新能源汽车交流充电的控制逻辑和故障检修方法

文章主要介绍交流充电的控制逻辑,对交流充电系统故障检修的方法进行系统总结,对行业相关的从业者具有一定的参考意义。

某空调系统控制逻辑的设计改进及应用

针对某核电厂空调系统在室外温度降低、系统低负荷工况下出现空调室外机组频繁启停、运行状态偏差报警以及就地启动缺乏逻辑保护的问题,进行了原因分析,并提出改进措施,有效地解决了系统控制逻辑的问题。改进后的系统在低负荷工况下运行稳定,可为同类空调系统控制逻辑设计和改进提供参考。

某大型数据中心削峰填谷水蓄冷空调系统控制逻辑简析

数据中心通常采用闭式或开式蓄冷罐,确保在冷源切换或市电中断过程中,可以应急提供数据中心全部冷负荷需求,此种情况下蓄冷罐的容量相对较小;而本文搭建的水蓄冷空调系统设计方案,蓄冷罐容量除了考虑应急蓄冷外,同时考虑在峰谷电价不同的波段进行蓄冷、释冷,节省制冷系统运行费用,还可以满足制冷系统的冷却水补水需求,此种情况下蓄冷罐容量相对较大、控制逻辑更为复杂,可为其他数据中心蓄冷设计提供参考。

调速器油压装置控制逻辑优化

随着水力发电行业的快速发展,对调速器油压装置的控制精度和响应速度的要求越来越高。本文针对调速器油压装置的控制逻辑进行优化研究,系统分析了现有控制逻辑存在的问题,如响应滞后、控制精度不足以及对负载变化和外部干扰的适应能力较差。针对这些问题,提出了基于先进控制理论的优化方案,包括引入自适应控制算法、改进PID控制参数以及增强系统的反馈机制。优化后的控制逻辑显著提高了调速器油压装置的响应速度和控制精度,能够更迅速地响应负载变化,减少外部干扰的影响。通过对实际水电厂运行数据的测试和分析,验证了优化方案的有效性和可靠性。研究结果表明,优化后的调速器油压装置在运行过程中表现出更高的稳定性和精确性,为水力发电机组的高效、稳定运行提供了坚实保障。此外,本文还探讨了进一步提升调速器油压装置性能的可能方向,提出了未来研究的建议,为水力发电系统的持续优化提供了参考依据。

商用车AMT Tip in/Tip out控制逻辑研究

本文首先介绍了商用车AMT Tip in/Tip out工况,如果控制不好则会对整车舒适性产生影响,之后说明了商用车AMT Tip in/Tip out工况的控制逻辑以及Tip in/Tip out工况AMT标定参数对舒适性的影响。

基于“国标”的车载充电控制逻辑及故障机理解析

在当今百年未有之大变局下,新一轮科技革命和产业变革带来的产业生态变革挑战前所未有,面对世界能源危机和气候等问题,汽车产业生态和竞争格局也面临重构,由于新能源汽车具有节能、环保等特点,发展新能源汽车毅然成为应对当前挑战和保持可持续发展的有效途径;然新能源汽车受制于一些关键技术的限制,续航里程焦虑成为其发展道路上的拦路虎,解决问题的主要途径采用换电和补电,受成本控制影响,补电方式成为当前主流。

可编程逻辑控制器的控制逻辑注入攻击入侵检测方法

可编程逻辑控制器(PLC)的控制逻辑注入攻击通过篡改控制程序操纵物理过程,从而达到影响控制过程或破坏物理设施的目的。针对PLC控制逻辑注入攻击,提出了一种基于白名单规则自动化生成的入侵检测方法PLCShield(Programmable Logic Controller Shield)。所提方法以PLC控制程序承载着全面、完整的物理过程控制信息为依据,主要包括两个阶段:首先,通过分析PLC程序的配置文件、指令功能、变量属性和执行路径等信息,提取程序属性、地址、值域和结构等检测规则;其次,采用主动请求PLC的运行“快照”和被动监听网络流量结合的方式,实时获取PLC当前的运行状态和流量中的操作、状态等信息,并通过对比得到的信息与检测规则识别攻击行为。以4款不同厂商和型号的PLC作为研究案例验证PLCShield的可行性,实验结果表明所提方法的攻击检测准确度达到97.71%以上,验证了所提方法的有效性。

