车用永磁同步电机弱磁区能量回收最优控制

以电机发电损耗最小为控制目标,设计了一种永磁同步电机弱磁区发电控制策略,建立了d-q轴电流与电磁转矩、电压极限、电流极限之间的非线性规划模型。根据电机电压极限约束随电机电角速度变化的特性,设计的控制策略减少了非线性规划求解中约束方程的个数,同时扩宽了车用永磁同步电机的发电转速范围。在MATLAB/Simulink软件中,搭建了控制策略模型以及永磁同步电机仿真模型。仿真结果表明,所设计的控制策略在保证电磁转矩稳定输出的同时,永磁同步电机平均发电效率为86.34%,处于高效的能量回收状态。