多绳摩擦式提升机天轮智能监测系统研究应用

本研究针对多绳摩擦式提升机天轮的实时在线监测与故障诊断需求,设计并实现了一套智能监测系统。该系统采用应变式变送器、振动传感器和温度传感器进行状态监测,并通过网络技术实现数据的远程传输和处理。通过LabVIEW和MATLAB平台,系统能够进行数据的实时显示、存储、查询与预处理,并利用智能算法进行特征提取与状态识别。系统在实验台架和现场应用中均表现出良好的监测精度和故障检测能力,有效降低了设备的故障率和维修费用,显著提升了运行可靠性和安全性。该智能监测系统的成功应用展示了其在国内领先、国际先进的技术水平,为工矿企业装备智能化提供了有力支持。

多绳摩擦式提升机安全性能测试关键技术与应用研究

摩擦式提升机需通过绳索与滑轮之间的摩擦力来实现起重作业,如果绳索的防滑性能不佳,将会导致起重物品的不稳定,增加危险性,为保障其安全运行,提出多绳摩擦式提升机安全性能测试关键技术与应用研究。设计钢丝绳防滑性能测试分析,在起吊货物时,使用动防滑安全系数在加速过程中进行动防滑测试,设计钢丝绳张力性能测试分析,减少提升机在运行过程中可能出现的安全隐患。实验结果表明:采用多绳摩擦式提升机安全性能测试关键技术后,提升机在各种工况下的防滑性能得到显著改善。

多绳摩擦式提升机的动态特性研究

针对多绳摩擦式提升机运行过程中易出现损伤的问题,以JKMD-5×4型多绳摩擦式提升机为研究对象,对其动态特性进行分析。首先,简单介绍了该提升机的基本情况,并构建出提升机主轴模块的有限元模型,然后以此为基础,分别对主轴进行了受力分析、谐响应分析、瞬态动力学分析及振动特性分析。最后,根据模拟分析结果对提升机运行状态进行管控,以此验证模拟分析结果是否准确。通过实际验证可以发现,相对于原管控方法,采用优化后的管控方法时提升机运行更加稳定,显著降低了提升机出现故障的概率。

基于无线通信的煤矿摩擦式提升机智能控制系统研究

煤矿摩擦式提升机是一种用于垂直或斜向运输煤炭及其物资的重要设备,其安全性和效率对煤矿的正常运作至关重要。传统的控制系统由于缺乏灵活性和实时性,面临着种种挑战。而无线通信技术的引入,则为提升这些系统的智能化和自适应能力提供了可能,尤其在复杂且变化多端的矿井环境中。本文阐述了煤矿摩擦式提升机的工作原理,接着详细介绍了基于无线通信的智能控制系统的设计,包括系统的架构设计、控制系统的集成方法、通信协议与数据传输的安全性措施,以及故障检测与实时监控机制。对控制系统进行了测试,结果验证了所提出系统的有效性和实用性。

煤矿摩擦式提升机钢丝绳更换工艺

煤矿摩擦式提升机钢丝绳的定期更换对于保障矿井提升系统的安全性至关重要。针对矿井摩擦式提升机的实际情况,设计一套钢丝绳更换工艺流程,包括旧钢丝绳拆卸、新钢丝绳选配与安装、连接与张紧等关键环节。通过现场试验与数值仿真相结合的方法,评估该工艺的应用效果。结果表明,更换后提升机运行平稳性提高,钢丝绳张力分布更加均匀。无损检测结果显示,钢丝绳缺陷明显减少,证明了该工艺的可行性和有效性,为类似工况下钢丝绳的更换提供了参考。

摩擦式提升机钢丝绳反弹波检测装置的设计与原理分析

摩擦式提升机是一种普遍用于地下矿山竖井中的提升装置,是提升矿物、人员及一些矿用机械的主要装置。钢丝绳在长期运行中会受到多种力的作用,产生复杂的反弹波,首绳的反弹波时间差能有效反映钢丝绳的状况,通过对首绳反弹波时间差的检测,可以提前发现钢丝绳存在的缺陷,及时消除安全隐患。基于此,开发一种能够准确检测钢丝绳反弹波的装置对保障提升机的安全运行具有重要意义。文章分析了摩擦式提升机钢丝绳反弹波的弹性波理论和振动分析,阐述了钢丝绳距离调整机构、自锁脱钩机构和随动转换机构设计,展示了装置机械结构对钢丝绳反弹波的高效检测,旨在提升摩擦式提升机的运行安全性。

