发射台可快速修复的热防护方法探究

热防护作为防止发射台承载结构受到火箭发射燃气流烧蚀的区域性防护措施,是保证发射台能够可靠承载火箭的关键环节。近年来,随着以长征二号丙运载火箭为代表的常规液体运载火箭发射频率逐年升高,发射台在火箭发射后的恢复时间也大幅压缩。为此,提出发射台热防护的快速恢复方案,将烧蚀式防热技术与隔热式防热技术相结合,设计模块化的热防护组件以实现快速更换。通过仿真、试验并进行搭载使用,结果表明,新式热防护的修复时间由3天缩短至1天,防护效果良好,可以满足高密度火箭发射的使用需求。

基于外加电流保护法的在役平台快速修复方案设计

全寿命周期中,在役平台长期遭受恶劣海况影响,牺牲阳极保护系统难以维持预期防护效果,对在役平台提出快速修复方案十分必要。针对南海海域某试验平台,建立了1/8缩比模型。通过控制缩比模型与裸钢板之间的电连接进行涂层破损模拟。基于外加电流阴极保护法设计了一种快速修复装置。采用数值模拟计算方法确立了装置的最佳布放方案。在小平岛海域进行了实海试验验证。结果表明:快速修复装置可有效针对在役平台涂层破损问题进行快速修复,数值模拟计算方法在快速修复方案设计中具有可靠性及准确性。

震后物流仓库快速修复及加固策略研究

中国是地震灾害多发的国家,地震后部分物流仓库因结构损伤的原因造成了使用功能的中断,如何对仓库进行快速加固修复就成了一项亟待解决的问题。本文综述了国内常用的几种加固方法,并介绍了每种加固修复方法针对仓储建筑应急加固的技术特点。最后文章提出了一种从多维度分析的方法,该方法能够更加合理地选择的仓储建筑方案,为仓储建筑的应急加固提供了新思路,保障了灾后物流功能的尽快恢复。

增材制造技术在军用装备快速修复中的应用

在现代战争形态迅猛发展的今天,军用装备快速修复能力对提高军队战斗力具有十分重要的意义。文章旨在论述增材制造技术用于军用装备快速维修的现状、优势、面临的挑战和发展前景。通过对增材制造技术的定义、历史发展和与传统制造技术的对比分析,明确它在军事装备快速修复过程中的核心地位。进一步讨论增材制造技术修复不同军种装备的实例,论证技术优势的同时也指出局限性和挑战。基于此提出加强技术研发和创新,优化工艺流程和质量控制,提高人才培养和专业能力,探索跨领域融合协同创新的策略和建议。本课题研究对增材制造技术用于军用装备快速维修具有理论指导与实践参考作用。

基于紫外光固化技术发电机定子绕组快速修复绝缘材料研究

随着国内外发电服务产业的发展和不断完善,迫切需要加快固化材料对发电机定子绕组绝缘损伤快速修复。本文综述了国内外发电机定子绕组绝缘损伤修复技术的研究现状,提出基于紫外光技术的快速固化方式,开发了发电机定子绕组快速修复绝缘材料。为实现发电机定子绕组绝缘损伤快速修复提供了新的技术手段。

公交车电气系统故障与快速修复技术研究

在公交车长期使用过程中,电气系统故障会逐渐增多,不仅会影响车辆的正常运行,还会增加运营成本,降低乘客的出行体验。该文介绍公交车电气系统故障分类,分析公交车电气系统故障快速修复技术类型,包括模块化技术、模块替换技术等,以提高公交车辆电气系统故障检修的效率和准确性,并通过实际应用案例,验证这些技术在缩短维修时间、降低运营成本方面的有效性,为公交系统的稳定运行提供有力保障。

高速公路桥梁伸缩缝树脂混凝土快速修复施工工艺的研究

由于恶劣的服役条件以及持续的行车荷载作用,桥梁伸缩缝装置存在型钢易疲劳断裂、梳齿板断裂等问题,从而增加了交通事故的风险。同时,橡胶条的老化导致渗水,伸缩缝锚固区混凝土出现破损和开裂等病害。考虑到高速公路车流量较大,为避免干扰交通,修复伸缩缝工作需尽快完成。本文采用固化速度快、抗压能力强、粘结性能出色的超高强度树脂混凝土进行修复,成功应用于G50石渝高速公路新屋嘴中桥。修复后的伸缩缝外观质量高,平整度好,车辆行驶平稳,无颠簸感,噪音低。此外,采用该方法可实现快速修复,缩短工期并提前开放交通,展现了广泛的推广潜力。

