考虑架构灵活重构的混合式贯通牵引供电装置应急管控与故障恢复策略

基于牵引变压器与两相交流输入至单相交流输出(两相-单相)变换单元的混合式贯通牵引供电系统(HATPSS)凭借其设备利用率高、改造成本低等优势而受到关注。然而,两相-单相变换单元作为系统中的薄弱环节,其任意端口故障会导致系统出现负序电流与功率缺失等问题,严重者将引发整个贯通系统失稳。此外,受HATPSS供电架构特殊性及其控制目标多样性的影响,传统牵引系统冗余备用方案与应急管控技术适用性差等问题突出。鉴于此,该文针对两相-单相变换单元的输入/输出端故障工况,综合考虑牵引站中既有设备应急管控潜能与两相-单相变换单元控制自由度的特点,分别提出面向HATPSS的应急管控与故障恢复策略。仅通过牵引变压器、联络开关、两相-单相变换单元等系统既有装置间的协同配合,实现在不同故障工况下HATPSS额定功率运行与负序电流抑制。最后,仿真与实验验证了在不同工况下该文所提应急管控策略的可行性与有效性。

2022年北京冬奥会公共卫生事件应急管控对策研究

受新型冠状病毒肺炎疫情影响,2020年东京奥运会延期举办。重大公共卫生事件已经成为影响奥运会举办的重要因素。奥运会举办国在筹办奥运会过程中加强对重大公共卫生事件的监督与防控具有实践意义和理论意义。选取部分届次奥运会作为研究样本,对其重大公共卫生事件应对措施进行分析,主要包括:加强重大公共卫生事件风险评估;加强重大公共卫生事件的网络监控系统建设;加强奥运会举办城市的环境治理;对重大公共卫生事件采取多部门协同联动防控;加强与国际组织合作防控重大公共卫生事件。基于以上,对中国2022年将举办的第24届冬季奥林匹克运动会加强重大公共卫生事件监督与防控提出建议。

一种基于关键致命危险因素管理的企业安全应急管控方法

针对目前安全管理方法普遍存在的管理效率不高、过程繁琐的实际情况,引入了一种"基于关键致命危险因素管理的企业应急安全管控方法",该法特点是调动企业主要的安全管理力量来重点的管控那些可致人死亡或重伤的关键危险因素。从关键致命危险因素识别、防范措施的制定、具体管理过程三个方面对该方法的实现过程进行了探索。走访调查了采用类似安全管理方法的某国外大型矿业集团公司,其运行情况表明,该法对控制企业安全生产事故死亡率方面成效显著,且具有易于操作、便于管理等优点。

新型冠状病毒肺炎疫情下妇幼保健机构的应急管控策略和措施

孕产妇和儿童是新型冠状病毒肺炎(novel coronavirus pneumonia,NCP,简称新冠肺炎)的易感人群,疫情期间我院从儿童、孕产妇入院就诊管理、住院防控管理、医护人员专业技能、诊疗服务模式、健康宣教等五个方面制订了针对性的应急管控策略和措施,有力保障了就医群众及医院职工的健康安全。

基于环境监测数据的大气重污染应急管控措施效果评估

本文主要针对重污染快速应急响应的需求,基于当地区域空气质量模型,建立了可依据监测事实来进行调整的控制措施效果评价方法。在进行计算的过程中,需要进行设计多种PM参数组以及相应系数,才能得到需要进行控制措施实施效果的范围,此外还利用建立的方法,对重污染应急提出了相应的管控措施。

基于环境监测数据的大气重污染应急管控措施效果评估

针对我国目前的环境状态,相关部门应该进一步进行实时监测,确保我国的大气污染能够进一步得到缓解,从而有效提高空气质量。目前,相关部门采用环境监测数据的方法检测大气污染的具体状况,从而制定一些应急措施或者治理方案,这是针对各个地区和不同污染环境来进行的一种可行的方法,但是在这个过程当中仍然存在各种各样的问题,论文将进一步针对基于环境监测数据的大气重污染应急管理措施进行分析讨论。

