基于产学研联盟的企业技术创新模式研究——对重庆摩托车企业技术创新的思考

本文在论证重庆摩托车企业开展产学研联盟进行合作创新是推动技术创新能力和水平,提升企业整体竞争优势,实现可持续发展的有效选择基础上,对产学研联盟的主要形式和国内外产学研联盟的实践活动进行了探讨。

技术联盟:我国摩托车企业技术创新的首选组织类型

从技术创新的组织安排角度论证技术联盟是我国企业技术创新的首选组织类型基础上,提出积极培育和发展技术联盟,对于迅速提升我国摩托车企业技术创新能力,打造世界摩托车强国具有重要的战略意义。

摩托车企业营销渠道问题分析及优化措施

在对当前摩托车企业营销渠道模式及现存问题进行分析的基础上,提出了一系列的应对措施,目的在于使企业渠道效率得以提高,网络效能得到优化。

关于摩托车企业环保分级管理的研究

本文介绍了摩托车企业分级管理的研究背景及国内外企业分级管理状况,调研了我国摩托车环保型式核准及生产一致性管理情况,提出了摩托车企业环保分级管理建议。

提升重庆摩托车企业国际市场竞争力研究

本文介绍了越南摩托车市场的基本情况,并就重庆摩托车企业发展现状以及在越南摩托车市场的销售状况进行了分析和讨论,最后就如何提升重庆摩托车企业在海外市场的竞争力问题提出了几点建议。

摩托车企业组建战略联盟的经济学思考

改革开放以来,摩托车作为我国汽车工业中的一支生力军得到了迅猛发展。但2001年摩托车产业利润全线滑坡的事实迫使我们反思:摩托车产业路在何方?从成本效益角度来看,组建摩托车企业战略联盟是当前摩托车产业摆脱危机的明智选择。

摩托车企业条码系统的应用

我国已经加入了WTO,这给国内摩托车企业带来了前所未有的机遇。这就要求企业在全球化的经济环境下不断提高自己的竞争能力,而采用二维条码系统对整个生产流程乃至售后服务进行跟踪管理,是提高企业核心竞争力的重要手段。

“煽风点火”——摩托车企业应向汽车企业学习的展会营销技巧

在中国，摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到，上世纪90年代，中国就成为了世界第一摩托车生产大国，而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是，汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势，迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天，中国摩托车行业不仅在技术上，而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。

为企业添几个补丁——市场疲态下摩托车企业应该做点什么?

经济环境固然是重要因素，但抛开来看，摩托车企业自身应变能力较弱也是重要原因。既然我们无力改变客观经济环境，就让我们从自身缺陷入手，不断完善，方能冲破困局，再铸辉煌。

HHRT-摩托车企业的社会责任

HHRT是世界摩托车协会倡导的国际行动。H-头灯（Headlight）即日行大灯,有助于使摩托车驾驶员被其它道路使用者看到。缺少醒目性是造成各种交通事故的重要原因。通过对日行大灯的使用将有助于摩托车驾驶员被其他道路使用者看到。H-头盔（Helmet）即佩戴经认证并正确使用的头盔被证明有助于减轻事故后果。R-道路（Road）即对于道路提供给轮胎的抓地力以及摩托车的稳定性至关重要以及有利于摩托车安全行驶的道路设施。

摩托车企业 你“信息化”了吗

信息化是企业的一个辅助工具，只有懂得使用的人才能够发现它的价值。所以企业的需求是展开信息化的第一步，也是最重要的一步。

摩托车企业成品管理方案

分析了摩托车行业的现状,阐述了摩托车行业产成品管理流程及经验,提出了利用计算机分布式集成系统,基于条形码信息载体的摩托车行业成车成品管理方案。实现了摩托车成品的管理目的,使数据更加准确可靠,管理工作更轻松,管理方案也为其他相关工作提供了基础性的支持。

战略联盟:重庆摩托车企业的可行选择

重庆是中国摩托车产业的一个主要基地,产销量和出口均处于全国首位。摩托车产业也是重庆市的重要支柱产业。同其它产业一样,目前重庆市摩托车产业也面临行业竞争秩序混乱、竞争加剧和进一步提升竞争力的压力。

电动摩托车和电动轻便摩托车企业如何进行强制认证及生产准入(2)

t——共渗时间，hK-共渗系数，与共渗温度、共渗介质和钢种有关，可通过试验测得。

金融危机 摩托车企业需防范应收账款的风险(2)

3应收账款对摩托车企业生产经营的潜在危害 虽然应收账款的形成提高了摩托车企业的市场竞争力,促进了摩托车产品的销售,扩大了市场占有率,减少了库存商品的保管费用,但不可否认的是也会给摩托车企业生产经营带来很多潜在危害。

试论摩托车企业在纸质档案与电子档案并存时期的档案管理

档案管理是摩托车企业的一项极为重要的基础性工作.提高档案管理工作的质量水平,有助于企业的持续稳定发展.目前,摩托车企业档案正处于纸质档案与电子档案并存期,这无疑会给档案管理工作增加难度,但同时也为档案管理工作的全面优化提供了难得的机遇.

金融危机 摩托车企业需防范应收账款的风险(1)

应收账款是指企业因销售商品、提供劳务等业务，应向购货或接受劳务单位收取的款项，是企业在销售商品、提供劳务等经营活动中所形成的债权。统计显示，我国摩托车行业应收账款一直呈现上升态势，截至2008年末已超过100亿元，不少企业应收账款占流动资金的比例达50％以上。随着金融危机的不断蔓延和加深，欠账事件也将越来越多，整体坏账风险加大。当前不乏摩托车企业因巨额资金占压，而无法维持生产经营，甚至倒闭的实例，应收账款已成为制约摩托车企业可持续发展的一个重要问题。