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发动机前端附件带传动系统动态特性研究
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作者 郑光泽 晏蓬渊 +1 位作者 吴玉 李晓峰 《机械传动》 北大核心 2024年第3期125-132,共8页
考虑各附件轮时变负载、时变激励、多楔带纵向刚度、径向刚度和弯曲刚度的作用,利用Simdrive软件建立了内层和外层发动机前端附件带传动系统动力学分析模型;对系统的静态特性进行评估,采用Galerkin法进行系统空间离散,利用隐式多步法求... 考虑各附件轮时变负载、时变激励、多楔带纵向刚度、径向刚度和弯曲刚度的作用,利用Simdrive软件建立了内层和外层发动机前端附件带传动系统动力学分析模型;对系统的静态特性进行评估,采用Galerkin法进行系统空间离散,利用隐式多步法求解加速工况下系统的动态特性,得出附件轮转速波动、张力波动、带-轮间滑移特性的影响因素;根据分析结果,提出了适当增加初始张力、曲轴轮包角和惰轮2处添加自动张紧器的改进方案。对比分析得知,添加自动张紧器时,发动机前端附件带传动系统的动态特性得到了有效改善。 展开更多
关键词 多楔 带传动系统 GALERKIN法 隐示多步法 动态特性
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汽车带传动系统横向振动的产生原因及共振问题分析
2
作者 张磊 《大众汽车》 2023年第8期17-19,共3页
为了降低带传动系统横向振动所产生的危害,文章基于带传动的工作原理,对带传动产生振动的原因进行分析,得出带传动系统产生振动的两种原因:工艺误差和共振。针对带传动系统所产生的共振问题,基于Hamilton原理建立带传动系统的动力学方程... 为了降低带传动系统横向振动所产生的危害,文章基于带传动的工作原理,对带传动产生振动的原因进行分析,得出带传动系统产生振动的两种原因:工艺误差和共振。针对带传动系统所产生的共振问题,基于Hamilton原理建立带传动系统的动力学方程,并利用多尺度法求解该方程,从而得出系统横向振动的解,为研究带传动系统的横向振动提供了新思路。 展开更多
关键词 带传动系统 横向振动 动力学建模 多尺度法
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带传动系统的多体动力学建模与接触振动研究 被引量:12
3
作者 姚廷强 迟毅林 +1 位作者 黄亚宇 谭阳 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第16期4945-4950,共6页
结合刚性有限元法和多体动力学方法,提出带传动系统的多体接触的相对坐标递推动力学建模的新方法。以等效的柔性连接力来描述带的柔性变形,结合带体单元结点的相对坐标和面-面接触方法,建立了带传动系统的多体动态接触动力学模型。以平... 结合刚性有限元法和多体动力学方法,提出带传动系统的多体接触的相对坐标递推动力学建模的新方法。以等效的柔性连接力来描述带的柔性变形,结合带体单元结点的相对坐标和面-面接触方法,建立了带传动系统的多体动态接触动力学模型。以平带传动系统为例,新方法综合考虑了柔性带的柔性效应,带体单元与传动轮之间的动态接触、转速、摩擦等因素,分析出带传动系统的横向振动位移、弯矩、动态接触力和张紧力等动力响应特性和接触振动特性。结果表明新方法能有效地计算带传动系统的柔性带的振动特性和接触动力响应等动力学响应特性,为带传动系统的动态设计与改进提供重要的参考数据和理论依据。 展开更多
关键词 带传动系统 相对坐标 递推方程 接触振动 刚性有限元法
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发动机前端附件带传动系统频率灵敏度分析 被引量:24
4
作者 劳耀新 侯之超 吕振华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期477-481,486,共6页
针对一个模型带传动系统,考虑非定心自动张紧轮导致的皮带横向振动与带轮转动振动的耦合,推导了便于直接求解的系统固有频率对于张紧机构各设计参数的灵敏度控制方程。通过数值算例证明了控制方程的正确性。在灵敏度分析的基础上,以系... 针对一个模型带传动系统,考虑非定心自动张紧轮导致的皮带横向振动与带轮转动振动的耦合,推导了便于直接求解的系统固有频率对于张紧机构各设计参数的灵敏度控制方程。通过数值算例证明了控制方程的正确性。在灵敏度分析的基础上,以系统固有频率灵敏度最低为目标对张紧机构进行优化。 展开更多
关键词 带传动系统 固有频率 灵敏度分析 优化设计
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窄V带传动系统可靠性分析与设计 被引量:2
5
作者 梁秀山 《石油矿场机械》 2000年第6期37-39,共3页
开展窄 V带传动系统可靠性分析与设计对于提高钻机、抽油机等石油钻采机械的质量和效益具有重要意义。现文通过对窄 V带传动系统采用失效模式、影响及致命度分析 (F MECA) ,找出了影响系统可靠性的关键零件——带轮轴及窄 V带。根据可... 开展窄 V带传动系统可靠性分析与设计对于提高钻机、抽油机等石油钻采机械的质量和效益具有重要意义。现文通过对窄 V带传动系统采用失效模式、影响及致命度分析 (F MECA) ,找出了影响系统可靠性的关键零件——带轮轴及窄 V带。根据可靠性设计原理 ,结合常规设计方法 ,并借助于变差系数 ,介绍了关键零件之一的窄 V带传动的可靠性设计方法 ,并给出了抽油机中窄 展开更多
