赛克季戊四醇混合改性树脂的制备及性能

以六羟甲基三聚氰胺(HMM)、赛克和季戊四醇(PER)为原料,磷酸为催化剂,通过干法醚化和缩聚合成了一种新型的赛克季戊四醇混合改性树脂成炭剂。结果表明:该混合改性树脂的热稳定性和对聚丙烯(PP)的阻燃性能介于PER改性树脂和赛克改性树脂之间,但混合改性明显改善了阻燃材料的颜色。赛克和PER的物质的量比对混合改性树脂的热稳定性、阻燃性能及阻燃材料的颜色有影响,赛克与PER最合适的物质的量比为1.3∶1.0。

改性树脂基除铍吸附材料的制备及含铍废水深度处理技术研究

采用化学反应沉析法制备出改性树脂基除铍吸附材料,通过条件实验筛选出最佳制备工艺:用硝酸对树脂进行预处理,然后以金属盐氯化铝、马来酰亚胺、巯基乙胺和乙醇配置成负载溶液,将树脂与负载液充分搅拌混合,加入氨水调节pH值,加热处理后真空干燥得到改性树脂基除铍吸附材料,铍的去除率可达到98%。通过对改性树脂基除铍吸附材料的表征,证明载体成功负载上了金属-羟基、亚氨基和巯基的纳米级颗粒,且吸附材料的比表面积、平均孔径和总孔体积均增加。通过条件实验确定了含铍废水最佳深度处理技术参数为吸附滤速10 BV/h,原水pH=8,在干扰离子存在的条件下,处理出水中的铍能够满足相关标准要求。

改性树脂炭的石墨化及应用进展

树脂炭具有良好的力学、电学以及热物理性能,是广泛应用于航空、航天、能源等领域的结构功能一体化材料。树脂固有的分子结构特性导致树脂炭难石墨化,限制了树脂炭的广泛应用。本文综述了近年来改性树脂炭石墨化及应用的研究进展,系统介绍了催化剂、碳纳米材料、易石墨化共炭化剂三类树脂改性剂,可提高树脂炭的石墨化炭含量并降低其石墨化温度。其中催化剂和碳纳米材料改性剂方面的研究较多,催化剂改性剂在较低温度下(低于1400℃)便能使树脂炭的石墨化度达74%,而碳纳米材料改性剂需要在2000℃以上才能较明显地提高树脂炭的石墨化度。相比前两种改性剂,易石墨化的共炭化改性剂不仅能提高树脂炭的石墨化度,还能提高树脂的残炭率。在应用方面,提高树脂炭的石墨化度能提高炭/炭复合材料的导热和导电性能,也能提高超级电容器材料和二次电池电极材料的导电性能、倍率性能和功率密度。最后探讨了改性树脂炭的石墨化及应用面临的挑战和发展方向。

改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用

为探究以改性树脂为结合料的冷拌混合料路用性能及在公路坑槽修补中应用的可行性,通过马歇尔试验确定了结合料最佳用量,并对改性树脂冷拌混合料展开高温车辙试验、低温弯曲试验及水稳性试验。结果表明,改性树脂冷拌混合料表现出较好的高温抗变形性能、低温抗裂性能及抗水损性;该混合料具备施工过程简便、成型快、强度高、修补后可快速开放交通等优异性能。

季铵盐改性树脂处理含乳化油废水的研究

采用季铵盐改性树脂工艺处理模拟含乳化油废水,探讨了改性树脂的制备及其在含乳化油废水处理过程中的破乳机理。试验结果表明,随着温度的升高,季铵盐与树脂在水中的接枝效率提高,在60℃时可达到94%。处理废水过程中,同未改性的树脂相比,改性树脂对油脂及浊度的去除能力较好,且与废水的pH值、液空速等因素相关。在理想的情况下,对油脂和浊度的去除率分别可以达到82.1%和61.9%。

D001改性树脂脱氟剂的制备及脱氟研究

研究了D001改性树脂脱氟剂的制备以及离子交换方式、酸洗、铁交换量等对脱氟剂饱和吸附量的影响,同时探讨了共存离子对脱氟效果的影响和D001改性树脂脱氟剂可能的脱氟机理。实验结果表明,改性离子的交换方式、酸洗以及树脂载铁量对脱氟效果有一定的影响,采用酸洗和动态交换方式可显著增大脱氟剂的脱氟效果;共存离子对该脱氟剂的脱氟效果没有明显地影响,研究还揭示了该脱氟剂的脱氟机理和操作简单、易再生、能重复使用和不产生二次污染的特点。

