立交拼宽桥挠度控制方法研究

随着城市规模扩大,既有城市立交桥往往通行能力不足,为缓解不断增加的交通压力,越来越多的立交拼宽桥工程得以实施,而其设计建造的限制条件却非常多。以郑州某立交改造工程为例,总结了桥梁设计原则与思路,详细阐述了工程的限制条件和设计方案,提出了多种拼宽桥挠度控制的方法,并采用有限元软件Midas Civil模拟桥梁方案,进一步比较分析了各种提高钢箱梁刚度方法的合理性与可行性。最后得出最合理的结构方案,对类似城市拼宽桥工程设计具有一定的借鉴意义。

新型BFRP筋增强混凝土受弯构件挠度控制

玄武岩纤维塑料增强筋（BFRP筋）的特性导致以其为增强筋的受弯构件出现裂缝后刚度降低非常明显，变形发展过快。因此，对BFRP筋混凝土梁的设计主要应根据其变形性能标准的要求来进行。为方便设计人员进行BFRP筋受弯构件设计，结合试验研究，通过对比国内外有关FRP筋混凝土梁开裂截面有限惯性矩计算模型的研究，探索出适合BFRP筋混凝土梁开裂截面有效惯性矩计算模型；通过建模分析，表明有限元计算模型和其他几种计算模型一起可以应用于BFRP筋混凝土梁直接挠度控制。推导出FRP筋受弯构件配筋率计算公式，结合直接挠度控制研究，提出通过控制跨高比限值来进行梁尺寸初选的间接挠度控制计算公式。

基于挠度控制方法的BFRP筋混凝土梁抗弯设计

纤维增强塑料(FRP)筋混凝土梁的抗弯设计主要受正常使用极限状态的制约,因此在采用极限状态设计法对FRP筋混凝土梁进行抗弯设计时,其步骤应根据正常使用性能标准的要求对构件进行配筋设计,然后再按极限平衡理论进行强度验算。基于这一设计思路,采用对构件挠度进行控制的方法,根据应变协调条件和截面内力平衡条件,并结合对构件的荷载-挠度关系进行非线性全过程分析;提出了一种通过允许挠度确定最小配筋率的抗弯设计方法,并编写了相应的计算程序,设计了相应的图形用户界面(GUI)。采用该方法设计了2根玄武岩纤维增强塑料(BFRP)筋混凝土梁,对其在正常使用极限荷载下的挠度进行了有限元求解,并与非线性全过程分析和简化挠度公式的计算结果进行了比较。分析结果表明:得到的挠度值均小于允许挠度值,说明该方法具有较好的适用性;为满足正常使用条件下的挠度要求,应将BFRP筋混凝土梁设计为超筋梁,较高的配筋率可以明显减小BFRP筋混凝土梁的挠度,改善其变形性能。

大跨径预应力混凝土梁桥长期挠度控制研究

目前国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝。该文对跨中下挠过大的主要原因进行了分析,介绍了施工控制中线形控制的方法,然后采用恒载零弯矩理论给一座已建的95+160+95 m连续刚构桥重新配置预应力束,并对原设计和恒载零弯矩配束从内力、位移、预应力筋用量三方面作一比较,最后提出了控制跨中下挠过大的一些措施。

刚构-连续箱梁桥悬浇法施工挠度控制

大跨径刚构-连续箱梁桥在悬臂分段现浇箱梁混凝土施工中,对T构悬臂段和连续桥面的反挠度设计及控制,提出观点和方法。

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工的挠度控制分析

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工时,挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形。文章介绍广东省外环番禺特大桥悬臂浇筑的施工状况,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素,从而确保结构合龙精度和成桥后的线形。

连续梁桥悬臂浇筑施工挠度控制的因素分析

大跨径多跨连续梁桥悬臂浇筑施工时,挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形。本文结合广东某在建ZQ桥悬臂浇筑的施工状况,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素,从而确保结构合拢精度和成桥后的线形。

大跨径预应力混凝土梁桥长期挠度控制分析

目前国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝。本文对跨中下挠过大的主要原因进行了分析,介绍了施工控制中线形控制的方法,然后用恒载零弯矩理论给一座已建的95+160+ 95m连续刚构桥重新配置预应力束,并对原设计和恒载零弯矩配束从内力、位移、预应力筋用量三方面作一比较, 最后提出了控制跨中下挠过大的一些措施。

