难变形金属小模数齿形件电流辅助分形旋压成形方法研究

针对难变形金属小模数齿形件采用传统滚齿及插齿方法制备时,存在材料利用率低、强韧性不足等问题,提出采用分形旋压方法实现此类小模数齿形件的完整近净成形。以模数为0.3的30CrMnSiA合金结构钢小模数齿形件为研究对象,设计制作了难变形金属小模数齿形件分形旋压成形工艺装备,并基于旋压成形试验进给研究了渐进式进给、主轴正反转进给和间歇式进给3种不同成形方式及有/无电流辅助条件对难变形金属小模数齿形件分形旋压的影响规律。结果表明:采用渐进式进给成形方式时,旋压成形缺陷最少,但所获得的轮齿饱和度仅为70.2%;采用正反转式成形方式时,成齿区易出现预成形齿顶与旋轮轮齿啮合错位而导致被两次分形的缺陷;采用间歇式进给式成形方式时,成齿区齿顶部分出现大量毛刺;采用渐进式成形方式,相同试验条件下,通入脉冲电流后,材料塑性变形能力显著提升,轮齿饱和度提高到95.7%。采用电流辅助分形旋压成形获得的小模数齿形件齿廓偏差为0.029 mm、齿距偏差为0.015 mm。

超薄高铝电子玻璃成形方法及其应用研究

本文深入探讨了超薄高铝电子玻璃的成形方法及其在柔性显示屏领域的应用,分析了当前超薄高铝电子玻璃成型技术的局限性,并提出了新的改进方案,这些方案包括微波加热技术和温度梯度控制技术。研究还探讨了切裁技术的现状与改进,强调了超声波振动刀切割技术的重要性。在柔性显示屏需求的分析中,详细讨论了超薄高铝电子玻璃满足柔性显示屏对透明度、柔韧性和环境稳定性的要求。最后,以实际案例,展望了超薄高铝电子玻璃在柔性显示技术中的应用前景,指出了该技术在提升显示屏性能和耐用性方面的潜力。

基于人体足部特征的鞋面样板设计及横编成形方法

为实现横编(电脑横机编织)鞋面设计的高效化和规范化,在深入研究横编工艺原理的基础上,结合人体足部特征及运动机能对运动鞋面功能性与装饰性的要求,通过平面与立体相配合的设计方法,建立了用于横编鞋面生产的平面样板。样板不仅符合人体足部的功能需求,同时也满足了样板本身结构的合理性。通过对横编鞋面平面样板在半成形和全成形横编鞋面中的运用举例,证明横编鞋面平面样板可适用于横编鞋面的设计,并在编织过程中通过不同编织方法实现组织结构及花型色彩变化,为横编鞋面产品的设计开发提供了参考。

汽车启动齿轮的高效成形方法

研究的汽车启动齿轮, 内曲面为形状复杂、壁厚不均匀的五花辨, 外齿则为渐开线小模数变位齿轮,内外齿均为不通齿, 无法机械切屑加工, 而塑性成形难度也很大。为满足日益发展的汽车生产厂家及零配件市场的批量要求, 提高汽车整车的综合性能, 通过反复的工艺试验, 分析、研究, 制定出一种将复杂的汽车启动齿轮的内曲面外齿形一次净成形的高效精密成形技术及工艺方法, 同时设计、制做了一套结构简单、新颖、寿命高的成形模具, 提出了加工该高精度模具所采取的行之有效的措施。已批量生产的启动齿轮: 材料利用率高, 生产效率高, 精度高, 使用寿命长。社会效益和经济效益都很显著, 所以, 对批量生产该类复杂齿轮, 具有指导意义和推广价值。

数控车削中凸变椭圆型面的成形方法

主要研究数控车削中凸变椭圆型面的成形方法。提出了将型面先分解、后合成的成形机理 ,将中凸变椭圆的型面分解为“椭圆”、“变椭圆”和“中凸”三个基本特征 ,对每一种特征进行了数学描述 ,并提出了相应的成形方法。采用微椭圆柱逼近整个型面 。

利用近场MVDR双聚焦波束成形方法实现被动测距

本文分析了近场环境下基于双聚焦波束成形的水下被动测距方法。通过修正MVDR方向矢量,得到了适用于近场环境的MVDR。仿真实验证明近场MVDR双聚焦波束成形测距方法优于普通波束成形和远场MVDR双聚焦波束成形,能明显减小目标距离估计的模糊区域。在相邻两个日标的定位性能上,MVDR双聚焦波束成形技术也比MVDR单聚焦系统体现出更大的优势,能较好地分辨目标。

钛及钛合金波纹管的成形方法和应用

钛及钛合金波纹管由于具有质量轻、强度高、灵敏度高和耐腐蚀性强等优点,应用越来越广泛。介绍了钛及钛合金波纹管的各种加工方法,说明了钛及钛合金波纹管的性能参数,讨论了钛及钛合金波纹管在化工、航空、医疗和能源工业上的最新应用情况,对钛及钛合金波纹管的应用前景进行了展望。

