成都天府国际机场地表昆虫群落及其与边界生境的关系

2022年3月—2023年2月,对成都天府国际机场围界内草坪地表昆虫群落特征进行了调查,探究了与机场4种边界生境相邻的机场内草坪间、不同距离梯度处地表昆虫分布差异。(1)共鉴定出10目49科101属119种昆虫,优势类群为直翅目Orthoptera、膜翅目Hymenoptera、鞘翅目Coleoptera和双翅目Diptera。(2)不同边界生境相邻草坪间,地表昆虫优势度和多样性指数无显著差异;地表昆虫物种丰富度:林地相邻草坪(Ⅱ)>灌丛相邻草坪(Ⅰ)>农田相邻草坪(Ⅳ)>裸地相邻草坪(Ⅲ),Ⅰ、Ⅱ显著高于Ⅲ;地表昆虫物种多度:Ⅱ>Ⅳ>Ⅰ>Ⅲ,Ⅱ显著高于Ⅲ。(3)不同距离梯度下,地表昆虫丰富度、多度和多样性从机场围界向草坪内部呈递减趋势,而优势度则相反。(4)地表昆虫丰富度和多度夏季最高,冬季以直翅目和双翅目为主,夏、秋季主要为直翅目、膜翅目和鞘翅目。研究结果为机场昆虫的综合防治提供了科学依据。

景观格局对成都天府国际机场飞行区鸟类多样性的影响

机场鸟类群落的多样性及变化是机场鸟击防控关注的重点,了解机场飞行区鸟类多样性与周边景观格局的关系可以为机场鸟击防控提供科学指导。2022年1—12月,每月对成都天府国际机场东、西跑道的鸟类进行调查,运用景观指数量化两跑道外1 km、2 km、3 km 3个尺度内的景观特征,以研究两跑道外不同范围景观格局对场内鸟类组成和多样性的影响。结果发现:(1)西跑道的鸟类多样性和3个尺度的景观多样性均较东跑道高;(2)西跑道林鸟和水鸟类群的多样性显著高于东跑道;(3)在3个尺度范围内,东跑道外农田的平均斑块面积均显著大于西跑道,东跑道农田对整体景观具有较强的主导性。推测两跑道外农田生境的差异可能对整体景观格局产生了影响,从而造成了东、西跑道鸟类多样性的差异。研究揭示场外景观格局对场内鸟类群落的塑造有重要作用,为机场外的景观管理提供了建议,与此同时还要加强重点区域和重要季节的巡查,以提前化解鸟击风险。

高水平打造国际一流航空枢纽——成都天府国际机场建设与运营综述

成都天府国际机场(以下简称“天府机场”)是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目,也是“十四五”开局之年投用的最大民用机场,成渝地区双城经济圈国家战略的重要支撑。2016年5月27日开工建设,经过5年攻坚克难,圆满完成建设任务。

成都天府临空经济区产业集聚发展研究

临空经济区作为一种依托机场集聚生产要素的经济形态,对地方经济的发展具有强大的辐射作用和带动作用。成都天府临空经济区作为新建立的临空经济区,扬长避短,做好战略规划和路径选择,对未来发展尤为重要。本文通过分析成都天府临空经济区临空产业集聚的现状,指出目前存在的问题,并提出针对性建议,以促进成都天府临空经济区产业发展。

成都天府国际机场飞行区草坪昆虫多样性调查及防治策略

为掌握成都天府国际机场飞行区生境稳定后草坪内昆虫的种类,采用网捕样方法、陷坑捕获法调查了成都天府国际机场飞行区草坪的昆虫,并对其种类进行了多样性分析。结果表明:成都天府国际机场草坪内昆虫种类有11目75科202种,其中鳞翅目、鞘翅目、半翅目、直翅目的昆虫数量最多,广泛分布在机场跑道周边的草坪。这些数据说明成都天府国际机场草坪内昆虫种类较为丰富,且不同种类昆虫多样性指数存在明显差异。对此,建议成都天府国际机场每年适时开展昆虫群落调查,并及时采用化学、物理、生物等综合手段进行防控,持续推进狗牙根单一草坪建植,夏季增加割草频次,控制草坪高度,从而减少飞行区内鸟类的食物源,降低鸟击航空器的风险。

