不同钢渣掺量AC-16沥青混合料性能研究

研究将钢渣应用于道路建设中的可行性和钢渣沥青混合料性能特点,揭示混合料性能随钢渣掺量不同的变化规律。将钢渣0%、25%、50%、75%掺量代替石灰岩集料制备钢渣沥青混合料,采用高温单轴贯入试验、低温劈裂强度试验、冻融劈裂强度试验、间接拉伸疲劳试验,分别针对不同钢渣掺量下沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性与疲劳性能展开相应研究。试验结果表明,钢渣各项性能指标均满足规范要求,可以作为集料制备沥青混合料,掺加钢渣后沥青混合料各项性能均有不同程度提高。随着钢渣掺量的提高沥青混合料各项性能变化规律不同,建议钢渣掺量控制在50%左右,以达到沥青混合料综合性能最优。

不同SBS改性沥青的性能研究

从研究不同分子结构的SBS与基质沥青的相容性着手,通过溶胀实验和改性后沥青性能的变化来选择适宜的沥青改性剂。首先对不同的SBS在烘箱加热条件下进行溶胀实验,从溶胀温度、时间、SBS分子结构三方面分析了其对溶胀行为的影响;其次通过物理混合的方法将四种分子结构的SBS对基质沥青进行改性,对改性沥青三大指标、红外光谱和热重分析等分别进行性能的比较探究。结果表明:当加热温度高于140℃时,溶胀行为加快;线型结构的SBS改性剂与基质沥青更容易发生溶胀;高质量分数SBS改性之后的沥青性能明显提高;线型SBS188改性之后的沥青三大指标效果较好;改性之后的热稳定性有所提高。

复合光催化剂的制备及其光催化性能研究

利用静电纺丝技术、溶剂热合成技术、高温焙烧技术、气相沉积法等制备方法,对复合催化材料TiO_(2)/g-C_(3)N_(4)进行合成制备,进而研究不同的实验条件对催化剂性能的影响,用以比较不同合成方式制成的复合催化剂对有机污染物的降解能力。

新型铁路桥梁自复位体系抗震性能研究

针对铁路桥梁震后损伤重、修复难的问题,提出了基于新型自复位减震装置的铁路桥梁自复位体系,并开展了抗震性能研究。提出了具有低损伤、变刚度等特点的新型自复位减震装置,阐明了装置工作机理,建立了滞回分析模型。提出了“活动型支座+新装置”的减隔震与复位系统,明确了装置布置与安装方案。随后基于非线性时程分析方法,对比了传统非减隔震桥梁与自复位桥梁的抗震性能。研究结果表明:所提出的自复位体系具有极佳的抗震性能和可恢复性能,相比于原型桥梁,最大位移可降低27%,残余位移基本消除,仅最大剪力有所增加。

型钢混凝土组合结构粘结滑移性能研究

探讨了不同的影响因素,如型钢与混凝土的锚固长度、混凝土的强度等对型钢混凝土组合结构的粘结滑移性能的影响。试验结果显示,这些因素对组合结构的粘合结构强度和滑移特性有显著的影响;锚固长度和混凝土强度与组合结构的初始粘合结构、极限粘合结构呈正相关关系;膨胀剂掺量影响了混凝土强度,进而影响了组合结构的粘合结构性能。研究结果对于深入理解型钢混凝土组合结构的受力机理和工作特性具有重要意义,为型钢混凝土的设计、施工提供了借鉴。

高强度单组分聚氨酯防水涂料的制备与性能研究

为制备低温固化速度快、强度高的建筑防水用单组分聚氨酯防水涂料,以聚醚多元醇、异氰酸酯为主要原料合成了预聚体,将制得的预聚体与粉体填料、溶剂、助剂等按照一定配比制备了单组分聚氨酯防水涂料;并对其进行了红外表征。结果表明:当聚醚多元醇中330N质量分数为20%、预聚体—NCO含量为5%、粉体填料为绢云母粉、催化剂采用WCAT-WS2与DMDEE复配时,产品具有最佳的综合性能。当潜伏固化剂ALT-402、聚氨酯专用分子筛活化粉JLH-PU的质量分数分别为1%和5%时,产品放置120 d后涂膜细腻无泡。所得产品符合GB/T 19250—2013中Ⅱ型单组分聚氨酯防水涂料的要求,具有良好的稳定性和固化速度,应用前景广阔。