关键词 可靠性设计 窄V带传动系统 石油钻机 抽油机
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高速带传动系统的动力学分析 被引量:5
6
作者 成经平 《黄石高等专科学校学报》 2001年第1期28-30,共3页
通过对高速带传动系统的动力学分析 ,建立了动力学模型 ,求出了该振动模型的固有频率 ,提出了划分带传动工作区建议 ,针对高速带传动按动态要求进行设计或振动验算提供了理论基础 。
关键词 高速带传动系统 动力学模型 传递矩阵 固有频率 振动模型 振动工作区
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跳跃机器人带传动系统的建模及仿真分析
7
作者 魏禹 李永波 +1 位作者 王茂林 孙天仕 《应用科技》 CAS 2013年第2期53-58,共6页
针对机器人在跳跃过程中各关节受到冲击这一现象,为避免机器人实物样机试验过程中机械本体遭到破坏,对机器人的同步带传动系统进行动力学仿真分析.在模拟带传动中,主要运用ADAMS的命令流建立了带传动的模型,其具有快速、准确的优点.仿... 针对机器人在跳跃过程中各关节受到冲击这一现象,为避免机器人实物样机试验过程中机械本体遭到破坏,对机器人的同步带传动系统进行动力学仿真分析.在模拟带传动中,主要运用ADAMS的命令流建立了带传动的模型,其具有快速、准确的优点.仿真结果表明:同步带传动系统能够减小跳跃过程产生的冲击,同时为离散化实现柔性体仿真提供一条路径. 展开更多
关键词 跳跃机器人 带传动系统 命令流 建模 动力学仿真
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带传动系统在其名义运动邻域的扭振研究
8
作者 张劲夫 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第2期276-280,共5页
在带传动系统中,由于传动带弹性因素的客观存在,使得带传动系统的实际运动是在其名义运动的基础上迭加某种形式的扭转振动。这种扭转振动就是所谓"带传动系统在其名义运动邻域的扭振"。带传动系统在其名义运动邻域的扭振是导... 在带传动系统中,由于传动带弹性因素的客观存在,使得带传动系统的实际运动是在其名义运动的基础上迭加某种形式的扭转振动。这种扭转振动就是所谓"带传动系统在其名义运动邻域的扭振"。带传动系统在其名义运动邻域的扭振是导致其系统非平稳运行的原因之一。因此,开展针对带传动系统的这种扭振研究具有重要的理论及实际意义。基于此,本文作者以多带轮带传动系统为研究对象,建立了描述这种系统在其名义运动邻域扭振的动力学方程式,在此基础上,通过数值方法模拟和研究了这种扭振的响应,并据此分析了系统的部分参数对其扭振的影响。 展开更多
关键词 带传动系统 弹性 名义运动 扭转振动
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农用车辆CVT带传动系统优化研究
9
作者 倪晋尚 《中国农机化学报》 北大核心 2019年第9期146-152,共7页
以农用车辆CVT带传动系统为研究对象,分析CVT带传动系统结构,建立CVT带传动传动效率、功率损失理论计算及优化模型;得到CVT带传动结构主要相关参数与传动效率、功率损失之间的关系,计算得到结构优化设计前、后CVT带传动传动效率及最优... 以农用车辆CVT带传动系统为研究对象,分析CVT带传动系统结构,建立CVT带传动传动效率、功率损失理论计算及优化模型;得到CVT带传动结构主要相关参数与传动效率、功率损失之间的关系,计算得到结构优化设计前、后CVT带传动传动效率及最优参数解,根据最优参数相对应的CVT带传动系统进行试验验证。仿真及试验结果表明:结构参数对农用车辆CVT带传动效率及功率损失影响较大;结构优化设计前、后CVT带传动传动效率分别为81.78%和84%,通过优化农用车辆CVT带相关结构参数可以提高传动效率2.7%;农用车辆CVT金属带传动系统最优结构参数为金属带为4层,金属片圆弧数量为40个,金属片上、下端曲率半径均为r=5 000 mm,最优参数下农用车辆CVT传动效率、功率损失率试验与理论计算值相对误差分别为2.07%、9.78%,相对误差较小,验证仿真分析的正确性;该研究为农用车辆传动系统优化及CVT系统传动效率提高提供理论依据及参考。 展开更多
关键词 农用车辆 CVT 带传动系统 结构优化设计
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发动机正时带传动系统动态特性建模与分析 被引量:3
10
作者 龙尚斌 赵学智 +2 位作者 上官文斌 王军成 Ahmed Waizuddin 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期471-479,共9页
建立了适用于任意布局形式的发动机正时带传动系统模型,通过数值方法求解出系统的动态响应,得到各轮的角位移波动、张紧臂的摆角波动和各带段张力等参数.考虑带与轮的啮合作用和张紧器的迟滞特性,分析了不同温度工况、不同加速度激励下... 建立了适用于任意布局形式的发动机正时带传动系统模型,通过数值方法求解出系统的动态响应,得到各轮的角位移波动、张紧臂的摆角波动和各带段张力等参数.考虑带与轮的啮合作用和张紧器的迟滞特性,分析了不同温度工况、不同加速度激励下系统的动态响应.结果表明:正时带将曲轴的角位移波动同步传动至从动轮,张紧臂摆角、各带段张力的波动与凸轮轴负载相关;同时,激励加速度与工况温度直接影响张紧臂的摆角.给出一个实例,验证提出的模型和计算方法的有效性. 展开更多