架空配电线路的绝缘挑战:一种快速修复电力电缆外绝缘层装置的开发

本研究针对城市电网中常见的架空配电线路绝缘层损伤问题,开发了一种新型的绝缘层快速修复装置及相应的自固化高分子轻质绝缘涂覆材料。通过实验室测试和现场试验,验证了该修复系统在不停电的条件下快速修复绝缘层损伤的能力。研究表明,修复后的绝缘层在电气和机械性能上与原始材料相当,甚至在某些性能指标上有所提升。此外,该技术的应用显著提高了电网的可靠性,降低了维护成本,并延长了电力设备的使用寿命。最后,本文还探讨了该技术的工程应用前景,并提出了未来研究的方向。

民用机场水泥混凝土道面快速修复技术分析

本文详细探讨了民用机场水泥混凝土道面的快速修复技术,分析了这一技术的应用价值,并在此基础上深入讨论了它在实际应用中采用的方法和策略。其中,预制拼装修复技术是一种受到特别关注的技术,本文详细描述了这一技术的优势以及应用策略,并分析了与之相关的力学计算工作。文章还研究了修补技术中所需的主要材料、机械以及工艺步骤,希望能够通过本次研究,给民用机场以及相关领域的路面修复工作提供一些启示和借鉴。

飞机用钛合金零件的激光快速修复

针对TC4钛合金锻件误加工造成的铣槽和面尺寸超差进行了激光快速修复研究。修复区与锻件基体之间形成致密冶金结合,修复区组织为柱状原始β晶界内编织细密的α+β网篮组织,晶内α板条的宽度<1μm。修复过程中发现粉末状况、激光加工参数影响到修复区中气孔、层间或道间熔合不良等缺陷的形成,通过采用粉末真空干燥处理、优化工艺参数等方法获得了修复区内无气孔、熔合不良等缺陷的修复试样。修复试样的室温静载拉伸性能测试结果表明,其抗拉强度达到1000MPa,屈服强度达到925MPa,延伸率为8.0%,接近锻件本体性能。

钢筋混凝土桥墩地震弯剪破坏机理与震后快速修复技术研究

为研究钢筋混凝土桥墩的地震弯剪破坏机理与震后快速修复技术,首先进行了6个圆形截面桥墩试件的拟静力试验,试件均发生严重弯剪破坏,然后利用高流动性早强混凝土和CFRP布对其进行快速修复并在1周内重新进行加载试验,将原桥墩与修复后试件的破坏形态、承载力、延性与耗能能力、刚度退化等进行了对比分析。研究表明:塑性铰区配箍满足我国《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)及美国Caltrans规范要求的钢筋混凝土桥墩试件,最终仍有可能因塑性铰区抗剪强度不足发生弯剪破坏。由于初始损伤的存在,震后修复桥墩试件的初始刚度偏低、屈服位移偏大,但极限承载力较原试件均有不同程度的提高,延性与耗能能力达到或超过原试件,刚度可有效恢复至原桥墩试件水平,震后修复试件呈弯曲破坏形态,显示出修复方法的有效性。

激光快速修复Ti-6Al-4V合金的显微组织与力学性能

针对Ti-6Al-4V合金在加工和服役过程中的损伤特点,对Ti-6Al-4V合金锻件的3种典型误加工缺陷——槽缺陷、面缺陷和体缺陷进行了激光快速修复研究。激光修复区与锻件基体形成致密冶金结合,Al、V合金元素由锻件基体到激光修复区均匀分布,无宏观偏析。激光修复区组织为粗大原始β晶粒内分布细长的α针及编织细密的α+β板条组织,呈现典型的魏氏结构,热影响区组织从锻件的等轴α+转变β组织逐步过渡到魏氏(α+β)组织。对预制有3种类型缺陷的激光修复试样进行室温静载拉伸试验和硬度测试,结果表明修复试样的拉伸性能达到锻件标准(HB5224-1982)。激光修复试样的硬度和强度高于锻件基体,而塑性则低于锻件基体。因此,激光修复区和锻件基体可看作是一种“强+弱”的组合,这与二者的显微组织是相对应的。

