重载货车单车及列车制动机感度试验方法及要求研究

重载货车依据TG/CL 225《铁路货车制动装置检修规则》,在制动管压力500 kPa条件下进行单车试验,与重载列车制动管压力600 kPa的运用工况不一致;列车制动机试验依据TG/CL 113《铁路货车运用维修规程》,编组60辆及以上时感度保压试验的减压量为70 kPa,与机车初制动的减压量为50 kPa,以及大秦线等重载列车以减压量50 kPa为主的操纵策略不一致,存在安全风险。针对以上问题,开展了制动管压力600 kPa单车及列车制动机感度试验研究,提出了相关试验方法和技术要求,以实现制动控制阀试验台试验、制动机单车和列车试验标准与列车运用工况的一致性。

Neyer D-最优化法感度试验的计算机模拟

为了研究Neyer D-最优化感度试验方法的参数估计特性及其影响因素,通过计算机模拟方法研究了参数的初始估计和样本量对感度分布参数估计精度的影响。结果表明:期望估计是无偏的,标准差估计约2/3偏小,1/3偏大,参数的初始估计对参数估计的结果影响不大,样本量在18发以上就能得到期望的较好估计值。

用步进法与升降法感度试验进行火工品安全性与可靠性验证的比较

本文对某型针刺雷管的两个批次分别进行了完全步进法及升降法感度试验。根据试验数据,计算同一刺激量下采用步进法与升降法得到的产品发火率,由Boltzmann模型拟合得到p——x曲线。根据曲线可知,在评价火工品安全性与可靠性时,升降法估计值比步进法偏乐观;当评估0.999响应点时,升降法较步进法对应的刺激量平均低约20%。

感度试验的Monte Carlo法计算机模拟与分析

介绍了MonteCarlo模拟方法在感度试验中的应用，给出了建模方法以及模拟升降法试验的结果，分析了感度分布参数估计精度与步长、样本量的关系。

Neyer D-最优化的新感度试验方法研究

研究用NeyerD–最优化感度试验法测试火炸药感度。从试验方法程序、参数估计和置信区间的估计3方面探讨了新感度试验方法,并用实例分析对比了升降法与NeyerD–最优化法。结果表明,NeyerD–最优化法的试验数据更精确,且样品数量更少。

小样本感度试验方法

提出了一种用于炸药及火工品感度试验的小样本方法。此方法较之传统的Ｂｒｕｃｅｔｏｎ升降法（估计方差一般需要３０ 个以上的试件，而且估计出的方差往往偏小），可以在少于３０ 个试件的小样本的条件下，对方差进行估计，而且估计精度高。建立了高置信度、高可靠度的Ｐ发火刺激量置信限公式，该公式可以综合利用当前试验数据和以往经验数据，从而仅需少量当前试验，便可达到Ｂｒｕｃｅｔｏｎ 升降法采用３０ 个以上试件方能达到的精度，大大节省了试验的费用及时间。大量的ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ 模拟试验及实例分析都进一步证明了上述结论。

利用感度试验数据分析火工品贮存可靠性

火工品属于一种长寿命且高可靠性的敏感性产品,为了提高其贮存可靠性评估精度,研究了火工品贮存可靠性的特点,给出了一种利用感度试验数据的火工品贮存可靠性分析方法。该方法利用升降法试验来获得感度分布参数的估计,并对参数估计进行了处理,使其满足一定序约束条件。结合该估计值,选取合适的模型来描述感度分布参数与贮存时间的关系,并对模型参数进行了统计推断。利用该模型,给出了贮存可靠性置信限和贮存寿命置信限。数值算例表明该方法可以用于高可靠性火工品的贮存可靠性评估与贮存寿命预测。