城市轨道交通列车保持制动的控制逻辑优化

目的:为解决城市轨道交通列车进站停车后,或大坡度坡道停车后,保持制动能正常施加,却无法正常缓解而导致列车不能按时起动的问题,需研究列车保持制动的控制逻辑优化。方法:应用列车保持制动的设计原理,重点分析其施加制动力大小的原因及其施加和缓解的控制逻辑,找出在设计保持制动时的具体错误原因,并对故障列车的保持制动进行设计优化。结果及结论:提出保持制动力的大小应按照45%最大常用制动力来设计的原则,以及基于具体项目制动施加和缓解的控制逻辑方法,将保持制动缓解的逻辑从列车非零速的条件转变为列车牵引力建立超过2 s后缓解的逻辑,解决了列车在停车后保持制动的正常施加却无法正常缓解的问题。

站场电动放空阀控制逻辑的形式化建模与验证

在油气管道控制系统典型逻辑标准编制的早期,对拟标准化控制逻辑的建模与验证能够提前发现设计缺陷,有助于提高控制系统的功能完整性与安全性,进而避免因控制逻辑设计失误导致的危险事故发生。根据形式化验证方法中模型检验的原理,利用时间自动机及其验证工具UPPAAL,对天然气站场电动放空阀通用控制逻辑开展形式化建模与验证,将逻辑图中的各类功能组件以及阀门动作流程独立建模,用于刻画完整的控制逻辑操作过程,综合验证结果发现,阀门的“开”“关”切换逻辑存在设计缺陷。最后,通过反例分析给出合理的优化方案,优化后的验证结果表明,优化方案能够满足控制系统功能完整性与安全性需求,形式化方法为管道站控系统控制逻辑可靠性验证提供了一个全新的技术路径。

城轨列车驾驶控制逻辑分析

文章分析城轨列车驾驶控制逻辑,阐述在TCMS正常和故障情况下,方向指令、牵引制动指令和牵引制动级位的来源及传输路径,分析和对比几种不同司控器级位信号的传输过程及原理。

汽车电子真空泵控制逻辑及验证方法

基于电子真空泵产品自身特性结合系统条件,为避免电子真空泵在应用上的失效风险,给予控制逻辑和占空比选择上的注意点和建议,文章系统阐述了电子真空泵在整车应用时的三种不同控制逻辑和不同占空比下的运行选择,提供确实可行的整车验证方法来匹配真空泵的整车应用。通过展开介绍各种不同控制逻辑的特性以及占空比的选择可知,其对系统性能及真空泵的影响,并为如何在整车环境下,更好地对比电子真空泵性能和系统性能的差异,提供测试方案以采集系统在不同工作条件的相关系统数据,从而设定合适的系统控制逻辑和相关参数以达到电子真空泵与系统条件的合适匹配,从而确保电子真空泵能长期正常工作。

某IDC数据中心市电电源和备用电源切换控制逻辑

从某IDC数据中心项目案例出发,结合现场实际操作调试及后期运维,阐述了市电电源和备用电源切换控制逻辑。设置了10台10 kV室外集装箱型柴油发电机(G3级/2460 kW/PRP)作为数据中心的后备电源,采用单母线并机。市电10 kV I段、Ⅱ段母线分别设置一台PLC控制器,通过这两台PLC控制器实现市电电源和备用电源顺利切换。

