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油气弹簧刚度特性研究
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作者 叶继校 单振东 吴波 《时代汽车》 2024年第22期167-169,共3页
随着科技的发展和社会的进步,人们对车辆的要求不仅仅局限于一种简单的交通运输工具,对乘坐舒适性和操纵稳定性有了更高的要求,这也意味着对悬架刚度特性、车身高度调节以及阻尼控制有更严格的要求。液压悬架具备车高可调、刚度非线性... 随着科技的发展和社会的进步,人们对车辆的要求不仅仅局限于一种简单的交通运输工具,对乘坐舒适性和操纵稳定性有了更高的要求,这也意味着对悬架刚度特性、车身高度调节以及阻尼控制有更严格的要求。液压悬架具备车高可调、刚度非线性、阻尼可控等有优越特性极大满足高端汽车对悬架性能的特殊要求。而油气弹簧是液压悬架最为重要组成部分,油气弹簧刚度则是悬架系统最为重要的参数指标之一。因此,研究油气弹簧刚度的特性具有重要意义。 展开更多
关键词 液压悬架 油气弹簧 油气弹簧刚度
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基于液压弹簧刚度的阀控非对称缸建模仿真 被引量:30
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作者 叶小华 岑豫皖 +1 位作者 赵韩 叶金杰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期23-27,共5页
针对一般方法建模时所定义的负载压力未能充分考虑非对称缸结构的不对称性和初始位置时液压弹簧刚度并非最小的问题,提出用等效承压面积加权平均的方法重新定义负载压力,推导出了滑阀线性化流量方程;利用液压弹簧刚度理论分析液压固有... 针对一般方法建模时所定义的负载压力未能充分考虑非对称缸结构的不对称性和初始位置时液压弹簧刚度并非最小的问题,提出用等效承压面积加权平均的方法重新定义负载压力,推导出了滑阀线性化流量方程;利用液压弹簧刚度理论分析液压固有频率最小时非对称缸的初始位置和总容积,建立了阀控非对称缸的数学模型,提出了相应的设计准则,通过仿真和试验分析了该模型的动态特性,且与一般模型进行了比较。结果表明,该模型较一般模型更精确,更接近工程实际。 展开更多
关键词 非对称缸 液压弹簧刚度 建模 仿真
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考虑减振装置弹簧刚度的斜拉索等效索长及索力测量 被引量:7
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作者 黄侨 胡健琛 +1 位作者 黄志伟 陈晓强 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期724-728,共5页
为了提高对安装减振装置斜拉索索力的测试精度,提出计算等效索长的铰接等代法.基于索力振动频率法所采用的弦振动理论,考虑减振装置弹簧刚度对拉索边界条件的影响,着重研究减振装置弹簧刚度与等效索长的关系,提出考虑弹簧刚度影响的二... 为了提高对安装减振装置斜拉索索力的测试精度,提出计算等效索长的铰接等代法.基于索力振动频率法所采用的弦振动理论,考虑减振装置弹簧刚度对拉索边界条件的影响,着重研究减振装置弹簧刚度与等效索长的关系,提出考虑弹簧刚度影响的二次等效索长修正公式.结合实测索力及通用有限元软件ANSYS关于振动索力的数值模拟结果,验证了该方法的正确性及适用性.结果表明:等效索长是影响索力测量精度的关键参数之一;随着减振装置安装状态的不同,拉索的索力及基频均有一定程度的改变;该方法可以有效提高斜拉桥索力的测量精度,对短索更具工程实用价值.所提出的方法可用于斜拉桥的施工阶段及成桥阶段的索力控制. 展开更多
关键词 斜拉索索力 振动频率法 等效索长 减振装置 弹簧刚度 铰接等代法
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弹簧刚度对端面接触式机械密封振动的影响 被引量:9
