两条轴线平行布置的泄洪洞出口联合消能工布置形式研究

针对芝瑞抽水蓄能电站下水库两条轴线平行布置的泄洪排沙洞,原设计方案出口联合消能工存在消能效果差的问题,通过选用单体正态水工模型,基于水力相似准则进行水工模型试验,对出口联合消能工的布置形式进行研究。试验实测数据表明,最终推荐方案可有效提高消能效率、改善水流流态、优化设计方案,并达到了减少工程投资的目的,有效地解决了轴线平行布置的泄洪洞出口联合消能问题。

大型副立井提升容器布置形式设计研究

结合某矿设计实例,对大型副立井提升容器布置形式的设计要点进行归纳总结,深入分析可行方案,从实用性、便利性和井筒直径等方面进行研究,得出了大型副立井最适用的提升容器布置形式,为其他矿井类似工程设计提供了经验,具有较高的参考价值。

不同桥墩布置形式下有轨电车小半径曲线桥地震响应研究

为适应现代交通的发展需要,有轨电车小半径曲线桥得到广泛应用。而由于曲线桥的几何非规则性,其地震响应相较其余桥型更为强烈和复杂,如何在设计时尽可能减小曲线桥震害值得深入研究。以某实际工程项目为背景,分别建立不同桥墩墩高布置形式的三维有限元模型,通过非线性动力时程分析,探究了等高型、渐变型、凹岛型以及凸岛型等布置形式下各个桥墩的内力响应与位移响应,并为曲线桥的抗震设计提出建议。通过对比与分析表明:有轨电车小半径曲线桥在抗震设计中应优选等高型布置形式,尽量避开渐变型,且在实际工程中需注意对固定墩采取必要的抗震构造措施。

超重力离心模拟与实验装置结构动力响应分析中的激振力布置形式比较

在超重力离心模拟与实验装置(CHIEF)设备基础振动控制中,为模拟离心机转臂运动时的扰力,比较了6组不同的激振力布置形式对设备基础结构的稳态动力响应数值的影响。其中,按照静力方式分配至3处机架的简化模式的结果(第3组)最接近考虑轴承进行建模、油膜力模拟为与位移呈线性关系的弹簧的仿真结果(第1组)。6组布置形式结果虽存在差异,但均具备一定的适用性。

新地沟水库溢洪道布置形式和消能参数设计

水库溢洪道构造虽然简单,但与洪水流量、速度等参数紧密相关。通过对比确定了溢洪道采用侧堰布置形式,且为正槽开敞式,经理论计算,其泄流能力满足要求。通过物理模型模拟对比传统型和跌坎型2种消能方案,由结果可知,跌坎型在消能效果、水流稳定性、消力池长度等方面均有明显优势。

全地下式垃圾转运站布置形式探究

随着人民对生活环境质量要求的日益增长,以及公园城市等城市发展新兴理念的提出,市政设施往地下空间拓展与公园结建的模式得到了推广。全地下式垃圾转运站因此被提出,并成为解决邻避效应难题的有效手段,这种建设方式特别适合于敏感目标众多且建设用地紧缺的中心城区。全地下式垃圾转运站按照转运工艺和车间布局,可分为水平坡道式、水平举升式、竖式坡道式和竖式举升式4种布置形式。文章旨在探究这4种布置形式的工程费用、车间占地面积与转运规模之间的相互关系,并通过国内实际案例进行验证分析,据此提出在不同转运规模下,选择全地下式转运站布置形式的建议。

小型双向运用景观泵站布置形式探讨

对某小型双向运用景观泵站的布置形式进行探讨。泵站不仅要求实现不规则空间下的集约化布置,又要体现亲水的景观效果,同时实现双向运用需求。针对以上难点,提出两种常见的布置形式,详细分析一体化布置方案和整体式钢筋混凝土结构双向流道布置方案,经过比对两者之间的优缺点,最终给出后者为适宜的布置形式。

斜管布置形式对沉沙池沉积黄河泥沙的影响

【目的】探究斜管在沉沙池内的最优布置形式,提升黄河泥沙去除效果。【方法】针对重力式斜管沉沙池,设置了单层(Fs)、双层(Fv1、Fv2)3种斜管布置形式,应用黄河上游段(Su)、中游段(Sm)、下游段(Sd)3种典型粒径泥沙的配水,在2种运行流量(Qq、Qs)下开展原型沉沙试验,对比分析3种斜管布置形式对不同黄河泥沙的沉降效果。【结果】大颗粒泥沙进入斜管前已发生沉降,斜管主要对细颗粒泥沙(d<75μm)进行沉降,其有效控制出口泥沙量为0.342~1.354 kg/m^(3),有效控制出口砂粒量为0~0.018 kg/m^(3);不同斜管布置形式下,出口泥沙及相关砂粒、粉粒、黏粒量均以Fv2斜管布置形式最低,Fv1、Fs斜管布置形式依次次之;其中Fv2斜管布置形式有效控制出口泥沙量为0.342~0.991 kg/m^(3),较Fv1、Fs斜管布置形式分别减少了10.01%~20.95%、26.82%~38.83%;不同黄河水出口泥沙及相关砂粒量、粉粒量、黏粒量均以Su黄河水最低,Sm、Sd黄河水依次次之。【结论】3种斜管布置形式不同黄河泥沙处理能力存在明显差异(P<0.05),表现为V形斜管布置形式优于常规斜管布置形式,并且以倾角60°、45°的Fv2斜管布置形式最佳。

