深部块系岩体超低摩擦现象的机理分析

不规则超低摩擦现象是深部块系岩体典型动力学特征现象之一,集中反映了深部块系岩体非协调、非连续的动力学特性。基于俄罗斯Kurlenya M V院士的深部岩体超低摩擦实验建立了深部块系岩体一维动力模型,得出了工作块体水平位移的解析表达式。研究结果表明,一维动力模型理论计算结果与实验数据吻合较好,进一步揭示了深部岩体不规则超低摩擦现象产生的力学条件为分别作用于块系和工作块体上的竖向和水平冲击的时间间隔满足倍数为2的规范序列,指出超低摩擦现象产生机理在于强动载作用下块体间法向力重分布和动摩擦系数不断变化的共同作用,同时说明超低摩擦现象出现的离散周期和低频低速变位摆型波频谱具有密切联系。

摩擦现象中三个难点问题的研究

摩擦现象是一种极其复杂的物理--力学现象。在摩擦现象中有三个难点问题一直困扰着人们。本文提供了解决这些问题的一些基本方法,能帮助解决摩擦现象的有关问题。

浅谈摩擦现象

在众多的物理现象中,摩擦现象是最常见,最简单不过的现象之一,正因为如此,不少学生在学习物理的过程中对摩擦现象的认识存在着一定的误区,而且一旦形成就很难纠正过来,所以教师必须认真对待,让学生正确认识和理解摩擦现象.

轮胎的摩擦现象分析与研究

轮胎摩擦是生活中非常普遍的现象,摩擦过程中涉及到多种物质间的物理作用。人员在进行理论学习时,多分析木头、金属等固体的摩擦理论,但在实际中轮胎这类弹性体出现的摩擦现象更为常见。本文从分析轮胎的摩擦机理入手,重点探讨几个常见的轮胎摩擦现象,旨在深入研究轮胎的摩擦理论,进一步完善理论依据。

旋转在乒乓球、网球技战术中的结合与应用--《接触力学与摩擦学的原理及其应用》

乒乓球拍的表面覆盖有塑料皮革以及海绵,当球与球拍相互作用时,会产生不同的摩擦力。这种摩擦力以及对球的冲击力会使球偏离原有的重轨道,进而发生旋转,从而提高了出球的质量。同样,网球的技术动作也可以增加摩擦球的力量,从而使球加速到对手的近网区域,并产生良好的竞技效果。在《接触力学与摩擦学的原理及其应用》一书中,系统地阐述了接触力学以及摩擦物理学的原理以及实际应用,其中第1章和第10章对摩擦现象及其应用原理、影响摩擦系数的因素进行探讨,这些对于乒乓球与网球旋转中加大摩擦力,提高出球质量,从而制定合理的战术具有很强的指导价值。

理论力学教具动手制作系列(一)小熊爬绳——摩擦自锁与解锁

在理论力学教学中,摩擦角和摩擦自锁是重要的概念,而多点摩擦问题又是其中的难点。为了增加学生对摩擦问题的兴趣,也给学生提供一个理解摩擦问题的新视角,我特意设计制作了一个简单巧妙的装置,同学们看过之后无不感到摩擦现象的神奇,并由此产生了浓厚的兴趣。

地质摩擦学——摩擦学在地球科学中的应用与发展

近十几年来，摩擦学学者也开始对地质摩擦现象发生兴趣，并提出了“地质摩擦学”这个概念。然而，人们对地质摩擦学的定义、研究对象、研究范围、理论基础和研究方法都还缺乏明确的认识。因此，文章在综述地质摩擦现象及其研究概况的基础上，通过分析地质摩擦学形成与发展的过程，应用关于科学发展的库恩模型分析了地质摩擦学的发展，并提出了地质摩擦学的定义，确定了其研究对象和范围，建立了地质摩擦学的学科框架，从而为地质摩擦学的进一步发展奠定了初步基础。认为建立地质摩擦学，将使摩擦学和地球科学这两方面的研究人员紧密地联合起来，统一处理和研究地质摩擦现象，这样就能够更有效地把摩擦学和地球科学各分支学科的理论和方法综合应用到地质摩擦现象的研究中去，以解决分散在地学领域各分支学科中的由于缺乏某些更有效的研究方法而难以解决的问题。

遗传算法与LuGre摩擦模型的非线性摩擦力观测器设计

广泛存在于机械系统中的摩擦现象在系统处于低速运动时会表现出复杂的强非线性特征,将大幅度降低系统位置控制性能,因此需要将摩擦现象进行模型化分析并纳入系统特性。对常见的摩擦模型进行了介绍和分析;并以能够较为全面描述摩擦现象丰富特性的LuGre摩擦模型作为基础,讨论并分析了其数学特性;采用遗传算法对其6个未知参数进行识别,设计了一种非线性摩擦力观测器。通过仿真与试验,对遗传算法的有效性和摩擦力观测器的效果进行了验证。试验表明,提出的摩擦观测器与传统摩擦模型相比,能使系统跟随滞后量减小40%,实现系统理想的控制性能和轨迹跟踪精度。