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作者 贺立峰 朱汉华 +1 位作者 范世东 杨令康 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期64-68,共5页
对机械端面密封的密封环动力学过程进行分析,建立密封环的运动模型和数学模型,并利用Matlab编程对运动微分方程进行求解,分析弹簧刚度改变对端面接触式机械密封振动的影响。结果表明,随着弹簧刚度的增大,密封环轴向振动加剧,偏摆振动减... 对机械端面密封的密封环动力学过程进行分析,建立密封环的运动模型和数学模型,并利用Matlab编程对运动微分方程进行求解,分析弹簧刚度改变对端面接触式机械密封振动的影响。结果表明,随着弹簧刚度的增大,密封环轴向振动加剧,偏摆振动减弱,端面液膜压力和液膜力减小,接触力增大,泄漏量减小。 展开更多
关键词 接触式机械端面密封 弹簧刚度 液膜压力 接触力 泄漏量
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出油阀弹簧刚度及开启压力对柴油机喷油系统中汽泡影响的研究 被引量:3
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作者 赵昌普 刘建新 +5 位作者 何勇灵 宗永平 赵致和 邓本都 李民 阎志华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期111-114,共4页
通过改变喷油泵出油阀弹簧刚度及开启压力 ,借助特制的透明出油阀紧帽腔、CCD摄像机、高速A/ D采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备 ,对喷油系统中的汽泡现象进行了试验研究 。
关键词 出油阀 弹簧刚度 开启压力 喷油系统 汽泡 柴油机 测试
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浅埋盾构隧道地基弹簧刚度的求解方法 被引量:5
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作者 董正方 王君杰 +1 位作者 赵东晓 王文彪 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2013年第6期28-32,共5页
把浅埋盾构隧道简化为半无限平面的挖孔问题,采用平面弹性理论的复变函数方法,推导了反应位移法中浅埋盾构隧道地基弹簧刚度的解析公式。设定不同的埋深和土体泊松比,计算了隧道周边的压缩和剪切地基弹簧刚度,讨论了隧道埋深和土体泊松... 把浅埋盾构隧道简化为半无限平面的挖孔问题,采用平面弹性理论的复变函数方法,推导了反应位移法中浅埋盾构隧道地基弹簧刚度的解析公式。设定不同的埋深和土体泊松比,计算了隧道周边的压缩和剪切地基弹簧刚度,讨论了隧道埋深和土体泊松比对刚度的影响,以及压缩和剪切地基弹簧刚度的关系。结果表明:浅埋隧道与深埋隧道的地基弹簧刚度存在差异;隧道埋深和土体泊松比对地基弹簧刚度的大小和分布规律影响很大;浅埋隧道的剪切与压缩地基弹簧刚度之比沿隧道周边变化。 展开更多
关键词 盾构隧道 复变函数 地基弹簧刚度 反应位移法
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非连续变形分析中时间步及弹簧刚度取值研究 被引量:10
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作者 邬爱清 冯细霞 卢波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期891-897,共7页
