基于振动法的抗疲劳断裂水泥稳定碎石强度标准

以水泥稳定碎石基层施工期和运营期在荷载作用下不发生疲劳破坏所需材料最小强度为准则,研究了水泥稳定碎石力学强度特性、疲劳特性及施工期与运营期水泥稳定碎石基层荷载响应,提出了抗疲劳断裂的水泥稳定碎石强度标准.结果表明:为防止基层在施工车辆荷载作用下发生极限断裂破坏,水泥稳定石灰岩碎石基层必须养护7d后,且其劈裂强度达到0.55MPa以上,方可进行下结构层施工;为防止设计年限内基层在施工车辆和运营车辆反复作用下产生疲劳断裂,水泥稳定石灰岩碎石7d劈裂强度不应小于0.70MPa.为了便于应用,结合抗压强度和劈裂强度的关系,提出水泥稳定石灰岩碎石7d抗压强度不应小于7.0MPa.

振动法水泥稳定砾石的力学疲劳特性与强度标准

为确保振动法水泥稳定砾石(VTM-CSG)基层在交通荷载反复作用下不出现疲劳破坏,研究了VTM-CSG的疲劳特性与不同龄期的力学强度(无侧限抗压强度、劈裂强度与抗压回弹模量);基于路面荷载响应、VTM-CSG的力学与疲劳特性,结合Miner疲劳累积损伤理论,提出了抗疲劳开裂的VTM-CSG强度标准.结果表明:VTM-CSG力学强度随水泥剂量的增加呈线性增加、随养生龄期的延长呈非线性增长,采用骨架密实级配可提高VTM-CSG的力学强度;所建立的VTMCSG强度增长方程可较为精确地表征其强度增长特性;当试验条件受限时,可利用所建立的力学指标间的关系模型来预估其他力学强度.通过回归分析建立的VTM-CSG疲劳方程表明,在高应力水平下骨架密实级配VTM-CSG的疲劳性能优于悬浮密实级配VTM-CSG;提出了控制疲劳开裂的VTM-CSG的7d无侧限抗压强度标准与7d劈裂强度标准,该标准与路面结构、VTM-CSG的材料属性以及使用寿命相关联,实现了结构与材料一体化控制VTM-CSG基层开裂的目的.

地震条件下海底双层油气管线的工作理论、强度标准和损伤评价

我国渤海湾是地震多发地区 ,该地区的海底输油管线随时都面临地震的威胁。地震成为渤海输油管线必要的设计条件 ,地震载荷是在役管线安全风险评估必须包括的环境载荷。本文综述了国内外在管线抗震设计及相关研究、双层油气管线的工作理论、强度标准与损伤评判等方面的研究工作 ,对我国制定地震条件下海底管线的评估计算方法。

毛竹力学强度标准值和设计值的确定方法

选取3~6年生毛竹作为研究对象,收集了569个数据,分别对毛竹强度标准值和设计值的确定提出方法。采取次序统计法获得毛竹的顺纹抗拉、顺纹抗压、抗弯和顺纹抗剪强度标准值,分别为145.33、45.58、104.33和9.52MPa。用设计验算点逆算法建立适合竹材的功能函数,在满足可靠度的要求下,得到毛竹对应的强度设计值为38.19、22.32、37.19和4.73 MPa。通过将毛竹的强度设计值与重组竹、格鲁斑胶合竹对比,得出设计验算点逆算法计算毛竹设计值可行。

动荷载下砂土与EPS颗粒混合的轻质土(LSES)的强度标准及破坏机理研究

砂土与EPS颗粒混合的轻质土(LSES)是一种在室内试验及现场应用中都难以饱和的土工材料,因此其动强度只能选择应变作为破坏标准.通过分析LSES的强度组成和动三轴试验结果,认为其在动荷载下的应变累积经历了3个阶段:初压阶段、强化阶段和破坏阶段,并由此选择压应变的最大值作为其破坏应变εaf.围压、水泥掺入量和EPS体积分数对εaf都有显著影响.随着围压和EPS体积分数的增大,εaf增大;而随着水泥掺入量的增大,由于LSES塑性的变化,εaf则经历了先增后减的过程.

