浅析道路抢修抢建过程引发的环境污染及防治措施

道路在抢修抢建过程中不可避免地会产生环境污染。本文分析了道路抢修抢建过程中产生的大气污染、水体污染、土壤污染、噪声污染的来源及其产生原因,并从增强施工人员环保意识、完善管理人员环境管理责任与方案和重视污染防治技术等方面提出环境污染的防治措施。

基于改进P-S模型工程抢修抢建风险预警方法

为适应风险预警"风险可能性低、安全满意度高"的心理特征与期望,提出了一种基于改进可能满意度的震后工程抢修抢建风险预警方法。在介绍可能满意度方法原理基础上,建立了震后工程抢修抢建风险预警模式,划分预警等级,确定多层次风险预警等级的可能度、满意度函数,分析风险可能度与满意度的互逆变化特征,确定风险预警可能满意度的并合形式化表达,运用数据包络分析方法改进风险预警的可能满意度模型,确定震后工程抢修抢建风险预警的相对可能满意度模型。模型应用于边坡工程抢修作业进程中整体安全风险预警案例,结果表明方法合理、可行,具有较好的预警能力。

抢修抢建技术中软土地基有效桩长的确定方法研究

地基是各种交通设施的关键部位,是抢修抢建的主要内容。软土地基地质条件差,修建桥梁及涵洞时遇到软土地基多采用水泥搅拌桩进行处理,会存在有效桩长的问题。根据刚性基础下桩土顶面的位移协调条件,从沉降的角度出发,得到了柔性桩复合地基有效桩长的计算方法。

基于两阶段模糊熵权的震灾抢修抢建价值评估模型

面对地震对工程的破坏与抢修抢建需求,提出一种两阶段模糊熵权的抢修抢建工程价值评估模型。探究地震作用下抢修抢建工程价值特征体系的参数、变化趋势等特征,给出工程项目价值指标的混合判断矩阵,集成模糊熵权方法对工程项目价值指标阶段、准则阶段进行层次化评估,确定工程项目的抢修抢建相对价值系数。模型应用于震后抢修抢建案例,得到工程项目隐含的权值信息,据此得到抢修抢建案例的价值系数及执行序列。

土木工程抢修抢建模拟教学平台的实现

本文分析介绍了土木工程抢修抢建模拟教学平台的开发过程,提出了该模拟教学平台基于ASP的设计方案,阐述了平台的软硬件组成及主要功能;基于开发人员的初步研究和实践,结合对土木工程专业学生的教学实践,本文给出了该平台的体系结构和信息流程,对土木工程领域模拟教学平台的开发研究有一定参考意义。

野战机场抢修抢建施工方案决策与自动生成系统的研究

为解决作战条件下野战机场抢修抢建工程施工方案制订效率不高和精度有限的问题,建立了施工方案支持的辅助决策模型,开发了野战机场抢修抢建施工方案决策与自动生成系统,该系统能根据野战机场工程施工的特点和需求,为决策者作出正确的施工方案决策提供支持,并能自动生成施工方案。通过实际应用表明,该系统运行稳定,决策生成的施工方案具有较高的可靠性。

野战机场抢修抢建机械群调度系统的研究与实现-

为了实现对野战机场抢修抢建工程的施工需要,提高作业群机械车辆的综合作业效率,研究开发了野战机场抢修抢建机械群调度系统,通过对各种施工机械车辆和器材配料供应站进行实时动态跟踪,采用无线电通信设备将目标的位置和工程进度等其他信息传送到指挥调度中心(指挥车),指挥中心根据当时数字地图上车辆的分布情况,通过无线通信科学及时地向各车辆发出控制和管理指令,提高作业品质和效率。

模块化混凝土搅拌站应用于抢修抢建的技术要求

混凝土搅拌站广泛应用于各种道路、桥梁、水坝、机场、港口及军事等工程建设需要大量混凝土的场所。在应对严重自然灾害损毁及战争条件下的应急抢修抢建过程中,目前常规式、模块式、移动式混凝土搅拌站还不能完全满足抢修抢建特殊任务需要。因此,本文着眼在未来战争条件下军事工程抢修抢建,针对此种特殊作业要求,提出模块化系列混凝土搅拌站应用于抢险救援,满足抢修抢建中使用的技术要求,使之达到:效率高、质量好、速度快。

战时发射阵地防护与毁伤评估及抢修抢建方案研究

通过分析国内外战时国防工程的抢修抢建理论与方法,对战时我国发射阵地抢修抢建进行了系统的研究。总结了现有的发射阵地类型、威胁分析,并提出了相应的对策措施。建立了系统性的抢修方案评定模型,基于贝叶斯网络提出了战时发射阵地毁伤评估模型,通过对阵地自身因素评价、抢修资源储备、抢修抢建施工方法的研究,提出了发射阵地的抢修抢建方案评定准则。

地震灾害作用下隧道工程口部滑坡抢修抢建风险分析研究

针对隧道工程口部震灾抢修抢建应急施工进程风险辨识、分析、控制和管理具有系统结构变异、物理关系模糊、不确定、非线性、复杂性等特点,简化地震灾害作用下隧道工程口部抢修抢建应急施工风险的变量和数据结构,形成以原始数据支撑、综合变量取代多维影响变量的应急施工孕险态势的主成分分析方法,研究系统演进的动力学方法来探索隧道工程口部抢修抢建应急施工风险分析及预警组织的行为规律,建立隧道工程口部震灾应急施工风险分析及预警机制,为隧道工程口部震灾抢修抢建应急施工风险评估及预警提供保障。

