新模式 新动能 新机制:打造雄安新时代投融资创新高地

设立河北雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展做出的一项重大历史性战略决策,是千年大计、国家大事。2023年10月21日,“2023雄安投融资发展论坛”召开,主题是“新模式新动能新机制:打造新时代投融资创新高地”。相关专家探讨了在新形势下,如何贯彻落实创新驱动发展战略,运用新模式、提供新动力、形成新机制,打造新时代投融资创新高地,推进雄安新区高质量发展。

农村自然资源价值实现和乡村振兴投融资创新

乡村振兴战略的有效实施,需要创新投融资体制机制。而农村自然资源价值实现是推进乡村振兴投融资创新的一个重要基础和条件。论文探讨农村自然资源价值实现路径和乡村振兴投融资创新的互动关系,并针对相关挑战和问题提出了建议。

“互联网+”背景下旅游企业投融资创新研究

随着全域旅游的全面推进和发展,我国旅游产业在“互联网+”背景下,进入产业聚集化、区域产业多元化的时代。“互联网+旅游”催生旅游产业产生一个新的市场,即在线旅游市场,在线旅游市场直接刺激了金融市场旅游投融资的规模和效率,也影响着旅游企业的投融资理念和方式。旅游企业必须抓住旅游产业转型升级带来的机遇,及时进行投融资体系创新,才能在竞争中立于不败之地。

郑州航空港经济综合实验区投融资创新研究

在阐述郑州航空港经济综合实验区投融资现状的基础上,指出存在的问题,提出了明确融资导向、拓宽融资渠道、增加直接融资比重、完善金融支持体系、推进融资便利化服务等投融资创新的对策建议。

高速公路经营企业投融资创新实践

高速公路作为国家重大基础产业,具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等多重优点,对于促进区域经济发展、提高百姓消费及生活水平等方面都具有重要意义。同时,高速公路建设的资金需求量大、投资回收期长,对融资规模等要求较高。本文依托课题研究成果,总结各地高速公路经营企业在投融资创新实践方面的典型做法,分析当前面临的主要问题并提出措施建议,对高速公路行业的创新投融资模式具有借鉴意义。

杭绍台铁路PPP项目投融资创新实践与启示

铁路领域投融资创新是解决铁路建设资金、加快铁路项目推进、推动铁路项目形成融投建管运全链条良性运转机制的重要举措。杭绍台铁路作为我国首个采用政府和社会资本合作(PPP)模式投资建设运营的高铁项目,在投融资创新方面探索出一条成功路径。对铁路项目不同的融资模式进行分析比较,借鉴广东、江苏、四川3省的铁路项目投融资创新经验,重点论述杭绍台铁路项目投融资创新的具体实践,总结提出建立铁路项目投融资创新支撑体系、开拓资金筹措方式、深化细化项目投融资方案研究等方面的启示。

西藏及西部地区城市基础设施建设投融资创新体制的构建研究

西部地区经济发展落后,城镇化水平低,加快城市化进程是西部地区经济社会发展的重大战略问题。文章以西藏为例,对城市基础设施建设现状、资金来源、资金需求及投融资体制障碍进行系统分析,通过比较研究提出城市建设投融资体制创新的目标,创立"渐进式"投融资机制理论模型及城市建设模式,搭建多元化投融资平台;提出西部地区应制定合理的城市化发展战略,打好产业基础,发展城市经济,推进城市化发展,创新投融资机制,改变城市基础设施建设的经营、管理和投资方式。

互联网经济背景下中小制造企业投融资创新研究

针对互联网经济背景下中小制造企业投融资机制,投融资路径创新的研究不仅是传统实体制造企业在经济新常态下进一步推进供给侧改革的迫切需要,而且也为传统投融资理论和实践的进一步完善发展提供了一个新的视角。中小制造企业在互联网经济背景下的投融资创新不仅需要明确互联网经济投融资创新的定位和目标,还需将投融资创新的机制和路径有机的结合起来,保证中小制造企业投融资创新的可持续性,为中小制造企业落实供给侧改革,转型求发展提供保障和支持。

集体林权制度改革与林业投融资创新路径研究

在我国实施集体林权制度改革之前,其主要的问题因素是林业中小企业融资困难阻碍了林业的进一步发展。在实施集体林权制度改革之后,大幅度的提升了林业投融资创新发展。基于此,本文就以集体林权制度改革与林业投融资创新路径研究为课题,系统的进行阐述和探析。

创新“金点子”,撑起“钱袋子”!——新形势下交通投融资创新的若干思考

改革开放40多年来,我国公路建设突飞猛进,通车总里程由89万公里发展到突破500万公里,创造了举世瞩目的"中国速度"。在这一进程中,交通投融资体制机制的创新发挥了重要作用。当前,面对新的发展格局和复杂多变的内外部环境,交通运输业更应深入思考,加快创新投融资模式和深化投融资体制改革的步伐。

