水性环氧树脂-聚丙烯纤维改性水泥基快速修补砂浆性能研究

为改善机场道面修补砂浆脆性大和粘结性能差等问题,本文利用水性环氧树脂(WER)、聚丙烯(PP)纤维和硫铝酸盐水泥(SAC)制备出一种快速修补砂浆,并对其工作性能、力学性能、阻尼性能和耐硫酸盐腐蚀性能进行研究。结果表明,PP纤维和WER可显著提高快速修补砂浆韧性和粘结性能,使得快速修补砂浆2 h抗压、抗折强度和粘结强度分别达到22.3,5.1和3.7MPa,满足民用机场规范要求,同时可改善快速修补砂浆的阻尼性能和抗硫酸盐侵蚀性能。

高性能快速修补混凝土在公路养护工程中的应用

受交通量与汽车载重量日益剧增影响,很多公路路面结构出现不同程度的损坏。高性能快速修补混凝土能够有效修补路面结构损坏。为了进一步探究该混凝土在公路养护工程中的具体应用,结合国内某公路养护工程,对高性能快速修补混凝土的实际应用进行研究,通过研究得出高性能快速修补混凝土的高低温性能良好,且具备良好的变形能力,可满足路面抗反射裂缝变形的实际要求,并且修补后路面的行车舒适度、抗滑性以及耐久性均能够达到相应的要求。

混凝土路面快速修补砂浆试验研究

混凝土路面快速修补砂浆是一种能快速修补混凝土路面破坏、开裂、板面磨损的砂浆。本次研究以普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥为胶凝材料,石英砂为骨料,结合高性能聚合物添加剂进行混合调整,调整出1d抗压强度高于35MPa、抗折强度大于5MPa、粘结强度大于1.2MPa的产品来满足施工需求。

水泥基快速修补砂浆的研究现状综述

水泥基快速修补砂浆是一种快速修补破损交通道面工程及混凝土结构的材料,由于其在较短的时间内能达到工程要求的优点备受修补混凝土市场青睐。从水泥基快速修补砂浆的制备、测试方法、力学性能、工作性能和耐久性能等方面介绍快速修补砂浆的研究现状,并对其发展趋势进行展望。

市政道路维护中的快速修补材料与技术研究

市政道路维护是城市建设中非常重要的工作,为保证城市道路的畅通,应尽快完成道路维护,为此合理使用快速修补材料和技术非常重要。本篇文章就市政道路维护中所用材料的分类与特点进行基本研究,详细研究了常用的聚合物快速修补材料的构成,分析了创新的绿色环保快速修补技术,研究了常规道路修补技术,希望在今后的市政道路工作中发挥一定作用。

早强剂对快速修补材料工作性能的影响

院随着我国基建行业的不断发展,人们对于基础设施的要求越来越高,研究一种快速修补材料对于解决公路路面局部损坏有着非凡的意义。文章通过试验研究,将早强剂分别以0%、5%、10%、15%、20%、25%、30%的掺量等量代替水泥,在不同掺量下检测其对于快速修补材料初始流动度、凝结时间、抗压强度、抗折强度等工作性能的影响。结果发现,不同掺量的早强剂对快速修补材料的初始流动度基本没有影响,但对凝结时间、抗压强度、抗折强度等工作性能影响显著。

混凝土路面养护与快速修补技术相结合的探讨

在近些年发展过程中,我国城市化进程在不断加快,相应的城市道路工程的建设数量在不断增加,建设的规模也在持续性的扩大,使得人们的日常出行得到了非常大的便利。但是对于混凝土路面而言,在不断投入运行的过程中,会遇到各种各样因素的影响,导致出现不同程度的损害问题,所以必须要将养护技术和快速修补技术有机结合在一起,才能保证道路交通的顺利运行,尽可能的规避一些病害问题,而且即便是在遇到病害问题时,也可以及时解决,确保道路交通的可持续稳定运行。

城市地下管道前端引流逆坡送风快速修补施工技术

城市发展过程中,地下管道发挥不可忽略的作用,其作为城市的“血脉” 对维持城市民众需求发挥重要作用。基于其功能,一旦出现问题,需要及时发现问题源头并采取有效措施进行修补,如此才能保证正常运行。在此阐述一种新型修补施工技术:前端引流逆坡送风快速修补施工技术。从技术适用范围、适用条件、操作要点等几方面进行分析,旨在为我国城市地下管道高效、高质量修补提供更多借鉴。