基于应力波技术的多绳摩擦式提升机故障诊断

滚筒部件的状态监测与故障诊断一直是设备维护管理人员的难题,传统的技术手段很难达到预期的效果。基于应力波技术,提取应力波能量SWE、脉冲能量SWPE和脉冲峰高SWPA3个特征指标,并采用均值方差标准阈值方法给出特征指标的报警阈值。同时,通过应力波时域图、直方图以及频谱图诊断出滚筒驱动端轴承存在润滑不良现象,经过检修更换润滑油脂,特征指标明显下降、图谱结构恢复正常,有效地避免了滚筒轴承故障的持续恶化。实践证明,提出的分析方法能够有效对多绳摩擦式提升机的运行状态进行监测与诊断。

浅谈4.0米多绳摩擦式提升机安装工艺

随着煤炭行业不断改革发展,一些矿井智能化技术也在不断更新,提高技术安装工艺尤为重要,企业未来发展如何,技术占有较大比重。基于此,通过介绍多绳摩擦式提升机安装工艺,从传统式安装到结合企业实际副井安装,采取了必要措施,进一步提高安全生产效率,高质量完成安装任务工程,为企业高质量发展奠定了坚实基础。

深井用多绳摩擦式提升机钢丝绳安全系数修正

多绳摩擦式提升机在深井中的应用越来越多,钢丝绳的张力变化影响系统安全及钢丝绳寿命。对钢丝绳张力变化范围的定义、计算方法和控制方法进行了介绍,并提出修正钢丝绳安全系数来控制张力变化范围。

多绳摩擦式提升机钢丝绳更换工艺

多绳摩擦式提升机钢丝绳是连接提升机和罐笼,传递动力的重要部件。钢丝绳的更换是矿山提升系统维护工作中一项常见而又十分重要的工作任务。针对传统更换钢丝绳耗时、复杂等缺陷,研究采用旧绳带新绳上提施工工艺,并对此类钢丝绳更换工艺进行探讨。

多绳摩擦式提升机中的抖动问题分析

抖动问题常常伴随着提升机运行,表现为振动、噪音增加、绳索摆动和提升物体摆动等现象,对设备性能和安全性构成潜在威胁。在本文中,详细分析了抖动问题的表现和原因,探讨了绳鼓和滑轮的维护以及提升绳索的均匀张力调整策略。此外,还提出了改进设计和采用先进的控制系统等创新方法,以减少抖动问题的发生,以提高设备的稳定性。

多绳摩擦式提升机装载载荷在线监测实验装置研究与实践

对多绳摩擦式提升机制动状态装载载荷进行分析,在制动力极限范围内制动器受力值即为装载载荷。该实验装置在提升机制动器底部安装拉压式称重传感器,用于采集装载状态制动器受力信号,经可编程序控制器运算处理,由液晶显示屏显示实际受力值。经过现场试验,采集信号和输出技术数据获得成功,将为下一步监测钢丝绳张力和张力差提供技术依据,实现提升机钢丝绳张力和张力差超限报警并闭锁,做到防患于未然,确保提升机安全运行。

煤矿多绳摩擦式提升机故障诊断

多绳摩擦式提升机是煤矿生产的重要组成部分,多绳摩擦式提升机具有提升量大、速度快以及安全性高的特征,但是受诸多方面的影响,容易出现各种故障,及时诊断并且解决故障对保障煤矿安全生产具有至关重要的意义。基于大数据技术的发展,煤矿设备故障预警与诊断平台实现了对煤矿多绳摩擦提升的远程实时监测,结合工作实践,可以依托煤矿设备故障预警与诊断平台对煤矿多绳摩擦式提升机故障进行诊断。

浅谈摩擦式提升机摩擦衬垫的使用与维护

通过对立井摩擦式提升机摩擦衬垫性能参数、失效形式及维护保养的介绍,进一步阐明立井提升矿山主提升机衬垫摩擦对提升机的安全运行和钢丝绳的使用寿命产生直接影响,摩擦衬垫的合理选用及正确使用与维护是主提升机安全运行的重要保证,是煤矿安全生产的基石。

