2017年长安星卡怠速抖动游车

车型:2017年长安星卡双排货车,配置DAM15R1发动机。行驶里程:130000km。故障现象:车辆启动后怠速不稳,有游车的现象,不区分冷热车,稍微踩点加速踏板故障现象消失。客户为了维修该故障,在别的修理厂更换了火花塞、分缸线、节气门总成,故障依旧。

某轻卡驾驶室怠速抖动原因及改进

为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题,测试座椅、发动机和空压机的振动加速度,分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力,通过仿真和试验结合设计改进方案,并进行试验验证。结果表明:空压机振动是驾驶室抖动的激励源,空压机工作频率与动力总成多个刚体模态的固有频率接近,振动隔振效果差;降低空压机往复惯性质量、优化曲轴过量平衡率降低空压机本体振动,确定最佳过量平衡率为0.25;将传动速比由0.68增大为1.00,空压机工作频率由8.5 Hz提高到12.5 Hz;优化后,怠速工况下座椅的振动加速度幅值由0.044 g(g为自由落体加速度)降低至0.019g,达到客户主观评价要求。

柴油发动机动力不足怠速抖动的故障探讨

在工业生产的众多领域中,柴油发动机以其卓越的力量输出和稳定性著称,成为提高机械性能的关键要素。然而,广泛应用的柴油发动机在实际操作中偶遇的动力衰减及怠速抖动问题,已经成为制约其性能发挥,增添安全隐患及维护费用的显著因素。本文意在剖析柴油发动机出现动力不足和怠速抖动的症结所在,审视引发此类故障的多元化因素,并就此提出针对性的应对策略与保养措施。旨在为工程技术人员在故障诊断与维护过程中,提供务实的指导和参考。

2006年丰田普瑞维亚 大修后怠速抖动

车型:2006年丰田普瑞维亚,配置2AZ发动机。VIN:JTEGD54MX67××××××。行驶里程:477158km。故障现象:因水温过高后进行了大修,修完之后出现怠速不稳,偶尔抖动的现象,热车后相对好一些,冷车比较明显。踩加速踏板提速完全没有问题,但怠速抖动依然存在,像缺缸的抖动。故障诊断:用GTS读取没有故障码。因为抖动现象,该车用正时枪确认过正时正确。更换了4个新的点火线圈、火花塞,缸压测量4个缸都在标准值范围,无明显偏差。

2017年起亚极睿冷车怠速抖动和仪表上水温报警

车型:2017年起亚极睿,配置双离合变速器、G4LE-1.6L发动机。行驶里程:55622km。故障现象:客户因早晨车辆出现了怠速抖动和加速不良的故障,到我公司的分店进行了维修,问题没有解决,所以需要我公司技术部进行支援。分店维修人员描述了故障现象和维修过程:此车因冷车抖动和加速不良进厂,维修人员检查发现.

2015年路虎F-TYPE怠速抖动

车型:2015年路虎F-TYPE,配置306PS发动机。行驶里程:51939km。故障现象:车辆怠速抖动,加速无力,发动机故障灯点亮。故障诊断:这是其他修理厂维修的车,在诊断之前维修技师已经更换过点火线圈、火花塞,但是故障依旧。接到车之后,首先连接诊断仪,对发动机系统进行诊断。故障码如图1所示。

2009年奥迪A8偶尔启动困难且怠速抖动

车型:2009年奥迪A8L(D3),配置BVJ-4.2L发动机、手自一体变速器(AT)。行驶里程:250000km。故障现象:客户反映车辆在冷车时偶尔出现启动困难,启动后怠速抖动的现象。在其他修理厂检查了线路,并且更换过凸轮轴位置传感器,但故障依旧。故障诊断:维修人员用诊断仪检测发动机控制系统,发现有故障码存储,故障码内容为“P0431前尾气催化净化器,气缸列2:作用过低,未达到下限”“P0343凸轮轴位置传感器:过大信号超出上限”,如图1所示。删除故障码后,试车,故障码不再出现。

大众宝来发动机怠速抖动故障诊断与检修

随着汽车行驶里程的增加,年限的不断增长,汽车的故障率也会逐步增加。怠速抖动是汽车发动机最常见的故障现象之一,造成发动机抖动的故障原因有很多,本文以大众宝来车型为例,对大众宝来发动机怠速抖动故障进行分析、诊断和排除。

某乘用车整车怠速抖动控制研究

针对某乘用车整车怠速抖动问题,采用NVH测试手段分析整车抖动频谱特征,进行动力总成悬置系统刚体模态试验来确认抖动产生原因,通过整车16自由度CAE模型进行悬置刚度参数敏感度分析,并提出有效的优化方案,对于怠速抖动的解决具有一定参考意义。

