GPS控制网平差中抵偿坐标系的两种设置方法及应用

在GPS控制网的平差过程中,首先需要在GPS平差软件中设置坐标系统。1954年北京坐标系、1980西安坐标系、CGCS2000大地坐标系等国家坐标系一般软件中都已经内置,直接选择使用即可。但是城市控制网或工程控制网大多采用抵偿坐标系统,就需要在GPS平差软件中用自定义的方法进行设置。本文介绍两种简单易用的设置抵偿坐标系的方法:椭球膨胀法和尺度变换法,并在某高速公路项目的控制网平差中进行应用。

建立城市抵偿坐标系的有关问题研究

提出了基于抵偿椭球面的起算数据建立抵偿坐标系的方法,并证明它与基于参考椭球面的国家统一3°带坐标存在严格的换带关系,给出了抵偿椭球面与参考椭球面的换带公式.使用该方法,可以将抵偿坐标系中任意点的坐标变换到国家坐标系中.

小范围测区工程抵偿坐标系建立实践

在各种施工控制网实施中,为了提高成果精度,减小或避免因高斯投影长度变形所带来的影响,需要选择合适的抵偿面作为投影面建立测区抵偿坐标系。在分析了两类高斯投影变形来源的基础上,阐述了比例缩放法建立坐标系原理,并应用C#语言编写了相应的计算程序。以某测区数据作为实践数据,证明了自编程序的正确性。

区域抵偿坐标系的建立及应用

本文论述了在小区城(小于100km^2)进行工程施工放样及城市建设时,如何选择平面控制网的高程归化面和投影带来建立抵偿坐标系,以同时解决国家统一坐标系与长度变形的矛盾。这一方法具有简单实用、方便可靠的特点,在国家杨凌农业高新技术产业示范区地形图测制中发挥了很大作用。

抵偿坐标系投影变形检核方法与误差分析

以检核积石峡百万亩土地开发整理项目中的GPS平面控制E级网为例,介绍实测平距的方法与观测过程中的误差影响,并以实测平距为最或是值检核抵偿坐标系坐标反算平距相对精度是否满足不大于1/40000的精度要求。

建立抵偿坐标系统解决长度变形的探讨

根据测量中长度变形的具体情况分析引起长度变形的因素,阐述了建立抵偿坐标系统解决长度变形的方法,主要有确定抵偿投影面高程和新椭球参数,将原坐标换算到抵偿坐标系等.进行了算例分析,并验证了该方法的正确性.

高海拔地区抵偿坐标系投影面的选择及应用

目前一些远离 3°带中央子午线海拔较高且面积较小的矿区选用了抵偿坐标系 ,而这种坐标系的建立是比较复杂的尤其是投影面的确立 ,目前缺乏统一明确的规定 。

高海拔地区公路测量抵偿坐标系的建立

GNSS数据采集已经成为目前公路工程控制测量的主要手段,但GNSS所采集的控制测量数据在归化至参考椭球面和进行高斯投影时产生变形影响,这种变形在高海拔地区更加明显。由于不能满足公路勘测规范对测区内投影长度变形小于2.5 cm/km的要求,所以必须建立抵偿坐标系以减小投影变形影响。本文通过分析建立抵偿坐标系的过程,运用实例验证了所建立坐标系方法的有效性并在实际应用进行详细说明,同时也针对工程实际情况提出了建议。

宁县控制测量中抵偿坐标系统选择的方法

通过宁县基础控制测量过程中投影变形引起的边长超限问题,对运用高程规划改正、边长规划改正的方法描述、提出了解决方法,通过实际数据分析得出抵偿坐标系统的选择可以解决复测区的投影变形。

农村集体土地使用权确权登记中抵偿坐标系的应用

农村集体土地使用权确权登记工作对于长度变形的要求很严格,以椭球与高斯投影的相关理论为依据,结合测绘生产实际,对使用权确权项目的坐标系进行探讨,验证与国家统-3°带坐标存在严格的换带关系.