对光纤通信应急抢修抢建的两点思考

本文从光纤通信抢修抢建方式和提高抢修抢建效率方面,结合工作实际,进行了归纳总结。提出了光纤通信应急抢修抢建可采用的几种方式,指出了提高抢修抢建效率需要做好的几方面工作,在抢修抢建具体实施中具有一定的借鉴作用。

北斗载波差分在机场抢修抢建中的应用

首先介绍了北斗载波差分模型,根据该模型分别对影响定位性能的北斗可视卫星数、DOP值、CA码噪声、载波噪声等进行了分析,最后进行了北斗载波差分精度测试,并与GPS进行了对比。结果表明,北斗载波差分定位精度与GPS定位精度基本相当,定位速度较快。

住房城乡建设部就三项国家标准、三项行业标准公开征求意见

近日,住房城乡建设部就三项国家标准《城市轨道交通系统适老化基本设备与设施配置通用技术要求》《城镇燃气工程专项规划标准》《道路应急抢修抢建技术规范》,三项行业标准《建筑给水用薄壁不锈钢管及管件》《齿环卡压式薄壁不锈钢管件》《一体化雨水轴流泵站设备》公开征求意见。

应急抢修用海工磷酸盐胶凝材料试验研究

根据海洋环境下抢修抢建的特殊性,利用海水与海砂制备海工磷酸镁水泥砂浆。通过测试其各龄期抗压强度,获得满足抢修抢建基本性能要求的最佳配合比,在此基础上,对海工磷酸镁混凝土、钢纤维增强海工磷酸镁水泥胶砂、海工磷酸镁水泥胶砂在海洋中的水上及水下两种不同环境的长期强度性能进行了初步研究。结果表明,三种海工磷酸盐水泥基材料在水上和水下的早期强度均能满足海洋环境下抢修抢建需要,但长期的强度变化规律不明显,需要进一步研究拌合海水对材料水化硬化作用以及侵蚀作用的影响。

重要桥梁设施防护对策研究——“克里米亚大桥爆炸事件”引发的思考

在当前俄乌冲突背景下,基于克里米亚大桥爆炸事件,研究了重要桥梁设施的防护问题。现代战争条件下桥梁等基础设施面临监视侦察手段全面、打击形式精准多样、后期修复难度更大的新挑战,从结构抗爆设计、局部加固技术和快速抢修抢建技术三个方面提出了针对桥梁设施的防护举措。有助于提高交通基础设施面对不断升级的新威胁下的生存能力。

专业背景课程实践教学改革

为提高专业背景课程实践教学质量,以交通设施抢修抢建课程为例,在明确课程实践教学需求、分析实践教学现状问题的基础上,以满足实战化需求、提升学员岗位任职能力为牵引,提出明晰实践教学内容、创新实践教学模式、完善实践教学条件、优化实践考核方式等改革举措。

石家庄铁道大学国防交通研究所

石家庄铁道大学国防交通研究所于1988年在原铁道兵工程学院战备抢修教研室的基础上组建而成,是集研究生培养与教学、交通基础设施抢修抢建技术研究、大型施工装备研发、工程施工技术服务等于一体的具有产、学、研特色的科研单位。

水下不分散混凝土配合比及其性能研究

通过各项试验性能指标的对比分析,确定能够满足设计和施工要求的水下不分散混凝土最佳配合比,通过比较确定了合适的絮凝剂,研究了在水下抢修抢建工程中能够达到快凝快硬的水下不分散混凝土各项性能。结果表明:此类混凝土性能优异,具有良好的流动性、抗分散性以及快凝快硬,能够解决战时水下工程的抢修抢建问题。

水下快凝快硬修补材料的试验研究

采用硫铝酸盐水泥作为主要胶凝材料,研制一种新型的特种水泥基水下快凝快硬修补材料,通过试验比较确定了合适的絮凝剂,并选择适当的水胶比及胶砂比,配制用于特种水泥基水下快凝快硬修补材料,并对该材料的相关物理、力学性能进行分析研究。结果表明:此类修补材料性能优异,具有良好的流动性、抗分散性以及快凝快硬,能够解决水下工程的抢修抢建问题。

“铁营长”的“铁规矩”

“身材瘦小,但腰板笔挺;脸庞黝黑,但棱角分明;声音不大,但字正腔圆;眉头紧锁,但眼神犀利……”这是采访中,火箭军某部线路一营营长林金朋给笔者留下的深刻印象。南国腹地,山风习习。随着一阵炮火声,一场以营为单位的应急通信战场抢修抢建演练拉开帷幕,伴随着现场不断燃起的硝烟,警戒组8名官兵迅速穿过几个“簸箕大”的弹坑占据周围有利地势,开始进行敌情侦察和战场环境警戒;抢修组6名官兵则驾驶着通信应急抢修车赶到现场,冒着硝烟开始做光缆抢修前的准备工作;医疗救护组一行4人,蹲守在离外围200米的地方,开始搭设野战救护帐……。