高架轻轨中线控制桩定测方法介绍

本文通过对重庆高架轻轨较新线中线控制桩定位测量经验的总结,阐述了中线控制桩的定位纠偏过程和方法,以便在今后工作中得以应用,提高工作效率。

变形控制桩基础设计理论浅析

对变形控制桩基础的概念进行了阐述,介绍了其起源及发展,简要分析了其所包含的总体沉降控制桩基础和差异沉降控制桩基础的设计原理,为研究桩土共同作用机理提供了理论基础。

线路控制桩的测设误差和提高测设精度的措施

介绍了线路控制桩的测设误差,并对提高测设精度提出了若干措施。

河道断面图控制桩点测设及误差分析

为了有效的治理河道,河道断面图成为必备资料,控制桩点是测绘断面图的首要部分,其测设方法及精度直接影响着整项工程。文章提出一种测设方法及相应的误差分析。

电力铁塔基础中心桩及控制桩测量技术的探讨

本文以电力铁塔基础中心桩及控制桩测量为实例,通过电力线路转角和档距复测,提出了丢失中心桩复位及两中心桩不通视越 障测量技术。电力铁塔基坑开挖完成后,为了及时找回中心桩及塔腿的方位,通过光学仪器的原理,提出对角和十子控制桩的布设方法, 为电力铁塔后期的基础浇筑提供可靠的精度控制。

复杂环境下工程控制桩的布设施工

在工程现场周边环境复杂、地基土质较差、基坑内水平支撑梁较多、工程整体形状不规则、楼座较多且各楼不通线等各种不利因素影响的情况下,准确完成工程控制桩的布设和基准控制网的定位就显得尤为重要。根据现场实际情况,通过采用闭合导线法来建立基准轴线控制网,以实现平面测量的测设。实践证明:在复杂环境下工程控制桩的布设采用闭合导线法完全可以保证基准轴线网的完备和精度,满足现场施工要求。

道路工程的控制桩测设及fx-4500P编程

通过对道路工程复曲线特征分析,提出复杂线形可简化为直线、圆曲线和完全缓和曲线三种线形,以及道路工程施工控制桩可采用中、边桩的办法进行测设的两种观点,并用fx-4500P计算器编写测设计算程序。

移动标尺控制桩在建筑工程中的技术应用

本文主要介绍了道路工程施工,特别是在高填方作业中,采用移动标尺控制桩方式,配合全站仪等測量仪器进行平面、高程控制,有效耸减少測量作业,提高施工測量精度和施工进度,减少项目成本。

基于负载的新能源汽车充电桩控制系统设计

本文以STC89C52控制器为核心,设计出了一种基于负载的新能源汽车充电桩控制系统,其不仅可以方便采集汽车充电信息,还能利用电能表通信设置统一通信模块,确保核心控制器与电能表间通信高效。经过系统验证,这种新能源汽车充电桩可靠稳定,而且能够节约成本。

基于物联网的新能源汽车充电桩控制系统设计研究

随着新能源汽车的兴起,新能源汽车充电桩控制系统的设计成为推动电动汽车市场发展的关键因素。文章深入探讨了物联网技术如何应用于新能源汽车充电桩控制系统,并详细分析了各模块设计原理,旨在提供有益的见解,推动新能源汽车充电技术不断发展。

复杂条件下护壁桩沉桩质量控制研究

护壁桩作为一种重要的装配式的桩基础,广泛应用于深基坑支护、地下室墙体以及高等级航道治理等工程中。沉桩质量直接关系到工程的安全性与稳定性,特别是在复杂的地质条件下,沉桩作业面临更多挑战。本文通过分析护壁桩的类型与作用,沉桩工艺与设备,在此基础上,提出质量控制的关键要点,针对复杂地质条件,制定科学的施工过程监测与质量评估体系,以及针对潜在风险的管理与应对策略。通过科学的施工技术和精确的监测评估方法,提升沉桩作业的安全性和可靠性,有望为相关工程提供理论指导和技术参考。

基于BIM地质模拟的灌注桩桩长控制应用研究

当前,社会基础设施的建设规模逐渐扩大,灌注桩作为一种常用的地基处理方法,在其设计和施工过程中对桩长的控制尤为重要。文章基于BIM(building information modeling)地质模拟方法对灌注桩的桩长控制进行了应用研究。通过对实际工程案例进行模拟分析和验证,验证了基于BIM的灌注桩桩长控制数学模型的有效性和准确性,在模拟桩长设计和施工过程中优化了桩长设计方案,提高了桩长控制的精度和可靠性,为工程施工提供了有力的支持和参考。

