某海上风电承台混凝土的温度控制技术研究

本文以福建莆田某海上风电承台混凝土的温度控制技术为研究对象,针对大体积混凝土的浇筑和养护过程中的温度监测问题,采用大体积混凝土电脑测温无线通系统进行温度监测。通过系统的无线中继器、数据采集器和传感器的布置,实现了对混凝土内外温度变化的实时监测和数据记录。本文还详细介绍了测温系统的工作原理、测温点布设、温度观测时机等。最后,通过有限元仿真分析模型,对风机基础的温度场和温度应力进行了仿真分析,得出了温度场分布和应力情况的仿真结果,为实际工程提供了科学依据。

大体积承台混凝土施工温度计算及施工质量控制

介绍大体积混凝土承台施工技术及混凝土的理论热工计算,通过混凝土的理论热工计算结果控制现场混凝土的入模温度,并结合技术措施防止温度裂缝的产生,保证大体积混凝土的施工质量。

青岛海湾大桥承台混凝土寒季养护技术

青岛海湾大桥位于海水含盐度高且存在较严重自然冻融循环的胶州湾海域,施工环境与服役环境都比较恶劣。非通航孔桥承台位于潮差区与浪溅区,为了保证施工期及运营期的混凝土耐久性,采用低水胶比、大掺量矿物掺和料、适量引气的混凝土配制技术,并利用外部围水设施实现海上干法施工。在冬季,为了降低施工期外界环境对混凝土性能的不利影响,将围水设施顶部用帆布覆盖,内部空间布置加热水箱,承台侧面利用蓄水型模板衬里提供不间断的保湿养护。自浇筑至14d养护龄期内,承台侧面及顶面温度始终高于15℃,相对湿度高于95%,模板衬里内积蓄的水量高于混凝土养护所需要的水量,采取该养护方案实现了承台混凝土的持续保温保湿养护,保证了承台混凝土的各项性能健康发展。

浅谈大体积承台混凝土配合比设计及工程应用

文中借助工程实例,对桥梁承台大体积混凝土配合比设计及其工程应用情况进行了分析,在此基础上制定了有效控制大体积混凝土温差及提升其质量的措施,保证混凝土质量及降低大体积混凝土结构开裂风险。

桥梁大体积承台混凝土的施工控制

该文以某斜拉桥承台大体积混凝土基础施工控制为例,从承台模板制作安装、钢筋及冷却水管施工、混凝土配合比设计和模拟试验、温控设计、防裂措施、混凝土浇筑等方面对大型桥梁大体积承台混凝土施工控制技术进行了分析和总结。

处于地下水位以下粉砂土地质处承台混凝土的施工

承台混凝土是连接基础和墩柱而成为一体的重要部位，在地下水位下粉砂土地质处的承台混凝土的施工质量成为影响整个桥梁质量的重要原因。

大体积承台混凝土现场施工技术

以清石河特大桥11#墩承台为例,介绍了大体积混凝土施工中应采取的裂缝和温度控制措施,并通过实测数据对温控效果进行了分析,实践证明了施工中所采取的措施是有效的。

透水模板布在象山港跨海大桥承台混凝土工程中的应用

通过在象山港跨海大桥承台混凝土工程中使用透水模板布,有效的提高了混凝土表面的耐久性,保证了混凝土保护层的工作性能,保证了混凝土构筑物的设计使用寿命。

超厚超大体积桩基承台混凝土裂缝控制

分析大体积混凝土裂缝产生机理并结合工程特点系统阐述超厚、超大体积桩基承台混凝土裂缝监理控制措施。

钢吊箱围堰在承台混凝土施工中的应用

杨房沟水电站杨房沟大桥1#、2#墩承台混凝土原方案采用设置黏土防渗墙的方法进行施工。因桥墩位置遍布大直径孤石,为防止黏土防渗墙防渗达不到预期的效果,经方案优化,采用钢吊箱围堰加水下封底混凝土的方案进行承台施工。可供类似桥梁承台施工参考。

武汉军山长江大桥主5、主6号墩承台混凝土温度预测与配合比设计

围绕武汉军山长江大桥主 5、主 6号墩承台施工和裂缝产生机理 。

西江特大桥承台混凝土配合比设计与施工

介绍西江特大桥主桥承台混凝土配合比设计、选定,混凝土施工与温度控制所采取的措施和取得的效果。

济南黄河特大桥大体积承台混凝土施工控制

正京沪高速铁路济南黄河特大桥位于济南市区西外环,主桥桥墩位于黄河主河道内,其设计为京沪高速铁路和太青客运专线四线共建。主桥大体积承台4个,桥墩承台为长方体,承台平面尺寸为42.5m×23.3m,承台高度为6m。承台混凝土量为6000m3。

大体积混凝土承台施工

主要介绍东莞市五环路东莞水道特大桥主墩大体积混凝土承台施工工艺及相应的温控措施。

池州长江公铁大桥首个承台顺利浇筑

2023年7月4日,池州长江公铁大桥主桥5号墩承台混凝土顺利浇筑完成(见图1),标志着大桥建设进入新阶段.池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区,主桥长1768m,采用(100+378+812+364+114)m三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥(见图2),上层为双向6车道S40宁枞高速公路,下层为两线合池城际铁路并预留两线市域轨道交通,是跨越长江的综合性交通工程.

G3铜陵长江公铁大桥4号主塔墩承台顺利浇筑完成

2022年7月2日,G3铜陵长江公铁大桥4号主塔墩承台最后一次混凝土顺利浇筑完成(见图1),大桥正式转入塔座施工阶段。03铜陵长江公铁大桥4号主塔墩承台面积为3373.5 m2,承台混凝土高7 mo为确保工程质量,承台混凝土采取水平分层、横向分块浇筑工艺。

牛田洋特大桥水中承台施工完成

2021年8月25日,牛田洋快速通道控制性工程——牛田洋特大桥北岸水中引桥18号墩承台混凝土浇筑完成(见图1),至此,大桥水中承台全部施工完成。牛田洋特大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥(见图2),上层为8车道一级公路,下层为双线跨座式轨道交通。桥塔高182.9 m,采用潮汕地方特色厝头和翔鹭造型。

襄渝Ⅱ线紫阳汉江大桥3#墩承台钢吊箱施工技术

紫阳大桥是全线的重点工程,共2个台,9个墩,其中4#、5#、6#墩为主墩,3#、7#墩为引桥墩,3#、7#墩位于河道岸边,本文主要介绍了3#墩承台钢吊箱的设计施工,封底混凝土的施工及承台混凝土的施工。

浅谈水利工程渡槽基础承台施工

渡槽是水利工程中常见的渠系建筑物,预应力钢筋混凝土渡槽在鄂北水资源配置工程中很好地解决了跨度要求大的问题,对槽身基础承台的施工进行研究显得尤为重要。本文简单介绍了承台的施工技术和方法,旨在通过良好的施工过程控制得到优质工程。

浅析东海风电基础承台施工技术难点对策及实施效果

根据风机基础承台的结构特点,通过设计和验算,施工工艺的优化,成功的解决了施工中的各种技术难点,优质、高效的完成风机基础承台的施工。