序贯感度试验的设计原理

讨论了火炸药、火工品、弹药、生物药剂学等领域中使用的各种序贯感度试验方法的设计思想 ,给出了一般设计原理及其理论解释 。

一种新型自动发火感度试验装置的设计研究

针对现有含能材料发火感度试验装置操作繁琐的不足,基于发火感度试验的原理及流程,设计了一种新型自动发火感度试验装置。该装置采用移动终端作为控制核心,控制高精度数控电压源实现高效的电压调节,使用光电传感器检测含能材料试验样品的响应状态,并通过串口通信实现试验流程的自动闭环,以满足含能材料发火感度试验的测试精度。采用试验验证的方法对某半导体桥发火件的发火感度进行了D优化法试验,结果表明发火感度值与经验积累值一致。

变组分法的感度试验条件及界面传爆概率计算研究

研究了变组分法所用小隔板感度试验的施生参数，并依据感度数据计算了榴－5引信序列雷管—导引药界面的传爆概率．

计算机模拟步进法感度试验研究

利用计算机模拟试验对步进法感度试验中步长与试验样本量的合理选取问题进行了研究.结果表明,当每个刺激量下的试验样本量达到200发以上,在总试验样本量为2 000～3 000发的条件下,就能较为准确地实现火工品感度分布模型检验,对今后的火工品步进法感度试验有一定的指导意义.

钝感炸药LX-17的冲击波感度试验

在不同的温度下，用不同速度和大小的飞片冲击钝感炸药ＬＸ－１７时测得炸药的起爆阈值。温度升高时，速度阈值明显下降，而且临界起爆面积也减小了。本文并对这一试验结果作了简要分析。

计算机模拟感度试验研究

从随机数产生、算法设计方面对计算机模拟感度试验进行了研究,并简要介绍了感度试验方法和感度分布模型以及对各种方法的模拟结论,指出计算机模拟感度试验对实际工程试验的指导作用。

冲击波感度试验(SSGT)的数值模拟

本文用有限元动力学程序对冲击波感度试验(SSGT)进行了二维数值模拟.将JWL状态方程和两项式点火增长模型用于小隔板试验中.计算了受主炸药在冲击作用下的压力历史.根据计算得出HMX/F2641(密度为1.81g/cm3)的隔板值为6.3～6.4mm.计算结果与试验结果相符合,数值模拟的结果有效地展现了试验中难于观察的细节过程.

一种新的感度试验与分析方法

介绍了一种新的感度试验设计与分析方法，即Ｎｅｙｅｒ法。它利用最大似然估计来选择下一个试验水平，利用似然比试验可计算任意置信区间，并以Ｃｒａｍｅｒ－Ｒａｏ理论为基础，可以分析所有感度试验结果。

火工品静电感度试验方法研究

本文以静电放电机器模型模拟火工品在勤务处理时真实的静电放电 ,利用升降法试验测量火工品的静电感度。通过试验和对结果数据的处理 ,得出了火工品在此种情况下 5 0 %发火的静电电压阈值。分析了其等效电路的波形 。

高感度针刺雷管感度试验方法探讨

通过对针刺雷管感度试验击发能量传递过程的理论推导和感度试验结果，分析了高感度针刺雷管试验易产生设计击发能量损失而引起产品瞎火的主要原因，探索了提高高感度针刺雷管感度试验可靠性的方法。

电火工品射频感度试验

叙述了电火工品的射频鉴定试验，对其中的阻抗匹配，匹配装置传输效率等问题进行了讨论，并参考美军标进行了试验。

烟火药安全性测试技术基础知识讲座 第2讲 机械感度试验(摩擦、撞击感度试验)

6.6能量标定不合格的原因分析与检查处理如果能量标定不合格,首先应对所测数据进行分析,看这一组数据是有规律的变化,还是其中个别数据的偶然变化,然后进行判断处理。一般比较典型的故障原因有以下几个方面：6.6.1测得的一组数据基本都偏小,这主要可能是落锤与导轨间隙变小。落锤下落受阻,撞击能量损耗所致,但也不排除导轨生锈。