对沉管灌注桩设计与施工质量合理控制的研讨

通过对沉管灌注桩的设计与施工工艺的分析，在设计与施工中控制桩质量措施方面。

高速铁路沉降控制复合桩基的性状试验研究

基于沉降控制设计理念,无砟轨道京沪高速铁路地基处理采用筏板+垫层+疏桩的方法,形成复合桩基以实现有效减少工后沉降和充分利用地基承载力的优化加固方案。为探索该新方法沉降控制机制,选用CFG桩开展了复合桩基现场试验研究,对复合桩基在高速铁路路基填筑、静置、预压卸载过程中的地基沉降变形、桩和桩间土土压力、筏板顶与底部压力进行了长期观测,分析了路基沉降变形、桩-土应力比和荷载分担比以及筏板的受力随填筑高度和固结时间的变化规律。研究表明:筏板+垫层+疏桩联合加固地基方案在初期充分发挥了桩间土承载作用,导致桩与桩间土产生差异沉降;随着垫层的调节作用,筏板可集中发挥桩体的承载能力及显著提高桩顶应力集中程度,地基土沉降主要发生在加固区范围内,从而揭示了复合桩基在路基荷载下的承载机制和变形特性。现场试验结果可为指导高速铁路CFG桩复合桩基设计参数的进一步优化提供试验依据。

钻孔灌注桩的质量控制

本文针对钻孔灌注桩施工工艺流程的分析和常见的质量问题,以施工的角度提出了解决这些问题的办法,力图提高、控制桩的质量。

沉降控制复合桩基的试验研究及适用范围探讨

沉降控制复合桩基在上海软土地区得到了广泛的应用,但某住宅小区由于其地质条件的特殊性,不能满足上海市《 地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)中沉降控制复合桩基对桩端持力层的特定要求,超出了其适用范围,通过多组原位试验研究,探讨了沉降控制复合桩基在这种特殊地质条件下桩土共同作用的工作机理,分析了在这种地质条件下应用沉降控制复合桩基的可行性。

粉喷桩施工质量控制

针对影响粉 (湿 )喷桩质量的因素 ,从有效控制桩长、水泥浆的喷入量和搅拌次数等方面 ,就粉喷桩施工过程的质量控制措施进行了介绍 。

基于超站仪的既有普速铁路固定桩轨道平面控制网测量精度分析

为了解决既有普速铁路固定桩轨道平面控制网测量效率不高的问题,基于超站仪的自由设站边角交会测量方法能有效提升既有普速铁路线上工作效率,它能通过线下CPⅠ点直接完成线上固定桩轨道平面控制网建网工作,不再需要按照一定间隔在线上埋设固定CPⅡ桩点,在有限的天窗时限内,能更快地实现固定桩轨道平面控制网测量工作,节省线上CPⅡ建网开支。通过模拟试验分析表明,该方法不仅能够满足既有普速铁路固定桩轨道平面控制测量精度要求,而且还能提升线上作业效率,优化既有普速铁路测量控制网网形。

基于云存储数据的充电桩控制系统设计

充电桩建设不健全导致的电动汽车不能及时充电现象,已经严重阻碍电动汽车行业发展,为此设计基于云存储数据的充电桩控制系统。该系统由手机APP客户端、云服务器、分布式充电桩设备等共同组成。云服务器利用分层架构设计,合理配置云存储数据,设计大数据分析模块挖掘用户充电数据,为构建功能全面、数据并发量庞大的服务器平台奠定基础。APP客户端利用云服务器中存储的海量云存储数据,实现充电过程中的个性化功能。硬件设计以ARM处理器为控制核心,实现充电过程中各项数据实时控制。系统测试结果表明:系统电压精度及有功电能测量精度均可控制在国家规定范围内;系统各项功能均可正常运行,用户体验良好,可广泛推广。

地铁车站围护结构SMW桩质量控制技术体会

SMW桩是在水泥土搅拌桩中插入型钢或其它芯材形成的支护形式,它同时具有承力与防渗功能。其工法具有占用场地小、施工速度快、环境污染小、成本低的特点,特别适用于粘土和粉性土为主的软土地区。本文以南京地铁某车站SMW桩施工实践为例,介绍作为监理控制SMW桩施工质量的主要技术措施及方法的个人体会。