废旧纤维板材成型工艺的优化

利用废旧纤维、传统纺织和热压设备 ,研究了废旧聚酯 /聚丙烯纤维复合板材的成型工艺 ,探讨了成型温度、时间、压力等工艺参数和聚丙烯纤维质量分数对复合板材力学性能的影响。得出废旧纤维板材最佳成型条件为 :聚丙烯纤维质量分数为 40 %、成型温度 2 0 0℃、成型时间 4min、成型压力 10MPa ,此时制备的纤维复合板材力学性能最佳 ,其拉伸强度为 5 1MPa ,弯曲强度为 65 .4MPa。

废旧纤维制造装饰板材的研究

将聚酯纤维、聚丙烯纤维开松、梳棉、成网、针刺制毡 ,通过热压成型制备装饰板材。研究其成型工艺和聚丙烯纤维含量对材料的力学性能的影响 ,得出成型压力10MPa ,成型温度200℃ ,成型时间4min,聚丙烯纤维含量为40%时 ,板材的综合力学性能最好 ,拉伸强度为41.4MPa,弯曲强度为59.2MPa。

废旧刨花与废旧纤维的水泥水化特性

对废旧刨花、废旧纤维、新鲜刨花三者的水泥水化特性进行了试验和分析。结果表明,预处理可明显改善木质材料与水泥亲和性,从阻凝系数和水化时间看,其作用效果依次为1%NaOH、热水、冷水;材料特性对水泥水化特性有影响,从阻凝系数和水化时间看,新鲜刨花对水泥-木质材料混合物的阻凝系数最小,到达最高水化温度时间最短,其次是废旧纤维,废旧刨花最后;经过预处理的木质材料,其水泥水化适合系数都大于68%,都适合半干法生产水泥复合板。

改性废旧纤维固沙剂的制备及其应用性能评价

针对沙漠公路沿线风积沙治理问题,利用改性废旧纤维为原料,设计了代号为CD-1的固沙剂。取内蒙古鄂尔多斯杭棉旗G109东胜—蔡汗卓段细沙为试验对象,对沙块进行了无机混合材料稳定土的无侧限抗压强度试验、混凝土抗冻试验、水泥胶沙强度试验和风洞试验。试验结果表明:用CD-1固沙剂制成的沙块在干燥和反复浸水状态下,其抗压强度、质量损失率、强度损失率、抗老化性能均高于国家标准,并无任何污染物质生成,达到了利用废旧物品和现场材料相结合治理公路沙害,改善运输环境问题的目的。

利用废旧纤维材料制造汽车内装饰材料

汽车纤维内装饰材料是一种新型功能材料,具有很好的开发潜力。介绍了汽车内装饰用废旧纤维多孔材料的生产工艺及其粉末粘合剂的开发动向。从汽车内装饰材料生产成型技术、废旧纤维、粉末粘合剂以及其与层压材料的关系等几个方面进行了详细叙述,并展望了可能开发的粉末粘合剂体系。

废旧纤维回收技术及原理

纤维在人类生活的各个领域起着非常重要的作用,但大量废旧纤维的产生也给人类的生活带来诸多困扰。根据不同纤维的性质特征,从废旧纤维回收原理和技术方面对前人的研究成果进行了归纳和总结。

废旧纤维毡覆盖对土壤蒸发的影响

为研究不同面密度废旧纤维毡覆盖对土壤水分蒸发过程的影响,以废旧纤维毡面密度为因子,设5个面密度水平(100,200,300,400,500g/m2),以裸土为对照,进行了室内模拟试验。结果表明,废旧纤维毡可有效抑制土壤水分蒸发。研究认为其抑制作用与废旧纤维毡面密度有关,随着纤维毡面密度增加,抑制效果越好,当面密度达到一定值时(400g/m2),抑制效果趋于稳定。

冻融环境下废旧纤维混凝土与旧混凝土粘结面劈拉试验

采用工业废旧纤维混凝土与旧混凝土粘结立方体试件,通过慢速冻融试验探讨工业废旧纤维混凝土与旧混凝土粘结面在水饱和状态下纤维掺量、冻融循环次数对粘结面劈裂抗拉强度的影响,界面剂选用水泥砂浆,纤维掺量为0%,0.5%,1.0%和1.5%.试验结果表明,粘结面的劈裂抗拉强度随着冻融循环次数的增加而降低,废旧纤维的掺入能够提高复合立方体粘结面的抗冻劈拉性能且随着纤维体积率的增加而提高.