大气污染应急管控防治措施

介绍了大气污染及大气污染的危害,提出了大气污染应急管控防治措施,为国内大气环境治理提供参考和借鉴。

连云港市冬季霾污染成因分析及应急管控效果评估

针对2022年1月5—14日连云港发生的细颗粒物(PM_(2.5))连续污染事件(PM_(2.5)超标共计5 d),基于常规空气质量参数、气象要素、颗粒物组分参数等数据资料,系统分析了污染期间PM_(2.5)时空变化特征及污染成因,结合大气化学与天气预测模式(WRF-Chem)和敏感性试验方法,定量评估了应急减排措施对连云港各区县PM_(2.5)浓度的影响。结果表明,5 d超标日中有3 d为轻度污染,2 d为中度污染,全市PM_(2.5)浓度呈现先上升后下降的趋势。不利的气象条件(静稳、小风、高湿)、本地排放(机动车尾气、工业工艺源)和二次生成共同导致了PM_(2.5)污染的发生。实施黄色预警管控后,ρ(PM_(2.5))平均值下降了4.6μg/m^(3),降幅为5.2%,其中东海县和灌云县ρ(PM_(2.5))的降幅最大,分别为6.1%和8.3%,同时污染天ρ(PM_(2.5))峰值平均下降了9.4μg/m^(3)(6.0%)。通过PM_(2.5)过程分析方法发现,应急减排导致人为排放、化学过程和背景浓度对近地面ρ(PM_(2.5))正贡献的减少量要显著大于垂直混合、区域输送和对流过程负贡献的增加量。

潍坊市4月连续臭氧临界污染天气的影响因素及应急管控措施分析

“十三五”期间,我国诸多城市的细颗粒物(PM_(2.5))、SO_(2)浓度持续降低,大气污染治理取得显著成效,但O_(3)浓度总体不降反升,O_(3)已成为影响空气质量的重要制约因素。当前,我国面临PM_(2.5)污染和O_(3)污染日益凸显的双重压力,特别是在夏季,O_(3)已成为导致部分城市空气质量超标的首要因子。本文以潍坊市为例,分析2022年4月当地O_(3)浓度升高的自然因素与人为因素,然后结合本轮O_(3)临界污染天气的特点,提出应急管控措施,以推进区域大气污染治理。

安阳市工业企业重污染天气应急管控分析

工业企业重污染天气应急管控工作是大气污染防治攻坚的一项重要措施。安阳市在强力推进大气污染防治攻坚战中,严格落实工业企业重污染天气应急管控要求,但仍然存在一些不容忽视的问题。通过对安阳市工业企业重污染天气应急管控分析,认真剖析问题根源,提出了有针对性的措施和建议。

基于数字孪生技术的长江大桥全域空间应急管控平台

为进一步响应国家交通强国发展战略和数字交通“十四五”发展规划等纲要文件要求,推进新一代信息技术与交通行业深度融合,解决长江大桥运维管理工作复杂、智能化水平低等问题,本文介绍通过开发基于数字孪生技术的长江大桥全域空间应急管控平台,构建长江大桥的数字孪生场景,达到对长江大桥全域空间精准管控的目的,赋能长江大桥智慧化、数字化升级,为长江大桥的安全运行罩上“金钟罩”。

基于环境监测数据的大气重污染应急管控措施效果评估

近几年我国不断加大对环境的治理力度,一方面因为我国面临着较为严峻的环境污染问题,并且已经对人们的生产生活带来了巨大的影响;另一方面我国在追求发展的过程中对环境的破坏较为严重,如果环境无法恢复,这么多年的经济发展也将付诸东流.所以我国现在非常重视对环境的保护和治理工作,尤其是大气环境的保护工作.我们都知道前几年因为全国各地雾霾的肆虐,使得我国多地人们都生活在较差的空气中,同时也引发了许多疾病.为了加快对大气环境的治理工作,我们现在对大气污染的监测力度不断增加.并且通过基于环境监测数据的大气重污染管理工作已经陆续展开,这种大气管控措施能够实现更加准确的监测,对于我国的大气保护有着重要的意义.本文分析了环境监测数据在大气中污染应急管控工作中的重要作用,并且针对其应用进行了分析.

突发事件应急管控体系指挥效能评估研究

我国周边安全环境复杂,内部维稳形势严峻,加强突发事件应急管控体系指挥能力建设,是维护国家主权、确保社会稳定的迫切需要。本文根据突发事件应急管控体系现状、任务特点、指挥流程等情况,利用文献调研法、德尔菲专家调查法构建了评估应急管控体系指挥效能的各项指标,运用AHP法确定了各级指标的权重系数,采用模糊综合评判法对某单位应急管控体系指挥效能进行了评估,并对评估结果进行了深入分析。本文采用定性与定量相结合的方式对应急管控体系指挥效能进行了有效检验,对于进一步加强突发事件应急管控体系建设具有较强的指导意义。