湖南省出台高标准农田建设投融资创新实施意见

为充分利用全国扩内需的政策机遇,引入社会资本投资高标准农田建设,进一步提升投资标准,提高综合效益,近期,湖南省农业农村厅会同省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅联合印发了《全省高标准农田建设投贷联动等投融资创新实施意见》。一是明确原则目标。高标准农田建设投融资创新,按照政府主导、市场运作,创新融资、多元投入,统筹推进、突破瓶颈,做强平台、数字支撑,稳定流转、促进增收,坚守底线、政策支持的原则,采取“主体自筹、银行贷款、财政补助”的方式进行多元融资,确保亩均投资标准达到3 000元以上。

高速公路经营公司的投融资创新实践

高速公路具有建设资金需求量大、投资回收期长,对融资规模要求较高等特点,如何解决投融资难题,成为高速公路经营公司关注的重点。为此,本文总结了各地高速公路经营公司在投融资创新实践方面的典型做法,分析当前投融资创新面临的主要问题,并提出了措施建议。2017年,交通运输部联合财政部印发《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》,建立收费公路专项债券制度,取得收费公路投融资改革重要突破。

以“三高三新”加快落实投融资创新

按照湖南省委、省政府的部署要求,长沙市把加快推进高标准农田建设作为稳定提升粮食产量、促进农业增效农民增收的重要举措,积极开展高标准农田建设投融资创新工作。目前已落实投融资创新高标准农田面积3143.3公项,项目进展较快的望城区、长沙县已于2023年2月下旬开工建设。

海南自贸港投融资创新实证——以Y地区为例

2018年,中央明确表示支持海南建立自贸区(港),2020年中共中央国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》,海南自贸港迎来重大历史机遇。然而海南省大部分开发区长期依赖政府投资,投融资主体行政化、融资渠道单一、项目资金缺口大、产业发展动能不足。

高标准农田建设投融资创新典型(2) 打好五套套“组合拳” 加速高标准农田建设

(续第6期第26页)汩罗创新投融资模式,全市推进“小田改大田”,2022年“改田”1800公顷,2023年计划多元筹措资金1.9亿元,“改田”4026.67公顷,为创建国家乡村振兴示范县注入新动能。

高标准农田建设投融资创新典型(5) 破解资金之困 提升农田之效

粮食生产根本在耕地,党的二十大报告明确指出“逐步把永久基本农田全部建成高标准农田”。永州市认真学习贯彻党的二十大精神,深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略,积极探索创新投融资模式,加快实施“小田改大田”改革,推动农田“优质、集中、连片”,为全市全面推进乡村振兴蓄势赋能。全市已实施“小田改大田”投融资创新改革近7万公项,引进社会资本1.4亿元。

公路行业投融资创新做法及未来发展

以2008年美国次贷危机为起点,中央对地方政府债务的管控逐渐开始加强。尤其是2014年中央启动第二轮财税体制改革以来,为了防范政府债务风险,加强预算管理,财政对政府投资的要求不断规范,约束力不断提高,公路建设投融资面临的问题也越来越复杂。

“一带一路”投融资合作需要宏观机制创新与微观业务模式创新

"一带一路"战略和国际产能合作的深入实施,将为跨境投融资合作带来巨大潜力。然而,"一带一路"合作项目大多投资庞大、投资周期长、涉及跨境合作、项目结构复杂,金融机构参与"一带一路"建设相对滞后,迫切需要创新金融环境,提高投融资领域的创新开放水平。通过全面梳理"一带一路"投融资合作中宏观和微观两方面的风险问题,相对应地可发现一些改革创新途径:在宏观机制方面,建立健全对话协调机制,支持中外经济合作园区建设,打通境内外债券市场,改革创新金融机构风险防控机制;在微观业务模式方面,大力发展PPP业务模式,加强多元化投融资结构设计,开展跨境资产证券化业务,创新风险管理渠道。

国家水网建设投融资机制实践与思考

国家水网工程建设任务重、资金需求大,亟须更好发挥有效市场和有为政府的合力,深化水网投融资机制改革创新,努力破除投融资瓶颈,形成政府市场协同发力的投融资主体多元化格局。分析了当前国家水网建设和投融资情况,指出建设资金筹措是国家水网工程面临的突出制约因素。当前,国家水网工程建设投融资政策导向主要为充分利用国债和地方政府专项债券,引导社会资本依法合规参与水利建设,以及积极争取金融支持水利建设。针对当前国家水网工程建设投融资存在的困难和问题,提出构建政府市场协同发力的投融资主体多元化格局,用好用足财政支持政策,因地制宜创新推广水利投融资模式,积极探索投建管运一体化模式,建立与国家水网工程投融资体制机制改革相适应的水价形成机制,积极推进水利领域发行不动产投资信托基金(REITs),大力发展水经济并适时开展水安全保障导向的开发(WOD)模式试点示范等建议。