大型水闸岸墙布置形式优化探讨

水闸工程中常采用岸墙与闸室进行两岸连接,若岸墙布置形式不合理,将会造成沉降开裂,影响水闸的安全运行。因黑茨河闸闸室高、跨度大、地基土层软弱、升卧式闸门轨道对变形要求高等特点,为了防止地基不均匀沉降引起闸室变形,根据闸室地基条件、结构特点和施工措施等因素,对岸墙布置形式进行了优化,并对岸墙结构利用Autobank水工设计软件进行计算分析,计算成果表明,闸室与岸墙整体设计作为一种新的岸墙布置形式,在软弱地基上或地震区较合适。

吊杆布置形式对拱桥受力特性的影响

网状吊杆拱桥由于具有较好的承载性能,在铁路桥中应用较多,然而应用至公路桥梁中存在荷载差异,对结构设计提出了不同的要求。随着我国桥梁建造技术的快速发展,网状吊杆拱桥开始逐步应用于公路桥梁建造中。但是,这种桥梁结构形式在我国公路桥梁中的应用仍处于探索阶段,缺少可供参考的工程案例,尚未积累足够的建造经验。文章依托引江济淮G40沪陕高速公路江淮运河大桥工程,对不同吊杆布置形式下的拱桥受力特性进行分析研究,助力网状吊杆拱桥在我国公路桥梁工程中的推广应用。

平行弦桁架式人行钢引桥主桁架布置形式探讨

以平行桁架式人行钢引桥为例,通过采用Civil Midas建模,计算了五种钢引桥主桁架布置形式,分析了钢引桥主桁架构件的受力情况,阐述了不同主桁架布置形式下的主要差异,得出了一些有价值的结论,对于平行弦桁架式人行钢引桥设计具有一定参考意义。

锚杆长短相间布置形式对边坡稳定性的影响

采用基于拉格朗日元的强度折减法进行边坡稳定性分析,将锚杆布设形式分为长短相间型、一长两短型和一短两长型,研究长短相间锚杆的布置形式对边坡安全系数及滑动面位置的影响。研究结果表明:随着长锚杆长度增加,短锚杆长度减小,边坡的安全系数逐渐增加,潜在滑动面向边坡内发展;当长锚杆达到一定长度足以穿过滑动面且长、短锚杆的长度差较大时,才会出现长、短相间锚固效应;增加位置靠下的锚杆长度比增加相对靠上的锚杆长度更加有利于边坡安全系数的提高。

电极布置形式对电渗加固软土效果的影响试验

在自制的模型箱中同时进行3组不同电极布置形式(1根阴极分别对应1根、4根和8根阳极)下的电渗排水试验,通过监测电渗过程中排水量、沉降量、孔压和电流来研究不同电极布置形式对电渗排水的影响,并测试电渗结束后土体的含水率和强度,研究电极布置形式对电渗加固效果的影响。试验结果表明:阴极周围布置的阳极越多则电渗的排水与加固效果越明显;电流随电渗时间呈指数衰减;土体单位体积排水量与能量消耗之间呈线性关系。

桥墩布置形式对桥墩绕流及局部流场的影响

应用MIKE21软件模拟分析了不同桥墩布置形式斜交桥对河道局部流场的影响。模拟结果表明:单线斜交桥对水流有明显阻水影响,双线斜交桥对水流的阻水影响,并不是简单叠加;下游桥桥墩与上游桥桥墩对孔布置且桥墩相距较近,下游桥桥墩受上游桥桥墩的遮蔽作用,其阻水影响被削弱,对水流的消能和流速再分配有一定作用;下游桥桥墩与水流方向夹角的改变,除使桥墩附近局部区域水流流态变化明显,并随着角度增加影响增大、其他区域变化值相差不大,不存在单调关系;圆端形桥墩应尽量采用顺水流布置,非顺水流布置时,如果对桥墩附近局部区域水流流态的影响较大,可通过开挖拓宽桥址处河道,降低河道单宽流量,增加河道过流面积的方法改善。