大跨度PC连续刚构桥梁悬浇施工挠度控制分析

结合工程实例,对大跨度PC连续刚构桥在悬臂浇筑过程中的挠度控制因素及处理方法进行了探讨,并对理论抛高公式做出适当的修正,供相关问题参考借鉴。

基于挠度控制的大跨度PC梁式桥支座主动沉降法的探索

为解决大跨PC梁桥下挠问题,该文首次提出在施工阶段应用主动沉降法。对双肢薄壁墩、单肢薄壁墩刚构桥和连续梁桥边支座下沉的力学原理进行剖析,重点考察对主梁和主墩的受力影响,提出了边支座沉降量的控制原则,并通过实例进行分析说明。因边跨支点反力小易实施,主动沉降法能很好地应用于大跨PC梁桥并对跨中下挠有着很好的控制效果,沉降工况对主梁弯矩、剪力影响较小,对刚构桥主墩不利弯矩有一定增加,但量级不大。

后张预应力楼盖板设计的挠度控制方法

后张法楼盖板一般用于跨度大和（或）活荷载高的情况，这量挠曲变形往往成为板载面设计的一个主要控制因素。本文通过采用矩形四节点板单元用有限单元法分析了后张预应力楼盖板设计中常用的平板尺寸，得到了板的挠度是板的跨高比、外加恒载和活载以及预应力的非线函数。提出了用预力度作为板的挠度控制的简便设计方法。

惠河高速公路东江大桥的施工挠度控制

本文对预应力连续梁桥上部构造施工中的挠度变形原因进行了分析,结合惠河高速东江大桥的施工经验对悬臂现浇施工中的施工挠度控制方法进行了研究,并提出了一些有效措施。

钢筋混凝土大跨梁挠度控制与设计工程实例

本文介绍了钢筋混凝土受弯构件的挠度计算以及结构设计中大跨梁挠度的控制；从设计角度，对施工提出了要求。并结合工程实例对其进行了具体地分析，保证挠度符合规范限值要求，确保工程质量。

V型墩刚构箱梁施工过程的挠度控制

中山市东明大桥V型墩刚构箱梁采用反吊支架法施工方案,保证了箱梁各阶段施工受力状态与原设计的挂篮方案相符,介绍了箱梁施工过程中的挠度控制方法。

预应力混凝土框架梁挠度控制实用方法的研究

预应力混凝土受弯构件在正常使用极限状态下的挠度,可根据构件的刚度用结构力学的方法计算。对于裂缝控制等级为三级的受弯构件,我国现行规范GB50010—2010《混凝土结构设计规范》给出的短期刚度计算公式中参数众多,使得刚度计算十分复杂,一定程度上制约了预应力混凝土结构的应用。本文以GB50010—2010《混凝土结构设计规范》为理论依据,对预应力混凝土框架梁挠度控制进行研究,在理论分析与工程实例验证的基础上提出了挠度控制的实用方法——荷载比值法。在正常跨高比范围之内,限制预应力反向荷载与外荷载的比值,从而避免了对挠度进行繁琐的计算,为结构设计人员提供了方便,有利于推广预应力混凝土结构的应用。

机车车架挠度控制技术及应用

以DF_(11)HX_N5、DF_(8B)内燃机车车架为例,阐述了车架挠度控制方法和技术,并对挠度控制的几种方法进行了比较,重点对控制变形法和靠模组装法及应用情况进行探讨。

连续刚构桥施工监控及挠度控制分析

连续刚构桥工程一般是运用逐段对称的悬臂式浇筑施工，其跨径大．跨度越大梁体悬臂的施工挠度控制作用就越重要。如果施工人员不能在悬浇施工过程中科学地控制梁体挠度，就会造成梁体的外观质量不佳，并且导致合龙很难开展．此外，还会对穿束工作产生严重影响．提升钢束张拉的约束性，使得梁体扭矩不断增大。本文对连续刚构桥施工监控内容、扰度控制的影响因素进行了分析，并提出了有效的控制措施。

浅谈大跨径箱梁悬浇施工中的挠度控制

指出大跨径连续箱梁悬浇施工时,挠度的控制直接影响桥梁成桥后的质量与正常使用状态下的线形,结合挂篮悬浇施工的实践,介绍了影响挠度控制的主要因素及箱梁施工过程中的挠度控制方法,以达到最佳控制效果。

大跨悬臂浇筑施工连续箱梁桥挠度控制技术

连续箱梁悬浇施工中,挠度误差积累将严重影响着后期合龙精度和成桥运营状况时的线形。在介绍马保高架桥连续箱梁悬浇施工过程的基础上,分析影响梁段挠度的主要因素及相关的控制措施,具有一定借鉴意义和推广价值。

连续梁桥悬臂浇筑施工挠度控制的因素分析

结合某桥悬臂浇筑的施工状况 ,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素 ,从而确保结构合拢精度和成桥后的线形。