滚子与内圈打滑行为诱导的振动特性

针对滚子打滑试验研究困难的问题,通过分析滚子-内圈运动副的相对运动关系得出运动副振动特征频率的计算公式,在此基础上开展打滑试验,提取滚子纯滚动、打滑状态下的振动信号并采用短时傅里叶变换进行时频域分析,结果表明:滚子打滑会诱发一定的振动响应,其频率与滚子、内圈的转动频率相关,理论计算结果与试验结果较为吻合,可用于测算滚子打滑程度;滚子由纯滚动状态转变为打滑状态或由打滑状态转变为纯滚动状态时,纵向、切向振动的幅值均会发生突变,切向振动信号占主要成分且幅值更大。

滚动轴承打滑研究进展综述

随着航空航天、军工领域发展,对滚动轴承寿命和可靠性、精准度提出了更高要求。打滑作为一种滚动轴承工作中不可忽视的现象,影响着滚动轴承工作时的准确度和寿命。论文基于国内外学者对滚动轴承打滑问题研究,从滚动轴承打滑动力学建模、有限元仿真、轴承保持架转速测量方法三个方面对滚动轴承打滑研究进行总结。最后对滚动轴承打滑问题研究方向进行展望。

滚动轴承打滑研究综述与展望

伴随旋转机械系统向高转速、高精度和高可靠性发展,滚动轴承作为基础零部件之一是旋转机械系统非常重要的组成部分。而轴承打滑行为严重影响了旋转机械系统的稳定性、运行精度和服役寿命,因此针对滚动轴承打滑特性及运动机制的研究已成为国内外学者讨论的热点话题。研究工作介绍了滚动轴承的打滑运动机制以及损伤形式,详细总结了滚动轴承打滑的研究方法以及滚动轴承的打滑因素。最后,针对滚动轴承打滑特性的研究方法(试验法、动力学仿真)和打滑因素(工况、结构、装配参数以及故障轴承)的研究现状、不足及未来发展方向进行了探讨。

圆柱滚子轴承打滑蹭伤仿真计算

针对高速轻载轴承发生蹭伤的问题,基于滚动轴承内部元件的相互作用及滚动轴承动力学,建立了圆柱滚子轴承动力学分析模型和损伤因子模型,利用损伤因子模型构建了轴承打滑蹭伤判断准则,对轴承工况参数和结构参数与损伤因子之间的关系进行了研究,并研制了相应的试验装置对轴承打滑蹭伤理论进行验证。结果表明:高速轻载轴承打滑蹭伤易发生在滚子进入承载区的过程中,并造成内圈的蹭伤;轴承转速升高,载荷减小,环境温度升高及径向游隙的增大均会导致损伤因子增大,当轴承损伤因子大于14.2×10^(7)时,轴承将发生蹭伤。

镀锌机组张力辊打滑现象分析

冷轧热镀锌张力辊打滑现象时有发生,根据生产时遇到的张力辊打滑现象,进行了分析,总结了原因,并给出了针对性的措施,使打滑问题得到了有效的解决。

定宽机入口板坯打滑问题研究与改善

根据热轧2050产线定宽机易打滑问题,采用优化定宽机防打滑程序,通过新增定宽机导向辊对比程序,制定标准坏及标定标准,将定修期间测量的定宽机测量偏差输入控制程序比对修正,针对修磨坯的实际尺寸与对应系统中录入的尺寸进行比对,将偏差系数输入到控制系统中,消除设备动作与现场间隙的偏差,调整入口侧导板短行程值及夹送辊压力值,优化现场检测工况,调整板坯厚度自动修磨系数等措施,解决了定宽机卡钢问题,提高了生产效率。

坚硬打滑地层钻进技术研究

打滑地层的岩石坚硬致密、研磨性弱,因其造岩矿物颗粒细、结构致密和石英含量高或硅化程度高,具有硬度大的特点,岩石可钻性为9~12级,岩石压入硬度可达5000~7000 MPa。由于在打滑地层中金刚石钻头胎体难以磨耗,金刚石不易出刃,钻进效率低,回次进尺少,是金刚石钻进工艺的一大技术难题。本文基于地层打滑的原因分析,开展了金刚石钻头的结构参数优化和钻进方法参数优化研究,探索了坚硬打滑地层钻进取心技术,并在霍邱李楼矿区四个孔的主矿层钻进中进行应用。应用效果表明,平均时效由0.35 m/h增至0.45 m/h,平均回次进尺由0.65 m增至0.88 m,分别提高29%和35%,取得了较好的应用效果。

