辅助核验的形式来实现控制处理。测试结果表明,此次设计的船舶微电网逆变器切换控制技术最终得出的单元切换频次较高,这说明结果更真实、可靠,切换控制的效果明显提升,在不同的背景条件下,能够实现多层级控制处理,以此来强化工程船舶微电网逆变器切换控制效果,具有重要的价值。

动力定位系统在海洋工程船舶上的应用

随着海洋资源开发的不断深入,海洋工程船舶在执行任务时对定位精度和稳定性的要求越来越高。动力定位系统作为一种先进的船舶定位技术,能够在各种海况下为船舶提供精确的定位和稳定控制。这一系统的应用不仅提高了海洋工程作业的效率和安全性,也推动了相关技术的创新发展。本文将全面分析动力定位系统在海洋工程船舶中的应用,探讨其工作原理、应用优势、组成部分,以及在不同类型海洋工程船舶上的具体应用场景,并展望该系统未来的发展趋势。

起重工程船舶电力系统设计探讨

本文主要探讨了起重工程船舶电力系统的特点,设计原则、标准、流程和关键技术。通过对系统的负载计算、发电机选型、配电方案设计、系统测试等方面的深入研究,得出了相应的设计方法。本文旨在为从事起重工程船舶电力系统设计的人员提供一些有价值的参考和启示。

工程船舶起重机物资采购决策与成本控制分析

本文探讨了工程船舶起重机物资采购的重要性及其对工程建设进度、资材利用效率以及运营和维护成本的影响。文章深入分析了采购决策与成本控制中存在的经济问题,包括供应商选择和考核机制的不足、不科学的采购计划以及缺乏全过程经济监控的问题。基于这些分析,提出了优化策略,如完善供应商管理、构建全生命周期采购管理模式以及加强合同执行监管,旨在提升物资采购的经济效率,确保项目的顺利执行。

海外施工工程船舶气囊上排牵引系统设计

为切实提高我司海外施工工程船舶的效益,基于海外工程施工所在地的特殊性,本文从船舶气囊上排所用的牵引设备功能出发,结合以往某船成功上排维修实践,探讨船舶气囊上排牵引系统的设计原则及对各设备进行负荷验算,保证牵引系统的可靠性、适用性和经济性。

大型工程船舶新增高压岸电系统设计及应用分析

本文详细介绍了大型工程船舶新增高压岸电系统的设计和应用。首先,介绍了高压岸电系统的概念和设计原理,包括系统组成、电缆选型、接口设计等。然后,探讨了高压岸电系统在应用过程中的关键技术和应用效果,包括电缆敷设、接口匹配、电力质量等方面。最后,通过对实际案例的分析,说明了高压岸电系统的优势和实际应用效果。随着环保意识的提高和政策的支持,高压岸电系统将会得到更广泛的应用和推广。同时,高压岸电系统的设计和应用还需要进一步探索和完善,以满足不同类型船舶的需求。

振动检测技术在工程船舶中的应用

诊断及分析旋转设备故障时,广泛采用振动检测技术,在计算机技术与传感器技术不断发展过程中,该项技术的应用频率逐渐升高。船舶设备运转期间,不可避免地会出现各种故障,不仅会降低运行效率,也存在较大的安全隐患,要通过规范化检验工作的开展,及时发现并处理机械故障,保障设备安全运行,提高经济效益。文章在介绍振动检测技术基础上,分析了其在工程船舶中的应用,为振动检测技术的应用普及和相关科研提供参考。

大型工程船舶锚泊移位系统研究

为了实现大型工程船舶的准确定位和移动,结合船舶锚泊系统模型,提出了以实现所有锚链张力值方差最小为目标函数的最优控制策略,制定了移位系统控制方案,并根据水平面至导缆孔部分锚链和水下锚链受力的不同,采用系数法将整条悬链线等效为两成分锚泊线,对传统悬链线方程作出改进。具体算例和分析表明:改进的悬链线方程更符合实际工程情况,采用该最优控制策略设计的移位方案简单可行,实现了锚链张力的合理分布和船舶的准确移位。

非自航工程船舶智能定位系统的开发研究

针对非自航工程船舶动力学模型难以精确建立,定位控制精度不高的问题,提出了一种基于模糊控制技术的工程船舶定位控制系统,重点探讨了模糊控制器的设计.经实际项目的验证,其控制精度满足施工要求.同时结合实际应用中的问题,对模糊控制器作进一步改进,使其控制精度得到提高.

