济南市柴油型移动源排放颗粒物中碳组分特征和排放量估算

为了识别济南市柴油型移动源排放颗粒物中碳组分特征,采用稀释通道采样器于2021年采集了柴油货车和工程机械尾气排放颗粒物,并对汽油车尾气一并采集对比,分析了尾气排放颗粒物质量浓度和其中的碳组分。结果表明,柴油型移动源排放颗粒物质量浓度明显高于汽油车,且以细颗粒物为主,PM_(2.5)/PM_(10)数值几乎接近于1.0,其中柴油货车排放颗粒物质量浓度高于工程机械,且随车型增大排放颗粒物质量浓度增大,重型柴油载货车排放PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度最大,分别为4.56×10~4μg·m^(-3)和4.71×10~4μg·m^(-3)。柴油货车PM_(2.5)和PM_(10)排放因子范围分别为8.90-21.8 mg·km^(-1)和9.40-22.5 mg·km^(-1),工程机械中破碎机颗粒物排放因子略大于挖掘机,破碎机PM_(2.5)和PM_(10)排放因子分别为0.12 g·kW^(-1)·h^(-1)和0.14 g·kW^(-1)·h^(-1),挖掘机排放因子分别为0.10 g·kW^(-1)·h^(-1)和0.11 g·kW^(-1)·h^(-1)。碳组分为柴油型移动源排放颗粒物的主要成分,其中工程机械排放总碳(TC)在颗粒物中占比约为66.0%,大于柴油货车的占比41.5%(PM_(2.5))和45.5%(PM_(10))。根据有机碳(OC)和元素碳(EC)在尾气排放颗粒物占比分析可知,柴油货车排放以OC为主,而工程机械排放EC高且为柴油货车2倍多。汽油车与柴油货车OC中占比最高的碳组分相同,均为OC2,而工程机械为OC1。EC2为柴油型移动源排放EC的主要组分,车型最大的重型柴油载货车排放EC2占比最大,分别为20.7%(PM_(2.5))和21.8%(PM_(10)),但汽油车跟柴油货车不同,EC1为汽油车排放主要碳组分。基于2021年济南市柴油货车和工程机械保有量,对城市柴油型移动源碳组分排放量进行了估算,发现柴油型移动源尾气排放PM_(10)中碳组分排放量高于PM_(2.5),工程机械尾气中碳组分排放量高于柴油货车,因此应加快推进机动车新能源化的发展以及工程机械的清洁化发展。

基于轨道碳观测卫星2号的四川省二氧化碳排放量估算

为实时量化区域大气二氧化碳(CO_(2))排放和监控地面CO_(2)浓度变化,利用2014年9月6日至2021年12月31日轨道碳观测卫星2号卫星观测数据,通过获取经过四川地区的有效轨道观测数据,对当地CO_(2)羽流进行识别,基于曲线积分方法,结合ERA5再分析风场资料,对四川省CO_(2)排放进行估算。研究结果表明,利用OCO-2卫星观测数据可有效估算区域CO_(2)截面通量,估算结果在0.08~4.78 kt/h,不确定度介于0.0031~0.2692 kt/h,除个别案例,不确定度占比在1.1%~8.46%,其估算结果与全球大气研究排放数据库和人为二氧化碳的开源数据清单两种排放清单的估算结果呈弱相关。

制浆造纸废水污染物处理工程中排放量估算方法研究

当前废水污染物排放量估算方法采用灰色关联分析法,但该方法受废水处理工程不同处理工序污染物属性变化影响,导致估算误差大。提出制浆造纸废水污染物处理工程中排放量估算方法。通过废水各污染物来源分析,基于污染物排放审定数据,根据废水排放环境的阈限值分析污染物排放属性,确定排放环境目标值,利用平衡法求取各污染物排放因子,实现污染物排放量估算。以实际废水污染物处理工程为研究案例,对所提方法估算性能测试。结果表明,所提方法准确估算污染物排放量,相对误差在0.2以下,有应用价值。