我国塑料大棚结构优化及性能研究现状

塑料大棚作为农业设施主要类型之一,在解决我国北方地区淡季吃菜难、提供鲜嫩蔬菜上有着重要作用。但在实际生产中,因塑料大棚所在地理环境恶劣和其结构与建造缺陷等,棚室结构难以抵抗暴风、暴雪等极端恶劣天气,且可能存在光热环境不好、稳定性不足等问题。该文介绍了塑料大棚的发展与主要结构类型,对近年来塑料大棚结构创新优化与性能研究进行了归纳总结,分析了其结构在生产中的实际问题,提出了未来发展相关建议。

ETPTA复合PVDF-HFP基聚合物固态电解质膜的制备与性能研究

固态电池因其优异的性能备受关注,但是与传统的液态电池相比,离子传输能力偏弱,原因是固-固界面离子传输困难。本文制备了以聚偏氟乙烯-六氟丙烯(PVDF-HFP)为基的固态电解质膜,并探究PVDF-HFP和增塑剂乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯(ETPTA)质量比为1.0∶0.3、1.0∶0.4、1.0∶0.5时对电解质膜离子传输的影响,并组装成以磷酸铁锂为正极、锂片为负极的固态电池,研究其电化学性能。研究发现:当PVDF-HFP和ETPT质量比为1.0∶0.4时,锂离子迁移数达0.89,电化学窗口可达4 V,离子电导率达到8×10^(-5)S/cm,表现出良好的稳定性。将质量比为1.0∶0.4的电解质膜装配成固态电池,经过激活之后,首先在0.1C的倍率下进行测试,首圈充电比容量为133 m A·h/g,首圈放电比容量为129 m A·h/g,在20圈循环测试后,放电比容量也能保持在120 mA·h/g以上,容量保持率为92%。

变几何涡轮燃气轮机总体性能研究

为深入了解变几何涡轮对燃气轮机的总体性能影响机理,通过部件法对燃气轮机进行建模,然后分别改变高压涡轮、中压涡轮和动力涡轮的第一级导向器喉道面积,在不考虑导叶两端调节机构和导叶间隙等对涡轮效率影响情况下,对燃气轮机总体性能的变化情况进行了系统地分析,并得出各截面的总温与总压变化情况。结果表明:在采用保持高压涡轮入口总温恒定的控制规律时,增大燃气轮机的高压涡轮流通能力,燃气轮机输出轴功率与耗油率均不断增加,高压涡轮流通能力增加10%,输出轴功率与耗油率分别上升2.83%与1.13%;增大燃气轮机的中压涡轮流通能力,导致燃气轮机输出轴功率降低,耗油率上升,中压涡轮流通能力增加10%,输出轴功率降低9.96%,耗油率上升3.63%;动力涡轮流通能力增加,燃气轮机输出轴功率先上升,后有小幅下降,耗油率增大,动力涡轮流通能力变化量从0增加到10%,输出轴功率降低0.05%,耗油率增加2.01%。

先进大型核电汽轮机用末级特长叶片的疲劳性能研究

对现阶段用于先进大型核电汽轮机的末级特长叶片进行了疲劳裂纹扩展试验、高周旋转弯曲疲劳和高频疲劳性能试验研究,为设计提供数据支持,保证核电机组设计的安全性。

耐高温树脂及其复合材料性能研究

针对固体火箭发动机复杂管路一体化成型工艺技术要求,进行了TDS型苯并噁嗪树脂的粘度、热重曲线、流变性能以及复合材料的力学性能测试,得到了TDS型苯并噁嗪在注胶温度下粘度小于0.3Pa.s,工艺窗口大于6h,该树脂在800℃氮气气氛下,残碳率为55.6%,也获得了复合材料的拉伸强度、压缩强度、压缩模量、弯曲强度和层间剪切强度等参数。研究结果表明:TDS型苯并噁嗪耐高温树脂初步满足了固体火箭发动机复杂管路一体化成型工艺技术要求。