废旧纤维在水泥基材料中的应用研究进展

纤维/树脂复合材料具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优异特性,被广泛地应用于现代工业生产中,它们的设计使用寿命大约为20~25年,随着其设计使用年限的到达,将会有大量的纤维/树脂复合材料退役。如仅在风力发电领域,到2050年纤维/树脂复合材料总废弃量将达到4340万t。废弃纤维/树脂复合材料将会给环境带来巨大的影响,如何回收利用大量的纤维/树脂复合材料废弃物是人们迫切需要解决的问题。目前回收纤维/树脂复合材料的方法主要有机械回收、热处理回收及化学回收三大类。机械回收是指使用破碎机将纤维/树脂复合材料粉碎成不同粒径的碎屑或碎片以备回收使用,回收过程简单、高效、无污染物排放,但是这种方法会破坏纤维的原始形貌,并且纤维表面附着的树脂并没有除去,影响回收纤维的再次利用。热处理回收方法是利用高温或氧化条件将纤维表面的树脂氧化或热解,以达到去除树脂、回收纤维的目的。这种方法不会降低纤维自身的性能,且回收的纤维与原始纤维性能接近,但是热处理过程需要耗费大量能源,且树脂热分解过程会产生有毒、有害气体。化学回收方法包括超临界技术和化学试剂法,其中超临界技术需要昂贵的特殊仪器且工艺复杂,目前只适用于实验室小规模使用;化学试剂法是利用化学试剂的强氧化性弱化纤维与树脂之间的黏结性能以除去树脂,该法工艺简单、效率高。将纤维复合材料废弃物经过适当处理后用于增强水泥基材料,不仅可以实现废弃资源再利用,重要的是还可以提高水泥基材料的性能。回收纤维对水泥基材料性能的增强机理主要表现在:(1)抑制水泥凝结硬化过程中初始微裂纹的产生;(2)控制硬化水泥基材料在荷载作用下微裂纹的扩展及合并;(3)破坏过程中吸收能量,提高水泥基材料的韧性。本文基于国内外回收纤维的研究现状,对各种回收方法的优缺点进行了阐述,重点介绍了回收钢纤维、回收碳纤维、回收塑料纤维及回收其他类型纤维对水泥基材料性能的影响,并对它们的发展前景进行了展望。

废旧纤维非织造布在轻型建筑板材中的开发

以废旧纤维为原料,通过对设备和工艺流程的设计开发了一套连续化生产废旧纤维非织造布蜂窝芯子的设备。根据平压破坏形式的不同和材料性能,设计了非织布蜂窝夹层结构最佳宽厚比,并且制备了15、20和30 mm 3种不同蜂格边长的夹层复合材料。试验研究了其密度、平压性能、弯曲性能、冲击韧性和导热系数,得出蜂格边长为15 mm时平压强度与设计计算的最大平压强度非常吻合,夹层复合材料的密度、平压性能、弯曲性能、冲击韧性和导热系数都呈现出随蜂格边长的增大而减小的趋势。该复合材料夹层结构具有轻质、力学性能优异、保温、抗压、耐腐蚀的特点,为其作为轻型建筑板材提供了广泛的应用前景。

利用废旧纤维制备非织造布蜂窝夹层复合材料及其性能研究

以废旧纤维非织造布为原料,设计并制备了蜂格边长分别为15、20和30 mm的三种蜂窝夹层复合材料,并对非织造布面板的拉伸和弯曲性能以及蜂窝夹层复合材料的压缩和弯曲性能进行了测试。结果表明:非织造布蜂窝夹层复合材料的平压强度、芯子平压模量以及弯曲强度、芯子剪切应力和面板应力都呈现出随蜂格边长的增大而减小的趋势,其中以蜂格边长为15 mm的材料性能最佳。与传统蜂窝结构材料比较的结果说明,废旧纤维非织造布蜂窝夹层复合材料是一种可供选择的性能良好的轻质板材,具有潜在的应用市场。

废旧纤维在非织造布中的应用

从非织造布方面,论述了废旧纤维在制造热粘合非织造布、废旧纤维非织造蜂窝夹层结构板、废革胶原纤维水刺非织造材料、废棉非织造布无土栽培基质上的应用,并对废旧纤维回收过程中的一些问题提出建议,为废旧纤维的回收再利用的研究提供了参考。

废旧纤维纺织品的回收再利用综述

随着纺织工业的发展,目前我国已经是世界上最大的纺织品生产国和出口国。平均每年消耗大约6000万吨各种纤维原料。主要介绍废旧纤维纺织品现状、回收处理方法以及关于废旧纤维纺织品回收的未来发展情况。