改性树脂NKZ对水溶性染料的吸附特性研究

根据聚合物絮凝剂与染料相互作用机理 ,用硝基胍对大孔型氯球改性得到了功能化吸附树脂 NKZ。从热力学和动力学两方面研究了该树脂对 5种水溶性染料的静态吸附特性。结果表明 ,树脂

改性树脂CB-ACT富集离子型稀土矿浸出液实验研究

在Φ15 mm×130 mm吸附柱中,利用改性树脂CB-ACT对离子型稀土矿浸出液中RE^(3+)和Al^(3+)进行动态吸附实验研究,考察料液初始浓度、料液流速、吸附温度等因素对改性树脂CB-ACT吸附RE^(3+)和Al^(3+)的动态吸附曲线的影响.结果表明:动态吸附的最佳条件为料液初始浓度4 g/L、料液流速4 m L/min、吸附温度308 K,在该工艺条件下,改性树脂CB-ACT对RE^(3+)和Al^(3+)吸附效果较好.其次,使用0.8 mol/L的M(OH)n溶液对饱和吸附树脂进行淋洗,可选择性的将树脂上吸附的Al^(3+)洗脱下来,与RE^(3+)分离.在较好的淋洗工艺条件下,解吸液中Al_2O_3/REO的比值可低至0.34%,稀土中的铝已基本去除.

聚乳酸改性树脂活性包装薄膜中活性成分的释放及在三文鱼冷藏保鲜中的应用

目的研究聚乳酸(polylactic acid,PLA)改性树脂活性包装薄膜的抗菌特性,膜中活性成分在模拟液中的释放,及其在三文鱼的冷藏保鲜中的应用。方法以PLA、丁二酸丁二醇酯-己二酸丁二醇酯共聚物(butanediol succinate-butylene adipate,PBSA)为基材,4%香芹酚+4%百里香酚为活性成分,通过双螺杆挤出机共混造粒、流延机制备薄膜,考察薄膜中活性成分的模拟释放过程及在4±1℃冷藏条件下对三文鱼包装保鲜的效果。结果香芹酚和百里香酚的添加提升了改性PLA薄膜的抗菌性能;薄膜中香芹酚和百里香酚在95%乙醇模拟液中的释放量最大,并且两者在不同模拟液中的扩散系数基本和模拟液中的实际释放情况相吻合;其应用于新鲜三文鱼冷藏保鲜时,改性PLA活性包装薄膜包装三文鱼的菌落总数(total viable counts,TVC)、挥发性盐基总氮值(total volatile basic nitrogen,TVBN)均显著低于空白组(P<0.05)。结论在(4±1)℃冷藏条件下,PLA/PBSA活性包装薄膜可有效延缓三文鱼的腐败变质,保鲜效果更明显,可延长三文鱼货架期3~4 d。

阳离子表面活性剂改性树脂润湿和除油性能研究

以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)对苯乙烯离子交换树脂进行改性,制备CTAB改性树脂,并用改性树脂处理含乳化油废水.采用热失重法(TG)对改性前后的树脂进行热稳定性分析,并用Washburn压差法研究了水和正己烷在改性树脂表面上的润湿压差.结果表明,经过CTAB改性的树脂颗粒(R-CTAB)比未改性树脂(R-H)吸水量少且失水更加迅速,疏水性增强,在200℃时,R-CTAB比R-H的失重低9.40%.润湿性试验表明,经过CTAB改性后树脂的水的润湿性降低,正己烷的润湿性提高,改性树脂的表面润湿性能得以改变,疏水性更突出.处理含乳化油废水的试验表明,改性后树脂对油和浊度的去除率分别高于未改性树脂6.3%和9.5%.

基于冷拌改性树脂的钢桥面铺装快速修补材料性能研究

由于高温、超载等极端气候和荷载条件,国内钢桥面铺装运营过程中早期破损普遍。文章对冷拌树脂混凝土修补材料的各项性能进行试验研究,结果表明冷拌树脂混凝土快速修复技术,具有路用性能优良、施工简便、固化时间短以及良好的界面粘结等特点,工程应用效果良好。

改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用

研究了以一种改性树脂作为结合料的冷拌混合料路用性能及其在路面坑槽修补中的应用;通过马歇尔试验,确定了混合料最佳结合料用量;通过不同养生环境下的混合料抗压试验,研究了这种冷拌混合料的强度形成规律;高温车辙试验结果证明此种混合料高温抗变形性能优异;低温弯曲试验证明混合料具有较好的低温抗裂性能;水稳定性试验证明了混合料抗水损性能满足规范要求;通过路面修补施工应用,验证了这种冷拌混合料施工简单方便,修补后的路面路用性能良好。

植物单宁改性树脂吸附机理的研究

该文在静态条件下,研究了植物单宁改性树脂对碱性橙的吸附动力学和热力学特性.动力学研究表明,植物单宁改性树脂对碱性橙的吸附脱色过程符合Langmuir等温式;由动力学速率方程可知,该过程符合二级反应动力学,同时伴有吸附剂内的粒子扩散.热力学研究表明,吸附过程是放热吸附,温度升高不利于吸附,这与实验结果相符合;此外,吸附过程为自发的物理吸附.