大跨度椭球形弦支穹顶预应力张拉成形方法对比分析

针对常州体育馆大跨度椭球形弦支穹顶的施工成形过程,采用ANSYS有限元软件进行仿真模拟分析。通过比较张拉工装、张拉误差及施工工艺的难易程度,选择一种对于该类结构而言较为优化的张拉成形方法。根据张拉过程分析及三种施工工艺的对比分析得出,运用环向索张拉成形的施工方法能够比较准确的使结构在张拉后达到设计所需的预应力态。同时采用环向索张拉设备少,可以较好的控制张拉后的环向索线形。

汽车方向盘用材料及成形方法研究进展

方向盘是汽车上重要的安全部件,对材料的使用性能要求较高。介绍了制造汽车方向盘骨架及外包覆层的常用材料,对这些不同材质方向盘的应用现状、性能优劣及成形方法进行了深入分析,重点讨论了新型镁合金方向盘骨架的优势、成形方法及研究开发现状,并展望了今后研究的方向。

预制坯形状尺寸和成形方法对铝合金连杆体闭塞锻造成形的影响

利用Deform-3D有限元软件对铝合金连杆体的闭塞锻造过程进行了数值模拟,研究了预制坯形状尺寸和成形方法对成形过程的影响,揭示了铝合金连杆体在闭塞锻造成形过程中成形缺陷的产生原因。模拟结果能为铝合金连杆体闭塞锻造成形工艺的制定提供指导。

变截面管无模拉伸成形方法

介绍了一种新型的变断面管无模拉伸成形方法。在无模拉伸过程中,采用感应加热线圈对拉伸材管局部快速加热至高温,然后以一定速度拉伸管材,与此同时,感应线圈以一定速度移动。由于断面减缩率仅由二者速度比值决定,所以在拉伸过程中连续改变速度比值就可以得到变断面管。该方法工艺合理,设备简单,具有很好的实用价值。

镁合金在汽车领域中的应用（二）——镁合金汽车零部件的成形方法概述和应用前景展望

列举了镁合金汽车零件的典型成形方法，重点阐述了压铸和挤压两种最为主要的镁合金的成形工艺，并列举了几种镁合金在汽车零部件上应用的典型实例。展望了镁合金在汽车行业中的应用前景。

一种异形封头成形方法研究与实践

介绍了制造薄壁封头的一种新思路、新方法,付诸实施后取得了满意的效果。对该方法的探讨说明,该方法为薄壁封头制造开辟了一种新的途径。

薄壁异径接头管件扩径成形方法

在仪表、石油化工、环保卫生及压力容器等行业中，广泛使用各种直径、锥度不同的异径接头（也称大小头）管件。异径接头是用于尺寸不同的两根管子的直线连接，实现管道变径的管件。异径接头可使用棒材、管材、板材、锻件、铸件及型材等多种材料，通过切削加工、挤压、冲压、焊接、铸造或锻造等多种加工方法制作。这些方法多属于机械加工范畴，是机械加工和压力加工的有机结合。

变断面细长产品成形方法探讨

通过对变断面细长件产品特点的分析和其加工成形方法的比较,确定无模拉伸是最佳的成形方法.无模拉伸是近年来新开发的一种成形工艺,文中作了系统分析和介绍.

基于组织控制的热成形方法基础研究

基于组织控制的热成形方法,是一种集材料和成形于一体的新成形方法。文章针对USIBOR1500超高强度钢板,采用单向拉伸实验方法,分析研究了材料加热温度对材料高温组织的影响,以及在不同的高温组织情况下,变形温度、变形速度、冷却速度对材料变形以及最终组织及性能的影响。探讨了影响材料成形性能及力学性能的关键影响参数,以及有效的控制方法,为实现材料与成形工艺的优化结合,推动新材料的开发提供帮助。

特种陶瓷成形方法及结合剂的选择

介绍了特种陶瓷的成形方法和结合剂种类 ,分析了结合剂与成形性能之间的关系 ,证明了合理选择结合剂是保证产品质量的关键。

机械零件的粉末冶金成形方法

此文主要介绍了几种较实用和新发展的机械零件的粉末冶金成形方法,包括Olivetti法,螺旋形状零件成形法,粉末注射成形,组合烧结成形,粉末锻造和旋转锻造。

盘形滚刀刀圈失效原因及成形方法研究

本文首先介绍了盘形滚刀的主要结构和分类,接着以滚刀刀圈的生产失效形式和工程失效形式为基础,研究了滚刀刀圈失效的原因,建立了刀圈失效与刀圈制造质量之间的关系,提出了滚刀刀圈成形的方法。分析表明:刀圈失效主要与微观组织、流线分布和脆性相形态有关,通过预锻和轧制复合成形方式可以有效地提高刀圈成形质量。

椭圆截面高压密封圈的辊模拉伸成形方法

本文介绍了椭圆截面高压密封圈辊模拉伸成形的工艺过程及成形装置的结构形式,应用实践表明这是生产制作椭圆截面高压密封圈的一种经济高效的方法。