智慧添动 打造“广东机场模式”——广州白云国际机场三期扩建工程应用案例

广州白云国际机场三期扩建工程聚焦智慧机场建设任务主线,积极运用BIM技术、数字孪生等数字化手段,提升设计精细化水平,推广智能建造在机场建设领域的应用,探索出与国际接轨、适用性强、可推广的“广东机场模式”广东机场集团成立于1993年,30余年来一路发展壮大,目前所管辖机场包括广州白云、珠三角枢纽(佛山)、揭阳潮汕、湛江、惠州、梅县、韶关,是粤港大湾区世界级机场群的重要组成部分。其中白云机场是国内三大枢纽机场之一,近四年客流量连续位居中国第一,2020年客流量位居世界第一。

广州白云国际机场航空客运需求预测

随着粤港澳大湾区建设的推进,该地区民航将迎来新一轮的发展机遇,根据国际航空运输协会(IATA)预测,珠三角地区在2030年的旅客吞吐量预计达到3.71亿人次,机场设施将难以满足运行需要。广州白云国际机场是粤港澳大湾区世界级机场群建设的核心机场,在这样的背景下,机场扩建刻不容缓。为确定机场建设规模,需要对航空业务量进行预测。国内外常用的预测方法有计量经济法、趋势外推法、综合分析判断法等。本文采用这些方法对航空客运需求进行预测,为确定机场建设规模提供参考依据。

广州白云国际机场二号航站楼

获奖介绍,获奖等级:二等奖获奖单位:广东省建筑设计研究院获奖人员:陈建飚;钟世权;庄孙毅;黄日带;李村晓;崔明丽;张文武;汤志标获奖专家评语:经专家组评审,认为该工程所采用的技术具有较大的创新性和经济性,社会和环境效益比较显著,项目具有供配电系统各环节容灾冗余设计,确保高可靠性,利用设置电气综合管廊,深度融合运维,提高供电容灾能力;综合应用绿色节能技术,有效利用可再生能源,全面应用管理节能技术,实现节能运行,节能效果显著;针对建筑空间特点,合理选择布设烟感、红外对射、吸气式等各类火灾报警探测器。

空港综合交通枢纽客流需求预测研究——以广州白云国际机场为例

为弥补民航部门常规预测思路在航空枢纽集疏运设施供给策略、供给规模预测方面的不足,提出面向集疏运设施规模及供给策略的空港综合交通枢纽客流需求预测思路。在判断主要客流构成的基础上,明确了分客流、分方式的预测总思路;在分析经济增长和高铁两大影响航空客流增长的主要因素基础上,分别提出陆侧航空客流和中转航空客流的预测方法,进而得到航空客流总量,支撑空港枢纽对外交通设施供给策略的制定。以此为基础,通过客流分布、方式划分等技术手段,确定各集疏运方式的客流需求规模,为相应设施规模的预测提供依据。

广州白云国际机场三号航站楼超长结构分析与设计

研究了温度作用对广州白云国际机杨T3航站楼超长结构的影响,系统介绍了混凝土结构和钢结构温度作用的计算内容、计算理论及计算方法,其中混凝土结构温度计算采用等效当量温差法和施工仿真分析法,两种方法均考虑了后浇带封闭时间及膨胀剂的影响。计算结果表明,两种方法计算的混凝土楼板应力规律吻合较好,施工仿真模型结果比等效温度模型结果略高10%~20%。根据计算结果,提出了相应措施,包括布设预应力筋等。针对T3航站楼屋盖钢结构超长问题,设计通过优化支座布置、参数,合理地释放温度应力。

广州白云国际机场飞机大气污染物排放分析

根据收集到的2008—2012年广州白云国际机场航班起降次数,参考《珠江三角洲非道路移动源排放清单开发》飞机污染物估算方法及排放因子,计算出此期间机场飞机大气污染物排放量,并与2010—2012年广州市机动车污染物排放情况对比。结果表明:飞机大气污染物排放量随客运量的增长呈逐年上升趋势,而与机动车排放相比,飞机大气污染物排放量较小,故现阶段仍应以机动车作为移动源污染控制的重点。

广州白云国际机场三号航站楼结构抗震设计

为确保重大建设工程满足地震时正常使用建筑的要求,研究了广州白云国际机场三号航站楼的抗震性能。通过抗震性能设计,确定花冠状分叉柱大震弹性性能目标,结合超长结构的多点多维地震响应分析,研究行波效应对主体结构的影响并确定相应的加强措施,边柱和角柱的地震力放大系数取1.3,中柱取1.1。计算结果表明,结构在1.5倍设防地震作用下,最大弹性层间位移角不大于1/300,满足地震时正常使用的抗震性能要求。