喷头组合间距、工作压力和布置形式对喷灌均匀系数的影响

以 30 PSH喷头为例 ,用正交方法分析了喷头的组合系数、工作压力、布置形式对喷灌均匀系数影响的强弱顺序 ,其顺序为 :组合系数对均匀系数的影响要大于工作压力 ,而工作压力对均匀系数的影响又大于布置形式。以及采用等腰三角形 ,组合系数为 1.2 R,工作压力为 0 .3MPa左右时能达到最佳的均匀系数。这些结论对喷灌工程设计有非常重要的指导意义。

高桩码头叉桩布置形式抗震性能分析

以湛江某高桩码头单个结构段为研究对象,建立空间有限元模型,采用反应谱法对水平地震作用横向、纵向输入进行地震动力响应分析,对比分析了4种叉桩布置形式在不同水平方向地震作用下码头桩基内力受力特性。计算结果表明:桩基横轴对称布置结构在横向水平地震作用时,整体最大位移和桩内力均较小;桩基双轴对称布置形式在不同水平方向地震作用下结构响应比其他形式相对较小。在高桩码头的抗震设计中,叉桩不会碰桩的情况下,采用桩基双轴对称布置形式较为合理。

弧门型钢混凝土闸墩内型钢布置形式研究

为研究闸墩内型钢布置形式对闸墩工作性能的影响,依据弧门支座附近闸墩局部受拉区配钢量不变原则,基于ANSYS软件建立不同布置形式的型钢混凝土闸墩模型,分别从闸墩位移、应力、裂缝分布和承载能力4个方面对闸墩内型钢布置角度和数量对闸墩工作性能的影响进行对比分析,得出型钢布置形式对型钢混凝土闸墩工作性能的影响规律。结果表明:对称荷载作用下,随着型钢数量增加,型钢混凝土闸墩位移、应力逐渐减小,承载能力逐渐增强;非对称荷载作用下,随型钢数量的增加,闸墩位移先减小后增大,闸墩应力变化不明显,闸墩承载能力先增强后减弱;保持型钢数量不变,随着布置角度的增加,型钢混凝土闸墩位移、应力先减小后增大,型钢布置扩展角为20°~30°时,闸墩裂缝扩散速度较慢。综合考虑,提出型钢混凝土闸墩内采用三根型钢以25°扩展角进行布置时为较好布置形式,这一结论在型钢混凝土闸墩设计中具有推广和应用价值。

黏滞阻尼器型伸臂桁架的最优布置形式研究

随着超高层建筑结构体系的高度不断突破刷新,越来越多的超高层建筑采用了中间核心筒与外围框架相结合的结构形式,通过设置伸臂桁架来协调核心筒与框架间的受力和变形,减小核心筒底部弯矩和结构顶部位移,但会带来结构刚度、内力突变等不利影响。本文以兰州金茂大厦为背景,采用ANSYS有限元软件建模和目标函数法优化比选,研究了设置黏滞阻尼器的5种不同布置形式伸臂桁架的抗震性能。结果表明:竖向斜撑型是满足抗震要求的黏滞阻尼器型伸臂桁架的最优布置形式,但同时单斜撑型的阻尼器利用率最高,竖向斜撑型的阻尼器利用率最低。

三塔四跨悬索桥合理结构布置形式研究

为明确不同结构布置形式应用在三塔四跨悬索桥中的合理性,构建了主跨600~1400m范围内的5座三塔四跨悬索桥,对汽车荷载作用下结构竖向刚度及主缆抗滑系数这两项控制指标进行了计算分析,并深入探讨了不同主跨跨径下塔梁连接形式、缆梁连接形式及缆索系统布置形式对结构产生的影响。研究表明:三塔四跨悬索桥在单跨满布汽车荷载下,随主跨跨径的增大,"中塔效应"越易缓解;当对鞍座进行适当改进以提高主缆与鞍座间的名义摩擦系数后,三塔四跨悬索桥桥跨布置可大幅拓宽;塔梁连接形式对"中塔效应"的影响体现在其纵向约束存在与否,无纵向约束体系的竖向刚度及主缆抗滑系数显著降低;缆梁连接形式对"中塔效应"的影响非常明显,但其导致了中央扣及部分吊索的疲劳、锚固及索夹滑移问题;缆索系统布置形式对"中塔效应"影响较弱,协作体系仅会产生不利的影响。综合对比分析表明:从缓解"中塔效应"的角度出发,不设置中央扣,塔梁间设置纵向约束的平面缆体系更适用于三塔四跨悬索桥。

支座布置形式对曲线梁桥抗倾覆能力的影响

目前,在箱梁抗倾覆研究中,主要以选定倾覆轴来计算抗倾覆系数,从而验算梁桥横向稳定性。该文分析比较了各国规范关于桥梁抗倾覆设计的有关规定,对于工程中常见的曲线箱梁不同支座布置形式进行分析,并选取4跨等跨布置的曲线梁桥,对其不同荷载工况下产生的支座反力进行研究,得出不同支座布置情况下其抗倾覆能力的大小。