非连续变形分析(DDA)是一种隐式求解的动力学计算方法,且采用在块体界面加减刚硬弹簧的方式来满足块体界面无张拉和无嵌入的接触准则,其中时间步长和弹簧刚度两个物理量的取值直接影响DDA的计算结果。基于对DDA时间步和弹簧刚度在程序... 非连续变形分析(DDA)是一种隐式求解的动力学计算方法,且采用在块体界面加减刚硬弹簧的方式来满足块体界面无张拉和无嵌入的接触准则,其中时间步长和弹簧刚度两个物理量的取值直接影响DDA的计算结果。基于对DDA时间步和弹簧刚度在程序运行过程中的调整策略和块体接触的简化力学概念模型,研究了惯性力在DDA收敛求解中的作用过程。采用数值模拟试验对自由落体和斜面单滑块模型在3种力学状态下的相关力学问题进行了数值模拟研究,通过对自由落体运动的模拟,研究了时间步长单一因素对计算结果的影响规律,并初步确定了时间步长的合理取值区间。在此基础上,采用斜面单滑块模型,研究了时间步长和弹簧刚度对计算结果的共同影响,确定了不同时间步长条件下弹簧刚度的合理取值区间。研究成果表明,合适的时间步长和弹簧刚度的取值组合构成一个单连通参数取值域,当时间步和弹簧刚度的取值组合位于此"域"范围内时,DDA的计算结果是合理的。 展开更多
关键词 非连续变形分析(DDA) 惯性力 弹簧刚度 时间步 自由落体 斜面单滑块模型
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液压系统弹簧刚度动态变化下的压力冲击余弦级数研究 被引量:7
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作者 韩贺永 王凯 +1 位作者 王晶 柳渊 《液压与气动》 北大核心 2018年第8期1-6,共6页
分析了油液含气量和液压缸活塞位移对液压油的有效体积弹性模量和液压缸等效动态弹簧刚度的影响,利用余弦级数计算出压力冲击的作用时间,并利用AMESim仿真软件验证所求时间的准确性。在此基础上利用动量定理推导出了压力冲击的计算公式... 分析了油液含气量和液压缸活塞位移对液压油的有效体积弹性模量和液压缸等效动态弹簧刚度的影响,利用余弦级数计算出压力冲击的作用时间,并利用AMESim仿真软件验证所求时间的准确性。在此基础上利用动量定理推导出了压力冲击的计算公式,并求出了压力冲击的数值大小。研究结果表明,液压缸的等效动态弹簧刚度和油液中的含气量是影响压力冲击数值大小的主因,因此在设计液压系统时,可以降低油液中的含气量,提高液压缸的等效动态弹簧刚度来确保系统的稳定。以国内某钢厂的全液压双边滚切剪作为实验对象,由于数据采集的时间间隔为0.5 s/次,在出现压力冲击的时候数值没采集到,但是通过现场油管爆裂来看是有冲击产生的。通过分析理论推导与所采集到的压力冲击的大小,得出误差在11.12%左右,验证了理论推导的正确性。 展开更多
关键词 压力冲击 动态弹簧刚度 含气量 有效体积弹性模量
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基于精确几何模型梁单元的螺旋弹簧刚度分析 被引量:9
9
作者 张健 齐朝晖 +1 位作者 卓英鹏 国树东 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期16-22,80,共8页
以精确几何模型梁单元为基础,对圆截面螺旋弹簧刚度的非线性特性进行了分析。结合弹簧细长结构的变形特点,选取弹簧半径、弹簧高度、螺旋线极角和簧丝截面扭转角作为螺旋弹簧的描述变量;按照Bernoulli梁理论,通过形心曲线切矢量和簧丝... 以精确几何模型梁单元为基础,对圆截面螺旋弹簧刚度的非线性特性进行了分析。结合弹簧细长结构的变形特点,选取弹簧半径、弹簧高度、螺旋线极角和簧丝截面扭转角作为螺旋弹簧的描述变量;按照Bernoulli梁理论,通过形心曲线切矢量和簧丝截面扭转角建立截面坐标系;基于大转动梁的变形虚功率,获得螺旋弹簧曲率矢量,构建弹簧变形虚功率;应用柔体建模过程的滤除高频震荡分量方法修正弹簧系统动力学方程求得弹簧刚度,提高计算效率。数值算例表明,计算结果符合弹簧刚度的受力变形规律。同时与弹簧经典理论算法和传统有限元方法进行对比,验证了分析方法的正确性和合理性。 展开更多
关键词 螺旋弹簧 弹簧刚度 几何非线性 变形虚功率 柔体系统
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不同弹簧刚度下不锈钢/浸金属碳摩擦副的受流质量与磨损性能的关系 被引量:2
