高速公路收费站拥堵治理设计方案探析

随着全国取消高速公路省界收费站和ETC大力推广应用,高速公路收费站拥堵缓行大幅减少,但仍有部分高速公路收费站由于通行能力与通行需求不匹配,经常出现拥堵缓行现象。针对高速公路收费站拥堵问题,在分析研究山东省部分收费站拥堵原因的基础上,提出了收费站偶发性拥堵和常发性拥堵两大类别。重点针对收费站常发性拥堵,阐述了ETC专用车道、ETC/MTC混合车道和称重检测车道三种常发性拥堵的影响因素,创新性提出收费站治理常发性拥堵流程式核查解决思路。从设计方案思路、具体设计案例等方面对收费站改扩建类、收费车道改造类、增设入口称重检测车道类三种收费站常发性拥堵治理改造设计方案进行了介绍。该方案已在工程建设中得到了实际应用,并取得相对较好的效果,对于该类工程实施具有较强的指导意义和借鉴价值。

医院视角下医院周边交通拥堵治理的探索与实践

本文从医院自身参与治理的角度对医院周边交通拥堵问题的治理措施及效果进行探究与分析。以北京市核心区医院为研究对象,通过实地调研、走访等方式分析其周边拥堵成因,以医院为主体建立了交通治理评价指标体系,并对医院参与治理的情况和治理效果进行评价。经过持续一年的治理与评估,多数医院上下午出诊号源比例更加均衡,基本达到1.2∶1,医院及周边停车服务有效优化提升,高峰期医院周边机动车出行总量平均减少10%左右。提出的评价指标体系考虑了医院周边交通拥堵的内外因素,从医院视角即从源头结合其他交通管理措施提出改善措施,为缓解医院周边交通拥堵和提高患者就医体验提供新的思路和方法。

规划和设计阶段中小学校交通拥堵治理研究

在儿童友好型城市建设的大背景下,中小学校通学交通拥堵问题受到广泛关注。本文以深圳市宝安区实验学校(集团)海乐实验学校为例,剖析现状交通问题,通过预测通学交通出行需求,借鉴国内外先进治理经验,提出针对规划和设计阶段的中小学交通拥堵治理策略。

智慧交通导向下城市交通拥堵治理的措施

当前,我国正处在城市化高速发展时期,人口规模不断扩大,机动车保有量迅速增加与交通设施的供需矛盾日趋严重,导致了严重的交通拥挤。目前,我国城市交通面临着严重的拥堵问题,而传统的交通堵塞治理手段已很难有效缓解,迫切需要对其进行有效治理。智能交通是解决交通问题的一种新型方式,它可以极大地促进绿色交通、安全交通和便捷交通,推动传统交通管理方式的升级和转变,逐步成为缓解交通拥堵的一种重要方法。

城市交通拥堵治理措施适应性研究

为科学评价城市交通拥堵治理措施的效用,提出基于城市交通运行水平评价指标体系的治理措施适应性评价模型。首先,建立城市交通运行水平评价指标体系,通过层次分析法确定各指标因子权重;然后,引入指标动态数据差值比较法,评价拥堵治理措施实施前后各项指标动态变化情况,综合评估措施的有效性和适应性。最后,以北京市为例,基于北京市2015—2019年关键指标数据,对北京市2019年交通综合治理行动计划进行分析,计算得出该计划适应性水平为“基本适应”,表明北京市2019年拥堵治理措施总体效果良好,城市交通出行质量有所提升。基于此,提出相关建议:应注重城市交通基础设施建设,改善慢行交通出行系统;调整出行结构,优先发展公共交通;同时兼顾环境保护等长期目标,从根本上缓解城市交通拥堵。

基于大数据规则挖掘的交通拥堵治理研究

随着中国城市机动车保有量的急剧增多,交通拥堵已经成为现代城市病。交通拥堵在道路网络中呈现向四周放射的传导特性,拥堵路段倾向于将拥堵扩散传导到其他相邻路段,该特性此前未被系统研究过,综合比较各种方法的适用性,从时间和大数据规则挖掘角度对拥堵建模;使用时间序列规则挖掘算法建立交通拥堵传导规律模型,并基于传导规则预测未来交通流状况;更重要的是,挖掘出来的拥堵传导规则直观可用,能够用于建立拥堵预警防治机制,完善道路路网建设规划中不合理的部分,从而达到提升交通效率的目的。研究结果证明本模型能够较好达到研究目的,挖掘出的拥堵传导规则可以精确分析交通拥堵状况并预测未来交通流状况,因此可以为交通拥堵治理决策提供重要参考。