摩擦材料中改性树脂性能研究

以三聚氰胺、腰果壳油为改性剂的树脂，性能优越于纯酚醛树脂，且以它作基体压制成的摩擦材料制品，摩擦、耐热和机械性能均较高。

双重改性树脂改善编织摩擦材料性能研究

研究了自行制备的桐油-硼酸双改性酚醛树脂(PF)对摩擦材料性能的影响机理,表明通过树脂的改性,能直接改善无石棉编织摩擦材料的主要性能。对改性树脂进行了耐热性测试分析,与传统的油溶性树脂相比,热失重明显下降。所浸渍的无石棉制动带产品试样,分别按GB/T11834-2000标准和美国汽车工程师协会(SAEJ661)标准进行了测试,其抗热衰退温度比传统树脂制动带摩擦材料提高了近50℃,高温磨损率也明显下降。

三聚氰胺改性树脂的研究进展

三聚氰胺改性树脂是一类逐步发展起来的新型胶粘剂 ,用三聚氰胺改性脲醛树脂和酚醛树脂 ,可以提高它们的耐水性和其他性能。三聚氰胺改性树脂包括三聚氰胺 尿素 甲醛树脂 (MUF)、苯酚 三聚氰胺 甲醛树脂(PMF)、苯酚 尿素 三聚氰胺 甲醛树脂 (PUMF)、尿素 苯酚 三聚氰胺 甲醛树脂 (UPMF)等 ,主要介绍了以上各种树脂的合成机理、制备工艺及其应用的研究进展情况。

新型改性树脂吸附剂制备及脱氮性能研究

以活化树脂为载体,利用等体积浸渍法负载过渡金属铁、镍、铜制备吸附剂,利用傅里叶红外光谱(FTIR)、N2吸附-脱附表征方法对吸附剂进行分析。在固-液全混流反应器内对煤焦油进行脱氮实验,考察不同吸附温度、吸附时间、剂油质量比对吸附剂脱氮效果的影响,确定最佳工艺条件。结果表明,负载Ni2+的改性树脂吸附剂吸附脱除煤焦油中氮化物的效果最好,在金属负载量为3.8%,吸附温度为60℃,吸附时间为90 min,剂油质量比为1∶10的条件下,氮化物脱除率可达61.74%,煤焦油收率为84.67%。

改性树脂修复材料MRK在桥梁伸缩缝中的应用

为解决桥梁伸缩缝破损快速修复的问题,在总结已有修复方法的基础上,该文自主研发了一种改性树脂快速修复材料(简称MRK)。室内试验结果表明:MRK具有良好的力学性能、高温稳定性、水稳定性及粘结性能,对伸缩缝常见病害有良好的修补效果且施工简便,养护时间短。将MRK用于广清高速广州连接线及中山市博爱六路的桥梁伸缩缝病害修补,在开放交通分别有半年及1年后,MRK表面及边角完整,粘结良好,未出现裂缝及其他病害,说明MRK具有良好的耐久性。

732型改性树脂脱氟剂的制备与脱氟研究

研究了732型改性树脂脱氟剂的制备方法和离子交换方式、酸洗、铁交换量,以及再生和其他共存离子等对脱氟剂饱和吸附量的影响,同时探讨了732型改性树脂脱氟剂可能的脱氟机理。结果表明,采用酸洗和动态交换方式可显著提高该脱氟剂的脱氟效果;共存离子和再生对该脱氟剂的脱氟效果无明显影响,树脂的最佳载铁量为69.39 m g/g,最大饱和吸附量为12.36 m g/g。研究还揭示了该脱氟剂的脱氟机理及其具有操作简单、易再生、能重复使用和不产生二次污染的特点。

流变改性树脂在高固体分汽车面漆中的应用

总结了流变改性树脂在高固体分汽车面漆中的应用。流变树脂可以用于颜料的防沉,也可以防止涂料施工时的流挂现象,用于金属闪光漆除了可以防止铝粉沉降外,还能帮助铝粉定向,抗清漆下渗,提高涂料的施工固体分。