销轴表面织构化对凸轮-滚轮打滑影响的试验研究

为改善内燃机中凸轮-滚轮/滚轮-销轴系统的摩擦学性能从而降低配气机构功耗,在销轴表面设计三角形矩阵织构,采用自主开发的凸轮-滚轮转速测量系统测量滚轮的打滑特性及销轴织构对滚轮打滑的影响。结果显示,滚轮打滑随转速增加先增加后降低,高油温和高载荷能抑制滚轮打滑;充分供油条件下销轴表面织构能有效降低滚轮的打滑。非充分供油高转速条件下,随时间的增加润滑油流失,导致配有普通销轴的滚轮打滑率增加;而带有表面织构的销轴,通过三角形矩阵织构引导供油口润滑剂的流动及润滑剂的存储,能有效改善销轴与滚轮之间的润滑状态,降低滚轮的打滑率,而且打滑率随时间增加无明显上升。

侧滑和打滑下的轮式移动机器人轨迹跟踪控制

针对未知侧滑和打滑干扰下轮式移动机器人(WMR)轨迹控制中,存在模型不确定性、外部干扰等扰动导致传统滑模控制易出现收敛精度不足、控制输入抖振的问题,提出一种基于非线性扩展状态观测器的自适应二阶滑模跟踪控制方法(ASOSMC-NESO)。首先建立了侧滑与打滑条件下的轮式移动机器人运动学和动力学模型;其次,由反步法设计运动学控制器,为动力学提供虚拟速度;接着,针对外部干扰设计了非线性扩展状态观测器,以估计总扰动;然后,基于二阶积分滑模的思想将积分滑模和非奇异快速终端滑模面相结合,设计了动力学控制器,并给出了控制器稳定性分析。实验结果表明,对比一阶滑模控制方法,该控制方法误差最大值在线性和非线性轨迹下,分别下降约89.53%和16.28%,而且控制输入基本不受干扰影响。由此可见,ASOSMC-NESO能有效提高WMR在未知侧滑和打滑下的控制精度,并有效削减抖振和提升WMR轨迹跟踪鲁棒性。

柱面摩擦限矩器接触特性及打滑转矩影响因素研究

为了促进柱面摩擦限矩器在刮板输送机驱动系统上的应用,应用ANSYS有限元软件建立了数值模拟模型,仿真分析了给定油腔压力作用下柱面摩擦副的接触应力分布情况,通过公式得到了打滑转矩与油腔压力的关系,探讨了油腔长度、油腔厚度、油腔内径以及接触间隙对最大接触应力与打滑转矩的影响,并通过正交试验设计,得出了各因素对最大接触应力与打滑转矩的影响显著性排序。结果表明:通过数值模拟与正交试验设计相结合的方法,获得了柱面摩擦限矩器结构参数对最大接触应力与打滑转矩的影响,为柱面摩擦限矩器的结构设计及打滑转矩预测提供了理论依据。

EBZ200H掘进机行走机构打滑问题分析与改进设计研究

针对EBZ200H型掘进机工作过程中存在打滑的问题,开展了行走机构打滑原因分析,结果表明,掘进机行走机构驱动轮与履带啮合齿数较少和排渣困难是出现驱动轮打滑的主要原因。通过改进掘进机行走机构驱动轮的结构,包括节距、齿宽、齿的排数等,增加了驱动轮与履带运行过程中的啮合齿数,同时,为掘进机行走机构侧面和驱动轮齿之间设计了挡煤装置,有效控制了煤泥进入驱动轮和履带啮合位置,能够及时排出驱动轮齿间的煤泥,提高了掘进机行走机构运行的稳定性,降低了每月打滑次数,减少了设备运维人员,为煤炭企业创造了更多的经济效益。

热带连轧机支承辊打滑影响因素分析

支承辊打滑造成轧辊磨损和轧机停机,严重影响轧机的正常生产运行。为此主要从支承辊打滑影响因素结合油膜轴承承载相关参数进行了分析,并制定了预防打滑的措施和方案,取得了良好效果,为相关工作者提供参考借鉴。

直驱永磁风机密封环打滑原因分析与处理

风电轴承保持器是风机轴承重要的零部件,本文结合轴承保持架材料选型、保持架偏移、载荷异常出现、轴承润滑不足、清洁不良等方面的理论知识,对风机运行状态的实地检查和数据收集,针对轴承保持架打滑产生原因进行分析,通过更换小预紧力密封、安装L形固定板、补充润滑等改造措施,成功解决了风机后轴承保持架的问题,对风机后期维护技改工作起到一定借鉴作用。