檀香精油的提取及其性能研究进展

檀香中含有大量的生物活性物质,如檀香醇、檀香烯和没药醇等,不仅拥有极高的应用价值,而且在抗癌、抗炎、抗氧化、抑菌方面也具有相当大的药用潜力。文章总结了檀香精油的提取及改良方式,进一步梳理了不同提取方式的优劣势及其对精油成分的影响,阐述了檀香精油的生物活性及其在不同领域的性能,以期为利用檀香精油促进人体健康的相关研究提供有益参考。

新型电极材料在新能源汽车锂离子电池中的性能研究

本研究聚焦于新型电极材料在新能源汽车锂离子电池中的性能表现,通过对比分析详细的实验数据,发现这些新型电极材料表现出卓越的电化学性能和循环寿命。这一发现有望显著提高锂离子电池的能量密度和功率密度,从而延长电动汽车的续航里程,为环保出行提供更可持续的解决方案,并为未来新能源汽车锂离子电池电极材料的设计和制备提供了宝贵的参考和指导。

聚合硫酸铁对造纸废水的絮凝性能研究

聚合硫酸铁是一种新型的无机高分子絮凝剂,它能最大程度地发挥其粘结架桥和卷扫絮凝作用,表现出最佳的絮凝效果。以造纸废水为研究对象,聚合硫酸铁絮凝剂对造纸废水的COD和浊度的去除率分别可以达66.83%和85.01%,它的最佳用量是1100 mg/L,最佳pH值是7,最佳搅拌速度是200 r/min。与传统的铁盐铝盐等絮凝剂相比,聚合硫酸铁具有有效pH值范围广(4~11)、出水浊度和色度均较低、COD去除率高、水中残留铁离子少、水解产物脱水性能好、投量少、费用低等优点,对造纸废水的处理具有应用价值。

两性新型抗泥型聚羧酸减水剂合成与性能研究

为解决因砂石含泥量高所导致的混凝土各项性能下降的问题,研究合成了一种两性新型抗泥型聚羧酸减水剂,并对其抗泥性能展开深入剖析。具体以异丁烯基聚乙二醇(HPEG)、丙烯酸(AA)和甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵(DMC)为单体,过氧化氢(H_(2)O_(2))/抗坏血酸(Vc)为引发剂,3-巯基丙酸(3-MPA)为链转移剂,采用氧化-还原引发体系聚合反应合成。重点研讨了掺入两性新型抗泥型聚羧酸减水剂混凝土流动性以及抗压强度随含泥量和时间变化的影响。研究结果表明:经与市场现售的其他抗泥型聚羧酸减水剂相比,MDH-A-MV-1型两性抗泥型聚羧酸减水剂在较高含泥量情况下阻泥效果更好。随着含泥量和时间的不断增加,掺两性新型抗泥型聚羧酸减水剂的混凝土流动性逐渐减小,抗压强度呈先增后降的趋势,且后期下降幅度较为平缓。

端板连接蜂窝梁平面钢框架抗连续性倒塌动力性能研究

为研究端板连接蜂窝梁平面钢框架抗连续性倒塌的动力性能,本文采用拆除构件法研究中柱失效下的端板连接蜂窝梁平面钢框架的抗连续性倒塌动力性能分析,并研究不同端板厚度、开孔率、首孔距离及孔形等参数对其抗连续性倒塌动力性能的影响。结果表明:中柱失效后,随失效柱的位移增加,蜂窝梁首孔处逐渐形成塑性铰,结构内传力路径重分布,使其重新维持稳定,并未发生连续倒塌。失效点极限竖向位移为419.1 mm,失效柱第三层极限水平位移为25.7 mm。端板厚度对其抗连续性倒塌性能影响较大,端板厚度为6 mm时,失效柱两侧蜂窝梁极限竖向转角达到7.34˚,结构发生连续性倒塌,建议端板厚度为10~14 mm之间。开孔率和首孔距离对连续倒塌性能影响较小,开孔率对其极限位移影响为正相关,推荐开孔率在50%~70%之间,首孔距离对其极限位移影响为正相关,推荐首孔距离在0.5~1.5 h之间。正六边形孔端板连接蜂窝梁平面钢框架相较圆孔形会更加稳定。基于位移法,提出适合端板连接蜂窝梁平面钢框架结构的动力放大系数为1.2。

