管道穿越土质边坡斜竖井设计参数的确定方法

基于边坡稳定性分析理论,提出一种管道井式穿越黄土冲沟边坡确定设计参数的新方法。该方法首先通过对边坡稳定性进行分析,寻找出边坡潜在最危险滑动面的形状及位置,然后由此结果确定管道斜井或竖井的安全井口位置、井长或井深、水平巷道长度和斜井极限倾角等设计参数,并给出井口与边坡坡肩安全距离、斜井倾角、井长等设计参数的计算公式。研究结果表明:只要管道穿越斜井或竖井布设在边坡潜在最危险滑动面之外,并充分考虑施工影响,则管道工程的施工对边坡的稳定性影响较小;新方法简捷实用,可用于油气管线穿越各类土质边坡或冲沟时确定设计参数。

布仑口—公格尔水电站深斜竖井的导洞轴线施工控制

针对布仑口—公格尔水电站深斜竖井的导洞开挖过程中难以实现仪器全程控制其轴线的情况,预先在已开挖导洞顶部轴线的投影位置上确定三个悬垂线点位,通过悬垂线标定中轴线,使用激光束指导开挖方向,控制导洞的施工,完成了导洞的贯通。实践证明该方法在深斜竖井的施工中具有一定的实用价值。

特长公路隧道斜竖井设计旋工的关键技术

在特长隧道斜竖井设计施工中,竖井数量、位置、坡度、断面形状和大小、开挖方法等因素互相关联,在设计时科学统筹并进行充分论证,方可制定出合理的设计施工方案,达到快速安全的目的。

特长公路隧道斜竖井设计施工关键技术

我国特长公路隧道多采用斜竖井通风,其设计施工比较复杂,目前仍处于探索阶段。分析国内部分斜竖井设计施工案例,对斜竖井设计施工中的斜竖井方案制定、断面设计、开挖工法等若干关键技术展开讨论。

矿用提升绞车在斜竖井施工中的应用

主要介绍了矿用提升绞车系统的工作原理及工艺特性,探讨了该设备在水电工程斜竖井开挖、衬砌应用中的安全性,并且对绞车安装及使用中的安全风险及其控制措施进行了分析。

包家山特长公路隧道斜竖井排烟模式实验研究

包家山隧道为分离式长11.2 km特长公路隧道,通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究包家山隧道斜竖井模式下的火灾通风排烟控制,给出不同区段火灾工况下对烟气控制效果最佳的方案,对隧道日常运营和火灾时的救援具有重要意义。

特长公路隧道斜竖井排烟模式

通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究隧道斜竖井模式下的火灾通风排烟控制,给出不同区段火灾工况下对烟气控制效果最佳的方案,对隧道日常运营和火灾时的救援具有重要意义。

电磁式结合光纤陀螺式测斜仪在厄瓜多尔索普拉多拉水电站竖井中的应用与研究

为确保反井钻机导孔的施工精度,采用电磁式测斜仪、光纤陀螺式测斜仪进行测斜,并根据测斜结果判断导孔空间的状态,当导孔出现较大偏斜时,及时采取了相应的措施进行纠偏,取得了很好的效果。

改良绞车牵引系统在深圳抽水蓄能电站斜井施工中的应用

绞车广泛应用于工程斜井、竖井提升系统中,为非常规起重特种设备。为提高深圳抽水蓄能电站斜井施工时绞车牵引系统的安全性能,从绞车工作系统、材料选用、制动保护、牵引平衡等方面进行研究与创新,形成了一种改良双筒JTP绞车牵引系统,改良绞车卷筒成“L”形布置,占用空间小,增加了电气控制系统,安全保护及联锁功能齐全,通过一动滑轮及一自动平衡装置,较好地解决钢丝绳受力不均的问题,提高了斜井施工的安全性。

特长隧道新建竖井引入自然风的通风节能分析

以榆和高速公路云山特长隧道为依据,论述了特长公路隧道通过新建竖井引入自然风辅助机械通风的节能设计新方法,有效降低了隧道后期运营通风能耗,节省了维护资金,可为今后类似特长隧道的通风节能设计提供参考。