汽车发动机怠速抖动机理研究

汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式,并运用机械振动理论,研究了怠速抖动时它们的变化。指出,由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机横向摆动加大,出现怠速抖动。对发动机进行了振动试验,验证了结论。为解决发动机怠速抖动问题及改进设计提供了理论指导。

基于动力悬置优化的商用车转向盘怠速抖动控制研究

针对某型商用车转向盘怠速抖动问题,对其动力总成悬置系统固有特性和隔振性能进行了研究。综合考虑发动机悬置系统解耦度、振动传递率和谐振频率,建立了发动机悬置优化模型,并基于多目标融合粒子群优化方法获得了最优悬置系统参数。通过整车试验表明,优化改进后发动机隔振率在整个转速范围内明显提升,转向盘Z向振动加速度由原来的8.9 m/s^2降至0.9 m/s^2,有效解决了转向盘怠速抖动剧烈问题。

某型商用车前保险杠怠速抖动问题控制研究

针对某商用车前保险杠出现怠速工况振动过大的问题,运用振动测试与CAE仿真分析相结合的方法,确定保险杆固有频率与发动机怠速工况下的点火频率接近是引起前保险杠抖动的根本原因.运用振动理论,提出在保险杠与车架连接处增加支架、支撑杆的刚度增强方案,并利用CAE进行改进前后仿真分析.结果表明:优化后保险杠的固有频率提高了6Hz以上,现场实车测试表明,改进设计方案可行,有效解决了保险杠怠速工况下的抖动问题.

电控发动机怠速抖动分析

分析和研究了在用轿车电控发动机在稳定工况下出现不正常怠速抖动的原因,指出部分使用因素诱发发动机的个别气缸做功行程时的气体作用力Ｐg 过小,导致发动机总扭矩Ｍ∑的不均匀性提高,曲轴回转不均匀性增加,以致引起冲击、振动。并提出解决问题的思路和方法。

本田发动机怠速抖动的故障检修及排除

以本田汽车发动机为例,阐述了引起电控发动机怠速抖动的主要原因和故障排除的常规流程,并通过3个实例讲述了实车故障排除过程。

基于模态分析的汽车方向盘怠速抖动改进研究

针对某型汽车方向盘存在怠速抖动的问题,对其方向盘模态进行分析,并与模态分析数据库中对标样车的结构参数做了对比,找出了问题所在并制订了改进方案,经CAE分析各方案频率改变的趋势和试验验证,最终获得了能明显改善该车方向盘怠速抖动的改进方案。

大众EA888发动机怠速抖动故障诊断与排除

发动机怠速抖动故障是发动机常见故障。本文以大众EA888发动机为例,介绍了EA8888的发动机特点,分析了引起发动机怠速抖动的原因和发动机怠速抖动的诊断方法及步骤。并通过案例介绍了进排气系统多故障导致的怠速抖动和配气正时失准导致的怠速抖动故障的诊断与排除,为类似故障提供诊断参考。

基于扭矩激励的整车怠速抖动问题研究

针对某整车怠速抖动问题,文章首先通过主观评估和客观测试相结合的方法进行初步判断和分析,随后采用两个激振器对动力总成施加扭矩输入,进行动力总成在扭矩激励下的频响分析和模态特性研究,在此基础上进行悬置刚度测试与分析,最后优化悬置并验证效果,成功解决了怠速抖动问题。

丰田霸道4000发动机怠速抖动故障分析

奇怪的故障现象,看似简单的故障排除,排查过程却费尽周折的。如何利用空燃比传感器对混合汽浓度的监测判断发动机前端传感器的工作状态,如何有效利用短期燃油修正系数及长期燃油修正对发动机故障做出基本的判断,跟随作者思路,帮你解读。

电控发动机怠速抖动故障分析与诊断

发动机怠速不良故障现象表现形式有:怠速转速过高,怠速转速过低,怠速抖动,怠速转速忽高忽低等,其中怠速抖动是发动机怠速不良最常见的表现形式,也是汽车发动机最常见故障之一。本文针电控发动机怠速抖动故障形成机理及原因进行比较详细分析,并且提出比较合理的故障诊断方法。

某轻卡方向盘怠速抖动控制研究

文章针对某轻卡在怠速开空调工况下方向盘抖动问题展开研究,通过方向盘振动测试与转向系统模态测试,分析并确定了方向盘抖动原因。利用有限元方法计算分析了主要零件参数对转向系统第一阶模态频率的影响灵敏度,最终提出了优化设计方案。根据设计方案进行了样件试制与装车,并进行了试验验证,结果表明方向盘抖动问题显著改善。