大跨度连续刚构桥纵向预应力不同张拉顺序的影响分析

在大跨度连续刚构桥梁施工过程中,设置足够多的钢绞线和张拉质量对于桥梁施工阶段和后期的行车安全具有十分重要的作用。而由于箱梁截面宽度较大,对于设置两箱室的这种情况,纵向设置钢绞线的部位和数量较多,导致纵向预应力钢绞线的张拉顺序对主梁的整体和局部受力产生影响。文中以龙溪嘉陵江特大桥为基础,为分析纵向预应力张拉顺序对主梁整体和局部的影响,建立了桥梁的MIDAS有限元分析,对大跨度连续梁桥的纵向预应力张拉顺序进行了简要的探讨。

单索面异型拱塔斜拉桥张拉顺序分析

单索面异型拱塔斜拉桥造型新颖,在提升桥梁美观性的同时也带来了受力复杂的问题。由于结构异型,斜拉索的张拉顺序和拉力对成桥线形和结构受力的影响比常规斜拉桥更加突出。为了研究单索面异型拱塔斜拉桥张拉顺序的影响,文章以大庆市秀水路跨线桥为例,使用MIDAS/Civil软件,采用正装迭代模拟施工过程,选取了三种斜拉索张拉顺序工况,分别比较了主梁、拱塔的位移和应力,选取最优的施工方案。

基于有限元模拟确定连续梁拱桥最优吊杆张拉顺序

新建铁路珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程主桥采用连续梁拱桥,作为一种新型组合桥型,确定其最优的吊杆张拉顺序不仅可以保证施工安全,而且能够使结构受力更合理。因此,通过MidasCivil软件对全桥的施工阶段进行模拟,对比四种不同吊杆张拉顺序下拱肋和连续梁的应力和变形,确定了最优的吊杆张拉顺序为从拱脚到拱顶间隔对称分批张拉,对连续梁拱桥的施工具有很好的借鉴意义。

基于组合式模型的箱梁横向预应力张拉顺序分析

为了研究混凝土箱梁横向预应力合理的张拉顺序,利用体梁组合单元建立了南京长江第二大桥北汊桥悬臂施工的空间有限元模型,分析了采用不同张拉顺序施加横向预应力对箱梁顶板横向正应力分布的影响.分析结果表明:分段立即张拉会造成顶板中部下缘横向压应力沿纵向近似线性增加,从与前一梁段交界处的2.9 MPa增加到与后一梁段交界处的10.1 MPa;采用滞后张拉时,顶板中部下缘产生约6.7 MPa的均匀压应力,表明滞后张拉能更合理地发挥横向预应力的效应.据此提出了基于滞后张拉的施工方法,以克服横向压应力沿纵向分布不均的缺点,并进一步指出了滞后张拉在设计和施工中的注意事项,为改进现有大跨预应力混凝土箱梁的设计理论提供参考.

LNG储罐混凝土外罐竖向预应力筋的张拉顺序

针对某50 000m3 LNG储罐(液化天然气储罐)外罐竖向预应力筋张拉顺序,根据混凝土和预应力钢绞线的本构关系,应用ANSYS有限元软件,建立LNG储罐混凝土外罐和预应力钢绞线有限元模型.通过等效降温法模拟预应力筋的张拉,实现四点、三点、二点对称张拉模拟实验,在不同张拉方法下得到储罐外罐应力、位移及其变化规律.结果表明:二点对称张拉应力普遍偏小,应变与三点对称张拉相似且低于四点对称张拉,二点对称张拉优于其他张拉方式.建议实际LNG储罐设计、施工时采用二点对称张拉竖向预应力筋.

先简支后连续分布式箱梁桥后连续预应力合理张拉顺序研究

采用等效节点力的概念,以虚拟层合单元程序为平台,分析推导了预应力空间效应分析的方法,并以此为基础,考查了一座先简支后连续小箱梁桥后连续预应力张拉引起的结构空间效应。针对先简支后连续的施工特点,重点考查了结构在不同的后连续端浇注与张拉顺序下的预应力效应及其对结构受力的影响。结果表明,采用不同的张拉顺序,对于结构的受力和变形,尤其是临时支座的合理受力影响很大。并从中选择一次性浇注所有后连续端部的施工顺序作为最优的工序,推荐为施工所采用。

基于特征参量控制的渡槽预应力张拉顺序研究

为了得到合理预应力张拉顺序,提出利用特征参量指导预应力张拉的新途径。分别对矩形带肋和无肋渡槽及U形渡槽动力特性进行分析。结果表明:对于U形渡槽,竖向预应力和环向预应力明显降低结构整体刚度,但预应力效应并不改变振型出现的先后顺序;通过对矩形无肋渡槽6种预应力张拉顺序进行分析,得到合理的预应力张拉顺序为:先张拉40%纵向预应力,再张拉竖向预应力,然后张拉剩余的60%纵向预应力,最后张拉横向预应力。矩形无肋渡槽的这种张拉顺序不仅避免了竖向预应力对结构整体刚度的过大影响,而且能抵消结构早期由于自重产生的不利挠度。研究的渡槽预应力张拉顺序对构件力学性能改变的影响可降低到最小。

LNG储罐混凝土外罐环向预应力筋的张拉顺序

以某工程50 000m3大型LNG储罐(液化天然气储罐)为例,利用ANSYS有限元软件对其进行模拟实验,对LNG储罐外罐预应力筋自上向下和自下向上2种张拉顺序进行数值模拟,得到不同张拉顺序下外罐混凝土应力、位移及其变化规律.结果表明:张拉过程中,自上向下张拉时混凝土的应力低于自下向上张拉的;应变基本相等,变化规律也相同.因此,在只考虑应力、位移的条件下,自上向下张拉方案要优于自下向上张拉方案.