鸭嘴河跑马坪水电站竖井开挖方案选择与施工

压力管道布置形式为地下埋管,管道两级斜井长均为250m,竖井长190m。合同文件要求采用反井钻施工.由于反井钻施工钻孔偏差控制困难,因此众多专家和行业人员对该工程压力管道开挖进行了充分的分析和讨论。本文从技术、经济的角度进行了综合分析,进行了最优方案的对比和选择,还对爬罐施工方法和斜、竖井爆破设计进行了简要描述。

大坪山特长隧道设计中的关键技术

大坪山隧道是分离式特长隧道,左右洞各设置了1座通风斜井,为国内在建公路隧道中建设规模大,地形地貌、地质条件复杂,设计和施工技术难度高的项目之一。本文重点介绍该隧道的平纵断面、斜竖井、断层破碎带等关键技术的设计。

云山特长公路隧道关键技术设计

云山隧道长11.4km,是榆社～和顺高速公路上的特长隧道。从特殊灯光段、斜竖井、地下风机房、相关联的紧急停车带与车行横通道等关键技术上,进行了分析研究。

谈公路特长隧道施工方案

特长公路隧道是整个公路项目的控制性工程,对项目的造价和后期运营影响重大。以某高速公路一特长隧道为例,从多个角度对特长隧道的实施方案进行论述,旨在为同类工程设计提供借鉴。

云山隧道辅助通道设计关键技术研究

以云山隧道辅助通道设计为例,提出了采用斜井设置缓坡段与调头洞相结合、联络风道与主洞交叉段一体化的设计方法,可在不增加辅助通道长度及断面大小的基础上,妥善解决施工及通风问题。该设计可为今后类似工程的修建提供借鉴与参考。

基于数字地球的公路特长隧道通风方案研究

目前我国公路特长隧道通风方案设计多通过人工比选开展,充分利用已由工程经验,但效率低,且难以考虑所有的方案组合。为提高设计效率,本文通过运用数字地球技术构建了公路隧道模型,引入墨卡托投影建立隧道轴线在数字地球上的投影空间关系,得到考虑地表环境保护区条件下的纵向通风区段划分和通风井位自动选取算法,最终实现基于全寿命成本最低的隧道通风系统设计方法。最后,将数字地球得到的米仓山隧道推荐通风方案与实际采用的通风方案进行比较,验证了数值地球方法的合理性和优越性。

云山特长公路隧道设计中的几点体会

结合云山特长公路隧道施工图设计,从隧道特殊灯光段、斜竖井、地下风机房、横洞变电站、紧急停车带与车人行横通道等的设置上谈一下几点体会。

特长公路隧道地下风机房设计探讨

从特长公路隧道斜竖井分段式纵向通风系统的特点入手,着重论述了地下风机房布置原则及功能分区,并结合相关工程实例,进一步分析了地下风机房的设计思路,对类似工程具有一定的借鉴意义。

临清高速王家寨隧道通风井优化设计

为解决王家寨隧道斜井受临翔端半成岩(砂岩夹黏土岩)的地质条件制约,两年半时间斜井累计仅施工约242m的局面;本文就斜井和竖井方案,从建设费用、建设难度、建设工期、辅助主洞功能、长期运营等方面对王家寨隧道通风井方案展开对比和论述,提出如下结论与建议。①基于本隧道工程现状,在不考虑井辅助主洞施工的前提下,竖井方案在各方面都优于斜井方案,具有明显的优势。②建议项目建设单位放弃仅施工242m的斜井,在隧道中部埋深不大的区段,选择一处地表地形较平坦、地质良好的位置设置一处竖井重新施工。③类似特长隧道在前期决策和设计阶段,建议对隧道地质情况进行详细勘察和研究,并制定合理化项目建设工期,从多方面考虑,最终选择最合适的通风方案。