存量发展阶段的交通拥堵治理与公共交通优先

城市交通拥堵治理与公共交通优先是中国从中央到城市层面交通发展中最受关注的两件大事。大部分城市的交通拥堵治理中优先考虑的还是扩张道路规模以平衡机动车交通需求。在部分城市已进入完全的用地存量发展阶段、绝大部分城市的存量发展地区规模很大的情况下,扩张道路规模的拥堵治理策略已经难以为继。从存量发展阶段交通资源再分配入手,分析交通拥堵治理与公共交通优先的关系,强调将公共交通优先与交通拥堵治理合二为一。提出存量发展阶段城市交通发展的目标是提升城市运行效率,保障城市正常运行;公共交通优先是存量发展阶段保障城市运行的必然选择,也是实现拥堵治理与公共交通优先双赢的切入点。

智慧交通视角下秦皇岛市交通拥堵治理研究

城市交通拥堵是世界性难题,随着物联网、大数据、云计算等新一代技术赋能交通体系,运用技术化手段的智慧交通系统有望提高拥堵治理成效,解决城市管理问题。文章以河北省秦皇岛市为例,结合现有交通拥堵治理经验,探讨在以人为本的核心理念下如何深度融合现代科技,构建具有精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力的人-车-路-环境互联互通的新型交通拥堵智慧治理模式。

交通拥堵治理的税收政策研究

交通拥堵现象与国家的道路建设、国家的经济发展水平息息相关,我们必须重视交通道路拥堵这个问题,在各个方面采取有效的解决措施。税收政策是治理交通拥堵现象最有效的方法之一,文章对目前的交通拥堵治理的税收政策进行研究,首先对于目前我国的交通拥堵现状进行简单介绍,然后对交通拥堵的危害进行阐述,最后,提出了针对交通拥堵治理的税收政策策略。

快速扩张型城市交通拥堵治理研究——以合肥市为例

城市交通是促进城市发展的重要因素,反映城市的运转效率。随着经济迅速发展,我国城市化进程逐渐加快,城市快速扩张,涌现出交通拥堵等城市问题。文章以合肥市为例,研究快速扩张型城市交通拥堵治理问题,从时间分布和空间分布两个方面对合肥市交通拥堵现状进行分析,从汽车保有量、公共交通体系和城市功能区规划角度进行原因探究,最后提出快速扩张型城市交通拥堵治理对策建议。

城市交通拥堵治理政策的法律分析

交通拥堵问题是所有大型城市共同面对的难题,面对严峻的交通压力,如何通过构建合理的治堵政策缓解交通拥堵问题,是法律规范制定者所面临的重大问题。不同城市的不同应对思路,使治理拥堵问题的方式呈现出多样性和复杂性。究竟何种治理方式是应对该问题的最佳答案也有待分析。文章将从拥堵治理政策选择所应当考虑的问题出发,通过对不同制度的比较分析,厘清各种治理方案的优缺点。从而在实体制度设计方面选择最优方案,并且兼顾程序的正当性,从两个角度解析拥堵治理的政策选择,寻找到合理、经济、公平的解决方式。

基于时空消耗的共享汽车拥堵治理效用研究

通过建立出行时空消耗模型来探究共享汽车对交通拥堵治理的效用。在模型中,首先基于时空消耗理论计算路网容量,然后通过出行时空消耗模型分析共享汽车带来的出行时空消耗的变化,最终获得共享汽车对交通拥堵治理的效用。利用上海市共享电动汽车出行数据对模型进行实例分析,结果表明,共享汽车出行能够减少城市总出行时空消耗,对交通拥堵治理具有积极的效用。

大数据技术在城市交通拥堵治理中的应用

我国作为人口大国,城市交通问题一直处于比较紧迫的状态,加之汽车产品的普及,导致城市交通拥堵情况愈发严重,严重影响了人们出行便利与社会运作效率,因此必须要对当前城市交通拥堵进行治理。但交通拥堵涉及范围十分广泛,其中存在的信息量庞大,同时各信息之间还有复杂的连接关系,这时人工几乎不可能直接处理这些信息,治理工作的作用有限,这时大数据技术应运而出,利用该项技术能够帮助我们去处理城市交通拥堵信息,简化交通信息处理流程,并降低相关工作难度,说明通过该项技术能够提高治理工作能效。对此本文将分析大数据技术在城市交通拥堵治理中的应用。