基于工程测量抵偿坐标系的建立实践与检验

在回顾工程测量中抵偿坐标系建立相关理论的基础上,按照抵偿坐标系选择建立的顺序,以青海某地土地开发整理项目的抵偿坐标系建立为例,基于坐标系、高程的高斯投影变形、高程改化引起边长变形分析,论述高原地区工程测量抵偿坐标系建立过程和变形验证实践。

农村房地一体权籍调查项目抵偿坐标系投影面的选择

文章以某县为例,介绍了该县1∶1000农村房地一体权籍调查项目中抵偿坐标系投影面的选择方法和过程,目的是使控制网边长归算到参考椭球面上的高程归化和高斯正形投影的距离改化的总和(长度变形)限制在一定的数值内,满足《地籍调查规程》(TD/T 1001—2012)关于首级平面控制网建立的精度要求。

抵偿坐标系选择方法的研究

针对控制网边长经过高程归化扣高斯投影改化后，长度变形值超过规范要求的情况，以椭球与高斯投影的相关理论为依据，结合测绘生产的实例，从理论和实践上对抵偿坐标系在选择方法上作一探讨，具有一定的实际意义。

城市坐标系的选择与抵偿计算

在城市测量中,坐标系的选择至关重要。由于城市的平均高程面和离中央子午线的距离不同,产生的变形各不相同。为了保证长度变形值每千米不大于2.5 cm,有一些城市必须建立一个与国家坐标系统相联系的、相对独立和统一的城市坐标系统,使国家坐标系与长度变形的矛盾得到解决。

具有抵偿面任意带高斯正形投影直角坐标系的选择

一项工程的开始首先要选择正确的坐标系统,坐标系统选择得是否合适对整个工程质量至关重要,因此,我们要把坐标系统的选择作为首要重点工作对待。对于项目工程而言,建立独立坐标系统的目的是使投影长度变形控制在允许的误差范围之内。高斯-克吕格投影所建立的平面坐标系,或简称高斯平面直角坐标系,是大地测量、城市测量、普通测量、各种工程测量和地图制图中广泛采用的一种平面直角坐标系。本文根据正形投影的长度综合形变公式,推导出最佳方法。理论和实践均表明,该方法简洁、有效,能较好地抑制投影过程中的边长形变。本文就工程实践,介绍一种选取方法,研究建立城市抵偿坐标系解决变形问题。

基于C#的最佳抵偿高程面选取软件设计与应用

规范规定建立或选择平面坐标系统的前提条件是测区内投影所引起的长度变形不大于25 mm/km。某测区公路工程施工控制网采用国家坐标系不能满足这一要求,为减小高斯投影长度变形所带来的影响,本研究选用膨胀椭球与重心坐标不变法建立工程抵偿坐标系,并基于C#语言进行抵偿坐标系最佳抵偿面选取软件设计。研究结果表明,该计算方法严密、可靠,软件计算结果快速准确,可以实现抵偿坐标计算的自动化处理,能够满足规范要求,可直接应用于工程生产。

抵偿坐标换算程序的设计与实现

由于投影存在着投影变形,当变形达到一定数值时,必须采取措施限制投影变形,通常采用的方法是选取抵偿面对坐标进行抵偿变换,但采用抵偿椭球变换的方法来建立抵偿坐标系的方法意义明确直接,便于理解,因此,为了实现抵偿坐标换算,采用抵偿椭球变换的方法使用Visual C++开发了抵偿坐标换算程序,从而提高了抵偿坐标换算的效率和计算的可靠性,具有很好的实用意义。

基于坐标系选取与椭球元素确定建立城市坐标系的研究

为了使GNSS测量成果更好地服务于城市建设,并保持与原有数据的一致性,需将其归算至城市坐标系。本文阐述了城市坐标系建立的方法理论,总结了将GNSS测量成果归算至城市坐标系的一般步骤,并利用GNSS实测数据进行验证与分析,提出了一些合理化的建议,为GNSS测量成果归算至城市坐标系提供参考和借鉴。

独立坐标系适应地铁规范测量精度的改造方法研究

我国许多城市的独立坐标系依据1985年颁布的《城市测量规范》要求建立,规范要求“城市平面控制测量坐标系的选择应以投影长度不大于2.5cm/km为原则”。然而随着技术水平的提高,地铁线路控制网要求综合变形值不大于1.5cm/km,因此,需要在原有的控制网基础上计算新的首级控制网。该文研究了高斯投影、斜轴墨卡托投影与膨胀椭球法结合建立抵偿坐标系的方法;在此基础上,应用理论计算了重庆轨道交通9号线1期与24号线1期的80个首级控制点的抵偿坐标,将计算的抵偿坐标的反算距离与高精度实测边长比较;通过计算结果分析,进一步说明了所用方法在投影变形中的优缺点。

丹海高速公路平面坐标系的选择

对地处山岭、重丘、平原区域的公路勘测线路,进行了具体分析,提出若建立多个抵偿高程投影面坐标系,虽不完全适合GPS控制网的整体平差计算,但可建立公路地固平面坐标系,以解决投影长度变形问题,从而满足公路勘测的实际需要。