矿用发动机散热风扇仿生多层阻尼叶片结构研究

针对矿用发动机散热风扇的颤振抖动问题,采用结构仿生的方法,借鉴毛竹竹壁层和结构,提出了一种仿生多层阻尼结构叶片。基于振动力学理论,建立并解析该结构的动力学模型,结合某型矿用发动机散热风扇,设计叶片的仿生多层阻尼结构,运用有限元软件仿真分析仿生多层阻尼结构叶片的动力学响应。结果表明,2层阻尼结构叶片的散热风扇抑振效果更显著。仿生多层阻尼结构可成为矿用发动机散热风扇减振的新途径。

TN系统低压变频回路电动机散热风扇的配电保护设计

TN系统0.4 kV低压变频配电回路电动机散热风扇容量小、配套供电电缆截面小,特点突出,对其配电保护设计进行探讨,特别是长距离配电时回路的间接接触防护。采用断路器或熔断器作为保护元器件时,根据计算最小接地故障电流的近似公式,可反推出最大的防护配电距离,为电气设计人员提供设计参考依据。

汽车发动机散热风扇仿生翼型气动特性研究

以FE-5HA汽车发动机散热风扇为研究对象,参照鸮羽前缘结构,通过已有实验数据验证翼型数值模拟准确性,并计算分析仿生锯齿翼型的升阻力特性及探讨锯齿结构的振幅和安装角对翼型升阻力特性的影响。结果表明:仿生翼型的升力和阻力系数均随着锯齿振幅的增加而增加,升力系数随着锯齿安装角的增加而增加,而阻力系数则是随着安装角的增加呈现高-低-高的变化趋势,且在安装角为负时阻力系数变化更大;在参数选取范围内,获得振幅为0.15 c和安装角为10°的锯齿结构气动性能最好。仿生翼型风扇气动性能实验结果显示在原型风扇运行工况下,风量比原型风扇提高了3.66%。

宝马X6散热风扇工作异常

车型:宝马X6(E71),配置N55 3.0T发动机。行驶里程:95219km。故障现象:客户反映车辆开启空调的情况下启动车辆,在机舱能明显听到散热风扇运转产生的噪音且不正常。无论是冷车还是热车时噪音都很大(散热风扇转速不正常)。故障诊断:车辆到店后,确认客户描述的故障现象真实存在,在发动机启动后的阶段,能明显听到散热风扇运转不正常产生的噪声。

新能源汽车电池散热风扇轴向振动分析与改进

针对福州某公司新能源汽车电池散热风扇轴向振动较大的问题,研究了散热风扇系统的减振技术。分析了影响风扇轴向振动的因素,采用INV3160型智能信号采集仪和数据采集分析(DASP)软件对风扇样机进行了振动测试试验,得出影响风扇轴向振动的最大因素是直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动。对风扇减振结构进行了改进设计,对外转子电机进行齿面开槽,并通过试验对改进前后的结果进行对比。试验结果表明:改进减振结构后,在低转速时,直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动总的功率谱幅值可降低50%以上;齿面开槽后,轴向振动的谐波幅值下降幅度达45.8%,可有效减小直流无刷电机的高频转矩脉动对风扇振动的影响。

电动汽车电池散热风扇径向振动测试与减振方法

为减小电动汽车电池散热风扇的径向振动,通过现场振动测试实验分析出影响风扇径向振动的原因,根据振动成因分析及测试结果,对风扇回转体系统进行了动平衡,并改进了减振结构和材料;结果表明:风扇回转体动平衡后高转速时径向振动的能量最高降幅可达71.4%;改进减振结构和材料可使最高点处径向振动能量下降79.4%,极大降低了风扇径向方向上的振动,从而保证电动汽车的电池安全可靠工作。

带观测器的FOC算法在电池散热风扇驱动器中的设计与应用

针对新能源汽车电池散热风扇的工作特点和要求,设计了一种能满足使用要求的风扇驱动控制器。驱动器设有稳压模块、过欠压保护模块、过热保护模块、逆变模块、FOC计算控制模块、过流保护模块和接口通讯模块,并采用带观测器的磁场定向矢量控制算法,以提高系统的鲁棒性。实验结果表明驱动器可使风扇稳定可靠工作,从而保障蓄电池正常散热,新能源汽车安全可靠行驶。

新能源汽车电池散热风扇驱动系统设计

采用基于Contex-M3架构的STM32系列单片机作为主控芯片,在uvision4环境中以C语言设计驱动系统软件;通过设计制作的系统硬件电路板,在新能源汽车电池散热风扇上进行空载试验,测试驱动系统对散热风扇的控制效果,并比较求反正切和锁相环2种转子位置信息估算方法的差异性.

新能源汽车散热风扇驱动系统仿真研究

以油电混合动力汽车蓄电池管理系统所需的电池散热风扇为背景,对其永磁同步电动机驱动系统进行仿真研究,在Matlab/Simulink搭建整个系统仿真模型、转速和电流控制模块。结果表明:所得波形符合理论分析,系统响应快,超调量小,运行稳定,具有良好的动、静态特性,对车载散热风扇的实际控制提供了新的研究思路。

散热风扇的可靠性分析及其对UPS系统的影响

UPS系统运行中产生的热量通过风扇来散热。与自然对流冷却相比,使用风扇冷却的效果较好,可将系统内温度降低多达30℃。电子元器件的预期寿命需要经过建模、实验室测试和现场验证。UPS系统中,若风扇故障,用于强制风冷的气流速度将降低,系统内元器件温度将升高。为了达到UPS系统的预期寿命,需要对风扇进行定期的维修与更换。讨论了温度对绝缘老化的作用、自然对流与强制对流的区别、风扇的可靠性建模以及采用预防性维护来提高UPS系统的可靠性。

