基于Infoworks RS的新沭河溃堤洪水风险分析

为分析新沭河沿线堤防的溃堤洪水风险,基于Infoworks RS建立了新沭河片防洪保护区一、二维耦合水动力学模型,依据道路和堤防的实测高程更新地形数据,采用抽稀技术将道路和堤防节点均匀化、优化网格,提高了模型计算精度和效率。通过计算新沭河不同洪水量级和不同溃口位置的多种溃堤洪水方案,得到各类洪水的风险要素,并与空间地理关系进行叠加分析,统计得到不同洪水方案的洪灾损失。结果表明,新沭河溃堤洪水风险与溃口位置和洪水量级直接相关;新沭河中下游溃堤洪水风险明显高于上游;随着洪水量级增大,溃口流量增大,洪水影响程度增大。

新沭河-蔷薇河洪水调度模型研究

根据连云港地区河流分布及洪水特点 ,合理确定该地区的防洪调度原则 ,建立了考虑降雨汇流过程与潮汐顶托作用下的洪水演进模型 ,与实测资料比较证实了本模型的可靠性 。

沂沭泗水系新沭河下段现状行洪能力分析

新沭河是淮河流域沂沭泗水系洪水东调南下工程中“东调”工程的重要组成部分,其洪水过程受人为控制和调度运用的影响较大。为分析新沭河下段现状行洪能力,采用天然河道恒定非均匀流计算公式推求河道现状行洪能力,即根据新沭河下段断面和流量资料,通过修改断面参数以水面曲线法推求等效断面,然后以典型洪水最高水位进行校核,通过修改流量,试算水位至设计水位即得到新沭河下段现状设计流量。结果表明:(1)经过综合治理后,新沭河下段河道现状行洪能力基本趋于稳定;(2)新沭河下段现状行洪能力仅为原设计能力的80%左右;(3)新沭河下段河道现状行洪能力主要受河道淤积和人类活动影响。

新沭河泄洪闸闸墩工程聚丙烯纤维混凝土的应用

本文探计了聚丙烯纤维对混凝土的抗裂性能、抗渗性能、抗冻性能和强度的影响及其作用机理 ,结合新沭河泄洪闸工程 ,从配合比设计以及施工工艺等方面介绍了聚丙烯纤维在闸墩工程中的应用。

汽车荷载对新沭河公兴港闸以北段堤防影响浅析

江苏沿海滩涂地质条件较差，地基多为高压缩性海淤土，土质软弱，力学强度低，含水率高，孔隙比大，堤基承载力小，堤防沉降量大，易发生滑坡、塑性破坏等险情。沿海滩涂地区交通条件相对较差，交通不便，沿海滩涂围垦开发的部分建设单位拟利用沿海堤防做为临时施工道路，施工时重型汽车荷载会对堤防造成一定的不利影响，甚至可能造成滑坡或塑性破坏。

新沭河堤防防渗处理开槽施工的几点体会

结合新沭河堤防防渗处理工程开槽施工中遇到的实际情况 ,分别对垂直铺塑技术开槽前工作面的平整压实、开槽中泥浆密度的严格控制和中途停铺的妥善处理、开槽后的铺膜回填等三个阶段作了阐述 ,并提出了相应的控制、预防和处理的技术方案 ,从而有效地控制了槽壁的稳定和膜底高程 .

大官庄水利枢纽新沭河泄洪闸监控系统设计研究

本文以网络技术的发展为基础,结合大官庄水利枢纽工程新沭河闸监控系统的设计实例,构造一种基于光纤环网结构的监控网结构及其实施方案,具体包括新沭河闸闸门监控、视频监视、光纤环网、PLC及浪涌保护系统的方案设计。

台风“利奇马”期间新沭河行洪分析

受201909号超强台风"利奇马"和西风槽共同影响,淮河流域沂沭泗河水系出现大暴雨、特大暴雨天气,受其影响,沭河发生2019年第1次大洪水,大官庄枢纽提前预泄。受大官庄闸(新)开闸和区间来水影响,新沭河大兴镇水文站出现洪峰流量3850 m^(3)/s,石梁河水库提前预泄。本文通过分析201909号台风"利奇马"影响期间新沭河各控制节点水位流量数据,结合新沭河历史洪水研究现状河道行洪水位流量演变规律,分析新沭河行洪能力,为沿线水利工程精准防洪调度提供科学支撑。

