本文基于空中交通流运行现象建立交通拥挤传播规则挖掘模型,从数理角度分析并表征终端区交通流拥挤状态的传播现象。首先,对终端区交通流按照航段结构进行划分并给出交通状态评价指标,采用模糊C均值算法对终端区进场交通流状态进行聚类...本文基于空中交通流运行现象建立交通拥挤传播规则挖掘模型,从数理角度分析并表征终端区交通流拥挤状态的传播现象。首先,对终端区交通流按照航段结构进行划分并给出交通状态评价指标,采用模糊C均值算法对终端区进场交通流状态进行聚类划分;其次,使用OApriori算法挖掘终端区进场交通流拥挤传播规则;最后,基于实测历史数据构建北京终端区全空域及机场模型(TAAM,total airspace and airport modeler)仿真场景,模拟终端区在不同流量分布特征下的运行情况并进行分析,结果表明:本文模型分析所得的传播规律与实际情况相符,并发现优化终端区进场点流量分布能显著减少终端区拥挤状态的传播现象。展开更多
拥挤是遗产地旅游管理中比较常见的问题之一,但现有研究对拥挤是否导致游客负面情绪并影响游客满意度和忠诚度的问题存在分歧。本文以登顶泰山看日出的游客为研究样本,基于“刺激—机体—反应”理论,通过问卷数据的结构方程模型与Boot s...拥挤是遗产地旅游管理中比较常见的问题之一,但现有研究对拥挤是否导致游客负面情绪并影响游客满意度和忠诚度的问题存在分歧。本文以登顶泰山看日出的游客为研究样本,基于“刺激—机体—反应”理论,通过问卷数据的结构方程模型与Boot st r ap中介效应检验,实证检验了拥挤与游客情绪、满意度、忠诚度的关系。结果表明:(1)游客拥挤感知包括物理空间、个人空间、社交空间拥挤感知三个维度,且三者之间存在依次递进的关系;(2)三种拥挤感知对游客负面情绪的影响具有相应递进性,当物理空间拥挤、个人空间拥挤上升到社交空间拥挤时,拥挤限制体验产生的负面情绪超越旅游情境带来的正面情绪,游客的负面情绪被唤醒;(3)拥挤通过游客情绪间接影响游客满意度和忠诚度,即只有当拥挤导致游客负面情绪时才会负向影响游客满意度和忠诚度。本文揭示了拥挤与游客负面情绪、满意度、忠诚度的关系,对游客情绪管理与容量管理的理论与实践具有现实意义。展开更多
文摘本文基于空中交通流运行现象建立交通拥挤传播规则挖掘模型,从数理角度分析并表征终端区交通流拥挤状态的传播现象。首先,对终端区交通流按照航段结构进行划分并给出交通状态评价指标,采用模糊C均值算法对终端区进场交通流状态进行聚类划分;其次,使用OApriori算法挖掘终端区进场交通流拥挤传播规则;最后,基于实测历史数据构建北京终端区全空域及机场模型(TAAM,total airspace and airport modeler)仿真场景,模拟终端区在不同流量分布特征下的运行情况并进行分析,结果表明:本文模型分析所得的传播规律与实际情况相符,并发现优化终端区进场点流量分布能显著减少终端区拥挤状态的传播现象。
文摘拥挤是遗产地旅游管理中比较常见的问题之一,但现有研究对拥挤是否导致游客负面情绪并影响游客满意度和忠诚度的问题存在分歧。本文以登顶泰山看日出的游客为研究样本,基于“刺激—机体—反应”理论,通过问卷数据的结构方程模型与Boot st r ap中介效应检验,实证检验了拥挤与游客情绪、满意度、忠诚度的关系。结果表明:(1)游客拥挤感知包括物理空间、个人空间、社交空间拥挤感知三个维度,且三者之间存在依次递进的关系;(2)三种拥挤感知对游客负面情绪的影响具有相应递进性,当物理空间拥挤、个人空间拥挤上升到社交空间拥挤时,拥挤限制体验产生的负面情绪超越旅游情境带来的正面情绪,游客的负面情绪被唤醒;(3)拥挤通过游客情绪间接影响游客满意度和忠诚度,即只有当拥挤导致游客负面情绪时才会负向影响游客满意度和忠诚度。本文揭示了拥挤与游客负面情绪、满意度、忠诚度的关系,对游客情绪管理与容量管理的理论与实践具有现实意义。
