船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺

针对某船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺,对气缸套加工时的网纹形成机理进行分析,制定平台网纹珩磨工艺路线,并确定相应的珩磨工艺参数和加工设备,以保证平台网纹达到要求。柴油机试车结果证明采用该平台网纹珩磨加工工艺可满足缸套网纹加工高精度要求。

金刚石平台网纹珩磨工艺及加工参数分析

介绍了内燃机气缸套的金刚石平台网纹珩磨工艺的特点及其对机油耗的影响。通过金刚石平台网纹珩磨工艺试验,对所采用的设备、珩磨参数、砂条的选择及珩磨中易出现的问题进行了探讨。

汽缸套平台网纹加工专用金刚石珩磨油石性能的研究

本文介绍了用于加工发动机汽缸套内表面平台网纹珩磨油石的研制过程。结合剂以铜粉、铁粉为主要原料,加入添加剂HP1、添加剂HP2、添加剂HP3等金属粉末。选用170/200金刚石制造珩磨油石,并进行珩磨试验。研究了不同结合剂组分对油石硬度和抗折强度的影响。结果表明,当铜为50%、铁为20%、添加剂HP1为10%、添加剂HP2为15%、添加剂HP3为5%时,珩磨油石的硬度值达到HRB100.2,抗折强度值达到231.3MPa。最佳烧结工艺为:温度760℃,保温时间4min,成型压力3MPa。珩磨后的汽缸套达到欧Ⅲ排放要求。

气缸套平台网纹加工技术研究

（1）缩短磨合时间，延长缸套寿命与普通珩磨相比，在平台网纹的加工过程中，气缸套工作表面的尖峰、毛刺被清除掉，所以初期磨合性能优良，缸套很快进入正常工作期，提高使用寿命，平台网纹表面可以保持机油更加洁净，延长机油的更换周期，大幅度降低机油消耗。

在MB4215珩磨机实现气缸套平台网纹珩磨的探讨

采用平台网纹技术可以改善气缸套的润滑条件,减少磨合时间,减少气缸套磨损、延长缸套的使用寿命,文章针对在国产MB4215珩磨机上实现平台网纹珩磨进行分析探讨,并论述其可行性。

缸套内壁平台网纹性能试验研究

经对比试验，得出平台网纹缸套的滑油消耗、磨合性能、柴油机的工作平稳性等均优于普通缸套，值得进一步试验研究。

缸孔平台网纹珩磨工艺

通过对平台网纹珩磨加工中精珩、光珩采用的油石、压力、时间等进行试验分析 。

柴油机气缸套平台网纹加工技术的探讨

气缸套内孔平台网纹的加工参数直接决定了柴油机的排放标准,本文探讨了平台网纹参数Rz、Rpk、Rk、Rvk、Mr1、Mr2等之间的关系,确定合理的加工工艺,来达到网纹参数的设计要求。

平台网纹珩磨——缸孔精加工的利器

所谓平台网纹珩磨，就是通过珩磨在缸孔表面形成细小的沟槽，这些沟槽有规律地排列形成网纹，再由专门的珩磨工艺削掉沟槽的尖峰，形成微小的平台。平台网纹珩磨在缸孔表面形成的这种特殊结构有如下优点：

平台网纹加工技术

气缸套是发动机的心脏部件，其内表面与活塞顶部、活塞环、气缸盖底面一起构成了发动机的燃烧室，并引导活塞的往复直线运动，所以，气缸套内表面既是装配表面又是工作表面，其加工质量的优劣直接影响到发动机的装配性能和使用性能。

发动机缸孔平台网纹珩磨技术

随着汽车发动机向着高功率、高寿命、小尺寸、低排放的方向发展,对发动机缸孔的设计精度和加工质量提出了更高的要求,平台网纹珩加工技术就是能够保证上述要求的有效手段之一。

干式气缸套平台网纹加工技术

论述气缸套平台网纹表面的优越性能,介绍了干式气缸套平台珩磨加工的关键技术。

发动机缸孔平台网纹珩磨技术研究

文章以平台网纹形成过程为基础,结合珩磨加工特点,重点研究了珩磨加工工艺、珩磨原理及平台网纹参数应用与控制,通过公式计算及图示分析从根源上分析各网纹参数间的关系及网纹角控制措施,采用文中方程式和轮廓支撑长度率曲线图能够快速明确当网纹参数及角度不合格时需要控制的过程因素及调整策略,系统分析影响缸孔缸套网纹珩磨的因素,对日常缸孔网纹珩磨问题分析及实际应用提供经验借鉴。

气缸套平台网纹及加工控制

气缸套是发动机的核心零部件,它的加工质量好坏关系到发动机的使用性能。根据气缸套与活塞环摩擦副的工作特性及磨合机理,对气缸套内圆珩磨加工提出平台网纹要求。

MB4215珩磨机试验平台网纹珩磨

气缸套内孔珩磨平台网纹,要着重考虑四个主要的技术参数:1)网纹沟槽深度,2)网纹沟槽宽度,3)平台面积,4)网纹角度,同时还要求网纹纹路要清晰、无乱纹。对于沟槽深度、宽度、平台面积主要是选用合适的金刚石砂条和选择合适的加工量;对于网纹角度,主要是选择合适的主轴转速及磨头的往复速度;但是要在MB4215珩磨机上获得清晰、无乱纹的平台网纹,则需要采取一些特殊的工艺措施。

缸孔的平台网纹珩磨工艺

箱体零件的孔加工是复杂与关键并存的工艺，近年来．平台网纹珩密在汽油机缸体缸孔精加工中获得了广泛应用。保证了可靠的精度和性能，并且提高了加工效率。降低了成本。

发动机缸孔的平台网纹珩加工技术

随着汽车发动机向着高功率、高寿命、小尺寸、低排放的方向发展,对发动机缸孔的设计精度和加工质量提出了更高的要求,平台网纹珩加工技术就是能够保证上述要求的有效手段之一。本文从加工原理、评价标准、加工设备及工艺参数等方面,并结合实际运用情况,对该项技术进行了介绍。平台网纹珩珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构将油石沿径向涨开,使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现对孔的精加工。

气缸套内孔平台网纹支承长度率检测方法的探讨

介绍缸套平台网纹中局部支承轮廓长度率t_(pi)与总轮廓支承率t_(pa)两测量值的差异,分析造成其差异的原因,并对两种支承长度率的检测方法提出自己的几点看法,请同行参考。