适度应急管控何以可能——基于尺度与力度平衡的系统分析

新型风险背景下,风险态和日常态相互交织,“风险态为主时保证常态运转的底线”与“日常态为主时保障应急管控的底线”同等重要。基于社会系统平衡的理路,提出“适度应急管控”的概念,以解释底线突破将会诱发次生灾害、溢出效应和韧性缺失等后果。进而,以尺度与力度平衡为框架,分析风险应对中何以兼顾目标与方法、资源力与应对力等要素的协调性,为建构应急管控与常态运转持久平衡的动态能力提供理论依据。实践中尤其要把握“过度的上限”和“不及的下限”之间的适度空间,可以构建一个描述应急管控平衡态的“九宫格”的类型象限,为适度应急管控的方向调整与变革向度提供路径借鉴。

高速公路隧道智能管控现状及管控模式需求分析

针对目前高速公路隧道管控系统设备信息采集功能单一,设备数字化率低以及与各平台之间的相关数据互通性差、安全事故检测手段单一、应急管控效率低等现状进行分析,并针对高速公路隧道智能管控模式和需求进行研究,提出了基于高速公路隧道运行状态监测、交通监控、安全管控、应急管控和智慧运维的智能管控模式,以及隧道内设施设备全要素实时动态监测、全生命周期设施设备运维管理和全过程事件事故跟踪处理的高速公路隧道智能管控需求。

高速公路应急车道多情景动态管控技术探究

随着人们的出行需求增多与高速公路车道资源有限的矛盾与日俱增,提高通行效率与出行体验、保障交通秩序与交通安全成为高速运营管理的关键。主动交通管控是低成本、高效能的交通改善方法,其中临时开放应急车道可以有效提高高速通行效率。针对缺少动态管控手段、管控模式及应用情景单一、区域路网联动不足等问题,本文基于立体化交通感知体系、融合多元大数据,提出面向多交通情景、区域路网联动的高速公路应急车道动态管控模式及决策控制模型,并结合分析区域交通外场感知设施条件,提出相应场景下的车辆信息诱导方案,对提高高速应急车道管控的动态性与决策科学性、促进其与多样化交通应用情景及区域路网融合、打造安全高效的智慧高速具有重要的现实意义。

社会公共安全事件应急管理关键技术研究

为改善对社会公共安全事件的管理能力,针对存在的反恐预警机制和辅助决策不健全、应急指挥控制不敏捷等问题,分析国内外公共安全应急指挥理论与技术发展现状,重点研究社会公共安全系统应急控制的理论模型、突发事件应急过程推演及指控分析、舆情分析与信息安全监控等关键技术,指出应急管控与指挥技术的发展趋势和未来研究方向。结果表明,形成涵盖预测预警、应急保障、应急决策、应急评估、应急演练等内容的应急指挥理论体系,能大大有助于预防和处置突发事件,避免或最大限度地减少突发事件带来的人员伤亡、财产损失和社会影响。

大型综合医院应对突发公共卫生事件安保分级管控体系研究

基于维护医疗秩序、控制院内感染的目标,研究了COVD-19疫情防控期间传染病风险区域的等级划分与分级防控策略,探讨了如何科学部署疫情期间交通和人员的应急管控措施,确保医疗秩序稳定,降低院内交叉感染风险,有效遏制疫情。

平行应急疏散系统:基本概念、体系框架及其应用

突发事件通常具有难以预测、多成因关联、危害性大及演变复杂等特点,应急情况下如何安全高效疏散人员是应急管控领域的重要研究内容.本文将基于人工系统(Artificial systems, A)、计算实验(Computational experiments, C)、平行执行(Parallel excution, P)方法的平行系统理论引入到应急管控领域,提出平行应急疏散系统(Parallel emergency evacuation systems, PeES)基本概念,构建系统体系框架及集成平台,并介绍人工应急疏散系统、计算实验、平行执行等主要功能模块的基本功能及实现方法.通过Pe ES能实现虚实应急疏散系统的管理与控制、应急方案的实验与评估以及相关人员的学习与培训.最后,以轨道交通枢纽站火灾场景下的乘客应急疏散为典型应用对平行应急疏散系统进行初步验证.

基于模糊综合评判法的滨海旅游安全管控分析——以青岛市为例

旅游安全管控是旅游业发展的基础和必要前提,旅游安全事故时常发生,青岛市作为典型滨海旅游区,旅游安全管控在其旅游发展中格外重要。整理近几年青岛滨海旅游出现的安全事件,采用模糊综合评判法,结合调查问卷,选取青岛旅游安全管控8个指标为研究对象,构建指标体系,整理数据,计算结果表明:青岛市旅游安全管理处于一般水平,结合现场调查剖析青岛滨海旅游区安全事件发生原因,为青岛市未来旅游应急机制发展和安全建设提出建议。