车联网技术在交通拥堵治理中的应用

介绍了我国车联网技术的研究现状,如:车联网与城市实时交通信息的联合系统开发已经初具模型,为车联网技术在治理城市交通拥堵问题上提供了技术支撑;提出了符合我国城市发展的智能交通建设方案和信息服务技术集成应用的技术方案,并深化研究了智能信息系统建设的大方向;车联网技术在商业模式、信息资源共享等方面还存在缺陷,而且诸多关键技术还处于描述性阶段、研究阶段和测试阶段。车联网技术在交通拥堵治理工作中需要实现总体目标和战略目标。总体目标是实现现代化城市独有的立体化交通模式,即高效、便捷、畅通、绿色、环保的发展理念。战略目标是汽车使用者可以在任何时间、任何地点都能得到自己想要的交通出行信息;对城市道路不同路段进行实时监控,有效提升城市交通服务水平;降低道路交通事故的发生率,提升车辆出行的安全率;利用车联网技术对水路交通运输进行智能化建设、可视化建设、信息化建设。车联网技术在交通领域的应用策略主要包括强化基础、试点先行,加强协调、逐步推进,标准引导、政策保障,突出服务、强调规模。

城市交通拥堵治理决策仿真平台构建及应用

传统的城市交通拥堵治理手段以人工经验为主导,大数据和信息技术不断发展为城市交通拥堵治理提供了智慧化的方法与手段。运用“多层式”技术框架和“数据—仿真—服务”的技术流程搭建城市交通拥堵治理决策仿真平台。在佛山市禅城区的应用案例中,详细阐述平台搭建过程中三大关键技术的应用:融合互联网导航和电子卡口数据获取动态车流OD的技术;治堵决策辅助模块定制化开发技术;仿真结果自动化输出技术。结果表明,该仿真平台能够为城市交通拥堵治理提供智慧化、快捷化和直观化的决策支撑。

南京城市交通拥堵治理对策研究

城市交通拥堵是困扰城市健康可持续发展的重要问题。以南京为例,基于南京城市交通拥堵的现状和表现,重点分析其原因,并借鉴上海、杭州、深圳等城市的经验做法,从通道、主干道、支路、停车场、公交等方面,针对性地提出南京城市交通拥堵治理的对策。

上海市中心城区关键道路拥堵治理可行性评估方法

城市中心城区快速路和周边地面道路常发性拥堵是实现交通排堵保畅、解决百姓出行难重大民生问题的“硬骨头”。科学筛选拥堵核心道路和节点,量化评估主动交通管理技术实施的可行性,是精准施策的重要前提。基于真实交通数据,筛选上海市中心城区“口子形”常发性拥堵区域内关键道路和节点,进行拥堵成因分析与溯源,结合周边地面道路实地调研和交通运行现状量化评估,对关键道路拥堵治理的可行性进行测评,并给出具备实施主动交通管理的策略和技术条件,可以优先实施缓堵道路区段的建议,为道路拥堵科学治理、精准施策提供方法基础。

国内外城市交通拥堵治理经验对大连市的启示

城市交通拥堵治理措施的有效实施为城市交通的有序进行提供了保证。在具体实践中,需要深入了解我国城市交通发展存在的实际问题,充分学习借鉴国外发达国家交通拥堵治理的先进经验,为大连市交通的发展提供新思路。

常虎高速公路路段拥堵治理对策探析

本文以常虎高速为例,从主线拥堵原因和收费站拥堵原因入手,分析高速公路常发性和偶发性拥堵原因,并从主线拥堵治理、收费站拥堵治理、突发事件处理等方面考虑,优化交通参数,提升行车速度,缓解道路拥挤,提升行车舒适度。

基于智慧交通的扬州市交通拥堵治理研究

本文以扬州市的交通拥堵现状为切入点,以智慧交通建设为背景,分析了智慧交通在扬州市交通应用中的现状及存在的问题,并针对存在的问题提出了智慧交通导向下完善扬州市交通拥堵治理的建议,这对当前智慧交通的建设具有一定的参考意义。