2024中国·成都天府绿道国际自行车赛圆满举行

6月29日,2024中国·成都天府绿道国际自行车赛在成都环城生态区鸣笛开赛。来自世界各地的自行车职业车手及自行车运动爱好者齐聚蓉城,共同在成都环城生态区享受自行车运动带来的速度与激情,感受成都深厚的文化底蕴和人文魅力。

智能传感器在岩土工程监测中的应用研究——以成都天府国际机场航站楼建设为背景

智能传感器技术是信息技术与岩土工程交叉融合的产物,已经逐渐成为岩土工程监测领域的重要工具。传感器能够实时、连续地监测土壤、岩石、地下水等多种参数,对于预防工程事故、确保建筑安全具有重要意义。成都天府国际机场航站楼项目,作为一个具有代表性的大型基础设施建设项目,其复杂的地质条件和严峻的工程挑战,为智能传感器技术在岩土工程监测中的应用提供了丰富的实践场景。本文研究了智能传感器在成都天府国际机场航站楼岩土工程监测中的应用,包括传感器的选择与部署策略、监测数据的采集与管理,以及如何通过智能传感器监测关键岩土工程问题,如滑坡、沉降和土体压力。通过详细的案例分析,展示了智能传感器技术在提高岩土工程安全性、预测和防范工程风险方面的有效性和可行性。

成都天府广场的文化表达

就成都天府广场的一些重要景观及其所表达的文化进行了阐述,为如何从广场中体现一个城市的历史、文化等解析了一个成功的案例。

成都天府国际机场指廊钢结构设计

成都天府国际机场A区指廊屋盖平面尺寸约404m×112m,横断面呈双坡形,支承于两列外倾钢管混凝土斜柱上。屋盖采用四角锥焊接空心球网架结构,为增加中部天窗带的通透性,同时减小竖向荷载作用下斜柱柱底弯矩以利于基础设计,在屋盖跨中位置用钢拉杆局部替换下弦杆,并通过施加预应力减小对斜柱推力,形成局部张弦网架体系。进行了局部张弦网架的静动力分析、罕遇地震下的弹塑性时程分析、多点激励与一致激励的对比分析以及考虑局部断索的动力时程防连续倒塌分析;结果表明,该指廊钢结构体系合理、抗震性能优良、防连续倒塌能力强,整体安全可靠。

城市景观在新区城市设计中运用初探——以成都天府新区城市景观为例

当前,我国的城市新区建设发展存在许多令人深思的城市问题。在这种背景下,城市景观设计显得尤为重要。在城市设计视角下,运用城市景观打造高品质的现代城市新区,是解决城市新区特色危机的有效途径。

成都天府国际机场APM捷运系统给排水及消防系统设计

近年来,我国交通基础设施发展迅速,尤其是APM捷运系统。结合成都天府国际机场项目,介绍了APM捷运系统基本概况,总结了成都天府国际机场APM捷运系统给排水及消防系统的设计、管材及接口、给排水及消防设备控制要求,以期为今后APM捷运系统的设计提供参考。

成都天府国际机场旅客过夜用房隔振结构关键技术分析

成都天府国际机场旅客过夜用房工程是国内罕见的采取隔振技术设计建造的地铁上盖机场酒店,落于地铁及航站区下穿公路隧道正上方,周边场地条件复杂。首先阐述了项目隔振方案选择的思路,随后分析了隔振支座对主楼、裙房结构动力特性和抗震性能的影响,以及主楼跨区支承的差异沉降等关键技术问题,最后对大跨度空中悬挂连廊、穿层转换柱、V形支撑柱、下穿隧道转换顶板等关键构件进行了专项分析。结构设计中有针对性地采取抗震加强措施和抗震性能化设计。分析结果表明,在满足振动舒适度要求的前提下,隔振方案选取经济、合理,结构具有良好的抗震性能,为地铁上盖酒店类物业的设计提供了有意义的参考。

