国产民用直升机持续适航性工作探析

本文阐述了民用航空器适航管理中一个非常重要的工作,即从首架航空器出厂交付到最后一架航空器退役报废,在这整个使用寿命期内,如何确保航空器安全运行的持续适航性。简要地介绍了昌飞公司的售后服务平台的概念、平台的工作流程以及工作过程中各部门单位的工作内容,并以我公司已交付的 AC311 型机(2吨级的国产新型民用直升机)为例,阐述了国产新型民用直升机售后服务工作的总体思路和具体实施内容以及实施后的效果。通过总结持续适航工作的实践经验,对公司后续新型民用直升机的工作开展有一定的指导和借鉴意义。

超出持续适航性文件(超手册)修理的适航审定研究

对比了中国民航局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)对航空器及其零部件在维修过程中出现的超出持续适航性文件(超手册)修理的适航管理要求,对超手册修理的批准形式进行了分类。并通过对比分析国内主要航空公司对超手册修理的一般要求和管理程序,总结出当前国内对超手册修理存在的主要问题和管理要点,提出了相应的规范要求和管理流程的建议,对超手册修理的管理具有借鉴意义。

民用飞机的持续适航性

本文阐述了民用飞机适航管理中一个十分重要的工作:即从第一架飞机出厂(交付)到最后一架飞机退役(报废),在这整个使用寿命期内,如何确保飞机安全运行的持续适航性工作问题。文章侧重论述了为保证持续适航性的要求,民机研制、生产部门所应做的工作。

FAA对老龄飞机持续适航管理现状的分析

目前，在各国航空公司运营的机队中，老龄飞机所占的比例逐渐增大。老龄飞机通常面临腐蚀严重、疲劳裂纹多、系统和设备老化等诸多问题，如何确保这些飞机固有的安全性和可靠性，即持续适航性，为航空公司创造更多效益，是管理当局和航空公司非常关心的问题。

浅析民用航空器的持续适航与维修

近些年来,国内外民航发生了几起由于机务人员维修不当引起的飞行安全事故,造成了重大人员伤亡和财产损失。例如1994年中国西北航空TU154西安空难[1]、1985年日航123航班空难[2]。航空器在运营过程中由于受到外部因素的影响,使得飞行质量也就是持续适航性受到了一定影响,为了确保飞机的持续适航性,应采取有效的控制措施。

日本和韩国相互承认航空认证

据《航空周刊》5月23日报道,日本和韩国民航监管机构签署“促进民用航空安全的双边安排”协议,同意相互承认航空认证。此举将促进两国之间扩大合作,特别是在MRO领域。具体双方将在以下方面开展合作:民用航空产品的适航批准和监测及环境批准和环境测试;在役飞机的持续适航性;设计和生产组织的批准和监督;批准和监督维修机构;参与维修和飞行操作的人员批准。

浅谈飞机附件监控与适航性

本文简要介绍了飞机附件监控的目的、种类、一般方法和持续适航性要求，并对飞机统一执管后附件监控方法提出建议，以降低维修、退租成本。

低利用率维修间隔确定方法浅析

本文以低利用率维修方案为依据,基于维修计划文件(MPD)中给出的维修间隔,借鉴其他成熟机型的经验,通过分别对飞机系统/动力装置、结构、L/HIRF(闪电/高能辐射场)、区域的低利用率维修间隔进行分析,建立可操作的低利用率维修间隔确定方法,同时,结合某国产型号飞机提出利用率维修间隔的应用示例。结果表明:在低利用率状态下,该方法可以有效确定航空器在低利用率状态下的维修间隔,并在保证持续适航性的前提下最大程度地降低维修成本,该间隔确定方法能够涵盖大多数的国产喷气式运输类飞机及由其改装的公务机。

浅谈航空器机载维护系统发展趋势

随着民用航空机载电子技术领域的发展,高集成、小型化成为系统发展趋势,极大提高效率的同时,也出现更多的潜在故障源,增加故障诊断难度。因此,航空器维修愈发受到重视,机载维护系统在这种情况下应运而生。机载维护系统作为民用飞机必要的航空电子系统,不仅能监视飞机状态,降低虚警概率,通过准确定位飞机故障,保持飞机的持续适航性,而且能提高维修人员故障检测能力,提升飞机维修效率,降低维修成本。

航空器运行支持体系中的AEG

航空器型号的项目研制工作,从全寿命周期考虑,不仅仅指航空器的设计、制造、适航取证,还应该包括航空器的交付和运行支持。在民机制造业中,运行支持工作更加注重研究局方的运行管理要求和航空运营人的运行需求,贯彻融入到飞机设计中,并且为机队运行提供全面高效的支持和保障,体现飞机产品的可持续适航性、可靠性和经济性。因此。

飞机改装的工程管理

飞机改装涉及的项目大到飞机的客改货、系统改装,小到飞机的局部构型变化、客舱设备的改装,用合理的成本达到既定改装目的并保持飞机的适航性是工程管理的主要原则。本文分别从改装的前、中、后三个阶段介绍了目前民航进口飞机的改装实施流程。

老龄飞机应对之策

从飞机结构和系统两个方面入手,全面总结了目前最新的关于老龄飞机维护的研究动态,为航空公司展开老龄飞机的维护工作提供了必要的信息。

基于AS350B3的电力作业直升机供氧设备改装设计

AS350B3直升机常被用来执行电力作业任务,而在高原等缺氧地区,有必要为其加装供氧设备以保证机组人员的安全作业。本文对AS350B3直升机供氧设备的加装设计进行分析,提出了适航审定基础,确定了符合性验证方法,给出了改装设计批准书的审定流程,为电力作业直升机重要改装设计提供依据。