广州白云国际机场西四指廊站坪和E滑行道区域土石方工程施工方法

主要介绍了广州白云国际机场西四指廊站坪和E滑行道区域的土石方施工方法。

延续与超越——广州白云国际机场扩建工程指廊部分

广州白云国际机场是按中枢机场理念设计和建造的大型国际空港，航站楼一期工程包括主楼，东一、东二、西一、西二共四条指廊及相关的东西连接楼。并于2004年8月正式启用。扩建工程包括东三指廊、西三指廊及相关连接楼。扩建工程完工后将与一期工程组成完整的一号航站楼（图1），年旅客吞吐量为3500万人次。

广州白云国际机场航空垃圾的处理及处置对策

广州白云国际机场是国家三大枢纽机场之一,随着广州白云国际机场航空事业的发展,航空垃圾的排放量越来越大,品种愈来愈多,对环境的影响也越来越明显。本文针对广州白云国际机场航空垃圾的产生情况、航空垃圾的处理现状进行分析,并对其将来航空垃圾的处理处置情况提出对策和建议。

广州白云国际机场第三跑道的规划设计

随着我国民用航空事业的蓬勃发展,未来规划多条跑道的机场将会越来越多,大型机场多跑道的规划设计是值得深入研究的课题。文章对广州白云国际机场第三跑道的规划设计从机场跑道构型及容量、总平面布置、工程设计、经验总结等方面进行综合阐述,在我国多跑道机场的规划设计中具有参考意义。

剖析广州白云国际机场国内安检改造

通过对广州白云国际机场近几年的发展、旅客年吞吐量及其现状配套服务设施深入研究，提出广州白云国际机场近期内的发展需求。

广州白云国际机场东三、西三指廊智能照明系统设计

机场航站楼面积庞大,公共场所照明的种类相当多,除众多工作场所的一般照明外,还有大量的装饰及广告、标识照明等,因此实施照明的智能化节能控制管理十分必要,文中以广州白云国际机场旅客航站楼东三、西三指廊为例阐述其应用。

广州白云国际机场旅客服务公司

旅客服务公司是广州白云国际机场属下直接为搭乘民航班机的中外旅客和旅游团体提供饮食、航空配餐、购物、交通等服务的综合性企业,目前公司拥有经营场所15000平方米,餐位1530个,经营商品20个系列5000多个品种;拥有大客车21辆及出租车43辆。公司秉承“热情、亲切、主动、周到、朴实、细致”的服务风格,竭诚迎送来自五洲四海的中外宾客。

驾起心与心的桥梁——访广州白云国际机场旅客服务公司经理彭春梅

我们生活的这个星球上,深阔极至是海,高阔极至是天。 一个共产党员却把“海天”包融于自己那博大的胸怀,用双手展示共产党人改革开放、开拓进取、无私奉献的海之品行、天之胆魄,他,就是广州白云国际机场旅客服务公司经理——彭春梅。 爱因斯坦曾经说过:“一个人只有献身社会,才能找出那实际上最短暂而有风险的生命的意义。”就在“’98秋季广交会”召开的同一天,我们在服务公司经理办公室采访了彭总。 彭春梅,湖南双峰人,与共和国同龄。

质量、进度、造价控制 一个也不能少——广州白云国际机场迁建工程旅客航站楼监理工作经验介绍

参加广州白云国际机场迁建工程旅客航站楼工程监理工作的单位共有6家，其中，由上海市建科院监理部与广东海外建设监理有限公司组成的“联合体”负责航站楼约35万平方米和航站楼陆侧高架桥范围内的土建、钢结构、室内外装修、机电设备安装等工程项目的监理工作。

广州白云国际机场全面实施区域卫星导航技术

4月8日，广州白云国际机场启用区域卫星导航技术（RNAV），使用该技术后。飞机在降落时等候的时间间隔将由6分钟缩短至4分钟。与此前使用地面雷达导航不同，区域卫星导航将极大提升飞机运行效率和运行安全水平，同时也能降低因流量控制导致的航班延误。

河钢承钢含锐高强大规格直供广州白云国际机场枢纽站

12月20日,河钢承钢3000余吨含飢高强大规格螺纹钢运往广洲白云国际机场枢纽站项目,用于机场轨道交通及基础设施建设。河钢承钢含锐高强大规格产品以含飢钛、高强度、耐腐蚀、全抗震、易焊接等优良特性,广泛应用于国家和省级重点项目基础建设。随着国家重点项目建设进程加快,河钢承钢营销人员广泛推介含机特色产品,积极参与项目招投标,助力重点项目建设。

美的中央空调获广州白云国际机场T2项目“优秀供应商”

9月27日，美的中央空调凭借在T2航站楼项目实施过程中的出色表现，获得广州白云国际机场“优秀供应商”的荣誉。作为白云机场T2航站楼唯一的中央空调主机供应商，美的中央空调针对复杂严苛的客观条件与严格的设计要求。