某水电站发电机固定挡风板裂纹原因分析

水轮发电机在运行过程中会散发大量的热量,其冷却系统的性能是影响机组整体运行工况的重要因素。根据某水电站水轮发电机组的冷却形式和发电机固定挡风板的安装位置及作用,对该水电站发电机固定挡风板裂纹原因进行了深入分析,并对后续优化改造方式进行了探讨,对彻底解决该问题以提高机组的运行可靠性有着一定的参考价值。

一种内外定子结构的多风区汽轮发电机外机座卧式配装挡风板工艺应用

本文介绍了一种多风区内外定子结构的汽轮发电机卧式配装挡风板工艺方法及应用。此工艺方法解决了立式配装挡风板一直存在占用关键厂房的紧张吊车资源、T型平台资源、作业高度高、效率低等问题,对于并行作业提高生产效率有积极作用。本文在定子外机座卧式配装挡风板的专用工具设计,测量中心柱的挠度计算,现场实配应用等方面进行分析阐述。

隧道挡风板对竖井自然排烟效率的影响研究

通过数值模拟研究了隧道内挡风板的设置对竖井自然排烟系统效率的影响,探讨了不同火源热释放速率与不同挡风板安装参数(挡风板高度、挡风板与竖井距离)下隧道火灾的烟气温度分布规律、流动规律及竖井自然排烟系统排烟效率。采用N系数法确定了烟气层与冷空气的界面,用于判断是否发生烟气层吸穿现象。结果表明,与无挡风板的工况相比,设置挡风板后,竖井排烟效率提升显著。设置挡风板对向下游方向运动的火灾高温烟气产生了一定的阻滞作用,使高温烟气在竖井下方蓄积,在一定程度上避免了竖井自然排烟系统出现烟气层吸穿现象。设置挡风板后,竖井的排烟效率随挡风板高度增加而增加,而挡风板与竖井间距离的变化对竖井排烟效率的影响较为有限。对于相同的火源热释放速率,竖井排烟效率与挡风板高度在一定范围内几乎成线性变化。建立了排烟效率与无量纲挡风板高度及无量纲火源热释放速率之间的经验公式,可对不同挡风板高度与热释放速率下的竖井自然排烟效率进行预测。

应用于抓斗卸船机的微孔挡风板防尘效果研究

煤炭输出港码头前沿存在的粉尘污染现象,对周边居民和港区工作人员造成很大困扰。治理粉尘的技术主要分为防尘和除尘2种。常用的除尘方法喷淋除尘和干法除尘都有一定的效果和场合限制,而挡风板防尘通过设置带孔网板形成风障,降低风速,从而抑制粉尘扩散,已在国外码头取得较好效果。文中在应用流体动力学的基础上,同时用离散单元法将离散的微小单元对粉尘颗粒进行耦合模拟,对应用于抓斗卸船机上的挡风板防风效果进行了研究,为工程应用提供参考。

低屋面横向通风牛舍倾斜挡风板流场数值模拟

针对低屋面横向通风牛舍在实际运行时会出现牛舍内气流不均匀的问题,提出了一种改变牛舍上部挡风板倾斜角度的方法来改善牛舍内空气的均匀度.利用fluent软件建立挡风板与垂直方向成不同夹角的牛舍三维模型,设置风机和湿帘为边界条件.利用计算流体动力学方法对牛舍内的空气流场进行三维数值模拟,并获得了挡风板的最佳安装角度.结果表明,当挡风板与垂直方向夹角为60℃时,牛舍中气流分布最为均匀,奶牛生存高度的气流速度也最合适.

加设挡风板对大跨悬挑屋盖气动性能的影响

基于CFD技术,采用SSTk-ω模型对大跨悬挑屋盖进行了风压分布和风环境的数值模拟.分析了各风向角下屋盖表面的风荷载分布特性,得到了屋盖的最不利风向角为0°风向角.在此基础上,分析了在该最不利风向角下,大跨悬挑屋盖前缘加设挡风板对结构气动性能的影响.结果表明,在悬挑屋盖前缘加设挡风板可有效降低屋盖悬挑部分的风压,并改善了屋盖结构的受力性能,是一种切实可行的气动优化措施.

湿式冷却塔加装挡风板的数值研究

针对我国北方冬季湿式冷却塔运行时填料下表面、进风口以及基环面等处容易结冰的问题,在冷却塔的进风口处加装挡风板,建立了冷却塔内的传热传质模型,并采用CFD软件模拟和分析了在不同横向风速和不同环境温度下加装不同层数的挡风板时冷却塔的热力特性.结果表明:在风速小于4m/s时,塔内的迎风面空气温度较低,极易结冰;随着风速的增大,低温区逐渐向背风侧转移;当风速为8m/s,环境温度分别为-10℃、-17℃、-23℃时,分别在冷却塔内加装1层、3层和5层挡风板,能大大改善塔内温度场,有效防止塔内结冰.

