金海路快速化改建工程施工期间交通组织方案研究

与地铁共线的城市交通复合廊道通常存在交通流量大、交通参与者多、交通组织复杂等特征,为降低在此类道路项目改建施工期间,因施工翻交对既有交通组织及周边居民出行的影响。首先,总结归纳相关学者对此类问题的研究成果,梳理施工交通组织基本原则及设计要点;其次,以金海路快速化改建工程为例,提出该项目交通组织方案重难点在于如何结合工程永久设计方案及区域交通出行特征合理组织交通,并以此为约束条件提出施工交通组织方案;最后,采用BIM建模技术及倾斜摄影技术,建立金海路快速化改建工程施工期间交通组织模型,通过航拍摄片直观展示并验证施工交通组织方案的可行性。

城市主干路地下快速化改建后的街道景观更新设计研究

文章系统论述了城市主干路地下快速化改建后的街道更新思路与专业需求,并以上海市普陀区武宁路(真北路-长寿路)景观提升工程为例,遵循以人为本的设计初心,基于“城市意象”理论,结合“道路、边界、区域、节点和标志物”5种要素,梳理了街道景观更新设计策略。针对城市主干路地下快速化改建后的景观更新特点,从绿化更新、竖向设计、人行铺装、沿线绿地空间等方面总结了多专业综合视角下的街道景观更新设计要点。

高频免共振钢管桩在市中心快速化改建工程中的应用

结合上海市杨高南路(龙阳路立交-高科西路)改建工程实例,介绍一种桩基基础施工技术——钢管桩免共振沉桩,阐述了该施工工艺的施工原理、施工流程,该工程有效减少了对周围环境及临边设施的影响,提高了施工效率,符合绿色施工理念。

上海济阳路快速化改建工程耀华路立交方案研究

随着城市化进程的不断推进,对快速路系统提升功能、进行改建已成为必然趋势。在城市更新的背景下,结合快速化改建项目打通瓶颈路段、优化匝道功能是保障实施效益的关键之一。以上海市济阳路快速化改建工程为例,针对耀华路立交,阐述建设条件紧约束情况下如何统筹“打通瓶颈、功能完善、控制影响”多维目标,通过多方案分析确定实施方案的思路、原则和方法,可为同类项目提供有意义的借鉴。

济阳路快速化改建工程对周边路网 交通运行的影响研究

在济阳路现状交通调查的基础上,根据城市道路服务水平评价方法,对济阳路周边路网的交通运行状况及存在问题进行分析评价。并依据区域总体规划、道路网规划及经济发展趋势,采用四阶段预测法,对济阳路快速化改建未来特征年的交通需求进行预测分析。依据分析结果,从路网建设、交通组织管理等角度,给出近远期实施项目建议。

上海市罗山路快速化改建工程主线高架桥梁设计与研究

上海市罗山路快速化改建工程是在交通位置重要、交通流量大、重车多的现状道路上建设高架快速路。介绍了主线高架桥梁结构的设计方案,简支变连续小箱梁结构设计及高架工程总体的抗震设计。

中心城区道路快速化改建工程桥梁方案总结

近年来上海中心城区现状交通设施规模及道路通行条件与日渐增加的交通量产生了矛盾,因而道路快速化改建工程日益增多且建设条件复杂,为此以济阳路快速化改建工程为例,分析了中心城区的道路众多重要节点,探讨了桥梁方案在满足道路总体设计、结构自身安全的同时,需尽量减小施工期间对周边环境及现状交通的影响,充分评估工程投资合理可控。该工程可为其他类似工程提供可借鉴的设计经验。

城市道路改建工程BIM技术应用分析

随着我国城市化建设的不断深入,为满足不断提升的社会生产和人民生活对道路通行的需求,越来越多的城市道路需要进行改建。文章以上海市典型道路改建工程为案例,对城市道路改建工程施工难点进行分析,介绍了 BIM 技术在施工过程中的典型应用,可以给类似项目提供参考。

钢-混组合梁桥面铺装UHPC施工要点研究

现有研究表明:UHPC可有效提升钢-混凝土组合梁负弯矩区桥面板抗拉能力,提高抗裂性能与刚度,但其工程应用研究较少,实践性成果不足。因此,以济阳路快速化改建工程项目为载体,将UHPC应用到钢-混凝土组合梁桥面板负弯矩区,归纳包括现场搅拌、浇筑和养护等环节在内的UHPC桥面铺装的施工技术要点,其应用效果良好,验证了相关理论研究成果的科学性与可靠性。