关键词 正时带传动系统 啮合 轮系建模 动态特性 数值方法
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带传动系统中小包角的包角系数分析与实验验证 被引量:1
11
作者 徐合生 《价值工程》 2011年第33期40-41,共2页
本文从推导欧拉公式的过程入手,从理论上说明了欧拉公式适用于小包角带传动系统,给出了包角系数计算公式,并用实验验证了包角系数计算公式对小包角的适用性。
关键词 小包角 包角系数 带传动系统
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基于RecurDyn的汽车发动机正时带传动系统多体动力学仿真 被引量:2
12
作者 冯增铭 杨金兴 《机械传动》 北大核心 2020年第8期8-13,共6页
基于多体动力学软件RecurDyn平台,结合某款汽油发动机正时带传动系统的布局设计参数,建立了该正时带传动系统的多体动力学仿真模型。通过理论与仿真计算,分析了带轮与正时带的静态接触力误差产生的原因,研究了正时带张力与传动误差的变... 基于多体动力学软件RecurDyn平台,结合某款汽油发动机正时带传动系统的布局设计参数,建立了该正时带传动系统的多体动力学仿真模型。通过理论与仿真计算,分析了带轮与正时带的静态接触力误差产生的原因,研究了正时带张力与传动误差的变化规律,并通过频域分析,分析了啮合频率与激励频率的响应特性。研究结果表明,基于RecurDyn的正时带传动系统多体动力学仿真技术可以为正时带传动系统的动态特性分析与性能评估提供一种有效可靠的研究方法。 展开更多
关键词 正时带传动系统 静力学分析 多体动力学仿真分析
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客车空调V带传动系统张紧轮机构设计 被引量:4
13
作者 董红君 《客车技术》 2001年第2期14-18,共5页
张紧轮机构是保证V带传动的可靠性的一个重要因素。阐述了张紧轮机构的设计原理,详细介绍了张紧轮机构的设计过程。
关键词 被动式空调 V带传动系统 张紧轮 可靠性 结构设计 汽车 客车
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带与齿轮组合传动系统优化设计
14
作者 刘汉义 《鹭江职业大学学报》 2001年第1期64-69,共6页
机械优化设计中 ,正确处理各评价目标之间的关系 ,是建模的关键 .本文提出了带与齿轮组合传动系统优化设计数学模型建立方法 .在保证系统性能不变的情况下 ,追求系统制造成本最低 。
关键词 优化 设计 数学模型 机械 与齿轮组传动系统 约束条件
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如何用形象思维方法讲授微元法 被引量:1
15
作者 苏永法 《大学数学》 1995年第1期151-156,共6页
如何用形象思维方法讲授微元法苏永法(南京机械高等专科学校)工程科学中存在大量光滑函数,或可假定为光滑的函数。因此,在工程科学中大量使用微元法。目前微元法不仅在大学工科教材中大量出现,亦在理科大学的某些教材中出现。其原... 如何用形象思维方法讲授微元法苏永法(南京机械高等专科学校)工程科学中存在大量光滑函数,或可假定为光滑的函数。因此,在工程科学中大量使用微元法。目前微元法不仅在大学工科教材中大量出现,亦在理科大学的某些教材中出现。其原因还在于微无法大大降低了数学理论分... 展开更多
关键词 形象思维方法 微元法 高阶无穷小 中学数学 微积分的应用 欧拉公式 思维概念 变化模式 光滑函数 带传动系统
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Determination of Energy Interchanged on the Tie Lines- Some Practical Issues 被引量:1
16
作者 Zeljko Modric Zoran Kovac Kresimir Fekete 《Journal of Energy and Power Engineering》 2014年第5期948-956,共9页
The quality of methods for determining energy transits on the tie lines (lines that connect two neighboring power system) can have significant impact on business activity of the TSOs (transmission system operators... The quality of methods for determining energy transits on the tie lines (lines that connect two neighboring power system) can have significant impact on business activity of the TSOs (transmission system operators). Existing law regulation is not enough precise regarding definition of methods for metering energy transits (energy interchanged between neighboring TSOs). This paper analyses disadvantages of method for line losses metering with electric meters and suggests introduction of the measured value corrections. 展开更多
