拉脱维亚《日报》“一带一路”倡议相关报道的语料库分析研究

作者以拉脱维亚主流媒体之一《日报》(《Diena》)对“一带一路”的相关报道为样本自建语料库,采用语料库辅助话语分析法,对该报2014年1月1日至2020年12月31日期间发布的关于“一带一路”相关报道进行研究,分析解读拉脱维亚国内对“一带一路”的理解认知与态度立场,探究其对中国形象在拉脱维亚建构的影响,并对中国在波罗的海区域对外话语的构建提出相关建议。

转型与创新:拉脱维亚大学生资助政策及其启示

拉脱维亚自1991年开始了大学生资助政策的转型,之后经历1997年和1999年两次改革,形成了"学费贷款"和"生活贷款"两种贷款形式,基本保障了大学生的学习和生活所需。另外,拉脱维亚还通过税收减免和住宿补贴等方式,进一步完善了大学生资助政策,取得了较好的成效。这些对我国的大学生资助政策的制定和健全都有一定启示意义。

拉脱维亚教育改革:概况、特点及启示

作为前苏联加盟共和国中转型较为成功的国家之一,拉脱维亚的教育改革发展经验和教训对于与之有着类似教育困境和问题的中国有着重要的借鉴意义。从拉脱维亚国家概况、教育现状和教育改革发展历史的沿革三个方面,来初步探索拉脱维亚教育改革基本历史概况以及对中国教育改革的启示作用。

拉脱维亚:充满投资机遇的国家

四月的北京，春风和煦，百花争艳。

拉脱维亚加入欧元区的历程、意义及欧元区的主要挑战

经过多年的准备,拉脱维亚于2014年1月1日加入欧元区,现已成为欧元区的新生力量。案文章首先回顾拉脱维亚加入欧元区的历程,然后分析拉脱维亚加入欧元区对拉脱维亚本身和欧元区的意义,最后从财政政策与货币政策的非对称结构、人口老龄化以及劳动力市场僵化的视角阐述了欧元区所面临的主要挑战。

拉脱维亚公共政策中心评述

拉脱维亚公共政策中心(Center for Public Policy PROVIDUS,Latvia)成立于2002年,集学术研究、决策咨询、社会服务职能于一身,涉及政治、文化、教育、经济等领域,是欧洲一家知名的综合型智库,在宾夕法尼亚大学关于教育政策智库的排名中,连续几年保持在30-40名之间。中心积极同政府和非政府组织开展合作交流,努力将研究成果转化为政策制定和学术研究的依据,扩大自身影响力。中心热衷于移民教育、社会融合教育、青少年司法等问题,在拉脱维亚教育发展中扮演着重要角色。

经合组织:拉脱维亚须加强职业培训 以促进青年就业

据经合组织网站2015年8月27日报道，经合组织发布《投资青年〉〉（InvestinginYouth）系列最新国别报告，建议拉脱维亚继续改革职业教育体系，切实推行欧盟“青年保障计划”（YouthGuarantee），降低30岁以下不就业、不学习、不参加培训（notinemployment，educationortraining，NEETs）青年的比例，以此改善本国青年人的就业前景。

爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛就高等教育学历认证达成一致

据爱沙尼亚教育与研究部网站2018年6月8日消息,爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的教育与研究部长共同签署了《高等教育学历自动认证协议》(the Agreement on the Automatic Academic Recognition of Qualifications Con原cerning Higher Education),使三个国家的高等教育学历能够互相认证。

拉脱维亚畜牧业发展概况

拉脱维亚（全称拉脱维亚共和国）位于东欧平原西部，西临波罗的海（海岸线长307公里），里加湾深入内陆，北邻爱沙尼亚，东接俄罗斯，南接立陶宛，东南与白俄罗斯接壤。

拉脱维亚:宝剑与诗歌

拉脱维亚共和国位于波罗的海东岸，原为古代波罗的人的居留之地，其地势低洼·平坦，面积和人口均微不足道，并且远离欧洲文明的发祥地，这样一个民族只能依附于邻近的大国。9世纪，波罗的人遭受到北欧海盗的霸权侵略，但其说德语的近邻对他们的统治更为长久。