桥梁伸缩缝快速修补材料配制及性能研究

为解决因桥梁伸缩缝修补周期较长而造成道路拥堵、车辆通行效率降低的问题,采用特种水泥和硅酸盐水泥作为复合胶凝体系,通过调节灰砂比、减水剂及矿物掺合料,制备了一种快速固化的水泥基砂浆材料,并对砂浆的和易性评价指标和力学性能进行试验,得到砂浆的最优配比为:灰砂比1∶1.1,减水剂0.2%,硅灰、矿粉、粉煤灰掺量分别为水泥用量的6%、2%、4%。试验结果表明,基于最优配方,快速修补材料流动度达到200 mm左右,凝结时间控制在15 min~25 min,具有良好的施工和易性,且2 h抗折强度和抗压强度分别达到7 MPa和25 MPa,28 d抗压强度达到50 MPa以上,干缩率小于0.02%,是一种理想的桥梁伸缩缝快速修补料。

聚合物纤维快速修补材料的性能研究及工程应用

为了解决桥梁伸缩缝修补养护周期过长,不利于车辆通行的问题,在现有的快速修补材料配比上,通过掺加聚合物胶粉和聚丙烯纤维,配制出一种早期强度高,且利于施工的水泥基快速修补材料。通过砂浆流动度和凝结时间评价指标和力学性能试验等,得到了聚合物胶粉和聚丙烯纤维的最优单因素掺量均为2%,在该掺量下,材料流动度能达到190 mm左右,凝结时间控制在20~25 min,2 h抗折强度和抗压强度分别达到7.4 MPa和26.2 MPa,28 d抗折强度和抗压强度分别达到8.5 MPa和50 MPa以上,干缩率小于0.015%。应用于工程实践中的结果表明,快速修补材料各项性能均满足设计要求并且利于施工,开放交通时间短,是一种理想的桥梁伸缩缝快速修补材料。

公路工程混凝土表面缺陷快速修补技术分析

以实践工作经验作为依据,对于公路工程混凝土表面的质量问题,提出为确保公路正常使用,需要针对混凝土表面缺陷问题及时进行修补。结合公路工程实例,以施工准备、作业面处理、维修基面清洗、摊铺、作业面保护作为切入点,对混凝土表面缺陷快速修补技术的应用进行分析,旨在通过快速修补技术强化混凝土表面结构处理效果,为类似工程提供参考。

硫铝酸盐水泥混凝土路面快速修补材料试验研究

引言水泥混凝土路面强度高、承载力大、不易变形,在公路建设中得到广泛应用。然而水泥混凝土路面也存在许多缺点,例如韧性低、脆性大,表面易磨损。常见的病害有凹坑、表面露骨麻面、断板等[1]。对此类病害进行及时处理可以提高行车舒适性和安全性以及延长既有路面使用寿命、减少后续养护费用。

活性矿物细粉及可再分散乳胶粉对快速修补砂浆早期性能的影响研究

针对快速修补砂浆在道路抢修中常出现性能不稳定,导致无法保障2 h快速通车的问题,研究了不同掺量硅灰、粉煤灰、矿粉和可再分散乳胶粉对快速修补砂浆工作性能和早期力学性能的影响规律。结果表明:快速修补砂浆早期强度与硅灰掺量呈正相关,随着矿粉、粉煤灰和可再分散乳胶粉掺量的增加而呈先增后减的发展趋势。掺入6%矿粉对修补砂浆的2 h抗压强度增幅最佳,由32.5 MPa增长至47.5 MPa,增长率达到45%;快速修补砂浆的工作性能与粉煤灰掺量呈正相关,与硅灰、矿粉和可再分散乳胶粉掺量呈负相关。综合考虑工作性能和早期强度,推荐掺量排序为:6%矿粉≥6%硅灰≥6%粉煤灰≥5 kg/m^(3)可再分散乳胶粉。