关于工程材料强度标准值的制定问题

对国内工程材料强度标准值的制定方法进行了分析;为了在强度设计中有一个统一安全度的概念,建议中国应有一种统一、明确、为各部门共同遵循的确定材料强度标准值的规范方法;推荐了高温下制定工程材料强度标准值的简化方法。

估计混凝土强度标准差的一种新方法

给出了一种混凝土验收批强度标准差的无偏估计方法。该方法能充分利用以前和当前的全部概率信息得到高置信度的强度标准差估计量,与传统方法比较更接近于母体真值。

半刚性材料自然养生强度标准的研究方法

针对道路施工中，采用自然养生方式对半刚性材料强度进行评定存在的问题，探讨了半刚性材料自然养生强度标准的建立与应用方法。

提高SM、IM与机立窑水泥厂ISO强度标准的实施

1 配料方案是实施ISO强度标准的关键技术 水泥生产属化学重工业,其配料方案是水泥生产工艺中重要的关键技术,配料方案确定后,在正常的工艺条件下,熟料中的矿物组成和化学成份相应确定.试验表明,熟料的抗压强度随硅酸盐矿物(C3S+C2S)含量的增加而提高,随溶剂矿物(C3S+C4AF)含量的增加而降低.欧洲水泥标准EVN1971-92规定,硅酸盐水泥熟料中C3A+C2S/C3A+C4AF≥2/3,并要求熟料中CaO/Si02≥2.0,以保证熟料中硅酸盐矿物为主体并以C3S为主导矿物.目前国内外新型干法窑(NSP)熟料普遍提高了硅酸盐矿物和铝酸盐矿物的含量,其硅率(SM)一般＞2.5,高的甚至达到2.8～3.0,C3S+C2S≥75%,铝氧率(IM)一般＞1.5,高的达1.7～1,8,C3A含量≥8%.因此,国内外新型干法窑水泥的RISO和RGB强度值的差距较小,RISO/RGB比值可达0.86～0.96,明显高于国内湿法回转窑(0.84)和机立窑水泥(0.82).

不同降水量强度标准在降水强度判断上的差异

采用自动化仪器测量能见度和天气现象是大气科学领域的重要内容,本文提出了国内降水量强度标准和国外降水量强度标准的概念,阐述了采用不同标准进行降水量强度和降水量对比试验的差异,并积极建议能见度和天气现象仪对比试验应在一个统一的标准下进行。

半刚性路面基层材料强度标准探讨

基层是沥青路面主要的承重层,其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的无侧限抗压强度与CBR值往往是不成正比的,CBR值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前,我国对基层材料配合比设计中只采用7 d无侧限抗压强度指标,在一些情况下不能反映路面基层实际的承载力,CBR值的应用将对正确选择原材料和水泥掺量的设计具有重要意义。

对俄罗斯海船强度标准中波浪弯矩的分析

以三条船为例，计算和比较了俄罗斯两个版本的海船强度标准中规定的波浪弯矩；依据线性切片理论，按长期预报方法，分析了标准中规定的波浪弯矩所对应的概率水平．文中所得的一些结论，可供我国舰船规范修改时参考．

ISO最新齿轮精度、强度标准及应用该标准的软件XTGDES

对ISO最新圆柱齿轮精度和强度标准与旧标准进行了对比 ,介绍了按照G .Niemann&H .Win ter著的《机械零件》

关于锅炉用钢强度标准值的制定问题

对锅炉用钢强度标准值的制定原则和现状提出了自己的观点和建议,以期引起锅炉行业更多的人参加对该问题的讨论,使锅炉用钢强度标准值的取值更加科学和合理。

对检验×××鱼雷目标强度标准的分析

本文简介了潜艇对声脉冲信号的反射强度。从主动声自导鱼雷的设计、验收及有效使用出发,对潜艇反射强度的实测结果及有关资料采用的声强数字模型进行综合分析,提出了确定目标强度标准18dB的依据,并指出有关资料推荐的数字模型存在的问题。这些模型在使用时必须以典型目标实测结果为依据进行修正。

关于混凝土强度等级对应的实体抗压强度标准值取值的探讨

目前对现场实体混凝土抗压强度采用回弹法、超声回弹综合法、取芯法等方法进行检测。作为实体混凝土质量控制可靠检测手段,在建筑行业广泛应用。但相关规范中缺少对如何评定(判定)实体混凝土强度是否合格的内容,对混凝土强度等级对应的实体混凝土强度值也不明确。通过对相关规范中实体混凝土强度方面内容学习和梳理,就实体混凝土抗压强度标准值取值进行探讨并提出建议。

铁路客车和动车组车体强度标准的发展演变

经过不断发展,我国铁路目前已经基本建成了系统的客车和动车组车体强度标准体系。文章介绍了铁路客车和动车组车体强度标准的发展演变过程,总结归纳了铁路客车和动车组车体强度标准的发展路线,可为标准的应用和今后制修订提供借鉴。

提高搅拌桩强度标准值合格率

提高水泥搅拌桩强度标准值合格率是确保杨林船闸引航道建筑物及防洪大堤地基稳定的关键。为此成立的QC小组通过前期工程质量调查,采用头脑风暴法分析,确认要因,并制定相应对策。通过对策实施和后期检测,搅拌桩强度标准值合格率达100%,保证了工程质量,节约了工程费用,带来了显著社会效益。