精心打造新亚欧大陆桥西桥头堡——访拉脱维亚驻华大使乐音先生

新亚欧大陆桥为欧亚两大洲经济的共同繁荣和发展架起了金桥，为欧亚两大洲的交流与合作提供了便捷的通道。2007年10月从新亚欧大陆桥东桥头堡——中国连云港发往莫斯科的五定班列成功开行；2008年3月从中国北京开往德国汉堡的班列也已成功运营，这些都充分显示了新亚欧大陆桥旺盛的生命力和发展前景。

拉脱维亚风情

亲爱的旅客朋友们:我是本期的小导游,我叫杨安琪,我来自大兴安岭塔河县一小六(4)班。我是班级里的学习委员。我总是梳着一个高高的马尾辫,所以我得了一个外号叫“杨小辫”。下面我带大家到拉脱维亚去看一看。

“一带一路”沿线国家的高等教育现状与发展趋势研究(十)--以拉脱维亚为例

被称为"波罗的海明珠"的拉脱维亚位于欧洲东北部,历史上与中国保持良好的双边关系。自加入"一带一路"倡议以来,拉脱维亚希望将自身打造成"一带一路"中转站,在多国合作中扮演积极角色。文章通过分析拉脱维亚的高等教育发展现状,结合"一带一路"倡议对拉脱维亚的影响,探索中拉高等教育合作的可能路径,为推进"一带一路"建设贡献力量。文章系"一带一路"沿线国家的高等教育现状与发展趋势研究成果之一,此为第十部分。

拉脱维亚的汉语教学历史和近况

文章概括介绍了国际汉语推广背景下拉脱维亚多个大学、教学机构面向社会、全方位开展汉语教学的历史和最新情况。通过对教师、学生的访谈和问卷调查,考察了其师资、教材、管理、教学特色和课程设置等各方面的情况,对学生来源、学习动机和学习特点等也作了介绍和分析。

丹麦、拉脱维亚集中供热散记

丹麦与拉脱维亚同属欧洲,面积不大,都是全年供热。在欧洲,供热管路一般有四条,两条供热,两条供应生活热水。两国虽然经济发展水平不同,但都把集中供热作为本国的主要供热方式。在过去相当长的一段时间里,确定什么样的供热方式,也是历经曲折。2000年以前,丹麦还一直在更新能源策略,直到2002年,丹麦议会才确定了热电联产的策略。丹麦政府确定发展集中供热的理由有三条：一是保护环境,只有集中供热才能降低炭排放;

拉脱维亚汉语教学的近况

文章介绍了拉脱维亚多个教学机构面向社会、全方位开展汉语教学的最新情况。通过访谈和调查,考察了师资、教材、教学模式和课程设置等各方面的情况,对学生来源、学习动机和学习特点等作了介绍。

拉脱维亚道加瓦河高速铁路桥

道加瓦河高速铁路桥(Daugava River HighSpeed Railway Bridge,见图1)位于拉托维亚首都里加,全长803.5m,承载双线高速铁路,客车最大运营速度为234km/h,货车最大运营速度为120km/h。该桥为后张预应力混凝土连续梁桥,为便于施工,桥梁被分为两部分:较长的部分长585.3m,从里加中央火车站向西延伸到扎库萨拉岛,由8跨组成,最大跨径87m;较短的部分长218.2m,从扎库萨拉岛到道加瓦河西岸,由5跨组成,最大跨径47m。

《波罗的海的革命:爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛及其独立之路》

虽然苏联解体的原因是错综复杂的,但是80年代末以来发生在波罗的海海滨的政治风暴在这个超级大国轰然崩渍中所起的作用是不可低估的。尽管如此,英国历史学家和《泰晤士报》资深记者阿纳托尔·列文最近出版的著作——《波罗的海的革命:爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛及其独立之路》能够引起西方读书界的重视,并不仅仅在于这三个波罗的海国家近年来对国际事务的影响,而主要归功于作者对这三个国家文化和社会的理解之透彻、表达之精确。这大概也只有列文能够做到,因为他是居住在拉脱维亚的日耳曼贵族的后裔。