矿山高溜井多片式挡风板应用研究

地下开采矿山高溜井卸矿过程中的漏风及粉尘污染威胁矿山井下的安全生产。依据某矿山的实际情况,研究设计了一种多片式挡风板,并安装在4#溜井的第6溜井口进行现场试验研究,在6种不同的卸矿作业状态下测定了溜井漏风率和风流含尘浓度。结果表明多片式挡风板不仅可以减少高溜井的漏风量,降低冲击风流中的含尘浓度,而且结构简单,安装、使用及维护方便,有推广应用价值。

一种新型余热锅炉挡风板控制装置的设计

对深冷余热锅炉挡风板气动调节系统进行改造，研制出一种新型的电机调节系统，具有输出力大、体积小、重量轻、控制方便的特点。有很大的实际应用价值。

巨型水轮发电机组定转子挡风板结构浅析

对长江流域电站巨型水轮发电机组典型挡风板结构进行了总结研究,分析发现固定式挡风板结构通风效率优于旋转式挡风板结构,但固定式挡风板也存在拆装难度大,效率低等缺点,在此基础上提出一种发电机子母挡风板优化结构,旨在保证发电机挡风板结构稳定运行、解决拆装过程中存在安全隐患及相关技术问题、降低工作成本和缩短维护检修工期。

自然通风湿式冷却塔加装挡风板优化设计

以湿冷机组自然通风冷却塔相关理论为基础,借助于CFD模拟软件,建立了火电机组湿式冷却塔的传热传质模型,主要的换热区域如填料、雨区和喷淋区采用离散相模型。由于冬季气温较低和塔内的换热不均,在冷却塔的填料下面、进风口处、基环面容易结冰,提出了在进风口处加装挡风板的方案,数值模拟分析结果显示,该方案改善了塔内温度场,有效的防止了塔内结冰。

水轮发电机立式小挡风板损坏的原因分析

针对水轮发电机组运行中出现立式小挡风板损坏的情况 ,详细分析了挡风板的作用及损坏的原因 。

兰新二线挡风板静载试验研究

新建兰州至乌鲁木齐第2客运专线,是世界上首条穿越大风区的高速铁路,设置合理可靠的挡风结构对于其运输安全有重大意义。本文依据钢筋混凝土结构计算的假设理论和计算方法,结合挡风板的受力特点,推导出挡风板的开裂弯矩、开裂时最大风荷载和跨中挠度计算公式,并采用合理的加载方式,对挡风板进行静载开裂破坏试验。试验值与计算值之间的对比结果表明,本文推导公式有较好精度,现场试验应用效果良好。

水轮发电机立式小挡风板损坏的分析

乌溪江水电厂坝后扩容机组是容量为100MW的水轮发电机组,1996年10月底安装结束投入72h试运行,试运行后检查发现发电机的上部立式小挡风板普遍出现裂缝,并有少量连接螺丝被剪断。

兰新高速铁路桥梁挡风结构挡风板设计

兰新高速铁路经过的大风区自然条件恶劣,大风强劲、频繁,严重危害铁路运营的安全。鉴于现有的桥梁防风技术远不能满足高速铁路的要求,针对兰新高速铁路大风特征、高标准铁路的要求,对桥梁挡风结构挡风板进行设计研究。通过理论研究、数值模拟分析及风洞试验等方法,确定挡风板的合理开孔率、波高及板厚等技术参数,设计出适用于高速铁路桥梁挡风结构的挡风板。本项设计达到了本线桥梁防风技术的预期效果。

列车运行对不同类型挡风板的受力影响

采用LS-DYNA数值模拟计算的方法,在挡风板高度及其设置位置相同时,分别对四种类型挡风板的受力情况进行数值模拟.分析结果表明:表面带横型凹槽挡风板受力情况最好,其次是普通薄型挡风板,受力情况较差的是表面带竖型凹槽挡风板和表面横竖型凹槽结合挡风板.

自然通风状态下挡风板对室内空气流态的模拟分析

基于自然通风状态下的室内空气流速定义了速度舒适区间,通过改变挡风板安放位置及宽度模拟分析室内空气流态与舒适区域的关系。结果表明在典型工况下:速度舒适区以最大值为轴沿距离和宽度方向不完全对称变化,最大值分别出现在距南向开口1.4 m处占比29.12%及板宽1.2 m处占比23.90%。沿房间宽度方向移动挡风板时,在中心和偏离中心0.7 m处,出现三个速度舒适区,占比分别为18.69%和19.52%。

带挡风板结构转子动平衡质量研究

通过对带挡风板结构转子动平衡的研究,确定三种试验方案,有效解决电机转子不平衡后平衡柱开裂现象,使产品质量得到保障。

大型水轮发电机全封闭挡风板结构设计

目前,大型水轮发电机的通风冷却通常是以空气为冷却媒介,多采用密闭自循环空气冷却的冷却方式。随着水轮发电机设计及制造水平的飞速发展,发电机容量不断增加,如我国目前在建的白鹤滩水电站,单机容量为百万千瓦级。这就需要着力提高水轮发电机的通风冷却能力,为机组稳定运行提供保障。本文重点介绍大型水轮发电机全封闭式的挡风板结构,分析全封闭挡风板结构对通风系统的意义,为后续全面推广提供参考。