氢气压缩机活塞杆断裂失效分析

GB302D型氢气压缩机于2011年11月28日投入使用，12月20日上午巡检时发现压缩机声音异常，停机检查后发现二段K1缸活塞杆靠近十字头侧螺纹处断裂，断裂位置接近在十字头连接盘与锁紧螺母的结合面处，使用寿命仅22天。

加工过程中轴承套圈断裂失效分析

运用化学成分分析、扫描电镜和场发射扫描电镜观察等手段,从断口形貌、组织状态等方面分析了轴承套圈开裂原因。结果表明,这种开裂现象属于磨削开裂中的氢致延迟开裂。

重型载货车冲焊桥壳疲劳断裂失效分析

通过对冲压焊接桥壳做疲劳失效试验,对断口进行了宏观检验、扫描断口检验、金相检验、能谱分析和X射线衍射检验等测试手段,分别从宏观和微观上分析其失效的原因和机理,并提出了避免再次失效的措施。

疲劳断裂失效分析与表面强化预防

对于航空航天零部件而言，随着结构设计不断使用高强度结构材料来制造承力构件，越来越多的零件以疲劳断裂的方式发生失效事故。因此，总结疲劳断裂的失效特征，分析其影响因素，探讨疲劳失效的预防措施一直是材料和力学等学科的研究工作者和工程师们所关心的课题。

高强度缸盖螺栓断裂失效分析及预防

某型号汽油发动机在某一时间段内突然出现多起用户反馈，反映发动机气缸垫处有漏油情况。经拆检，确定为缸盖螺栓断裂（见图1）。

TEREX 3311E矿用汽车轮边减速器NGW行星轮系内齿圈断裂失效分析及预防措施

通过对内齿圈的断裂进行系统的分析表明,内齿圈断裂失效的主要原因是由于齿根部位没有硬化层,造成齿根部位疲劳抗力不足而疲劳断裂。

某型发动机压气机导风轮叶片断裂失效分析

某型航空发动机在工作17h后发生压气机超转和涡轮超温故障,对其分解检查,根据发动机内部损伤情况和故障现象,经分析判断确定了首断件为从叶根处断裂的压气机导风轮叶片。通过对叶片断口宏观分析、显微组织和断口形貌观察、金相组织分析和硬度测试,研究分析了叶片发生失效断裂的根本原因。研究结果表明:压气机导风轮叶片断裂性质为高周疲劳断裂,疲劳源与叶根前缘一处近似椭圆形(平面状)的铸造缺陷有关;同时还发现,叶片组织严重不均匀,存在大量的自由铁素体,其对金属材料的组织和强度造成不利影响。针对铸造缺陷问题,本文探讨了改善叶片铸造加工工艺和加强叶片零件成品质量检测的具体措施和方法,可以为铸造缺陷引起的发动机转子叶片疲劳故障分析提供经验和参考。

20CrMnTi钢拖拉机动力输出轴的断裂失效分析

某拖拉机在田间旋耕作业时,其动力输出轴发生断裂现象。通过断口形貌、化学成分、金相组织与硬度等方面进行综合分析,以探索动力输出轴失效原因。结果表明,动力输出轴的化学成分、金相组织和硬度均符合技术要求,断口中有少量夹杂物;断裂位置为轴头花键和齿轮之间的变径光轴处,断口形貌呈现棘轮花样,为多源扭转疲劳断裂;裂纹源沿台阶方式在轴断面扩展,在交变扭转载荷的反复作用下,由于应力集中而导致断裂。

热轧带肋钢筋焊接接头断裂失效分析

为减少热轧带肋钢筋焊接接头断裂引起的安全事故,对其进行断裂失效分析。用扫描电子显微镜、高倍光学显微镜及金相显微镜分析微观形貌及金相组织,用万能试验机测试力学性能。结果表明:焊接接头同时出现脆性断裂和韧性断裂,断裂处存在较粗大夹杂物、孔洞,焊条熔化、C含量较高使热轧带肋钢筋焊接接头失效。建议焊接时310℃预热,并用520~560℃退火解决断裂失效问题。

超硬材料六面顶液压机铰链梁断裂失效分析

通过对超硬材料六面顶液压机铰链梁断口表面进行宏观观察,材料化学分析,力学性能测试,断口扫描电镜观察,能谱分析和显微组织分析,找出了铰链梁的断裂失效原因。综合理化数据分析研究得出结论,超硬材料六面顶液压机铰链梁铸件中的氧化物和硫化物严重夹杂是产生断裂的主要原因,铸件中的缩松、成分偏析、也加速了疲劳和裂纹的扩展,最终使铰链梁断裂。

芯棒断裂失效分析

芯棒是轧制无缝钢管的一个变形工具,目前国内外均采用H13钢作为芯棒材料,H13是由美国开发的热作模具钢材料,因具有较高热强性、抗热疲劳性能及抗热振性,而得到广泛应用。对芯棒断裂原因进行了分析。