城市轨道交通虚拟编组列车控制系统设计及控制逻辑分析

目的:为了解决城市轨道交通运输需求时空不均衡的问题,探索在既有模式下应用虚拟编组技术实现灵活编组的运营组织方式,进行虚拟编组列车控制系统的设计和控制流程改进。方法:分析了城市轨道交通TACS(基于车车通信的列车自主运行系统)的整体构架以及兼容虚拟编组功能的列车控制系统各模块关联对象的信息交互内容;探讨了主要通过改动ATS(列车自动监控)和CC(车载控制器)实现虚拟编组新增功能的列车控制系统的总体设计;介绍了新增的虚拟联挂、正线编队运行和列车摘解功能的实现过程和信息传递过程;分析了集中式和分布式编队集群控制逻辑的特点。结果及结论:虚拟编组列车控制系统可实现编队中各单元列车的协同运行,支持在任意线路区段进行动态联挂和解编;既可通过集中式控制逻辑,也可通过分布式控制逻辑实现列车移动授权信息传输,两者均能有效响应控制中心下发的控制命令。

核电厂设备冷却水波动箱液位计控制逻辑优化

核电厂设备冷却水系统发生过多起因波动箱液位计单一故障导致核岛冷冻水系统冷冻水机组全部跳闸,使核电机组产生较大瞬态。结合相关电厂的经验反馈,从漳州核电厂设备冷却水系统波动箱仪表设置、控制逻辑、缺省值设置角度出发,分析当前系统存在缺陷并提出优化建议。

卷取控制逻辑对内圈卷形的影响研究

以热轧卷取机为研究背景,概述了热轧钢卷内圈卷形缺陷,根据生产过程中热轧卷取机设备相关动作和控制原理,对卷取机张力系统的运行特点、控制方式以及卷筒涨径和助卷辊压力等进行了分析。找出现有系统控制存在的问题,重点对助卷辊压力、夹送辊压力、卷筒速度、卷筒张力和卷筒等待位波动进行改进,内圈卷形缺陷率由5.3%下降为1.2%,改进效果显著。

主动稳定杆设计及控制逻辑分析

本文全方位分析讨论了某车型搭载的主动稳定杆控制算法、结构、供电及其与悬架域控制器通讯的相关设计及原理。通过实车采集掌握了主动稳定杆控制逻辑,从稳定杆扭矩计算、扭矩分配及电控等方面做了深入分析。对计算源数据侧向加速度及侧倾角速度介绍了2个数学模型,从稳定杆刚度设计方面讨论了稳定杆设计逻辑。另外结合底盘系统台架项目调试过程经验,阐述了通讯及供电要素的关键点。本文在涉及主动稳定杆设计及系统级台架应用方面,有很大的参考及指导意义。

对空调温度自动控制逻辑的研究

通过对度量人体舒适度的炎热指数和风寒指数的分析,同时为了满足用户在空调使用过程中对舒适度的要求,减少手动调节温度的频率,提出一项空调温度自动调节的控制系统,尽可能保证室内温度设定提升用户的舒适性,减少体感延迟。

汽车大灯的控制逻辑及原理分析

汽车大灯是汽车的主要照明部件,汽车的近光灯是夜晚在城市低速路段行驶时使用的灯光,而汽车的远光灯能让驾驶员在夜间高速行驶时看清远处道路的真实状况 [1]。合理地使用远近光灯可以有效避免交通事故的发生。文章简单分析了汽车大灯中远近光灯的控制逻辑和控制原理,给整车线束原理中灯具的逻辑接线提供参考,也可以让驾驶员了解汽车大灯基本的逻辑概念,从根本上降低错误使用远近光灯的概率。

某型BCM的控制逻辑浅析

车身控制器BCM是车上重要的电控单元,其主要功能通常包括灯光控制、刮水系统控制、一些组件的模式切换及通信、路由等功能。选取一款安装于重型牵引车上的BCM作为解析对象,结合生产实际,探讨两个故障案例。

银川东—胶东±660kV直流输电工程无功控制逻辑的改进

高压直流输电控制中无功控制的主要目的是抑制谐波和补偿换流器无功消耗,在银东±660kV直流工程的物理仿真平台上对其无功控制性能进行物理仿真试验,发现在系统启机以及紧急停运时都会产生一定程度的过电压,尤其在双极额定负荷工况下,当紧急停运时,过电压问题尤为突出。通过分析该工程的无功控制逻辑,提出了相应的改进措施,并进行了有效性验证。