用于快速修补的硫铝酸盐水泥基复合胶凝材料力学性能研究

将普通硅酸盐水泥掺入硫铝酸盐水泥得到混合水泥,研究了普通硅酸盐水泥掺量对其凝结时间、力学性能和干燥收缩性的影响。结果表明,普通硅酸盐水泥掺量为10%时,有效降低了混合水泥的凝结时间,提高了混合水泥砂浆的各时期强度,特别是大幅提高了后期强度,满足快速修补的要求。研究了不同体积掺量的PP纤维对10%硫铝酸盐水泥的影响,结果表明,掺加体积掺量为0.2%的PP纤维时对该复合水泥抗折性能提升最佳。

坑槽快速修补技术在高速公路上的应用

在高速公路的建设与运营过程中,对于路面的平整度、耐久性等都提出了较高的要求,必须要在保证满足荷载压力的基础上避免路面坑槽产生的概率,使其能够更好地为保持道路畅通服务。针对沥青路面已经出现坑槽的情况,技术人员需要结合其病害的严重程度选择对应的修复方式进行处理,以高质量的养护管理技术提升高速公路使用寿命。因此,本文介绍高速公路沥青路面坑槽产生的原因和危害,并结合冷补沥青材料和双组分速凝沥青冷补料的特征,详细讨论沥青路面修复的方法与要求。

粗骨料对高性能快速修补混凝土力学性能影响的研究

该文采用石灰石碎石、花岗岩碎石、辉绿岩碎石及天然卵石作集料拌制高性能修补混凝土,测试了不同粗骨料对混凝土工作性能及强度的影响。分析了常用石灰石碎石及天然卵石作为快速修补混凝土集料对道路路面修补性能的影响。结果表明,石灰石碎石作为高性能快速修补混凝土骨料完全满足其快速开放交通的力学性能要求和工作性能要求。

磷酸镁水泥的制备及其快速修补应用研究进展

磷酸镁水泥(Magnesium phosphate cement,MPC)是一种基于氧化镁和磷酸盐的酸碱反应而凝结硬化的新型胶凝材料。该材料具有凝结速度快、早期强度高、粘结性能好、干燥收缩小、耐磨、抗冻等特点。优异的性能使其能够替代传统水泥基修复材料,满足水泥混凝土结构修复要求,已成为目前快速修补材料研究的热点之一。本文对近年来MPC用作快速修补材料方面的研究进展做了综述,分别讨论了MPC的凝结时间、流动性、强度发展、与旧混凝土结构的粘结性能、体积稳定性及其影响因素。在此基础上讨论了MPC作为修补材料存在的问题并给出了相关的建议。

磷酸镁水泥快速修补材料的性能试验

为了客观评价磷酸镁水泥材料的快速修补性能,以普通硅酸盐水泥砂浆为基准,在两种砂浆28 d抗压强度相当的条件下进行了磷酸镁水泥砂浆快速修补应用性能的对比试验。结果表明,相对于普通硅酸盐水泥砂浆,磷酸镁水泥砂浆作为快速修补材料具有更为优异的性能:新拌砂浆具有高流动度及快速凝结硬化的特点,凝结时间不到20 min;硬化砂浆早期力学性能好,3 h抗压强度和黏结强度分别为42.5 MPa和1.45 MPa;弹性模量低,28 d静力抗压弹性模量和抗拉弹性模量分别降低了13.5%和8.9%;拉伸应变高,28 d极限拉伸值提高了38.8%;耐久性优异,56 d干缩应变仅为118μm/m,降低了86.4%,28 d抗冲磨强度则提高了45.8%。

超早强水泥基快速修补加固材料的试验研究及应用

研究过程中以快硬硫铝酸盐水泥作为主要胶凝材料,通过调控水泥水化抑制剂和水化硬化剂的措施,赋予了胶凝材料体系具有快硬而不速凝及高承载的特性,研制出超早强水泥基修补加固材料。研制的超早强水泥基修补加固砂浆材料初凝时间大于40min,3h抗压强度可达到28.5MPa,7d正拉黏结强度为2.89MPa,具有良好的黏结耐久和体积稳定性,适合用于混凝土结构表面缺陷的快速修补加固。超早强水泥基修补加固混凝土材料施工性能好,1d抗压强度可达55.3MPa,与旧混凝土界面黏结性能好,适合用于大面积、大体积工程缺陷的快速修补加固。