轮轨摩擦温升对脉冲涡流响应信号的影响研究

脉冲涡流(Pulsed eddy current,PEC)技术是通过感知伤损引起的电导率等物理属性的变化,实现伤损检测的。摩擦温升现象在列车运行过程中不可避免,可在短时间内导致钢轨的物理属性发生变化。在列车高速运行情况下,对随程检测过程中的PEC等电磁检测技术的检测结果,尤其是对微小伤损的检测会产生不可忽视的影响。文章基于经典herz接触理论和多场耦合模型研究了轮轨间摩擦温升现象与PEC检测信号的相互作用。仿真结果显示轮轨间的摩擦温升现象会造成微小伤损的误检,给列车安全运行带来隐患。

物理摩擦学原理在舞蹈动作中的诠释

《物理学前沿:问题与基础》是基础物理学理论与物理学前沿科技理论研究与实践探究方面的专业著作,该书对物理学领域最新科技成果及物理学基础知识进行了详细系统的论述,适用于理论物理、基础物理学相关专业教学实践,并对物理摩擦学原理、摩擦现象产生、摩擦含义及概念进行了科学的分析.

摩擦学领域的探索者——记中原学者、河南科技大学张永振教授

摩擦现象普遍存在于人们的日常生活中,但摩擦学对普通人来说却是陌生的。中原学者、河南科技大学教授张永振,致力于材料的干摩擦、材料磨损与防护研究,寻求理论突破和工程应用,为我国冶金、电力、铁路、航空航天等相关产业的发展做出了积极贡献。贫寒家庭出英才1963年,张永振出生在陕西省澄城县一个贫寒农家。他读小学时,

摩擦与润滑

虽然我们在物理课中,讲了摩擦的危害及如何克服摩擦,以节约能源、减小机器仪器的磨损,可是在我们中学实验室中,对如何克服摩擦却注意得不够。如我们物理仪器中的许多转轴、滑槽,几乎都没有进行润滑,常常处在干摩擦状态下.我们应该如何解决这一问题呢? 首先,我们要了解摩擦产生的原因:凹凸理论认为,摩擦是由于物体表面凹凸不平造成的。因为物体表面无论怎样精细加工,但在显微镜下仍是高低不平,当两物体的表面接触,作相对运动时,交错的凸锋、凹谷相互阻挡,产生了运动阻力。另一种理论——分子理论则认为,摩擦是由于摩擦表面间,分子力的交错吸引的结果,两个相互接触的物体,表面越光滑阻力越大。

实验实现单原子尺度的摩擦测定

据Science2015，348：1115报道，麻省理工学院的武莱蒂奇（Vladan Vuleti6）及其同事利用电场囚禁技术以及激光囚禁技术。成功实现单原子尺度的摩擦测定。对摩擦现象的实验研究可以追溯到达·芬奇（Leonardo da Vinci）和阿蒙东（Guillaume Amontons）。对于宏观情况，摩擦力正比于施加于接触面法向的作用力．而与接触面的面积无关。人们同样知道．摩擦系数与相互接触的物体性质相关。对于一些特定制备的接触面，超润滑（superlubricity）现象被观测到。

揭示二维材料摩擦演化之谜

生活中，摩擦现象无处不在。际顶级学术期刊“自然》杂志，于2016年11月24日发表了西安交通大学最新的研究成果，该文章揭示了主导二维材料石墨烯的摩擦行为的机理，将我国在该领域的研究推向国际前沿水平。日前，该论文的第一作者，目前正在德国开展研究工作的西安交通大学金属材料强度国家重点实验室的李苏植博士，在线接受了记者的采访，讲述了关于该研究的始末。

深部岩体块系介质变形与运动特性研究

通过对残留应力的研究表明:其大小不仅仅由变形的增降确定,也由所考察的构造集合体单独区段的变形模量的差值所确定。在具有构造等级的深部岩体介质的变形过程中,储能及返还性状与介质变形的摩擦系数有主要的关系。利用块体动力模型研究表明:块体界面的动力变形与稳定性的影响效应规律与块体及界面的体变能力及块体大小密切相关。

润滑管理与应用(四) 第三讲 现代特种润滑理念及技术应用与发展

一、特种润滑理念的由来 一切作相对运动的机械设备、交通运输工具、日用机械和电气器具等的表面都存在摩擦现象，会造成不断磨损，因而需要进行合理润滑。进行合理润滑的目的，就是为了最大限度地减少摩擦阻力、降低机械磨损，节省动力能源和延长机械设备的使用寿命，发挥机械的最高效率。这是传统意义上，我们对摩擦、磨损和润滑的认识。

桥式起重机啃轨分析及维修

1前言 桥式起重机在使用过程中大车都会出现不同程度的轨道侧面与轮缘相互摩擦现象,一旦摩擦力超过允许范围即为啃轨。桥式起重机的啃轨问题一直是影响其正常运行的难题,因此,找出原因进行处理已成为保障其安全运行急待解决的问题之一。

某前机匣后机匣变形量控制技术

前机匣、后机匣是纵向对开机匣,纵向安装边分布在水平面上,是高压压气机静子外壁承力部件。前机匣和后机匣内腔喷封严涂层,涂层与叶片顶部需要保留适当、稳定间隙值,保证转子旋转过程中不相互摩擦。使用过程中发现前机匣纵向结合面部位有不同程度的磨损现象,这种现象表明前机匣组件在水平向安装边方向存在摩擦现象,机匣变形是其中的重要原因。因此,本项目以对开结构机匣为载体,有针对性地开展对开结构机匣变形控制研究,掌握对开结构机匣变形控制技术,使对开机匣变形得到有效控制、解决磨损问题。