隧道衬砌张拉裂缝开裂机制及快速修复方法初探

裂缝是隧道衬砌常见的病害,对其如何处置是一研究热点。统计了国内外大量裂缝病害案例,分析了造成衬砌开裂的主要影响因素,在此基础上,采用扩展有限元探讨了张拉裂缝的开裂机制;针对张拉裂缝,在纤维编织网增强混凝土的基础上,研发了一种早强基体材料,形成了衬砌裂缝的快速修复方法并开展了加固相似试验。研究结果表明:偏压、混凝土收缩、背后空洞、滑坡和松弛压力是造成衬砌开裂的主要影响因素;张拉裂缝开裂和扩展的控制性指标为衬砌截面偏心距,其外观呈现为"Λ"型;形成的快速修复方法 2h内并可起到加固补强作用,可以有效地改善裂缝的分布形式,抑制裂缝的扩展。

混凝土路面预制拼装快速修复关键技术研究

针对当前预制拼装修复的路面存在平整度差、基层与板块分离的问题,提出了预制拼装快速修复的关键技术。首先通过设计新型的集吊装、调平、灌浆功能于一体的预制拼装构件,保证了预制拼装修复的路面具有良好的平整度;其次在预制的混凝土板的底部设置灌浆槽,通过灌浆使预制拼装板与基层保持良好的接触,基层均匀支承预制拼装板;最后将该技术应用于工程实践。结果表明:预制拼装修复关键技术是可行的,有利于推进该技术在水泥混凝土路面快速养护中的应用。

飞机硬铝合金构件战时表面划伤电刷镀快速修复

为快速修复战时飞机表面划伤,使损伤部位不影响飞机的基本性能,保证飞机的完好率和出勤率,利用铝合金的电化学氧化机理,采用电刷镀设备,对划伤部位阳极化。研究了电刷镀设备在飞机硬铝合金构件表面划伤快速修复的可行性,提出了飞机战时铝合金阳极氧化新工艺和施工重点。结果表明采用电刷镀设备对战时铝合金表面划伤进行阳极化,而后实施喷漆的快速修复工艺简单、操作方便、成本低廉,能保证装备的完好率和部队的战斗力,把形成镀层的刷镀设备用于阳极化,既节约又充分利用了资源。

喷涂聚脲技术在彩钢屋面快速修复中的应用

重点介绍了喷涂聚脲材料QTECH-403在彩涂钢板屋面快速修复中的应用及其发展前景,详细阐述了QTECH-403在彩钢屋面上快速修复的特点和施工工艺。研究结果表明:QTECH-403涂层具有优异的力学性质、附着力和耐老化性能,能够抗击自然界的冻融循环、干湿交替、腐蚀破坏、外力冲击和机械应力所引起的变形,对彩钢屋面起到很好的防护作用。

快速修复CRTSⅠ型板式轨道沉降的抬板叠灌法

针对CRTSⅠ型板式无砟轨道的沉降,提出快速修复的抬板叠灌法,并采用现场试验与仿真分析相结合的方法,研究叠灌法的快硬CA砂浆性能、灌注工艺。结果表明:快硬CA砂浆的有机—无机组成比例与充填层的原有CA砂浆一致,2h抗压强度达0.2MPa;经80m泵送前后的性能无明显变化,质量稳定;泵送灌注在1min内可快速充填饱满厚度为10mm的薄层板腔,大幅节省抬板维修时间;灌注的快硬CA砂浆的受力和位移均能够达到使用标准,有利于减轻由温度梯度造成的砂浆伤损;抬板叠灌法快速修复板式轨道沉降是可靠的。

飞机硬铝构件表面划伤的电刷镀快速修复

为解决飞机上硬铝材料零件局部损伤后的修复难题,对电刷镀技术在飞机铝合金零部件表面局部划伤的修复进行了可行性研究。初步探讨了快速修复的工艺流程及工艺规范,对修复后零件的硬度、结合力和耐磨性进行了测定。结果证明:飞机硬铝构件表面划伤的电刷镀修复工艺流程简单、操作方便、成本低,镀层与基体金属的结合强度高,镀层质量满足性能要求,有较好的推广价值。

沥青路面半刚性基层快速修复材料研究

采用快凝快硬硫铝酸盐水泥和特种添加剂研制出沥青路面半刚性基层混凝土修复材料.研究结果表明：该材料在30 min左右凝结硬化，4-5 h左右抗折强度达1.0 MPa以上、抗压强度达10 MPa以上；该材料与老的沥青路面半刚性基层材料粘结良好，并具有一定的微膨胀性能；该材料在试验路修复施工中可满足沥青路面半刚性基层快速修复的要求.