高速公路沥青路面施工工程抗变形能力模拟分析

为了研究不同沥青路面抗变形能力,文章依托怀集至阳江港高速公路中的怀集至郁南路段,使用FLAC与PFC耦合数值模拟的研究方法建立计算模型,采用接触滑动模型对施工工程材料的参数进行设置,统计在不同厚度与曲率半径下沥青路面的拉应力,并对级配碎石基层沥青路面与水稳基层沥青路面的抗变形能力进行分析。结果标明,当路面的曲率半径为2000~5000m时,级配碎石基层沥青路面的拉应力为0.224~0.275MPa,水稳基层沥青路面拉应力为0.104~0.178MPa,级配碎石基层沥青路面拉应力相比增加了0.120~0.097MPa。使用级配碎石基层沥青路面进行施工,其拉应力较大,抗变形能力大于水稳基层沥青路面,具有良好的推广意义。

土工格栅、格室加筋砂垫层大模型试验及抗变形能力分析

对土工格栅及土工格室加筋砂垫层处理松软地基进行了室内大模型试验 ,对其抗变形能力进行了较为详尽的试验及理论分析。试验结果表明 ,加筋垫层能够有效分散荷载 ,显著提高地基K3 0 值 ,使地基下沉减少40 %左右。

气化模铸造涂料层强度及其对模样抗变形能力的研究

探讨了气化模铸造涂料层强度及其抗变形能力的测试方法。研究了涂料层中不同耐火粉料及粘结剂等因素对涂层强度的影响。测试涂挂不同涂料的模样在变载荷下的挠度值。结果表明,采用 PVA 有机粘结剂的涂料常温强度高于硅溶胶无机粘结剂涂料的常温强度。适当增大涂层厚度有助于模样抗变形能力。

滑坡区输电塔线体系抗变形能力及动力响应分析

滑坡区输电线路由于风荷载作用产生的附加内力,承受地表变形能力大幅降低,极易发生断线、倒塔等事故,因此对输电塔线体系在风荷载和地表变形作用下进行安全性研究具有重要意义。以滑坡区某220 kV输电线路为研究对象,建立两塔三线体系有限元模型,并通过Kaimal谱和线性滤波法建立风荷载模型,对输电塔线体系在无风工况下的抗变形能力和设计风速工况下的动力响应进行分析。结果表明,在无风工况下,塔腿的沉降变形对输电塔线体系的影响最严重,铁塔发生屈服的杆件主要位于塔脚点、第一横隔材与斜材连接点以及第一横隔材与主材连接点;在设计风速条件下,塔线体系大部分工况仅能承受正常无风工况下的塔腿变形的60%~80%,垂直于线路方向的双腿沉降工况抗变形能力下降得最严重,仅能承受正常工况的30%,同时,塔线体系导、地线的应力以及塔头的位移均会在动力响应达到峰值时超限,从而导致塔线结构失效。

改性沥青抗变形能力研究

以测力延度(温度为5℃,拉速为5 cm/min)及15℃的弹性恢复对基质沥青及其不同SBS加入量的改性沥青进行抗变形能力的评价,通过对测力延度曲线的分析,探索基质沥青及SBS改性沥青拉伸过程中的规律,研究改性沥青抗变形能力。

一次性使用无菌阴道扩张器抗变形能力试验方法的研究

一次性使用无菌阴道扩张器是妇科检查的常用器械,抗变形能力是保证该器械安全有效的关键性能。笔者参考行业标准YY0336—2013中规定的试验方法,对抗变形能力的各影响因素进行了研究和分析。

ATB-25(30#)混合料级配正交优化与高温抗变形能力研究

为得到适合工程的ATB-25(30#)沥青混合料级配和沥青用量范围,采用正交优化试验方法,击实成型150个马歇尔试件,测得相应马歇尔指标和体积指标;采用成型车辙板试件和旋转压实试件,测得ATB-25(30#)与常用沥青ATB-25混合料动稳定度和竖向总变形量,评价其高温抗变形能力;采用极差分析法分析正交设计试验,研究各因素对马歇尔指标和体积指标的影响规律,得到级配最优组合。研究结果显示:与常用沥青ATB-25混合料相比,ATB-25(30#)混合料高温抗变形能力比ATB-25(70#)提高了将近一倍,比ATB-25(SBS)提高了将近10%,采用30#沥青不仅能显著改善ATB-25混合料高温抗变形能力,而且节约了工程造价。

提高大规格卫生洁具抗变形能力的方法研究

以调整原料颗粒级配、引入铝矾土和赣州长石的方式提高了大规格卫生洁具的抗变形能力,并利用XRD和SEM等测试方法对比研究了改性前和改性后样品的组成、显微结构及各项性能。结果表明,通过引入3wt.%铝矾土、18wt.%赣州长石分别提高了坯体的Al2O3和K2O含量,减少了Na2O的含量,不仅显著地提高了坯体的抗变形能力,还促进了针棒状莫来石的析出,提高了莫来石晶相的含量。