LDAR检测周期对石化企业VOCs排放量估算的影响

LDAR动静密封点检测是VOCs排放量估算的一项主要工作,是石化行业泄漏评估的基础。检测指标的类型、方法和周期决定了年排放量的估算及泄漏评估,但由于检测资金、设备停车维护、地方法规等各方面的原因,采用的检测周期存在较大的差异。在相关系数方程法核算排放速率的基础上,通过对年产30万t苯酚和18.5万t丙酮设备装置的动静密封点检测和数据分析,研究了检测周期对该石化企业年排放量估算的影响。结果表明,检测数据对排放量估算有着重要影响,尤其是数据随时间的变异性较大时,其影响更为显著。检测周期对排放量估算的影响会影响到该企业年VOCs的总排放量。检测周期较长时,企业未能及时对装置的密封点泄漏进行修复,检测后排放量估算可能性随之升高。短的检测周期可以及时修复更多的泄漏点,大幅提高LDAR排放量估算的准确性,同时也减少了VOCs排放量,进而也消减了安全隐患和物料损失。

成都市畜禽粪便年排放量估算及耕地负荷量分析

结合国内外相关研究,确定畜禽粪便年排放量的估算方法和畜禽粪便排泄系数,根据2014年成都市畜禽养殖数据,估算成都市畜禽粪便产生量及其环境污染的警戒值。结果表明,2014年成都市畜禽粪便总排放量约为1 142万t,其中以猪和家禽排放量较高,分别占总量的68%和16%。农田畜禽粪便负荷量(以猪粪当量计)和N养分负荷量分别为28.57 t/hm2和186.34 kg/hm2。畜禽粪便产生的环境问题不容忽视。

扬尘排放量估算方法研究进展

扬尘多为细小的颗粒物,不仅造成大气污染还严重威胁到人类的身体健康。为更加有效地控制扬尘扩散,文章针对排放因子、活动水平数据来源等方面,对比分析了施工扬尘、堆场扬尘、道路扬尘和土壤扬尘的排放量估算方法。结果表明,在估算扬尘排放量时,不同扬尘源获取排放因子、活动水平及估算排放量的方法存在一定差异;排放因子法使用最普遍,直接测量法所得数据最准确,但两种方法的缺点明显。因此建立多方法相结合的估算体系,以此确定最为经济和准确的排放量数据,为城市扬尘控制及日常环境管理提供参考和建议。

山西省水泥生产中CO_2排放量估算与减排对策探讨

对山西省水泥生产的CO2排放来源进行了分类,探讨了合适的计算模型,并据此估算了2000—2010年10年间山西省的CO2排放量,同时结合省情,提出了关于山西省水泥生产减排的建议。

明开法基坑施工扬尘颗粒物排放量估算分析

不同的建筑施工扬尘控制措施,在治理施工扬尘时,所达到的控制效率不同。建筑施工扬尘作为一种无组织排放源,使我国执法监督管理部门不能掌握真实有效的扬尘数据,所以一直以来没有行之有效的手段来估算建筑施工扬尘排放量。因此,以北京市某在施地铁工程项目为例,对车站主体明开法施工不同阶段的扬尘排放总量进行估算,并假设该车站若采取不同的扬尘控制措施,所得扬尘排放量不同进行了估算。结果表明,基坑土方开挖阶段扬尘污染最为严重,其次为冠梁槽开挖阶段、回填土阶段、围护结构施工阶段以及基坑基面清理阶段。若施工现场使用化学抑尘剂手段治理扬尘,PM_(10)、PM_(2.5)的排放量将下降20.00%、56.72%;若施工现场路面完全硬化,及时洒水,则TSP、PM_(10)、PM_(2.5)排放量将下降96.00%、80.00%、33.00%;若只采取路面硬化,及时洒水,则总扬尘量得到有效减少,但PM_(2.5)的排放量减少不明显。

涂料项目VOCs排放量估算及控制研究

本文以涂料项目为例,探讨了VOCs排放量估算的方法及控制措施,发挥环境影响评价功能,降低涂料项目对环境的影响,实现经济效益和环保效益共赢。

LDAR检测周期对石化企业VOCs排放量估算的影响

LDAR技术检测是按照动态周期密封处理的操作方式,对企业VOCs比重的排放量水平进行估算,是制定符合石油泄漏评估操作的管理标准。在检测指标分类过程中,需要注意指标的方法、类别、周期等要素,分析年排放量的相对估算标准,结合相关的泄漏评估要求,对设备、资金进行配置调整,分析有效维护相关法律规范的操作方法。从设备的各项检测周期评估分析入手,对周期内存在的各项数据进行分析,并结合检测周期内的范围进行核算,分析年排放量的整体影响比重,结合企业发展的VOCs总排放价值标准要求,分析确定检测符合周期范围内的要素信息,对企业开展密封点要素的评估和配置,及时调整可能存在的泄漏点,制定符合实际操作修复的标准要求。按照检测后的排放比重,分析可提升的估算方式。从短时期内的检测周期进行评估,做好修复认定工作,调整检测后的排放管比重要求。在修复操作处理过程中,需要注意提高LDAR数据排放的精准性,在控制排放量的同时,减少各种安全隐患问题,并对物料的损失进行调整。