海洋工程船舶建造过程中的重量重心控制

海洋工程船舶是开发海洋油气资源所必需的海洋工程装备。在海洋工程船舶建造过程中，重量重心控制是项目管理中最重要的一环，也是船舶建造是否成功的一个重要考核指标。在船舶设计及施工建造过程中，引起船舶重量重心变化的因素很多，本文阐述海洋工程船舶建造过程中的重量组成和重量重心控制的重要性，分析影响重量重心变化的因素，介绍重量重心控制的措施和方法。

四锚链工程船舶锚泊优化分析

总结了工程船舶在不同锚泊定位过程中环境载荷及其计算方法,编写了环境载荷快速分析程序。提出工程船舶锚泊定位优化策略的目标函数及约束条件,其目标函数为任意两锚链水平锚泊力之差的平方和,并通过VB和Matlab等软件编写锚泊优化分析程序。以四锚链铺管船的锚泊定位系统为研究对象进行锚泊优化分析,得到优化后的锚泊力及锚泊角度,实现合理布锚。

基于VB的工程船舶动态导航系统的开发

提出了一种基于GPS定位技术和可视化程序开发工具的工程船舶动态导航系统。在简单介绍了差分GPS技术原理的基础上,给出了动态导航系统的结构模型。在上位导航软件的开发过程中,围绕定位数据的采集与坐标转换、实际大地坐标与图形显示坐标的对应关系等关键问题,提供了基于VB的简单可行的开发方案,实现了图形界面的实时多样化显示。经实际工程项目的检验,证明该系统操作简单、运行稳定、导航效果理想。

基于GA优化模糊控制规则的工程船舶控制方法

采用模糊控制器来改进控制性能,遗传算法建立模糊控制器的控制规则,使控制器在不需要先验知识的情况下就能产生较好的控制效果;最后,建立工程船的数学模型并对系统进行了仿真实验。

OPC技术及其在工程船舶实时监控系统中的应用

本文简述了OPC技术的由来、特点、技术基础。以一工程船舶实时监控系统设计为例,详细介绍了利用VB开发OPC数据接口的步骤和关键技术。经实船运行验证,该系统运行稳定、可靠,具有一定的推广价值。

工程船舶动力机械状态监测与故障诊断现状及发展

针对工程船舶动力机械运行特点,详述工程船舶动力机械状态监测和故障诊断研究的意义,介绍国内外常见船舶动力机械状态监测与故障诊断的方法和现状,并指出工程船舶动力机械状态监测和故障诊断技术的发展趋势和研究热点。

海洋工程船舶电气系统和设备的现状及展望

介绍了海洋工程市场形势及海洋工程船舶的类型及特点,指出海洋工程船舶在开发模式上的变更及电气技术在其中所负有的重要使命。较详细分析了电气系统的技术内容及其性能要求,重点叙述电力推进及动力定位在海洋工程船舶中的重要性。对主要电气设备的类型、规格也作了一定说明。最后,展望了海洋工程船舶的前景及电气系统的发展趋势。

我国工程船舶企业安全管理存在的问题及对策

为了保障海上施工作业安全,提高工程船舶企业安全管理水平,通过对工程船舶企业安全管理现状和管理过程中存在问题的定性分析,归纳出人为因素、船舶因素、水上交通环境因素和管理因素是影响安全管理的主要因素。结合工程船舶企业管理实际,提出相关对策:更新船员管理模式,提高企业安全管理水平;利用信息化管理手段,实施科学管理;创新管理制度,发挥综合监管效能。

工程船舶作业力矩作用下的横摇运动

应用时域分析法求得了工程船舶在作业力矩作用下的横摇脉冲响应函数，应用１２艘工程船模型横摇水动力系数试验值，计算了横摇响应的运动历程，为此类船舶的横摇角计算和设计提供了依据．

工程船舶动力机械系列化监测系统的设计

工程船舶动力机械繁多,工况复杂且各类工程船舶的动力机械组成、工作方式、作业频率和故障形式各不相同,单独针对某一类型的工程船舶去研究其相应的监测系统是不划算,也是不合理的。在充分了解各类工程船舶可监测性的基础上,提出采用优化组合模块化的监测方法构建针对不同类型工程船舶的系列化监测系统。研究表明,应用此方案构建监测系统可以达到对工程船舶动力机械进行状态监测和故障诊断的目的,同时又能简化系统,节约成本。

建立工程船舶折旧制度的建议

工程船舶日益突出的作用,与其地位不相称的固定资产管理混乱问题及相关的船舶折旧条款的欠缺引人深思.文章从我国工程船舶的使用现状,工程船舶相关折旧准则、制度的制定及国外固定资产折旧情况分析提出制定制度的紧迫性,并给出了适合我国国情的工程船舶折旧制度的建议.