10
作者 丁涛 王鑫 +2 位作者 陈光雄 杨红娟 朱旻昊 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期33-35,78,共4页
用销盘摩擦磨损试验机研究了不同弹簧刚度下不锈钢/浸金属碳载流摩擦副间的磨损性能和受流质量。结果表明:随着弹簧刚度的增大,载流摩擦副电路中的受流质量先逐渐变好后变差,刚性时的受流质量最差;销试样(浸金属碳)的磨损性能与受流质... 用销盘摩擦磨损试验机研究了不同弹簧刚度下不锈钢/浸金属碳载流摩擦副间的磨损性能和受流质量。结果表明:随着弹簧刚度的增大,载流摩擦副电路中的受流质量先逐渐变好后变差,刚性时的受流质量最差;销试样(浸金属碳)的磨损性能与受流质量密切相关,受流质量越差,销试样的磨损率越大;在刚度为19N.mm-1时,受流质量最好,销试样的磨损率最低。 展开更多
关键词 弹簧刚度 受流质量 载流摩擦副 磨损性能
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气液单向阀弹簧刚度对开启特性的仿真分析 被引量:12
11
作者 张生昌 王炤东 +2 位作者 邓鸿英 马艺 杨琳 《液压气动与密封》 2014年第2期19-21,共3页
利用VOF法建立了混输泵出口单向阀内流场的气—液两相流CFD模型,采用UDF及动网格技术,研究了介质不同含气率下弹簧刚度对出口单向阀开启特性的影响。仿真结果表明:在一定范围内,随着弹簧刚度的增大,单向阀最大开启高度降低,开启滞后时... 利用VOF法建立了混输泵出口单向阀内流场的气—液两相流CFD模型,采用UDF及动网格技术,研究了介质不同含气率下弹簧刚度对出口单向阀开启特性的影响。仿真结果表明:在一定范围内,随着弹簧刚度的增大,单向阀最大开启高度降低,开启滞后时间稍有增加;介质含气率变化对阀芯开启滞后影响明显,随含气率的增加,阀最大开启高度大幅降低,开启滞后时间增加,且随含气率增大,弹簧刚度的影响减弱。 展开更多
关键词 单向阀 弹簧刚度 含气率 UDF
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一系弹簧刚度对C0转向架构架强度的影响 被引量:2
12
作者 张开林 罗华军 张红军 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期377-380,共4页
为了合理地确定中间轴的一系弹簧刚度,研究了2种不同边界条件——弹簧约束和力约束下构架部分节点的应力,分析了中间轴一系弹簧在不同刚度和不同竖曲线下对构架部分节点应力的影响,并探讨了C0转向架构架应力重新分布现象.计算结果表明,C... 为了合理地确定中间轴的一系弹簧刚度,研究了2种不同边界条件——弹簧约束和力约束下构架部分节点的应力,分析了中间轴一系弹簧在不同刚度和不同竖曲线下对构架部分节点应力的影响,并探讨了C0转向架构架应力重新分布现象.计算结果表明,C0转向架构架有限元计算模型的约束条件必须保证3根轴的轴质量相等;中间轴一系弹簧的垂向刚度比端轴的垂向刚度小时,构架应力分布更为合理. 展开更多
关键词 C0转向架 一系弹簧刚度 构架 强度
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基于自适应遗传算法弹簧刚度优化的可调频多维减振平台设计 被引量:5
13
作者 刘乃军 牛军川 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期161-165,共5页
依据特定工况下的振动激励频率设计得到的多维减振平台,不能满足多场所、多工况下减振的要求。通过改变弹簧刚度值调节减振平台的固有频率可实现其不同工况下多维减振的目标。给出了基于空间对称3-PRC并联机构设计的多维减振平台模型;... 依据特定工况下的振动激励频率设计得到的多维减振平台,不能满足多场所、多工况下减振的要求。通过改变弹簧刚度值调节减振平台的固有频率可实现其不同工况下多维减振的目标。给出了基于空间对称3-PRC并联机构设计的多维减振平台模型;采用闭环矢量方法建立其运动学、动力学理论模型;采用自适应遗传算法对满足特定要求固有频率的弹簧刚度值进行优化,得到了满足误差要求的弹簧刚度值,实现了多维减振平台的调频目标。为设计工作于变激励工况下的多维减振平台提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 减振平台 调节频率 弹簧刚度 自适应遗传算法