碳减排视角下我国畜禽甲烷气体排放量估算

我国是世界畜牧业生产大国,在“双碳”目标下,国家及畜牧企业均面临碳减排方面的压力。为探讨并估算畜禽温室气体甲烷排放情况,笔者结合政府间气候变化专家委员会(IPCC)和前人提供的畜禽温室气体排放系数与计算方法,估算了全国2016-2020年和各省区2018年畜禽甲烷排放量,并提出通过加快畜牧业产业结构转变、多方利益相关者合作共赢、学习和创新低碳绿色发展方式的建议,践行低碳的社会责任,从而有效应对全球气候变化。

黄河支流非点源污染物(N、P)排放量的估算

为了估算黄河支流域非点源污染物的排放量,为今后黄河流域的治理提供科学的依据,对黄河流域的6个子流域(渭河流域、泾河流域洛河流域、无定河流域、窟野河流域、黄甫川流域)进行了水样、土样和泥沙样的采集分析;结合6个子流域的多年水文资料,利用已经被证明了的平均浓度法对黄河6个子流域的氮磷污染物进行了定量描述,估算出各个流域的氮磷排放量.结果表明,95%的全磷、大于53%的全氮来自于非点源污染,非点源污染是造成黄河污染的主要原因.各流域非点源污染的发生具有明显的地域分异特征.硝态氮主要来自于渭河,铵态氮主要来自于泾河,其次是渭河.从全氮看,绝大部分氮来自于渭河和泾河.全磷则主要来自于泾河,其次是渭河.泾河和渭河是6条河流中对黄河污染物排放量贡献最大的2条河流.

郓城县畜禽粪尿排放量估算及风险预测

利用统计资料和文献数据,确定粪尿资源的计算参数和各种畜禽粪便折算猪粪当量系数,计算出2000年至2006年的郓城县猪粪当量数。在猪粪当量的基础上,进一步利用GM(1,1)模型,对未来十年的家畜粪尿负荷预警值进行预测。结果表明:2000年至2006年,郓城县家畜粪尿排放量总体上呈上升趋势,在2004年达到最高值464.84万t,警报级别也由Ⅳ级变为污染严重的Ⅴ级水平;未来10年,郓城县家畜粪尿负荷警报级别仍是污染严重的Ⅴ级水平,家畜粪便的污染威胁程度以约1.29%的速度递增,逐年加剧。

基于QAR数据的民航发动机尾气污染物排放量估算

对现有航空发动机尾气污染物排放估算模型进行总结与分析,重点对一阶逼近3.0尾气颗粒污染物(particulate matter,PM)估算方法和ICAO尾气气体污染物估算方法进行了详细的研究。借助QAR记录的发动机相关性能数据,利用ICAO公布的排放指数,用一阶逼近3.0方法来估算CFM56民航发动机一个LTO阶段尾气颗粒污染物的排放情况,用ICAO气体排放模型估算CFM56民航发动机一个LTO阶段NO_x、CO、HC气体的排放情况。最终得到CFM56发动机一个典型航班LTO阶段的尾气污染物排放总体情况。实例计算得到CFM56发动机一个典型航班LTO阶段的排放情况为:NO_x,5 683.61 g;CO,3 821.89 g;HC,208.946 g;PM,121.287 g。本文提出的单机尾气污染物排放量估算方法可推广应用到估算整个机队LTO阶段的污染物排放量,以及整个机队某个时间段的排放情况,对评估机场附近区域大气环境提供了重要参考数据。

石油加工业VOCs排放估算方法及监管要点

文章文探索石油加工业VOCS排放估算及监控办法,推荐石油加工业VOCs排放系数和排放量计算方法,指出加强监管,建立VOCs排放总量控制制度,推行清洁生产,源头控制VOCs的重要性,对区域VOCs排放的监控管理有较好的指导意义。