新能源汽车电池散热风扇控制系统研究

从新能源汽车电池散热风扇的样机结构出发,探讨了新能源汽车电池散热风扇的控制机理,最后给出了系统的整体控制方案。

影像设备中散热风扇的更换和注意事项

轴流风扇是医学影像设备中通用的散热风扇，如果散热风扇故障势必会引起设备故障。有些故障与散热风扇的状态有关，因而在设备检修过程中应弄清散热风扇设备其他部分的联系．正确判断散热风扇的状态，以便发现散热风扇工作异常时．及时维修更换。现就医学影像设备维修中遇到的与散热风扇有关的故障事例．阐述更换散热风扇时应注意的事项。

散热风扇在大容量密封蓄电池组中的应用

电池组的综合性能受多种因素的影响,其中电池组在充电后期产生的热量得不到及时的扩散是一个主要原因。介绍了一种安装在大容量密封镉镍蓄电池组中的散热排风扇。试验结果表明:在环境温度较高时,这种散热风扇能有效地降低电池组的温度,提高电池组容量。

赛欧轿车散热风扇电路的改进

分析了引起赛欧轿车散热风扇故障的核心零件继电器K70损坏机理,介绍了赛欧轿车散热风扇电路的2种简单实用的改进方案。

散热风扇温控开关常见故障排除方法

基于捷达前卫轿车双温控开关-散热风扇相关电路,总结双温控制开关的常见故障判断方法,通过这个过程可以在一定程度上把失效可能性大的零件范围限定下来。

电子器件散热风扇气动噪声管道声学模态截止控制技术

该文针对电子器件散热用的一款变速轴流风扇的气动噪声及其降噪方法进行实验研究。首先利用风扇旋转轴等高平面内圆周分布的传感器阵列测量风扇不同转速下远场噪声分布,总声压级与转速的对数关系验证散热风扇主要气动噪声属于偶极源噪声,频谱分析显示离散单音噪声为主要噪声影响因素。基于管道声学理论的管道模态截止方法,研究进出风口安装圆形短管对风扇气动噪声的影响,实验结果显示不同位置、不同长度的短管对风扇远场噪声影响不同。额定转速下,在进风口安装2 cm管道可以使远场1 m处平均总声压级下降4.1 dB(A),降噪效果显著。模态测量结果显示,此种情况下对应离散单音处的风扇主要模态幅值大大降低,风扇离散单音噪声降低从而噪声总声压级大幅减小。该方法为散热风扇降噪提供了一种新的途径。

小型轴流散热风扇出口换热特性研究

以某品牌服务器内小型轴流散热风扇为研究对象,利用可压缩气体控制方程组定性分析了风扇内部不同时刻的温度场变化趋势,并引入风扇对流换热系数,定量分析了风扇内部流场的对流换热能力。结果表明,涡流的剧烈运动提升了风扇的对流换热能力;受风扇强制对流驱动的输入热源,优先沿端壁传递热量到远场;在风扇出口轮毂附近存在大量的低温区,该低温区的平均温度比入口热源温度要低3℃左右。

汽车散热风扇注塑成形试验分析与优化

为优化汽车散热风扇的注塑成形工艺,模拟分析汽车散热风扇的注塑成形过程,通过ANSYS对散热风扇进行受力载荷分析,得到风扇的应力分布图和形变分布图,利用Moldflow对风扇进行模流分析,使用DOE单变量试验法,分析注射时间对风扇质量标准的影响,生成2D响应图,再使用正交试验法分析风扇翘曲变形和体积收缩率的影响因素,得出最优加工参数。结果表明:散热风扇应力集中在扇叶的中间及靠上位置处,该位置形变量也最大,最合理的注射时间是0.1 s;各因素对翘曲变形影响程度为保压压力>模具温度>保压时间=熔体温度,最优参数组合为A1B3C3D3;对体积收缩率影响程度为熔体温度>保压时间>保压压力>模具温度,最优参数组合为A1B2C3D2;选取最优参数得出最小翘曲量为0.2911 mm,最小体积收缩率为11.94%。

临近空间再生燃料电池储能系统散热风扇性能

针对平流层飞艇再生燃料电池储能系统的风冷散热组件,采用Fluent计算散热风扇在设计飞行高度不同转速条件下的风压、流量、静压效率等性能参数。进而针对海拔0-20 km高度的环境温度和压力变化,计算20 k W散热能力条件下散热组件风量需求及其对应风扇转速、功耗等变化趋势。在此基础上,进行散热组件不同海拔高度环境下的性能试验,风扇模型计算结果和试验数据吻合较好。结果表明风冷散热组件能够满足再生燃料电池储能系统在包括起飞、高空驻留和降落在内的整个任务周期的散热要求。

基于压力位差式层流流量计的微型散热风扇气动性能测试实验平台设计

为满足测控专业微流量计量教学需求,设计了一种基于压力位差式层流流量计的微型散热风扇气动性能测试实验平台。微流量测量单元选用层流流量计原理,提出压力位差式层流流量传感技术,采用层流组件交叉对称的双流道结构,抵消了毛细管进出口局部损失和层流起始段非线性压力损失,大大提高了测量精度。系统选用微型散热风扇为被测对象,参照ANSI/AMCA 210-07标准,采用LabVIEW进行上位机程序编写,测量了微型散热风扇出风量与出口静压之间的关系,绘制了P-Q曲线,实现了对微型散热风扇气动性能的测试。实验结果表明,该平台运营成本低、计量性能优异,教学效果良好。