废旧纤维的回收技术

随着社会不断发展，人们对于服装和家纺产品要求已经不仅仅是满足人们保暖的基本需求，而成为了体现个人品味、风格，展现潮流的一种手段和方式，由此造成每年在全世界各地会有大量的废弃纺织品产生。

废旧纤维非织造布增强不饱和和树脂复合材料性能的研究

本文以废旧纤维非织造布为增强体,以不饱和树脂为基体通过真空灌注工艺制备了复合材料。考察了树脂的粘度和凝胶时间,确定了废旧纤维非织造布的渗透性和充模时间,比较了复合材料板与塑料、木材的拉伸和弯曲性能。结果表明,制备工艺具有可行性,复合材料性能优异,为其在建材等领域的广泛应用奠定了基础。

混杂废旧纤维对乳化沥青冷再生混合料的性能优化研究

为提高含再生剂乳化沥青冷再生混合料的性能,选用木质素纤维及废旧玻璃纤维作为混杂纤维进行配比优化设计。采用室内车辙试验、低温弯曲试验、间接拉伸模量以及疲劳试验,研究了两种纤维的混杂比例及掺量对乳化沥青冷再生混合料路用性能和力学性能的影响。基于主成分分析方法分析了混杂纤维乳化沥青冷再生混合料的综合性能,并建立了相应的综合得分评价模型。结果表明,相对于使用单一纤维,混杂纤维的应用进一步提高了乳化沥青冷再生混合料的高温抗车辙能力以及低温抗裂能力,改善了其疲劳性能。此外,纤维的混杂比例因素对乳化沥青冷再生混合料的性能影响占到80.114%,而混杂纤维掺量对其综合性能的影响占到14.002%,定量说明两种纤维的混杂比例对乳化沥青冷再生混合料的综合性能有着更显著影响。推荐混杂纤维掺加量为0.3%,M玻璃纤维∶M木质素纤维为7∶3时,乳化沥青冷再生混合料的综合性能最佳。

基于废旧塑料纤维的透水混凝土配合比设计研究

废旧塑料纤维具有较好的力学性能,能够减少混凝土的收缩裂缝。基于此,本文选择8组级配,掺配3%废旧塑料纤维,通过测定透水混凝土试件的力学性能及空隙率,确定透水混凝土的最优水灰比、灰集比及级配。试验结果表明,当水灰比为0.28时,混凝土的抗折和抗压强度均为最大;当灰集比为0.24时,混凝土的抗折和抗压强度达到最大;3#级配混凝土抗压,抗折强度和空隙率均为最优。

废旧棉花纤维改性水凝胶的合成探究

目前,全球对可持续发展和环境保护的关注程度日益提升。废旧棉花纤维每年产生的废弃量巨大,占用了大量的垃圾填埋场空间,并且在自然分解过程中会产生大量温室气体,对环境造成了严重的负面影响。而水凝胶凭借其独特的吸水性、良好的生物相容性和环境友好性,已在市场中得到了广泛应用,在此背景下,废旧棉花纤维改性为水凝胶成为当前科学研究中的热点话题。文章将探讨废旧棉花纤维改性水凝胶的合成,以期为废旧纺织品的资源化利用提供有效参考。

废旧轮胎纤维对超高性能混凝土性能影响研究

超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新型水泥基复合材料,因其拥有超高强度、高韧性、高耐久性、低孔隙率且自密实性好,与普通的混凝土材料相比优势十分明显,但高昂的造价限制其推广应用。基于此,采用来自于废旧轮胎的两种纤维制备超高性能混凝土,并测定其动弹性模量、抗压强度、抗折强度和流动性,从而分析废旧轮胎钢纤维和聚合物纤维掺杂对超高性能混凝土性能的影响。

废旧服装纤维的植被修复材料性能研究

以废旧服装棉纤维、聚丙烯（ PP）纤维、黄麻纤维为原料，利用非织造加工技术开发不同结构和性能的植被修复材料；研究不同结构对材料降解性能及植被修复性能的影响。试验结果表明：材料降解主要发生在48～72 d时间段内，在72～96 d时间段内试样降解较慢；土埋96 d后，棉纤维基本降解，PP纤维表面只有少量凹槽刻蚀，麻纤维出现明显结构松散及裂痕凹槽，符合梯度降解设计要求。使用上述材料有利于植被修复。