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矿井提升机制动器弹簧刚度监测研究 被引量:5
14
作者 刘辉 练睿 《煤炭工程》 北大核心 2013年第8期95-97,共3页
针对矿井提升机制动器中弹簧刚度难以监测的现状,论文进行了弹簧刚度在线监测方案的研究设计。文章通过制动器开闸运动方程及间接测量的液压缸内油压,使用线性拟合方法得到弹簧刚度,并对所得结果进行小波去噪处理,建立盘式制动器正常制... 针对矿井提升机制动器中弹簧刚度难以监测的现状,论文进行了弹簧刚度在线监测方案的研究设计。文章通过制动器开闸运动方程及间接测量的液压缸内油压,使用线性拟合方法得到弹簧刚度,并对所得结果进行小波去噪处理,建立盘式制动器正常制动时液压回路AMEsim仿真模型,仿真结果表明所设计方案误差较小,能够有效监测弹簧刚度。 展开更多
关键词 提升机制动器 弹簧刚度 小波去噪 在线监测
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铰接式自卸车平衡悬架系统橡胶弹簧刚度的非线性特性分析与优化 被引量:2
15
作者 许志华 孙蓓蓓 +3 位作者 孙庆鸿 马铸 李锁云 王华君 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期226-230,共5页
为了提高AD250铰接式自卸车的平顺性,对其平衡悬架夹层橡胶弹簧的刚度进行了分析和优化.建立了橡胶弹簧的参数化有限元接触模型,对弹簧轴向刚度的非线性特性进行了分析,分析结果与实验结果能很好地吻合.研究结果表明, 此橡胶弹簧刚度偏... 为了提高AD250铰接式自卸车的平顺性,对其平衡悬架夹层橡胶弹簧的刚度进行了分析和优化.建立了橡胶弹簧的参数化有限元接触模型,对弹簧轴向刚度的非线性特性进行了分析,分析结果与实验结果能很好地吻合.研究结果表明, 此橡胶弹簧刚度偏大且非线性特性不能满足悬架在不同载荷下具有等固有频率的要求,为此以固有频率 2Hz为优化目标对橡胶弹簧的参数进行了优化,优化后的橡胶弹簧能使车辆保持稳定且良好的平顺性. 展开更多
关键词 铰接式自卸车 弹簧刚度 特性分析 悬架系统 非线性特性 橡胶弹簧 固有频率 接触模型 平衡悬架 轴向刚度 研究结果 分析结果 优化目标 平顺性 有限元 参数化 车辆
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弹簧刚度和车速对某微型车制动性能的影响分析 被引量:2
16
作者 邵毅明 徐进 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第2期217-218,共2页
以某微型车为工程实例,在ADAMS环境下建立了车辆动力学模型,进行了变参数的直线制动仿真试验,以制动过程中的汽车动力学响应为依据,定量的分析了前悬架弹簧刚度变化对汽车制动效能和制动方向稳定性的影响,并解释了随着车速的增加汽车制... 以某微型车为工程实例,在ADAMS环境下建立了车辆动力学模型,进行了变参数的直线制动仿真试验,以制动过程中的汽车动力学响应为依据,定量的分析了前悬架弹簧刚度变化对汽车制动效能和制动方向稳定性的影响,并解释了随着车速的增加汽车制动方向稳定性变差的原因。 展开更多
关键词 车辆 制动性能 弹簧刚度 车速 ADAMS
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金属拱型波纹屋面等效弹簧刚度分析 被引量:1
17
作者 王建明 张静 +1 位作者 周学军 王示 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2001年第9期64-65,共2页