机场道面冷拌环氧沥青研发及性能研究

沥青路面新材料的开发为提高机场道面使用性能提供了思路,其中环氧沥青近年来被逐步开发研究,其表现出了良好的使用性能。目前环氧沥青混合料多采用高温拌和,难以满足机场道面工程的不停航施工和环保性要求,冷拌环氧沥青混合料能较好地解决上述问题。因此,从冷拌环氧沥青的制备原理出发,基于对固化时间、力学性能、变形能力和容留时间等影响因素的探究,确定了冷拌环氧沥青各组分的种类和配比,自主研发了一种拉伸强度为2.78 MPa、断裂伸长率为58.61%的新型冷拌环氧沥青材料,并对使用该冷拌环氧沥青制成的沥青混合料性能进行了测试,发现该冷拌环氧沥青混合料的高温稳定性、低温变形能力以及水稳定性都较好,均满足机场道面使用要求,可以在机场道面修补工程中推广应用。

基于3D打印技术的伽马射线屏蔽复合材料研制及屏蔽性能研究

为满足核电厂停堆检修期间复杂构件辐射热点处γ射线的屏蔽需求,研制了一种适用于激光选区烧结3D打印技术的尼龙/钨屏蔽复合材料,重点研究了3D打印复合粉末的两种制备工艺(包括机械混合法和覆膜法)对3D打印屏蔽材料屏蔽性能的影响。实验结果表明:3D打印复合粉末制备工艺优选覆膜法,相比机械混合法,制品具有更为优异的屏蔽性能,通过400倍SEM扫描微观断口形貌,钨粉均匀弥散分布在尼龙基体中。通过开展覆膜法3D打印屏蔽材料制品不同配比试样屏蔽性能研究,得到尼龙/钨3D打印屏蔽材料最佳配方,满足电厂屏蔽需求,为3D打印屏蔽材料工程化应用奠定理论基础。

粉煤灰掺量超30%的水泥混凝土路用性能研究

文中针对不同粉煤灰掺量下水泥混凝土路用性能的差异进行研究。结果显示,混凝土坍落度随粉煤灰掺量提升而表现出前期增加、后期降低的发展趋势。粉煤灰掺量取30%和40%时,养护60 d的混凝土试件强度与未掺粉煤灰的混凝土试件之间并无明显差异;粉煤灰掺入后,混凝土脆性并未发生明显变化;粉煤灰掺量为30%和40%时,制备的混凝土试件在经过300次冻融循环时,质量损失率依旧维持在较低水平,表明其抗冻性能处于较好水平。

铌掺杂钛酸钡的制备及性能研究

采用熔盐法制备掺杂Nb_(2)O_(5)的BaTiO_(3)粉体及陶瓷并对产物进行表征与性能分析,探究了不同烧结温度、不同熔盐比、不同掺杂(Nb_(2)O_(5))物质的量下掺杂Nb_(2)O_(5)的BaTiO_(3)粉体,利用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、拉曼光谱(Raman)等设备分析掺杂Nb_(2)O_(5)的BaTiO_(3)粉体相结构、微观相貌及拉曼分析,并探究掺杂Nb_(2)O_(5)对于BaTiO_(3)陶瓷铁电性及介电性的影响。结果表明,当烧结温度为1000℃、熔盐比为nNa Cl∶nKCl=5∶5、掺杂Nb_(2)O_(5)物质的量为0.10mol时,制备出的BaTiO_(3)陶瓷性能最优,此时,陶瓷样品的铁电性能达到最优,矫顽场(E_(c))约为1.4385kV·cm^(-1),剩余极化强度(Pr)约为0.1415μC·cm^(-2);低频下介电常数变化不尽相同,即随着温度的升高,其先增大后减小、最后出现再次增大的趋势。