关键词 Billing point metering set metering point metering error energy transit.
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Requirements and Strategy of China Mobile on 100-Gb/s Based Wavelength Division Multiplexing Systems 被引量:1
17
作者 李晗 柳晨 +3 位作者 李允博 张德朝 程伟强 王磊 《China Communications》 SCIE CSCD 2013年第4期31-37,共7页
In recent years, the booming band- width demands of dedicated mobile services have driven the rapid development of optical transport networks (OTNs). Through the in- novative use of emerging coherent optical communi... In recent years, the booming band- width demands of dedicated mobile services have driven the rapid development of optical transport networks (OTNs). Through the in- novative use of emerging coherent optical communication technology and the advance- ment of microelectronics technology, the new-generation 100Gb/s transport technology offers a high line rate and unprecedented re- silience to optical transmission impairments. This paper overviews the bandwidth demands of China Mobile driven by the upcoming roll- out of Time Division-Long Term Evolution (TD-LTE) and presents the 100Gb/s trials at China Mobile that were used to verify the performance of a lOOGb/s system. China Mo- bile's considerations, which were based on the trial results, regarding the deployment of lOOGb/s transport systems are introduced, and the requirements of China Mobile for the evo- lution of lOOGb/s transport systems are sum- marized. 展开更多
关键词 100Gb/s Dense Wavelength Di-vision Multiplexing OTN optical coherentcommunication dispersion compensation no-nlinear effect
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汽车专用多楔带通过鉴定
18
《现代橡塑》 2005年第4期28-28,共1页
青岛北海传动带有限公司研发的“定向短纤维弹性复合体洫专用多楔带”日前通过了青岛市科技局组织的鉴定和验收。该产品采用定向短纤维弹性复合材料制造。其显著特点为传动功率大、传动效率高、动态疲劳性优越,使用安全可靠、节能、降... 青岛北海传动带有限公司研发的“定向短纤维弹性复合体洫专用多楔带”日前通过了青岛市科技局组织的鉴定和验收。该产品采用定向短纤维弹性复合材料制造。其显著特点为传动功率大、传动效率高、动态疲劳性优越,使用安全可靠、节能、降耗、无须润滑和环保,并且实现了一条多楔传送带同时多轴传送、 展开更多
关键词 汽车 带传动系统 定向短纤维弹性复合体 传动功率 动态疲劳性
原文传递
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