金属拱型波纹屋面是一种新型空间薄壁钢结构。针对其受力、变形特点 ,推出了其等效弹簧刚度公式 ,分析了屋面各结构参数对屋面等效弹簧刚度的影响 ,为下部结构设计提供了依据。并编制了一便于工程设计的Windows图形界面。
关键词 金属拱型波纹屋面 弹簧铰支座 等效弹簧刚度
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ELID磨削钝化膜弹簧刚度计算模型研究 被引量:2
18
作者 郐吉才 张飞虎 《工具技术》 北大核心 2008年第9期29-32,共4页
钝化膜在ELID磨削中具有至关重要的作用。结合磨削原理建立了ELID磨削钝化膜弹簧刚度计算模型,对计算模型进行了理论分析及仿真研究,并进行了实验验证。研究表明,ELID磨削钝化膜弹簧刚度计算模型可以很好表征ELID磨削过程中弹簧刚度的... 钝化膜在ELID磨削中具有至关重要的作用。结合磨削原理建立了ELID磨削钝化膜弹簧刚度计算模型,对计算模型进行了理论分析及仿真研究,并进行了实验验证。研究表明,ELID磨削钝化膜弹簧刚度计算模型可以很好表征ELID磨削过程中弹簧刚度的动态变化,这一特性对ELID磨削表面质量的提高起到显著作用。 展开更多
关键词 ELID磨削 钝化膜 动态弹簧刚度 计算模型
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竖向荷载作用下地基弹簧刚度对超高层建筑桩筏基础筏板的影响 被引量:12
19
作者 雷小虎 巢斯 《结构工程师》 2011年第1期55-60,共6页
采用将超高层建筑桩筏基础中桩对筏板的作用等效为作用在桩顶处的竖向点弹簧的简化的共同作用分析方法,分析在竖向荷载作用下考虑整体上部结构刚度时不同的弹簧刚度取值对某超高层结构基础筏板的弯矩、变形及桩顶反力的影响。首先,采用... 采用将超高层建筑桩筏基础中桩对筏板的作用等效为作用在桩顶处的竖向点弹簧的简化的共同作用分析方法,分析在竖向荷载作用下考虑整体上部结构刚度时不同的弹簧刚度取值对某超高层结构基础筏板的弯矩、变形及桩顶反力的影响。首先,采用共同作用迭代法进行弹簧刚度分布及取值的计算;然后,选取五组近似的弹簧刚度分布;最后,计算五组弹簧刚度取值下的筏板弯矩、沉降、桩顶反力。分析得出结论为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 弹簧刚度 超高层建筑 桩筏基础 筏板
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反应位移法中地基弹簧刚度系数求解方法对比研究 被引量:7
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作者 杜修力 乔磊 +1 位作者 许紫刚 阴孟莎 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期246-254,共9页
反应位移法是目前地下结构抗震设计中应用最为广泛的简化方法之一,其中的一个关键参数是结构周围弹簧刚度系数。基于《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909—2014)中简化的静力有限元法,进行了不同加载形式的静力有限元刚度法和柔... 反应位移法是目前地下结构抗震设计中应用最为广泛的简化方法之一,其中的一个关键参数是结构周围弹簧刚度系数。基于《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909—2014)中简化的静力有限元法,进行了不同加载形式的静力有限元刚度法和柔度法计算弹簧刚度系数,将其计算结果应用于反应位移法与严格的动力时程计算结果进行对比研究。结果表明:不论静力有限元刚度法还是柔度法,除水平竖直加载方式外,其余的加载方式确定的地基弹簧系数对反应位移法计算的结构变形及内力影响较小。考虑计算次数,可以采用刚度法和柔度法中的径向切向和径向环向一次加载方式对静力有限元法进行简化计算。 展开更多
关键词 地下结构 反应位移法 弹簧刚度系数 静力有限元法
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