干湿循环条件下建筑垃圾再生材料的抗变形能力研究

依托某城市快速路工程建设,研究建筑垃圾用于路基材料的干湿循环特性,并结合工程中涉及的筑路材料和特性,研究干湿循环条件下建筑垃圾再生碎石的最大粒径及在水泥改性条件下对抗变形能力的影响。研究结果表明:随着干湿循环次数增加,抗变形能力逐渐减弱;随着最大粒径增加,再生碎石产生的累计塑性应变逐渐减少,且碎石较多的试样对干湿循环次数更敏感;水泥改良后的再生碎石,能有效地避免孔隙粒径和数量扩张,相对未经改良的再生碎石,水泥改良能降低28.1%~54.2%的累积塑性应变;表明水泥的掺入,能为再生碎石形成具有一定强度的网状结构,增加内部结构的稳定性,提高在干湿循环作用下的抗变形能力,可用于建筑垃圾筑路材料的改性。

级配碎石抗变形能力分析

通过连续密实和基于单一筛孔通过率的级配碎石混合料的振动击实、CBR和剪切性能试验,分析了最大粒径Dmax,Taibol公式指数n值、筛孔及其通过率等因素对级配碎石抗变形能力的影响。结果表明:n值和最大粒径Dmax对级配碎石的最大干密度、CBR值和剪切性能有明显影响,4.75 mm,2.36 mm,0.6 mm,0.075 mm筛孔的通过率对CBR值和剪切性能有显著影响,应视为关键筛孔予以控制。

半刚性基层材料抗变形能力的分析与比较

为研究半刚性基层材料的抗变形能力,采用三点弯曲试验方法对底部预制裂缝的半刚性基层水泥稳定砂砾试件进行加载。通过三种典型级配半刚性基层材料配合比设计与性能测定,对比分析材料的抗变形性能。引入断裂力学中断裂韧度与断裂能作为抗裂性能的评价指标,分析水泥剂量与集料级配对抗裂性能的影响,得到水泥剂量与集料级配对抗裂性评价指标的影响规律。结果表明,以断裂韧度与断裂能的概念作为半刚性基层材料抗变形能力评价指标是合理的;骨架密实型级配,以及较低的水泥剂量的基层材料抗裂能力更好。

沥青稳定基层混合料抗变形能力试验研究

在分析含沥青稳定基层结构的全厚式沥青路面温度特性基础上,得出沥青基层混合料性能试验的合理温度,结合蠕变试验,分析了温度和级配对沥青基层混合料抗永久变形能力的影响,结果表明骨架密实级配比连续级配抗永久变形能力强。

汉高新型PUR提高抗变形能力

汉高公司推出的新型PUR（聚氨酯热熔胶）Purmelt魦誖R-200F＋产品,可耐93℃以上的高温,并能降低FRP板直接暴露在阳光下所产生的变形现象,其抗变形能力比传统聚氨酯胶粘剂提高了5倍左右。据悉,该款热熔胶可用于所有喷涂工艺,并可在FRP板上进行艺术创作和实施喷涂计划。

抗变形能力强的聚氨酯热熔胶

汉高公司日前推出工程材料专用的新型聚氨酯热熔胶。该热熔胶可有效降低FRP（由聚酯、强化玻璃纤维等制成的采光板）直接暴露在阳光中而产生的变形程度，与传统聚氨酯胶粘剂相比，其抗变形能力提高了5倍，耐温性能超过93℃。FRP可作为现代交通工具的制造原料，

汉高新款聚氨酯热熔胶提高抗变形能力

汉高公司推出了一款新型聚氨酯热熔胶PurmeltAR-200F＋。据报道，该热熔胶是为了降低由聚脂、强化玻璃纤维组成的一种采光板（FRP）直接暴露在太阳光而产生的变形，相比于传统聚氨酯胶粘剂提高了5倍的抗变形能力。该热熔胶可耐200T以上的高温。

充填条件下地表建筑物抗变形能力评价

针对现有矿井可采储量资源枯竭服务年限不足的问题,欲采用充填采矿方法对建下压煤进行回采,以延长矿井服务年限。首先需要对充填条件下地表建筑物的抗变形能力进行评价,得出上限水平变形值为2mm/m,倾斜变形值为3mm/m,曲率变形值为0.20mm/m^2,满足以上数值要求时可保证地表建筑物安全。

汉高新款聚氨酯热熔胶提高抗变形能力

汉高公司推出了一款新型聚氨酯热熔胶,能够降低FRP板直接暴露在太阳光下而产生的变形,相比于传统聚氨酯胶黏剂提高了5倍的抗变形能力。该热熔胶可耐93℃以上的高温,且适用于所有喷涂工艺,可以在消除RV生产商对FPR板暴露于阳光的担心的同时,

汉高新款聚氨酯热熔胶提高抗变形能力

据报道,该热熔胶是为了降低FRP板直接暴露在太阳光而产生的变形,相比于传统聚氨酯胶粘剂提高了5倍的抗变形能力。该热熔胶可耐200华氏度以上的高温。

普通沥青及改性沥青混合料抗变形能力的对比分析

通过对普通沥青混合料和改性沥青混合料在不同温度、不同压力及不同试件厚度条件下所进行的车辙试验 ,对比分析了沥青类型对沥青混合料抗车辙能力所产生的不同影响 ,为工程中沥青的选择及混合料设计提供依据。

浸水条件下沥青混合料的抗变形能力分析

通过对沥青混合料进行浸水车辙试验 ,分析了沥青混合料在浸水条件下抗变形能力随试验温度和试验荷载的变化规律 ,拟合了沥青混合料在浸水条件下动稳定度和试验温度及试验荷载之间的关系方程 ,相关结论对于沥青混凝土路面车辙与水损坏的综合治理 ,具有指导意义。