汽车生产线上摩擦式传动输送线的应用分析

在社会经济飞速发展的今天,人们的生活水平明显提升,私家车数量也随之增多,便利了人们的出行。汽车作为方便快捷的代步工具,其生产情况受到关注,特别是摩擦式传动输送线受到广泛关注。本文将以此为分析对象,着重阐述汽车生产线上摩擦式传动输送线的应用。

摩擦式提升机动态摩擦弧的理论建模及其变化规律

摩擦式提升机钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦弧由于钢丝绳张力的变化而产生动态变化,而摩擦弧的变化直接影响到提升机的提升能力和安全性。为研究摩擦式提升机动态工况下摩擦弧的动态变化规律,建立了摩擦式提升机钢丝绳的动力学模型,通过Matlab/Simulink仿真计算获得了摩擦轮切点处钢丝绳的动态张力值,在此基础上建立了摩擦传动动态摩擦弧的理论模型,探讨了摩擦因数、载荷及加速度等参数对摩擦弧的影响规律。研究发现,在提升机加速阶段的最大张力值及变化幅值最大,此阶段内的动态摩擦弧及其变化幅值也达到最大,摩擦因数的大小对摩擦弧具有决定性的影响作用,较小绳端载荷之比(小于1.8)以及合适的加速度建立时间(接近1.4 s)均能使得动态摩擦弧显著降低。

摩擦式提升机钢丝绳鲁棒纵向振动抑制

矿井提升机在高速重载的运行工况下,由于钢丝绳自身误差以及外界干扰会产生钢丝绳的振动,很大程度上影响钢丝绳的使用寿命和乘坐人员的舒适性。针对此问题,以摩擦式提升机为研究对象,应用Hamilton原理建立系统的动力学模型,采用自适应鲁棒理论设计了提升钢丝绳纵向振动抑制边界控制策略,并以Lyapunov理论证明了所设计控制器的稳定性。仿真结果表明,所设计的自适应鲁棒控制器能有效地补偿钢丝绳弹性形变引起的振动位移偏移,同时获得了比传统比例-积分-微分(proportion integration differentiation,简称PID)算法更快速的振动抑制收敛速度。

重载货车弹簧摩擦式缓冲器的性能研究

介绍了重载货车弹簧摩擦式缓冲器的工作原理,采用ADAMS多体动力学仿真软件搭建了弹簧摩擦式缓冲器的虚拟样机模型。分析了缓冲器的初压力、弹簧刚度、斜面角度、摩擦副间的摩擦因数以及摩擦力对缓冲器工作性能的影响规律。结果表明,初压力和弹簧刚度增大,缓冲器的冲击行程将变小;楔块与中心楔块以及固定斜板与楔块间的角度增大,缓冲器的行程减小,阻抗力增加,且变化趋势呈现非线性。在选定的合理结构参数的基础上进行了冲击试验的仿真分析和试验研究,仿真和试验结果基本吻合。

虚拟样机技术在摩擦式提升机动力学分析中应用

钢丝绳是摩擦式提升机动力传动的载体,在提升机工作过程中,钢丝绳不仅表现出大变形的柔性动力学行为,且伴随着与摩擦轮之间动态变化的非线性接触行为。创建准确描述钢丝绳动力学行为的力学模型,成为研究摩擦式提升机动力学特性的关键。相对节点法,利用节点之间的相对平动位移和相对角位移来描述结构大变形力学行为,从而能够较为准确地描述钢丝绳的动力学行为。基于相对节点法,利用虚拟样机技术,建立简化后的摩擦式提升机虚拟样机模型。利用该模型可以对摩擦式提升机在不同速度、加速度、摩擦系数下,钢丝绳张力及罐笼加速度进行预测,为研究提升机动力学特性提供了一种经济、可行的研究方法。

摩擦式制动器与非接触轮边缓速器集成系统仿真分析

为了有效提高轿车制动效率,建立了摩擦式制动器与非接触轮边缓速器集成系统控制模型,获得了缓速器制动力矩和集成系统总制动力矩随车轮转动角速度的变化关系;提出了通过脉冲宽度调制调节缓速器线圈通电电流从而改变集成系统总制动力矩的方法。利用建立的系统控制模型和控制策略对汽车制动性能进行仿真。仿真和实例分析表明,与传统的制动系统相比,摩擦式制动器与非接触轮边缓速器集成系统使制动时间缩短3.7 s,制动距离减少76.8 m。