索承网壳结构成形阶段拉索张拉顺序的研究

对目前正在国内外引起广泛关注的索承网壳结构提出逐环拼装张拉成形的新型无脚手架施工方法,并利用循环前进分析方法进行施工全过程仿真分析,通过比较不同拉索张拉方式,给出合理的拉索张拉顺序和张拉方案。

广州新体育馆屋盖预应力拉索的张拉顺序

通过对局部结构模型的计算和分析 ,得到了预应力拉索在张拉过程中的预应力变化规律及其对结构的影响规律 ,从而确定了预应力拉索的张拉顺序 。

刚构桥悬臂施工时预应力筋张拉顺序分析

通过ANSYS对几种不同张拉顺序进行分析,证明滞后张拉横向预应力,可能导致施工过程中顶板下缘中点处出现纵向裂缝,建议应在各箱梁梁段施工完毕后立即张拉本梁段的横向预应力筋。同时证明张拉横向预应力筋后拆除托架是安全的。

曲线箱梁桥预应力筋张拉顺序的数值模拟及优化

有限元程序Ansys可以模拟预应力构件的张拉过程,而预应力筋张拉是基于对称的原则确定张拉顺序。采用Ansys对铜陵立交桥大型曲线箱梁的张拉过程进行了仿真模拟。基于两种不同张拉方案,计算出两种张拉顺序对箱梁应力和变形的影响,从而进行张拉顺序优化。此方法可为类似大型空间曲线预应力构件的张拉顺序提供一定参考。

多跨系杆拱桥加载程序及系梁、吊杆张拉顺序研究

以钱江四桥为背景,系统分析了连续多跨系杆拱桥施工成桥中的加载程序及系梁、吊杆张拉的顺序。由于系杆拱桥在结构方面的独特性,系梁预应力及吊杆的张拉是整个系杆拱桥施工的核心,它关系到全桥的结构安全。

超小半径弯连续刚构桥设计及预应力张拉顺序研究

结合某超小半径弯连续刚构桥实例(24.5 m+25 m+24.5 m,R=30 m),利用桥梁空间实体程序BridgeKF对其进行结构分析,介绍并验证了设计中采用的构造处理措施,得出预应力钢束的最优化布置以及施工中的最优张拉顺序;工程实践证明,该设计与施工安全合理,对同类桥梁的建造具有重要参考意义。

陈淌坪渡槽预应力筋张拉顺序优化数值模拟研究

以陈淌坪渡槽为例,根据陈淌坪渡槽在完建期预应力筋的张拉方案,提出两种预应力筋张拉顺序方案,运用分析软件ANSYS对预应力渡槽的两种张拉顺序方案进行分析,在渡槽预应力筋的张拉顺序方面为设计者提供理论依据,以期能为类似工程的施工提供参考。

陈淌坪渡槽预应力筋张拉顺序的仿真分析及优化

文章以陈淌坪渡槽为例,结合大型分析软件ANSYS模拟方法,主要对预应力渡槽在完建期的预应力筋张拉顺序进行分析与研究。文章在陈淌坪渡槽设计者提出的预应力张拉方案的基础上,提出了对应的七种张拉方案,并对各种方案进行应力和挠度的分析和对比,得出优于设计者提出的张拉顺序张拉方案,以期能为预应力的施工提供指导,同时希望能为同类型工程提供参考。

不同张拉顺序对斜梁桥竖向位移影响分析

以某三跨预应力混凝土连续斜交箱梁桥为依托,利用有限元软件Midas/civil建立了纵向预应力对称张拉、交错张拉和单侧张拉等不同张拉顺序模型,分析了各工况下箱梁左右腹板竖向位移的改变情况,得出了在施工阶段不同张拉顺序对三跨预应力混凝土连续箱梁桥竖向位移的影响规律。

刚构桥悬臂施工时预应力筋张拉顺序分析

通过ANSYS对几种不同张拉顺序进行分析，得到滞后张拉横向预应力可能导致施工过程中顶板下缘中点处出现纵向裂缝，建议应在n号箱梁梁段施工完毕后就张拉本梁段的横向预应力筋。同时还就张拉横向预应力筋后拆除托架是否安全作出了分析论证。

连续刚构桥梁合龙段张拉顺序调整设计

随预应力混凝土连续钢构梁桥因合龙阶段及合龙钢束较多,调整边中跨合龙段张拉顺序对成桥后受力状态影响很大。本文以双龙北线道路工程大偏坡桥为工程背景,采用Midas Civil 8.3.2软件建模,对3种合龙张拉调整方案进行合龙段截面的相对变形、最大拉应力计算以及结构正截面抗裂验算、正截面混凝土法向压应力验算、短暂状况构件应力验算,结果发现:方案1(分批张拉中跨和边跨合龙段钢束比方案)比方案2(先张拉中跨合龙段钢束再张拉边跨合龙段钢束方案)、方案3(先张拉边跨合龙段钢束再张拉中跨合龙段钢束方案)更具有优势。

考虑第一批预应力损失的后张法箱梁张拉顺序优化

基于预应力钢筋第一批预应力损失最小原则,在构件应力和变形允许的范围内利用有限元软件实现第一批预应力损失及预应力钢筋张拉过程的模拟.同时,提出了一种在有限元软件中模拟预应力钢筋与管道间摩擦损失,锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失和混凝土弹性压缩预应力损失的计算方法,并给出了一种有限元模拟预应力的修正方法.利用ANSYS软件对后张法预应力混凝土箱梁张拉顺序进行数值模拟,根据仿真结果给出了适用于不同施工工艺的最优预应力张拉顺序.