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基于随机网络的平均维修保障服务时间分析 被引量:2
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作者 侯娜 朱小冬 +2 位作者 王毅刚 刘文武 吕学志 《军械工程学院学报》 2011年第1期1-5,共5页
利用随机网络建模方法在随机工程项目分析中的优越性,建立了不同保障方式下的维修保障过程模型。重点对网络活动中的维修等待时间和维修等待概率进行了分析,利用随机网络的解析算法,确定了维修力量的平均维修保障服务时间分析模型。... 利用随机网络建模方法在随机工程项目分析中的优越性,建立了不同保障方式下的维修保障过程模型。重点对网络活动中的维修等待时间和维修等待概率进行了分析,利用随机网络的解析算法,确定了维修力量的平均维修保障服务时间分析模型。最后将该方法应用于伴随修理过程,对其平均维修保障服务时间进行了案例分析。 展开更多
关键词 随机网络 维修力量 维修保障过程 平均维修保障服务时间
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高速公路收费站ETC/MTC混合收费车道通行能力计算模型研究 被引量:2
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作者 邵长桥 陈艳清 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期52-58,共7页
分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析... 分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析了ETC/MTC混合收费车道通行能力与ETC车辆占比之间的关系,提出了考虑车辆平均服务时间的ETC/MTC混合收费车道入口通行能力估计模型,并与余弦函数模型进行了对比分析。结果表明:不同ETC车辆占比下,ETC/MTC混合收费车道入口通行能力修正SHAKER模型计算值和VISSIM模型仿真值的相对误差ε<10%,在允许范围之内,验证了修正SHAKER模型的有效性;ETC/MTC混合收费车道通行能力随着驶入混合车道ETC车辆占比的增大而增大;与余弦函数模型相比,笔者提出的估计模型更能反映ETC/MTC混合收费车道的交通运行特性。 展开更多
关键词 交通工程 ETC/MTC混合收费车道 SHAKER模型 平均服务时间 VISSIM仿真
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优先级策略对卫星网控服务性能的优化
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作者 边思然 秦豫 《无线通信技术》 2005年第3期50-53,共4页
本文通过理论分析和计算机仿真,分别研究了业务量大和业务量小的情况下,对网控服务策略的影响,其中将优先级策略分为普通抢占型和交换门限的抢占型。本文给出随着业务量的变化,网控服务性能在不同的优先级服务策略下的性能曲线,最后给... 本文通过理论分析和计算机仿真,分别研究了业务量大和业务量小的情况下,对网控服务策略的影响,其中将优先级策略分为普通抢占型和交换门限的抢占型。本文给出随着业务量的变化,网控服务性能在不同的优先级服务策略下的性能曲线,最后给出网控服务策略的优化方法。 展开更多
关键词 泊松分布 排队论 抢占型优先级 平均服务时间 平均队长
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基于随机网络的平均维修保障服务时间分析 被引量:2
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作者 刘文武 于永利 +1 位作者 任帆 魏星 《项目管理技术》 2010年第11期57-61,共5页
利用随机网络建模方法在随机工程项目分析中的优越性,建立了不同保障方式下的维修保障过程模型。重点对网络活动中的维修等待时间和维修等待概率进行了分析,利用随机网络的解析算法,确定了维修实体的平均维修保障服务时间分析模型。... 利用随机网络建模方法在随机工程项目分析中的优越性,建立了不同保障方式下的维修保障过程模型。重点对网络活动中的维修等待时间和维修等待概率进行了分析,利用随机网络的解析算法,确定了维修实体的平均维修保障服务时间分析模型。最后将该方法应用于伴随修理过程,对其平均维修保障服务时间进行了案例分析。 展开更多
关键词 随机网络 维修实体 维修保障过程 平均维修保障服务时间
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