以提升生态功能为导向的城市绿道系统规划方法研究——以成都天府绿道为例

对绿道规划方法的研究已成为景观生态学、城乡规划学以及风景园林学等多个学科的研究热点。在现有对绿道规划研究过程及成果中,重点聚焦于对绿道的历史及发展、旅游及休憩功能以及绿道使用者行为与需求的分析,对于绿道对城市生态功能的影响关注较少。当前,在快速的城市化进程中,过度的开发建设活动使得城市的生态本底不断破碎化,进而导致城市的生态功能退化严重;城市绿道是重塑城市生态本底,提升城市生态功能的有效途径。本文以成都市为例,运用景观格局指数、空间自相关分析的技术方法,以城市发展导向变更的时间段为节点,分别从2000年、2008年以及2016年对成都市的生态本底进行定量分析。提出以提升生态功能为导向的绿道规划方法,探索构建同步提升城市美观与生态服务功能的规划路径,其研究结论对于综合型、多目标、市域尺度的绿道系统规划具有一定的指导意义。

成都天府国际空港新城发展战略选择

临空地区发展是近年来城市规划和研究的热点,但目前相关规划和研究的科学性、针对性存在一定的不足,造成临空地区功能定位和发展策略有所偏差。文章基于对代表性临空地区的研究,提出了包括机场特征、城市背景和时代趋势三要素的分析框架,较为科学地研究了临空地区的功能定位以及产业、空间和交通等方面的发展策略,并将该分析框架引入到成都天府国际空港新城的规划中,对天府国际空港新城进行了系统分析,从功能定位、枢纽构建、产业选择和城市空间组织等方面提出了战略选择建议。

机场空港经济开发区战略定位与发展规划研究——基于成都天府国际机场的案例分析

按照美国著名学者卡萨达提出的＂第五波理论＂,在21世纪之前,全球经济的发展经历了由海运、运河和水运、铁路、高速公路等几个冲击波驱动带来的跨越式发展;伴随着信息化、全球化的浪潮,21世纪空运将成为推动经济快速发展的第一个冲击波。

成都天府国际机场自动旅客运输系统线路方案研究

成都天府国际机场是我国第四个国家级国际航空枢纽,规划了6条跑道、4个航站楼。该机场依托高铁、高架道路、地铁、自动旅客运输(APM)系统、个人快速运输(PRT)等构建综合交通体系。针对成都天府国际机场的功能定位和总体规划布局,论证了该机场建设APM系统的必要性。通过对机场内部客流进行分析预测,确定APM系统的建设规模。结合航站楼布置对2个选线方案进行对比,最后推荐采用“C形”方案串联4个航站楼。给出了近期工程建设的总体方案。

成都天府绿道与上海黄浦江绿道建设探析——国内优秀绿道建设探析

在新时代大力推动绿色发展的征程中,绿道作为优质的生态产品,已成为推动城乡高质量绿色发展的重要路径,促进经济发展的“绿色引擎”。绿道的建设能够串联蓝绿资源,有效保护与改善生态空间;能够提供优质的休闲空间,推进绿色生活方式;能够沟通城市与外围资源,促进城乡协调发展,使人民群众从各维度切实共享生态文明建设成果。

成都天府新区产城融合规划路径研究

在我国城市化进程快速发展时期,国内在城市和产业区规划建设中普遍存在产城分离、职住不平衡等现象,这种现象严重影响了城市的发展。本文基于产城融合理论及内涵,探索实现产城融合新路径,并结合成都天府新区的相关规划,具体阐述产城融合单元的具体实践,分析了成都天府新区在组合城市的内涵基础上以单元来构建城市的规划与建设,评价其合理性与不足,旨在为后期产城融合发展提供建议与参考。

从成都天府国际机场看嘉兴机场智慧化建设

2018年全国民航工作会议提出要建设四型机场,2019年9月,习近平总书记在出席北京大兴国际机场投运仪式时,要求“建设以‘平安、绿色、智慧、人文’为核心的四型机场”。四型机场建设中,智慧机场是一项贯穿始终的工作,平安、绿色、人文机场建设水平的提升,都离不开智慧驱动。笔者通过学习了解目前国内智慧机场建设较为先进的成都天府国际机场.

成都天府国际机场高速公路总体设计及重点工程技术对策

四川成都天府国际机场高速公路是四川省首条新建八车道高速公路(局部路段十车道),是成都天府国际机场场外综合交通体系的重要组成部分,是联系成都和重庆之间的第四条高速大通道的重要节段。其支撑成都天府国际机场建成为国内国际重要的航空枢纽,带动沿线区域经济的快速发展,对成都市形成主城区、天府新区的双核格局有着十分重要的战略意义。同时,对满足天府国际机场建设营运,实现综合交通有效衔接,提高成渝经济圈交通服务水平.