新沭河大桥盖梁裂缝处治及加固设计

从受力及设计、管理等方面对大桥盖梁裂缝产生的原因进行分析,介绍裂缝处治和加固设计的方法和施工要点。

深层水泥搅拌桩在新沭河太平庄涵洞工程中的应用

1工程概况 太平庄涵洞位于新沭河右堤34．2K处，2000年3月25日开工建设．并于当年6月30日建成投运。其结构为单孔钢筋混凝土箱涵。按Ⅰ级水工建筑物设计，地震基本烈度按70设防，孔径尺寸2m×2m，洞身长60m，分5节，洞身之间采用紫铜片止水，洞底板顶面高程-0．5m，闸门采用50kN手电两用螺杆式启闭机启闭。

关于新沭河堤防防渗处理工程开槽施工的几点体会

该文针对新沭河堤防防渗处理工程开槽施工中遇到的实际情况 ,采取了相应的技术方案 ,保证了槽壁的稳定和铺塑的质量。

浅谈新沭河三洋港挡潮闸下游开挖高程的选择

一、枢纽概况 三洋港挡潮闸位于江苏省连云港市郊，距新浦市区25km左右，距连云港港口约25kin。根据规划，三洋港挡潮闸是一座具有挡潮减淤、泄洪、蓄水、交通、航运、排涝等综合功能的水利枢纽。该枢纽工程按新沭河50年一遇洪水6400m^3/s的标准进行设计，以上游45kin处石梁河水库100年一遇泄洪流量7000m^3／s为校核流量。

新沭河三洋港枢纽工程中泓施工截流

一、工程概况 新沭河治理标准为50年一遇洪水标准．主要控制断面流量为石梁河水库闸下6000m3／s．临洪闸下至三洋港闸下为6400m3／s。工程等级为Ⅱ等。三洋港枢纽工程由三洋港挡潮闸、排水闸和左右侧上下游导堤等组成，三洋港挡潮闸工程位于新沭河下段桩号11＋680处的干河上。是新沭河人海口控制建筑物。

东调南下续建工程新沭河下段存在问题及治理方案研究

一、概述 沂沭泗河洪水东调南下工程是解决沂沭泗河洪水出路的一项战略性工程，新沭河是分泄沂沭河洪水就近东调入海的主要通道，是东调南下续建工程中的关键性工程之一，

2018年新沭河特大洪水行洪分析

受201818号台风“温比亚”影响,2018年8月17—20日,沂沭泗流域遭遇强降雨,沂河、沭河水位迅速上涨,大官庄闸(新)、石梁河水库下泄流量超过历史记录,新沭河遭遇自1974年以来最大洪水。以新沭河沿线控制工程及节点水文站数据为基础,分析研究新沭河行洪过程,为以后新沭河的精准调度提供数据参考。

新沭河三洋港挡潮闸枢纽工作闸门埋件制造技术简析

一、工程概况 新沭河三洋港挡潮闸枢纽是淮河流域沂沭泗河洪水东调南下工程的组成部分,位于江苏省连云港市郊新沭河入海口。三洋港枢纽按新沭河50年一遇洪水标准设计,设计流量6400m3/s,相应闸上设计泄洪水位3.88m,闸下水位3.7m。

新沭河三洋港枢纽海淤土地基高潮差挡土墙设计方案

一、工程概况 三洋港枢纽位于江苏省连云港市郊新沭河入海口,具有挡潮减淤、降低上游滩地糙率、改善排涝条件,以及利用河槽蓄水,为连云港市增加水源,改善交通条件,促进港口发展等多项功能。三洋港挡潮闸为该枢纽的主要建筑物,设计泄洪流量6400m3/s,共33孔,单孔净宽15m。枢纽工程静态总投资5.5亿元。岸翼墙总体布置上游大体为圆弧形,下游为＂八＂字形。

新沭河泄洪闸加固改造工程建设管理纪实

一、工程概况 新沭河泄洪闸位于山东省临沭县大官庄村北，与人民胜利堰节制闸等共同组成大官庄水利枢纽。工程始建于1974年，1977年5月竣工。作为沂沭河洪水东调入海的控制工程，新沭河泄洪闸自建成以来，在防洪除涝、蓄水灌溉等方面发挥了巨大的作用。