变速器钢带打滑故障的原因分析及维修措施

变速器钢带打滑是一种常见的汽车故障,它不仅影响车辆的性能,还可能导致更严重的机械损伤。本文主要分析了变速器钢带打滑的三大原因,包括钢带磨损及老化、液压系统问题、及控制系统故障。文中提出了针对这些问题的相应诊断方法,包括视觉检查与实验诊断和电子诊断工具的应用。在确定故障原因后,维修措施涉及钢带及相关部件的更换,液压系统的维护与调整,以及控制系统的调校与更新。这些策略既系统又具体,主要为恢复变速器的功能和提升车辆的整体性能。

基于统计学和TRIZ理论ZJ112卷烟机吸丝带打滑分析与改进

ZJ112高速卷烟机的高速运行造成在生产过程中存在吸丝带打滑现象,吸丝带打滑会造成其下方吸附的烟丝束输送不稳定,烟条内烟丝密度不均匀,进而产生大量竹节烟和烟支重量过轻、过重的不合格品.为减少吸丝带打滑现象产生的频次,采用将六西格玛统计学方法发现问题、验证问题原因的优势与TRIZ理论缩短研发周期、快速提出多种高质量问题解决方案的优势相结合的方式,对ZJ112卷烟机吸丝带打滑进行分析与改进,提出多种技术方案和管理方案.改进措施实施后,降低了吸丝带打滑频次,降低了烟支过轻或过重剔除率,降低了烟支重量标偏,节约了生产成本,提高了产品质量,助力了企业的高质量发展,并对精益改进方面问题的发现、验证和提出改进方案等方面,提供具有借鉴意义的解决方法.

打滑保护装置在煤矿架空乘人装置的应用研究

本文分析了目前架空乘人装置使用工况的现状,重点阐述了架空乘人装置打滑的原因及其危害,通过分析牵引力不足、驱动轮轮衬过度磨损、钢丝绳油污未处理和架空乘人装置超载运行等问题,设计了打滑保护装置。打滑保护装置通过对驱动轮速度和钢丝绳速度进行实时检测,当驱动轮速度会大于钢丝绳的速度时,判定为打滑,当出现打滑问题时及时处理以消除打滑现象。本文还介绍了打滑保护装置的硬件设计、软件设计和工作原理,并对打滑装置的具体安装进行了示意。打滑保护装置应用于架空乘人装置,能够有效地防护运行安全,具有安全性高、结构简单、安装方便、适用于大多数厂家的架空乘人装置等优点。

带电巡检机器人行走轮打滑控制研究

针对带电巡检机器人在行走及爬坡时出现的行走轮打滑问题,首先采用静力学方法分析了机器人的爬坡能力,设计了压紧轮机构,由于压紧轮与行走轮在接触点的线速度相同,提出了利用读取压紧轮的速度间接识别行走轮打滑的方法;对打滑状态进行识别后,发现无法利用准确的数学模型对打滑状态进行控制,而采用模糊控制可有效解决打滑控制问题;实验结果表明:压紧轮机构的设计增加了行走轮的摩擦力,提升了机器人的爬坡能力;在行走轮爬坡能力范围内,坡度是影响机器人打滑的主要因素,文中提出的模糊控制方法可以有效消除打滑现象。

宝钢C208平整机打滑机理和防滑技术的计算分析

合金化热镀锌产品(GA)工艺对平整机辊系表面质量要求高、辊系粗糙度要求低,极容易在平整机工作过程中产生打滑,使得带钢表面产生间断性划伤和粘锌辊印,是影响到GA产品质量的重点管控缺陷。该文以宝钢C208机组湿平整为研究对象,结合实际生产业绩,对该平整机辊系产生打滑的原因进行分析计算,给出辊系阻力矩及阻力上限值,得出避免产生打滑的工艺条件,将所得结果应用于测张辊、防缠防皱辊的工艺技术规程,可防止平整机使用过程中GA产品划伤缺陷。

基于区间极值的圆柱滚子轴承保持架打滑评价方法

针对变速工况下航空用圆柱滚子轴承保持架打滑率分析中轴承自身结构参数所导致误差的问题,通过理论分析提出将保持架与内圈实际转速之比作为保持架打滑率评价指标,并引入弱磁探测方法拾取航空轴承运行中内圈及保持架转速信息,通过短时傅里叶变换获取内圈及保持架转速的时频分布,基于区间极值方法提取时频平面局部能量极大值的频率信息,从而获取保持架随时间变化的打滑特性。

应用电涡流位移传感器检测输煤皮带打滑的研究

在概述输煤皮带在选煤厂生产中重要作用的基础上,提出了皮带打滑检测装置配备的重要性,并分析了煤矿常用的接触式皮带打滑开关和接近开关非接触式皮带打滑开关的运行原理及弊端,其后提出电涡流位移传感器在煤矿输煤皮带打滑检测及保护方面应用的可行性与适用性,可作为输煤皮带打滑保护实践的借鉴参考。