建筑施工碳排放量的估算方法

本文采用全生命周期理论,来估算建设工程施工阶段的碳排放。建筑施工碳排放量估算包括建筑材料和周转材料在生产和运输中的碳排放,现场施工中的碳排放,建筑垃圾回收利用过程中碳的减排量。估算碳排放量的关键是各种建筑材料周转材料的碳排放因子。通过对建设工程施工阶段的碳排放的估算来评价建设工程施工阶段的碳排放量的水平,为绿色建筑和绿色施工评价提供依据。

化工装置停工放空过程中VOCs排放及估算方法

通过分析化工企业典型开、停车过程的排污节点,表明停车过程中大气挥发性有机污染物主要来自装置退料结束后挂壁、底部滞留和内部空间蒸气等滞留在设备内部的残余物料。在总结化工装置停工放空过程中大气挥发性有机物来源的基础上,讨论并提出大气污染排放量估算方法。

中国秸杆焚烧及民用燃煤棕色碳排放的初步研究

近年来的研究表明,在BC(黑碳)和OC(有机碳)之间,还存在着一种有弱吸光能力的OC,因大多显棕黄色而被称为BrC(brown carbon,棕色碳).广泛存在的秸杆焚烧和冬季大量民用燃煤的使用,使国内BrC排放严重,但鲜见对其排放量的测算.采用七波段黑碳仪(aethalometer)方法,对夏季小麦秸杆焚烧过程及冬季民用炉燃煤过程产生的烟气进行现场监测,根据BrC与BC的光谱关联性差别,分化出RBrCBC(总光学衰减中BrC和BC的相对贡献).结果表明:麦秆焚烧和民用燃煤烟气的RBrCBC分别为1.754±0.278和0.183±0.142.借助RBrCBC值,结合现有的BC排放清单(2000年),初步推算出中国民用燃煤和秸杆田间焚烧BrC的排放总量(以BC当量计,下同)为(270.6±101.6)Gg,接近同期BC排放量的一半;其中秸杆焚烧的BrC排放量为(175.4±27.8)Gg,约占二者总量的65%;民用燃煤的BrC排放量为(95.2±73.7)Gg,约占35%.该研究结果可为更全面的BrC排放测算奠定基础,并为研究BrC的大气化学及辐射强迫提供依据.

山西省畜禽粪污年产生量估算及环境效应

为了解山西省畜禽粪便产生量及其环境效应,根据《山西统计年鉴2017》中畜禽养殖数据,估算了2016年山西省畜禽粪污产生量。结果表明,2016年山西省畜禽粪便总排放量约为3410.97万t,按年粪便产生量排序,依次为牛>羊>猪>鸡>兔。畜禽粪污的总氮、总磷、总化学需氧量、总生化需氧量、总氨氮产生量分别为23.54、7.56、75.97、70.85万t和7.72万t。畜禽粪便发酵可产沼气总量约为21.33亿m^3,畜禽粪便产沼气潜力相当于山西省天然气年消费量的25.42%。2016年山西省平均单位耕地面积畜禽粪尿氮、磷养分负荷分别为63.28、20.32kg hm^-2,均未超过欧盟粪肥年施氮和年施磷限量标准,畜禽粪便耕地负荷预警值为0.38,为Ⅰ级。然而从区域分布的角度来看,太原,晋城和晋中三市的单位耕地面积畜禽粪尿磷负荷超过了欧盟粪肥年施磷限量标准,除了临汾和运城,山西省其他地市的畜禽粪便农田负荷量对环境有不同程度的威胁。因此,迫切需要对部分重点区域进行畜禽养殖粪便综合管理。

变风向条件下事故泄漏扩散后果预测方法改进

提出了一种基于实时变化风向条件的危险气体快速扩散预测方法的构建思路。基于国内外研究成果,提出了SLAB等模式的扩散过程中风向不变的不合理假设的改进方法,使其能够在真实的实时变化风向条件下进行预测,并提出利用气象模式为扩散计算提供事故后风向预测结果的方法,同时在SLAB中增加了适用于危险扩散模式源强参数计算的排放量估算功能,最终对高时空分辨率气象模式、危险物排放量估算方法和专业危险事故扩散模式进行耦合集成,建立了新的扩散预测方法,实现了对不同类型危险源事故后多种常见毒性气体三维扩散范围及浓度分布的快速预测。案例分析结果表明,该改进方法的理念比原有方法更符合真实情况,使用更加方便快捷。